Ibis-valkoisen Audi Q3 Sportbackin keulalla ovat Matrix LED -ajovalot, joiden myötä autossa on dynaamiset etu- ja takavilkut.
Juha Peltonen
Koeajossa Audi Q3 Sportback: Onnistunut SUV-coupé
Miltä isolla turbodieselillä varustettu Audin uusi Q3-SUV-coupé tuntuu?
Audi esitteli Q3:n alkujaan vuoden 2011 Shanghain autonäyttelyssä. Sen jälkeen on virrannut paljon vettä Reinissä. Katumaasturin ja coupén risteyttäminen on usein haasteellinen tehtävä, mutta uuden Audi Q3:n kohdalla siinä onnistuttiin jälleen hienosti.
2,0-litrainen turbodiesel tuntuu jollakin tavalla erityisen sopivalta Q3:een, mutta tunne ei johdu yksinomaan hyvästä väännöstä. Audi Q3 Sportbackin turbodieselin 190 hevosvoimaa maistuvat hanakanpirteiltä, joten ohitustilanteet hoituvat luontevasti.
Audi Q3 kiihtyy tällä tekniikalla tehtaan mukaan nollasta sataan 8,3 sekunnissa. Kympin arvoinen ominaisuus on, että 400 Nm huippuvääntö jakautuu kohtuullisen laajalle käyntinopeusalueelle 1 900–3 300 r/min.
Myös takavalot ovat LED-malliset. Tällä Q3-muunnoksella saa vetää 2,2-tonnista perävaunua.
Juha Peltonen
Vääntävyyden lisäksi 40 TDI:n turbodieseliksi huomattavan kierrosherkkä. Auton ajotietokoneen mukaan lähes 1,8-tonninen SUV-coupé kulutti koeajon aikana keskimäärin 6,7 l/100 km, joka on vähemmän kuin autolle ilmoitettu keskikulutus. Q3 on 40 TDI:n kera siinäkin mielessä erityisen mukava tapaus, joten kehittynyt quattro-neliveto sopii melkein itsestään selvästi sen yhteyteen.
Toimiva S tronic
Pitkittäin asennetussa 7-nopeuksisessa S tronic -kaksoiskytkinautomaatissa on D-välitysten kyytipojaksi tiuhemmat S-välitykset. Vaihtotapahtumat sujuvat rauhallisessa ajossa lähes huomaamatta ja nopeissa kiihdytyksissä juoheasti. Manuaalikäyttö luonnistuu joko ohjauspyörän siivekkeistä tai lattiavalitsimen avulla.
Ajotilaksi voidaan valita keskikonsolin painikkeesta viisi erilaista. Talouspainotteisen efficiencyn ohella ovat tarjolla comfort, automaattisesti tilanteen mukaan toimiva ”auto”, nopeaan ajoon paras dynamic ja omavalintainen individual. Dynamic nousi kovan, mutta juuri sopivan alustatuntuman ansiosta erityiseen arvoon asvaltilla.
Puhdaslinjainen kojelauta miellyttää silmää.
Juha Peltonen
Digitaalinen mittaristo lukeutuu nykyaikaisimpiin, joita kuvitella saattaa. Näkymävaihtoehtoja on kaksi.
Juha Peltonen
Progressiivisesti tehostetun ohjauksen keskialuetuntuma on maantieajossa täsmällinen. Vastaavasti kaupunkiajossa se tuntuu sormella pyöritettävän kevyeltä – siis juuri sopivalta. GT-mallisen monitoimiohjauspyörän nahkakehä tarjoaa erittäin pitävän ajo-otteen.
Mukautuva vakionopeudensäädin kuuluu Q3 Assist -lisävarustepakettiin.
Sekä lähi- että kaukovaloina ovat tehokkaan tuntuiset, lisävarusteiset Matrix LED -ajovalot. Myös Audi Q3:n takavalot ovat led-malliset. Turvavarusteista aktiivinen kaistallapitoavustin toimii valppaasti äänisignaalin saattelemana.
Selkeää näyttöä
Kojelauta näyttää audimaisen selväpiirteiseltä, ja vakiona oleva alumiini-optiikkapaketti luo siihen ilmeikkyyttä. Multimediajärjestelmää on kehitetty edelleen.
Mittariston keskiosaan jäävä erittäin värikäs karttanäyttö lukeutuu varmasti tämän hetken näyttävimpien kaartiin. Digitaaliseen mittaristoon kartan saa keskeiseen asemaan, ja silloin nopeus näkyy oikeassa laidassa kompaktina, mutta silti selkeänä.
Kaksi erilaista mittaristonäkymää valitaan ohjauspyörän view-painikkeesta. Yhdessä näkymässä nopeus ja kierrosluku näkyvät korostetun suurina, kun taas toisessa näkymää hallitsee värikäs kartta.
Hyvän sivuttaistuen antavissa sport-mallisissa etuistuimissa on mekaaniset säädöt.
Juha Peltonen
Takaovet avautuvat sopivaan kulmaan, joten kulku taakse sujuu helposti. Takana on mukavasti polvi- ja pääntilaa.
