Sin­ga­po­re­lai­sen Yachts de Luxe -yh­ti­ön (YdL) ve­neen suun­nit­te­lus­ta vas­taa kuu­lui­sa ve­ne­suun­nit­te­li­ja Jean Jac­qu­es Cos­te. Ky­sees­sä tu­lee ole­maan kaik­kien ai­ko­jen en­sim­mäi­nen lois­to­ve­ne, jos­sa käy­te­tään li­tium-rik­ki­ken­no (Li-S) -ken­no- ja ak­ku­jär­jes­tel­mä­tek­niik­kaa. Ta­voit­tee­na on saa­vut­taa toi­min­ta­mat­ka 70-100 me­ri­mai­lia (noin 130-185 km) mat­ka­no­peu­del­la, toi­sin sa­no­en aset­taa uu­det stan­dar­dit säh­kö­ve­nei­den toi­min­ta­mat­kal­le.

WAE vas­taa huip­pu­tek­ni­ses­tä 400 kWh:n ak­ku­jär­jes­tel­mäs­tä, joka kä­sit­tää ult­ra­ke­vy­et, suu­ri­te­hoi­set / suu­ren ti­hey­den omaa­vat Li-S-ken­not (ne toi­mit­taa OXIS Ener­gy Ltd.) ja akun­hal­lin­ta­jär­jes­tel­män (BMS). Ken­no­mo­duu­lien, akun­hal­lin­ta­jär­jes­tel­män ja nii­den asen­nuk­sen suun­nit­te­lu ja val­mis­tus ta­pah­tu­vat WAE:n eril­li­ses­sä ak­ku­kes­kuk­ses­sa, Gro­ves­sa.

Te­hok­kaat akut ja BMS ovat kes­kei­siä te­ki­jöi­tä WAE:n lii­ke­toi­min­nas­sa. Yri­tys oli al­ku­pe­räi­nen FIA For­mu­la E World Cham­pi­ons­hip -au­to­jen ak­ku­jen toi­mit­ta­ja vuon­na 2014, ja tämä suh­de on el­vy­tet­ty kau­del­le 2022-23. WAE sai yk­si­no­mai­sen so­pi­muk­sen Gen3-ak­ku­jär­jes­tel­män toi­mit­ta­mi­ses­ta. WAE toi­mit­taa myös ak­ku­jär­jes­tel­miä Tou­ring-au­to­jen säh­köi­sel­le ra­ta­sar­jaan (ETCR) ja Ext­re­me-E -sar­jaan.

Sen li­säk­si, et­tä Li-S-ken­nois­sa on kor­kea gra­vi­met­ri­nen ener­gi­a­ti­heys ja al­hai­set en­nus­tet­ta­vat kus­tan­nuk­set, ne ovat tur­val­li­sem­pi vaih­to­eh­to me­ren­ku­lun so­vel­luk­sis­sa. Li­säk­si OXIS:n Li-S-tek­niik­ka ei si­säl­lä myr­kyl­li­siä tai har­vi­nai­sia maa­me­tal­le­ja so­lu­tek­no­lo­gi­as­saan, mikä te­kee sii­tä tur­val­li­sen vaih­to­eh­don avoi­men ve­den kul­je­tuk­seen. Käyt­töi­än lo­pus­sa Li-S-ken­nois­sa käy­te­tyt ma­te­ri­aa­lit voi­daan hä­vit­tää va­hin­goit­ta­mat­ta ym­pä­ris­töä.

Vii­mei­sim­mäs­sä oh­jel­mas­sa juh­li­taan Wil­li­ams Ad­van­ced En­gi­nee­rin­gin ja OXIS:n vä­lis­tä yh­teis­työ­tä, joka on suun­ni­tel­tu mul­lis­ta­maan la­dat­ta­vien ak­ku­jen mark­ki­nat, mu­kaan lu­kien Ison-Bri­tan­ni­an ra­hoit­ta­ma Lit­hium Sulp­hur Fu­tu­re Au­to­mo­ti­ve Bat­te­ry (LiS: FAB) -pro­jek­ti ja ALI­SE-oh­jel­ma; ylei­seu­roop­pa­lai­nen yh­teis­työ kes­kit­tyi uu­sien ma­te­ri­aa­lien ke­hit­tä­mi­seen ja kau­pal­li­seen laa­jen­ta­mi­seen sekä li­tium-rik­ki -tek­no­lo­gi­aan liit­ty­vien säh­kö­ke­mi­al­lis­ten pro­ses­sien ym­mär­tä­mi­seen.

