Con­ti­nen­tal vas­taa tä­hän ke­hi­tyk­seen uu­del­la Ice­Con­tact 8 -nas­ta­ren­kaal­la, joka täyt­tää niin ka­tu­pö­lyn vä­hen­tä­mi­sen kuin yl­lä­tyk­siä tar­jo­a­vien tal­vi­ke­lien vaa­ti­muk­set.

Tal­vi­o­lo­suh­teet Suo­mes­sa ja laa­jem­min­kin Poh­jois­mais­sa ovat vii­me vuo­si­na muut­tu­neet en­tis­tä vaih­te­le­vim­mik­si. Läm­pö­ti­lat sa­haa­vat nol­lan mo­lem­min puo­lin, ja ajo­ke­li voi muut­tua no­pe­as­ti kui­vas­ta as­fal­tis­ta jäi­sek­si ja liuk­kaak­si. Tämä aset­taa ren­kaal­le uu­sia vaa­ti­muk­sia eri­tyi­ses­ti sil­loin, kun var­sin­kin Ete­lä-Suo­mes­sa aje­taan yhä enem­män pal­jaal­la ja mä­räl­lä as­fal­til­la myös tal­vi­kuu­kau­si­na.

Sa­maan ai­kaan Tra­fi­co­min A+-vai­he aset­taa nas­ta­ren­kail­le ai­em­paa tiu­kem­mat ra­jat tien ku­lu­mi­sen suh­teen ja oh­jaa ren­gas­tek­no­lo­gi­an ke­hi­tys­tä koh­ti ta­sa­pai­noa tur­val­li­sen pi­don ja ym­pä­ris­tö­vai­ku­tus­ten vä­lil­lä. A+-vai­heen vaa­ti­muk­set as­tu­vat voi­maan vuo­den 2027 tam­mi­kuus­sa.

Ice­Con­tact 8:ssa Con­ti­nen­tal on ke­hit­tä­nyt sekä ren­kaan ra­ken­net­ta et­tä nas­ta­tek­no­lo­gi­aa si­ten, et­tä pito säi­lyy kor­ke­al­la ta­sol­la sa­mal­la kun tien ku­lu­mis­ta vä­hen­ne­tään.

– Ice­Con­tact 8 on ke­hi­tet­ty vas­taa­maan ny­kyis­ten tal­vien to­del­li­suut­ta. Kun olo­suh­teet vaih­te­le­vat no­pe­as­ti, ren­kaal­ta vaa­di­taan laa­jaa ja en­na­koi­ta­vaa suo­ri­tus­ky­kyä eri­lai­sil­la pin­noil­la, sa­noo Con­ti­nen­ta­lin tal­vi­ren­kai­den Poh­jois­mai­den tuo­te­vas­taa­va Ant­ti Aho­mä­ki.

Ta­sa­pai­noi­nen suo­ri­tus­ky­ky ja vas­tuul­li­nen ke­hi­tys

Con­ti­nen­tal on ke­hit­tä­nyt Ice­Con­tact 8:n pit­kän ke­hi­tys­työn tu­lok­se­na. Nas­to­jen si­joit­te­lua, muo­toi­lua, pin­ta­ku­vi­oin­tia ja ku­mi­se­os­ta on tar­kas­tel­tu ko­ko­nai­suu­te­na, jot­ta ren­gas toi­mi­si mah­dol­li­sim­man hy­vin vaih­te­le­vis­sa tal­vi­o­lo­suh­teis­sa ja täyt­täi­si sa­mal­la tiu­ken­tu­neet tien­ku­lu­tus­vaa­ti­muk­set.

Sii­nä hyö­dyn­ne­tään uut­ta pin­ta­ku­vi­oin­tia ja kak­si­o­sais­ta nas­ta­kon­sep­tia, jos­sa eri nas­ta­tyy­pit tu­ke­vat pi­toa, jar­ru­tus­ta ja hal­lit­ta­vuut­ta vaih­te­le­vis­sa tal­vi­o­lo­suh­teis­sa ai­em­paa huo­mat­ta­vas­ti pa­rem­min.

– Tien ku­lu­mi­nen ja ka­tu­pö­ly ovat tee­mo­ja, jois­ta ren­gas­val­mis­ta­jan on tär­ke­ää pu­hua avoi­mes­ti. Ku­lut­ta­jien ja yh­teis­työ­kump­pa­nei­den on hyvä ym­mär­tää, mil­lai­sia vaa­ti­muk­sia ren­kai­siin koh­dis­tuu ja mi­ten nii­hin vas­ta­taan käy­tän­nös­sä, Aho­mä­ki to­te­aa.

Ice­Con­tact 8:ssa nas­to­jen py­sy­vyyt­tä on pa­ran­net­tu pin­noi­tus- ja val­mis­tusp­ro­ses­sia ke­hit­tä­mäl­lä. Hy­vin py­sy­vät nas­tat tu­ke­vat ren­kaan ta­sa­pai­nois­ta suo­ri­tus­ky­kyä koko käyt­töi­än ajan ja vä­hen­tä­vät tar­vet­ta ren­kaan en­ne­nai­kai­sel­le vaih­ta­mi­sel­le.

Tes­tat­tu poh­joi­sis­sa olo­suh­teis­sa

Ice­Con­tact 8 on tes­tat­tu laa­jas­ti Poh­jois­mais­sa, myös Suo­mes­sa. Tes­taus on si­säl­tä­nyt sekä mit­tauk­siin pe­rus­tu­vaa ob­jek­tii­vis­ta da­taa et­tä ar­ki­a­jon ko­ke­muk­sia mo­ni­puo­li­sis­sa olo­suh­teis­sa.

– Kent­tä­tes­taus on meil­le erit­täin tär­ke­ää. Sen avul­la nä­em­me, mi­ten ren­gas käyt­täy­tyy to­del­li­ses­sa ajos­sa ja eri­lai­sis­sa olo­suh­teis­sa. Suo­mes­sa teh­ty tes­taus, mu­kaan lu­kien vaa­ti­va tak­si­käyt­tö, an­taa ar­vo­kas­ta tie­toa ren­kaan toi­mi­vuu­des­ta poh­joi­sis­sa tal­vis­sa, Aho­mä­ki ker­too.

Suun­ni­tel­tu myös ras­kaam­mil­le ja säh­köi­sil­le ajo­neu­voil­le

Ajo­neu­vo­kan­ta on vii­me vuo­si­na muut­tu­nut, ja eri­tyi­ses­ti säh­kö­au­tot ovat li­sän­neet ren­kai­den kuor­mi­tus­ta. Ice­Con­tact 8:n ko­ko­va­li­koi­ma ulot­tuu 15 tuu­mas­ta 22 tuu­maan ja ren­kai­den ra­ken­ne on suun­ni­tel­tu vas­taa­maan kas­va­via ren­gas­ko­ko­ja ja ajo­neu­vo­jen pai­no­ja.

– Ke­hi­täm­me jo­kai­sen ren­gas­koon erik­seen ja var­mis­tam­me, et­tä suo­ri­tus­ky­ky on yh­den­mu­kai­nen kai­kis­sa ko­ko­luo­kis­sa ja ajo­neu­vois­sa käyt­tö­voi­mas­ta riip­pu­mat­ta, Aho­mä­ki sa­noo.

Con­ti­nen­tal Ice­Con­tact 8:n myyn­ti jäl­leen­myy­jil­le al­kaa vuo­den 2026 toi­sel­la nel­jän­nek­sel­lä. Au­toi­li­joi­den saa­ta­vil­le se tu­lee tal­vek­si 2026–2027.