Ren­ga­sa­lan asi­an­tun­ti­ja ja­kaa par­haat vink­kin­sä pit­kil­le ajo­mat­koil­le Eu­roo­pas­sa.

Läm­min sää, kor­ke­at ajo­no­peu­det ja äkil­li­set rank­ka­sa­teet aset­ta­vat ren­kaat ko­val­le ko­e­tuk­sel­le esi­mer­kik­si Sak­san Au­to­bah­nil­la, Ita­li­an au­tost­ra­dal­la ja muil­la Eu­roo­pan pää­väy­lil­lä.

”Mo­nil­la Kes­ki‑ ja Ete­lä-Eu­roo­pan moot­to­ri­teil­lä on pit­kiä osuuk­sia, joil­la aje­taan sel­väs­ti no­pe­am­min kuin Poh­jois­mais­sa. Tämä ko­ros­taa ren­kai­den kun­non mer­ki­tys­tä en­ti­ses­tään”, sa­noo ren­gas­val­mis­ta­ja No­ki­an Ren­kai­den tek­ni­sen asi­a­kas­pal­ve­lun pääl­lik­kö Kerk­ko Hel­mi­jär­vi.

Kuu­muus ja kuor­ma vaa­ti­vat oi­ke­at ren­gas­pai­neet

Ren­gas­pai­nei­den tar­kis­ta­mi­nen on tär­ke­ää en­nen pit­kää ajo­mat­kaa. Täy­teen las­tat­tu au­to yh­dis­tet­ty­nä läm­pöön ko­ros­taa tätä en­ti­ses­tään.

”Ali­pai­nei­nen ren­gas jous­taa jat­ku­vas­ti aja­es­sa, mikä li­sää sen läm­pe­ne­mis­tä. Läm­pö on ren­kaan pa­hin vi­hol­li­nen, jo­ten yli­mää­räis­tä kuu­me­ne­mis­ta tu­lee vält­tää”, Hel­mi­jär­vi ker­too. Hän suo­sit­te­lee nou­dat­ta­maan au­ton­val­mis­ta­jan suo­sit­te­le­maa mak­si­mi­kuor­man ren­gas­pai­net­ta road tri­peil­lä. Suo­si­tus löy­tyy au­ton ren­gas­mer­kin­tä­tar­ras­ta, joka si­jait­see usein kul­jet­ta­jan puo­lei­ses­sa ovi­pi­la­ris­sa tai polt­to­ai­ne­säi­li­ön luu­kun si­sä­puo­lel­la.

”Ali­pai­nei­nen ren­gas ku­luu no­pe­am­min, on epä­mu­ka­vam­pi ja vau­ri­oi­tuu hel­pom­min. Oi­keil­la ren­gas­pai­neil­la ren­gas toi­mii par­haim­mil­laan.”

Ura­sy­vyys rat­kai­see rank­ka­sa­tees­sa

Riit­tä­vä ura­sy­vyys on tär­ke­ää kai­kil­la ajo­mat­koil­la, mut­ta eri­tyi­sen kriit­ti­nen se on äkil­li­sis­sä rank­ka­sa­teis­sa, jot­ka voi­vat ai­heut­taa lä­hes tul­van kal­tai­sia olo­suh­tei­ta Kes­ki‑ ja Ete­lä-Eu­roo­pan teil­lä.

Ke­sä­ren­kai­den lail­li­nen mi­ni­mi­sy­vyys on Eu­roo­pas­sa 1,6 mm, ai­van ku­ten Suo­mes­sa­kin. Hel­mi­jär­vi kui­ten­kin muis­tut­taa, et­tä al­le nel­jän mil­li­met­rin ura­sy­vyy­del­lä ve­si­liir­ron ris­ki kas­vaa mer­kit­tä­väs­ti.

”Kui­val­la ja au­rin­koi­sel­la tiel­lä koh­tuul­li­sil­la no­peuk­sil­la ren­kai­den puut­teet ei­vät yleen­sä ko­ros­tu. Kor­keis­sa no­peuk­sis­sa ja rank­ka­sa­tees­sa ren­kai­den heik­kou­det tu­le­vat kui­ten­kin no­pe­as­ti esiin.”

No­peus­luo­ki­tus he­rät­tää ky­sy­myk­siä

No­peus­luo­ki­tuk­siin liit­ty­vät sään­nöt vaih­te­le­vat jon­kin ver­ran mait­tain, mikä voi ai­heut­taa epä­sel­vyyt­tä. Hel­mi­jär­ven mu­kaan erot kos­ke­vat kui­ten­kin pää­a­si­as­sa tal­vi­ren­kai­ta.

”Suo­mes­sa tal­vi­ren­kai­den ei tar­vit­se vas­ta­ta au­ton huip­pu­no­peut­ta. Esi­mer­kik­si Sak­sas­sa sekä tal­vi- et­tä all se­a­son -ren­kai­den no­peus­luo­ki­tuk­sen tu­lee vas­ta­ta au­ton mak­si­mi­no­peut­ta. Jos luo­ki­tus on tätä alem­pi, au­tos­sa on ol­ta­va tar­ra, joka ker­too suu­rim­man sal­li­tun no­peu­den”, hän sel­ven­tää. ”Ke­sä­ren­kai­den osal­ta tämä ei ole on­gel­ma.”

Kit­ka­ren­kai­den käyt­tö on sal­lit­tua ym­pä­ri vuo­den kaik­ki­al­la Eu­roo­pas­sa, mut­ta ke­sä­käyt­töä ei suo­si­tel­la – ei ko­ti­maas­sa ei­kä ul­ko­mail­la. Ne on suun­ni­tel­tu tal­vi­o­lo­suh­tei­siin, ei­vät­kä ne tar­joa pa­ras­ta mah­dol­lis­ta tur­val­li­suut­ta kuu­mil­la tai hy­vin mä­ril­lä teil­lä.

Vin­kit ke­säi­seen au­to­mat­kai­luun Eu­roo­pas­sa

- Käy­tä laa­duk­kai­ta ke­sä­ren­kai­ta

- Var­mis­ta riit­tä­vä ura­sy­vyys ve­si­liir­ron eh­käi­se­mi­sek­si

- Tar­kis­ta ren­gas­pai­neet ja täy­tä ne au­ton mak­si­mi­kuor­ma­suo­si­tuk­sen mu­kai­ses­ti

- Huo­leh­di va­ra­ren­kaan tai paik­kaus­sar­jan kun­nos­ta, ja muis­ta luk­ko­mut­te­ri­a­vain

- Sel­vi­tä kun­kin maan lii­ken­ne­sään­nöt ja vaa­dit­ta­vat asi­a­kir­jat etu­kä­teen

- Var­mis­ta va­kuu­tus­ten ja tie­pal­ve­lun voi­mas­sa­o­lo ul­ko­mail­la ja pidä yh­teys­tie­dot hel­pos­ti saa­ta­vil­la

- Pidä tau­ko­ja ja nau­ti mat­kas­ta