"Olem­me erit­täin yl­pei­tä saa­des­sam­me osal­lis­tua tä­hän jän­nit­tä­vään aloit­tee­seen, jon­ka us­kom­me esit­te­le­vän ta­paa, jol­la Iso-Bri­tan­nia aset­tuu ole­maan etu­rin­ta­mas­sa näil­lä ke­hit­ty­vil­lä mark­ki­noil­la. Li­säk­si so­vel­luk­sel­la on mer­ki­tys­tä useil­la muil­la aloil­la, ku­ten il­mai­lus­sa, kau­pun­kien len­to­lii­ken­tees­sä, sekä kul­je­tus- ja puo­lus­tu­sa­lal­la ”, sa­noi WAE:n toi­mi­tus­joh­ta­ja Craig Wil­son.

"Or­ga­ni­saa­ti­o­na WAE:lla on val­ta­va asi­an­tun­te­mus edis­ty­nei­den ak­ku­jär­jes­tel­mien suun­nit­te­lus­sa, ke­hit­tä­mi­ses­sä ja ko­koon­pa­nos­sa, mu­kaan lu­kien mo­net so­vel­luk­set erit­täin vaa­ti­vas­sa moot­to­riur­hei­lun maa­il­mas­sa. Näi­tä ke­vyi­tä kor­ke­an suo­ri­tus­ky­vyn säh­köis­tys­tai­to­ja on so­vel­let­tu myös muil­la aloil­la, ja odo­tam­me in­nol­la yh­teis­työ­tä OXIS Ener­gyn kans­sa me­ri­a­lan po­ten­ti­aa­lin tut­ki­mi­sek­si en­ti­ses­tään”, ker­toi Ia­in Wight, WAE:n lii­ke­toi­min­nan ke­hi­tys­joh­ta­ja.

OXIS Ener­gyn toi­mi­tus­joh­ta­ja Huw Hamp­son-Jo­nes li­sä­si: "Wil­li­am­sil­la on mer­kit­tä­vä ak­ku­tek­no­lo­gi­ao­saa­mi­nen ja -tai­dot ajo­neu­vo­so­vel­luk­sis­sa. Tämä asi­an­tun­te­mus yh­dis­tet­ty­nä OXIS:n maa­il­man joh­ta­vaan li­tium-rik­ki -kes­kuk­seen an­taa ajo­neu­vo­val­mis­ta­jil­le niin maal­la, me­rel­lä kuin il­mas­sa luot­ta­mus­ta si­tou­tua seu­raa­van su­ku­pol­ven la­dat­ta­vaan ak­ku­tek­niik­kaam­me tar­vit­ta­val­la var­muu­del­la, ai­o­tun teh­tä­vän saa­vut­ta­mi­sek­si kor­ke­an suo­ri­tus­ky­vyn avul­la ja tur­val­li­ses­ti - pal­jon enem­män kuin mitä ny­kyi­nen tek­niik­ka tar­jo­aa.”

Wil­li­ams Ad­van­ced En­gi­nee­ring Li­mi­ted har­joit­taa tek­no­lo­gia- ja suun­nit­te­lu­pal­ve­lu­lii­ke­toi­min­taa. Vuon­na 2010 Wil­li­ams Grand Prix En­gi­nee­ring Li­mi­ted al­koi mo­ni­puo­lis­taa toi­min­taan­sa, mikä joh­ti Wil­li­ams Ad­van­ced En­gi­nee­ring -di­vi­si­oo­nan pe­rus­ta­mi­seen, jos­ta tuli puo­les­taan Wil­li­ams Ad­van­ced En­gi­nee­ring Li­mi­ted.

Yh­dis­tä­mäl­lä huip­pu­tek­no­lo­gi­an sekä alan par­haat in­si­nöö­rit nel­jän vuo­si­kym­me­nen F1-me­nes­tyk­ses­tä erit­täin kil­pai­lu­ky­kyi­ses­sä ym­pä­ris­tös­sä, Wil­li­ams Ad­van­ced En­gi­nee­ring tar­jo­aa maa­il­man­luo­kan tek­ni­siä in­no­vaa­tio-, suun­nit­te­lu-, tes­taus-, val­mis­tus- ja ope­ra­tii­vi­sia kon­sul­toin­ti­pal­ve­lu­ja au­to-, moot­to­ri-, il­mai­lu-, puo­lus­tus-, ter­veys- ja ener­gia-alal­le.

Tii­viis­sä yh­teis­työs­sä asi­ak­kai­den­sa kans­sa toi­mi­va Wil­li­ams Ad­van­ced En­gi­nee­ring aut­taa vas­taa­maan 2000-lu­vun kes­tä­vyys­haas­tei­siin sekä pa­ran­ta­maan suo­ri­tus­ky­kyä asi­an­tun­te­muk­sel­laan ae­ro­dy­na­mii­kan ja ter­mo­dy­na­mii­kan, säh­köis­tä­mi­sen, edis­ty­nei­den ke­vyi­den ma­te­ri­aa­lien, si­mu­laa­ti­on ja ajo­neu­vo­jen in­teg­roin­nin alal­la.