Juha Peltonen
Audi Q3 quattron 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto vaihtaa juoheasti.
Juha Peltonen
Audin 8,8-tuumainen kosketusnäyttö on paitsi näyttävä myös nopeakäyttöinen. Navigointilaitteen ohjelmointi sujuu poikkeuksellisen helposti ja suoraviivaisesti. Navigointilaite ilmaisee myös mahdolliset ruuhkat sekä vinkkaa lähellä reittiä sijaitsevista huoltoasemista.
Autossa olleeseen Kommunikaatio-lisävarustepakettiin kuuluu navigointivalmius MMI Navigointi Plus -järjestelmälle, virtuaalinen mittaristo ja hienosointinen äänentoistojärjestelmä, jonka toiston taso on erinomainen.
Radion äänenvoimakkuussäädin on hieman hassussa paikassa keskikonsolissa. Se onkin parhaimmillaan nimenomaan etumatkustajan käyttöön, koska kuljettaja pystyy käyttämään ohjauspyörässä olevia radion säätimiä.
Sisätilat täyttä bisnestä
Audi Q3 Sportbackin ovet sulkeutuvat kassakaappimaisen jämäkästi jysähtäen. Myös ovien sisäpuoliset alumiiniset aukaisukahvat ovat luottamusta herättävät. Etuovista kulkeminen sujuu juoheasti, ja vastaavasti SUV-coupén takaistuimelle on helppo siirtyä. Takana on riittävästi polvi- ja pääntilaa.
Kangaspäällysteisten, urheilumallisten etuistuimien manuaaliset säädöt toimivat suhteellisen kevyesti. Penkit antavat kelvollisen sivuttaistuen, ja niissä on mekaanisesti säädettävä reisityyny. Sopivan ajoasennon säätää helpohkosti.
Takaluukku toimii sähköllä, ja pohjalevyn saa asetettua kahteen tasoon.
Juha Peltonen
Takaluukku avautuu sähköisesti. Hattuhylly on poikkeuksellisen helppo irrottaa ja asentaa takaisin. Takaselkänojien taitto tuottaa käytännössä tasaisen lastauspinnan ja 1,5 kuution suurimman tavaratilan. Lisäksi tavaratilan pohjalevyn pystyy säätämään kahteen tasoon.
Koeajoauton tärkeimpiin lisävarustepaketteihin kuuluneeseen Comfort-pakettiin sisältyvät seisontalämmitys ja -tuuletus, vetokoukku sekä automaattisesti himmentyvä taustapeili.
Varustepaketteihin sisältyi myös Q3 Assist, joka pitää sisällään edellä jo mainitun mukautuvan vakionopeudensäätimen lisäksi peruutuskameran, akustiset/optiset pysäköintitutkat edessä ja takana sekä paikallaanpitoavustimen.
Audi Q3 Sportback Business 40 TDI 140 kW quattro
Moottori
R4, turbo, 1968 cm3, 140 kW (190 hv)/3500–4000 r/min, 400 Nm/1900–3300 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 8,3 s, huippunopeus 217 km/h
Kulutus
7,0 l/100 km, diesel
CO2-päästöt
185 g/km
Voimansiirto
A7, neliveto
Mitat
p. 4484, l. 1856, k. 1616 mm, akseliväli 2680 mm, omamassa 1770 kg, kantavuus 585 kg, vetomassa 2200/750 kg, tavaratila 530/675–1525 l, tankki 60 l
Hinta
51 862 euroa*, koeajoauto 57 106 euroa (2020)
* koeajomallin hinta nousi koeajon jälkeen 54 225 euroon
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Täysin uusi Hyundai Kona on tarjolla neljänä versiona: täyssähköisenä (EV), hybridinä (HEV), polttomoottoriversiona (ICE) sekä urheilullisina N Line -versioina.
Hyundai
Täysin uusi Hyundai Kona on tarjolla neljänä versiona: täyssähköisenä (EV), hybridinä (HEV), polttomoottoriversiona (ICE) sekä urheilullisina N Line -versioina.
Hyundai
Tulevan täyssähköisen Volvo EX90 -lippulaivamallin suuri keskinäyttö tarjoaa nopean pääsyn navigointi-, media- ja puhelintoimintoihin sekä erilaisia säätimiä ja muita yleisiä toimintoja.
Volvo Car Corporation
Tulevan täyssähköisen Volvo EX90 -lippulaivamallin suuri keskinäyttö tarjoaa nopean pääsyn navigointi-, media- ja puhelintoimintoihin sekä erilaisia säätimiä ja muita yleisiä toimintoja.
Volvo Car Corporation
Pysäköinti maksetaan verkkomaksuna pysäköintitapahtuman lopettamisen yhteydessä.
Škoda Auto
Pysäköinti maksetaan verkkomaksuna pysäköintitapahtuman lopettamisen yhteydessä.
