Vii­den­nen su­ku­pol­ven Imp­re­za esi­tel­tiin Ja­pa­nis­sa jo vii­me vuon­na en­sim­mäi­se­nä Su­ba­run uu­del­le Glo­bal-pe­rus­ra­ken­teel­le ra­ken­net­tu­na mal­li­na. Se, et­tä Imp­re­zan jäl­keen esi­tel­ty XV eh­ti Eu­roop­paan en­nen iso­vel­je­ään, joh­tui osal­taan sii­tä, et­tä Ja­pa­nis­sa Vuo­den Au­tok­si va­lit­tu Imp­re­za ylit­ti ko­ti­mark­ki­noil­laan myyn­ti­o­do­tuk­set mo­ni­ker­tai­ses­ti.

Su­ba­rul­la ei pii­lo­tel­la 4,46-met­ris­ten mal­lien si­sar­suh­det­ta: XV on ko­ro­tet­tu Imp­re­za, ja mal­lit ja­ka­vat sa­man tek­nii­kan. SUV-mal­li XV on sel­väs­ti kor­ke­am­pi (162 vs. 148 cm), ja sii­nä on lä­hes tup­las­ti enem­män maa­va­raa (22 vs. 13 cm) kuin Imp­re­zas­sa.

Edel­tä­vään mal­li­su­ku­pol­veen ver­rat­tu­na Imp­re­za on pi­den­ty­nyt (+45 mm), le­ven­ty­nyt (+35 mm) ja ma­dal­tu­nut (-10 mm, maa­va­ra -15 mm), ja sen ak­se­li­vä­li on pi­den­ty­nyt 25 mil­liä.

Enem­män jal­ka­ti­laa

Mat­kus­ta­jien kan­nal­ta on mer­kit­tä­vää, et­tä edes­sä on ai­em­paa enem­män si­vu­suun­tais­ta ti­laa, ja ta­ka­ti­lat ovat väl­jen­ty­neet joka suun­taan. Var­sin­kin ta­ka­pen­kil­lä tämä huo­maa, sil­lä ken­gät mah­tu­vat hel­pos­ti edes­sä ole­van is­tui­men al­le: ti­laa on enem­män sekä le­veys- (+66 mm) et­tä kor­keus­suun­nas­sa (+12 mm).

Nelivetoinen Impreza on mainio ajettava, ja siinä on hyvä turvavarustelu sekä asialliset tilat. 5-ovisen Imprezan maavara on pienentynyt.

Ta­va­ra­ti­la on kas­va­nut ole­mat­to­mas­ti (+5 l, laa­jen­net­tu­na +40 l). Laa­jen­ne­tus­sa muo­dos­sa tila on koh­tuul­li­sen ta­sai­nen, sil­lä lat­tia nou­see kaa­det­tu­jen no­jien ta­sol­le viis­tä­mäl­lä.

Ko­je­lau­ta ja oh­jaus­pyö­rä sekä mit­ta­rit ja näy­töt ovat yh­te­ne­väi­set XV:n kans­sa. Mer­kit­tä­vää ke­hi­tys­tä on ta­pah­tu­nut kat­seil­ta pii­los­sa ko­je­lau­dan al­la, sil­lä läm­pöä ja vii­leyt­tä ja­e­taan nyt koko etu­jal­ka­ti­lo­jen le­vey­del­tä, kun pu­hal­lus ta­pah­tui en­nen lä­hin­nä kes­ki­kon­so­lin si­vuis­ta.

Ny­ky­ai­kai­sil­la lii­tet­tä­vyy­so­mi­nai­suuk­sil­la va­rus­tet­tu iso kos­ke­tus­näyt­tö on 6,5- (Base-va­rus­te­ta­so) tai 8-tuu­mai­nen (Ac­ti­ve). Sen ylä­puo­lel­la ole­va ma­ta­la näyt­tö ker­too muun mu­as­sa Ey­e­Sight-tur­val­li­suus­tek­no­lo­gi­an toi­min­nas­ta.

Bok­se­ri ja jat­ku­va­toi­mi­nen ne­li­ve­to

Imp­re­zas­ta on vain kak­si va­rus­te­ta­soa, mut­ta mal­li­vaih­to­eh­to­ja on kol­me, sil­lä isom­man 2,0-lit­rai­sen moot­to­rin saa vain pa­rem­mal­la Ac­ti­ve-va­rus­te­lul­la.

Imp­re­zas­sa on ai­na jat­ku­va­toi­mi­sen ne­li­ve­don, CVT-au­to­maat­ti­vaih­teis­ton, tör­mäyk­siä eh­käi­se­vän Ey­e­Sight-tek­no­lo­gi­an ja VDC-ajon­hal­lin­ta­jär­jes­tel­män li­säk­si muun mu­as­sa sa­de­tun­nis­tin, säh­köi­nen kä­si­jar­ru ja mä­ki­läh­tö­a­vus­tin.

Imp­re­zan ben­sii­ni­bok­se­ri­vaih­to­eh­dot ovat XV:n ta­paan 1,6 (114 hv) ja 2,0 lit­raa (156 hv).

Imp­re­zas­sa on va­ki­o­na ste­re­o­ka­me­ra­tek­niik­kaan pe­rus­tu­va tör­mäyk­siä eh­käi­se­vä Ey­e­Sight-jär­jes­tel­mä, joka en­na­koi lii­ken­ne­ti­lan­tei­ta ja es­tää tör­mäyk­siä sekä pe­rää­na­jo­ja.

1,6-lit­rai­nen Imp­re­za mak­saa Base-va­rus­te­lul­la 26 938 eu­roa ja Ac­ti­ve­na 29 955 eu­roa. Te­hok­kaam­man 2.0i Ac­ti­ven läh­tö­hin­ta on 31 963 eu­roa.