Škoda Auto
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Bassadone: Ostaa Fiatin, Alfa Romeon ja Jeepin maahantuonnin Astaralta
Auto Bild 4/2023 on kaupoissa
SsangYong Motor Companysta tulee KG Mobility
Uusi Ford Explorer: Täyssähköinen malli valmistetaan Euroopassa – tulee Suomeen vuodenvaihteessa
Lotus Engineering: Kehitti uuden olympiatason kilpapyörän – tietenkin parhaassa superautohengessä!
AC Cobra GT Roadster: Kyy kyykkyyn
Audi Q6 e-tron -prototyyppi: Sarjatuotantoon tähtäävää versiota testataan Lapissa
Volkswagen ID. 2all -konseptiauton maailmanensi-ilta: Volkswagenin alle 25 000 euroa maksava täyssähköauto
Kia EV9: Myyntiin sekä 6- että 7-paikkaisena versiona
Hyundai i10 koki faceliftin: Uusia turvajärjestelmiä ja uusi ilme sisätiloihin
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Ensikoeajossa Renault Arkana E-Tech 145 Hybrid Intens: Kahdenlainen näkemys
Koeajossa Mercedes-Benz Sprinter: Suuri ja mahtava
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G 100th Anniversary MT: Juhlapainos
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Koeajossa Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV: Järeää vääntöä
Koeajossa Citroën ë-Jumpy Crew Cab: Sähköinen sekajuna
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Lineartronic Field: Retkikelpoinen
Koeajossa Jaguar F-Pace P400 S Hybrid Sport: Sähkövirstanpylväs
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio 2.0 280 HP AT8 AWD Veloce Launch Plus: Italialainen herkkupala
Koeajossa Volkswagen ID.3 Pro Performance 150 kW (akku 58 kWh) Family: Maailmanvalloittaja
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Pehmeä laskeutuminen uuteen pakettitaloon
Fasetin toimitusjohtaja Janne Ylönen on kauppiaana oppinut, ettei tavaraan saisi rakastua
Luxmanin uusi digisoitin
Referenssivirtaa aaltomuodon korjaajalla
ECM-vinyylejä audiofiileille
Al Di Meola Munchenin Highend 2023 -messujen keulakuvaksi
Säveltäjät referenssinä
Estelon AURA
Dropin lähikenttämonitorit
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Bassadone: Ostaa Fiatin, Alfa Romeon ja Jeepin maahantuonnin Astaralta
Auto Bild 4/2023 on kaupoissa
SsangYong Motor Companysta tulee KG Mobility
Uusi Ford Explorer: Täyssähköinen malli valmistetaan Euroopassa – tulee Suomeen vuodenvaihteessa
Lotus Engineering: Kehitti uuden olympiatason kilpapyörän – tietenkin parhaassa superautohengessä!
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Ensikoeajossa Renault Arkana E-Tech 145 Hybrid Intens: Kahdenlainen näkemys
Koeajossa Mercedes-Benz Sprinter: Suuri ja mahtava
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G 100th Anniversary MT: Juhlapainos
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
Koeajossa Peugeot 3008 GT HYbrid4 4x4 e-EAT8 300 PHEV: Järeää vääntöä
5 VUOTTA SITTEN...
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Bassadone: Ostaa Fiatin, Alfa Romeon ja Jeepin maahantuonnin Astaralta
SsangYong Motor Companysta tulee KG Mobility
Uusi Ford Explorer: Täyssähköinen malli valmistetaan Euroopassa – tulee Suomeen vuodenvaihteessa
Lotus Engineering: Kehitti uuden olympiatason kilpapyörän – tietenkin parhaassa superautohengessä!
Audi Q6 e-tron -prototyyppi: Sarjatuotantoon tähtäävää versiota testataan Lapissa
Volkswagen ID. 2all -konseptiauton maailmanensi-ilta: Volkswagenin alle 25 000 euroa maksava täyssähköauto
Kia EV9: Myyntiin sekä 6- että 7-paikkaisena versiona
Hyundai i10 koki faceliftin: Uusia turvajärjestelmiä ja uusi ilme sisätiloihin
Mitsubishi Motors: Esittelee täysin uuden Mitsubishi Outlander PHEV -mallin Euroopassa 2024
Uusi DS 3: Täyssähköinen saapui Suomeen
LUETUIMMAT
Mercedes-Benz EQE SUV: Premium-luokan täyssähköinen SUV
Mitsubishi Motors: Esittelee täysin uuden Mitsubishi Outlander PHEV -mallin Euroopassa 2024
Cupra Terramar: Valmistus alkaa vuonna 2024
Peugeot 3008 Hybrid ja 5008 Hybrid: Jopa 50 % ajoajasta pelkällä sähköllä
Kia EV9 SUV: Videot antavat esimakua sen ulkonäöstä
Volkswagen ID.3: Kokonaisvaltainen päivitys
Uusi DS 3: Täyssähköinen saapui Suomeen
Kia EV9: Myyntiin sekä 6- että 7-paikkaisena versiona
LänsiAuto: Aloittaa Tampereella Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon
Women’s World Car of The Year -tuomaristo valitsi Vuoden Auto 2023 -kategoriavoittajat – urheiluautokategorian voitti Audi RS 3
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN