Koeajossa Dacia Duster: Turbokoneen säveliä
Dusterin uusi ja odotettu turbokone on 1,3-litrainen. Tämä 150-hevosvoimainen moottori on tuttu monen eri merkin malleista, muun muassa Mercedes-Benzin A-sarjasta. Juha Peltonen
Uusi nelisylinterinen turbomoottori kiihdyttää Dusterin raikkaasti ahtimen kohahdusten saattelemana – tämähän on aivan eri auto verrattuna entiseen vapaastihengittävään 115-hevosvoimaiseen! Tehdas ei toistaiseksi ilmoita turbomoottorille 0–100 km/h -kiihdytyslukemaa, mutta kiihtyvyys on mainiota tasoa. Jotakin sentään tiedetään: varttimailin aika on tehtaan mukaan 17,6 sekuntia.
Jämerän näköistä etuvetoista Dusteria kuvittelee 21 sentin maavaran ansiosta helposti nelivetoiseksi…
Näyttävät takavalot ovat Dacian nykytyylin mukaiset neliöt.
Dacia Dusterin omalla ajotietokoneella saatu 6,4 l/100 km:n keskikulutus kuulostaa hyvin kohtuulliselta, ja se peilaa mukavasti tehtaan ilmoittamaan lukemaan 7,2 l/100 km.
Maantienopeudella 80 km/h kierrosluku on kuutosvaihteella 1 750 r/min. Silloin melutaso pysyttelee maantieajossa kohtuullisena, ja melu koostuu lähinnä maltillisista rengasäänistä.
Etuvetoisen Dacia Dusterin 21 sentin maavara on melkoinen, kun esimerkiksi Land Rover Discoveryn lukema on 18,5 cm. On silti hyvä tietää, että nelivetoinen turbo-Duster on tulossa vielä kesällä.
Siinä, missä vapaastihengittävän SCe 115 -mallin nelivetoisen version sinänsä mainion manuaalilaatikon ykkösvaihde on välitetty niin tiheäksi (maastoa silmällä pitäen), että normaaliajossa kannattaa aina lähteä liikkeelle kakkosvaihteella, niin etuvetoisen TCe 150:n kohdalla ei todellakaan muodostu vastaavaa tilannetta. Jälkimmäisen 6-portainen manuaali on sujuvatoiminen ja kytkimen liikerata sopiva.
Toisen sukupolven Dusterin päämitat ja korin linjat ovat entisellään, mutta kori kokonaan uusi.
Kojelaudassa viehättää yleinen toimintojen käytön helppous ja toteutusten konstailemattomuus.
Tätä selkeämpiä perusmittareita saa hakea.
Dusterin 6-portainen manuaalilaatikko palvelee juoheasti, ja kytkimen liikerata on sopiva.
R-Link-tietoviihdejärjestelmä on Prestige-version ominaisuuksia. Siihen liittyy taloudellisen ajon näyttö.
Sähköisesti tehostetun ohjauksen keskialuetuntuma on kohtuullisen hyvä, mutta takavuosien Renaultien hydraulisia ohjaustehostimia on eittämättä ikävä.
Duster 4x2:n jousitus tuntuu samanaikaisesti sopivan kantavalta, mutta myös matkamukavalta. Korin kallistelu on nimellistä.
Puuttuvat säädöt
Avaimeton ovilukitus toimii Dacia/Renault-tyyliin erityisen hienostuneesti niin, että auton avainperään ei mennessä tai sieltä poistuessa tarvita milloinkaan kajota.
Etumatkustajan istuimeen ei parhaassa Prestige-varustelussakaan kuulu korkeussäätöä. Kun lisäksi etuturvavöihin ei liity korkeussäätöä, eivät turvavyöt kaikilla henkilöillä välttämättä kulje optimaalisesti. Lyhyillä henkilöillä vyö saattaa kulkea jopa kaulan yli.
Etuistuimien sivuttaistuki on maltillinen, mutta kokonaisuutena penkit ovat matkamukavat. Istuimien pituussäätö sujuu kuitenkin odottamattoman jäykästi. Mekaaninen pituussäätövipu edellyttää istumista penkillä säädön aikana – tyhjänä säätö ei luonnistu, koska penkki ei hievahdakaan.
Etuistuimissa on kohtuullinen sivuttaistuki.
Takaistuimella jää tarpeeksi polvi- ja pääntilaa.
Ajoasennosta säätää nopeasti sopivaksi. Ajoasento ei ole Dusterissa ennenkään ollut mikään ongelma, mutta nyt ohjauspyörässä on korkeussäädön lisäksi myös tärkeä syvyyssäätö, joka kohentaa asetelmaa entisestään.
Takana on asiallisesti polvi- ja pääntilaa myös pitkäjalkaisille.
Kun takaselkänojat taittaa alas, niin lastauspintaan jää porras. Etuvetoisen TCe 150:n tavaratila on 445 litraa, kun nelivetoisessa lukemaksi ilmoitetaan 411 litraa. Vastaavasti suurimmat litramäärät ovat 1 478 ja 1 444.
Perinteikkyys miellyttää
Kätevänä pikkuyksityiskohta on, että bensiinitankin korkissa ei ole enää takkuilevaa lukkoa, vaan lukitus on nyt polttoainetankin luukussa, jonka avaus on japanilaiseen tyyliin kuljettajan puolella lattiassa.
Etuvetoisen Dusterin tavaratila on perusmuodossaan 445 litraa ja laajennettuna tuhat litraa suurempi.
Erittäin selkeät pyöreät analogiset näytöt miellyttävät suoraviivaisuudellaan. Kaikkiaan kojelautaa voi luonnehtia käyttömukavaksi yhdistelmäksi perinteisiä, toimiviksi ja hyviksi havaittuja ratkaisuja linkitettynä tietoviihdejärjestelmään ja kahdeksan tuuman kosketusnäyttöön.
Lämmitys- ja tuuletussäätimet ovat käyttöturvallisesti perinteiset mekaaniset säätöpyörät, joita pystyy operoimaan näppärästi ajon aikana irrottamatta katsetta ajoradasta. Valpastoiminen nopeuskameroiden varoitusjärjestelmä kuuluu sekin Prestigen varustukseen.
Sekä vakionopeudensäätimen että nopeudenrajoittimen katkaisimet sijaitsevat vierekkäin keskikonsolissa. Painikkeiden kuvakkeet ovat nopeasti katsoen hämäävän samankaltaiset, mutta onneksi huolta virhevalinnasta ei tien päällä ole, koska kytkemisestä jälkeen mittaristoon ilmestyvä teksti ilmaisee heti, kumpi on kyseessä.↔
Dacia Duster TCe 150 4x2 Prestige
Moottori
R4, turbo, 1332 cm³,
110 kW (150 hv)/5250 r/min,
250 Nm/1700 r/min
Huippunopeus
196 km/h
Kulutus
7,2 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
169–173 g/km
Voimansiirto
M6, etuveto
Mitat
p. 4341, l. 1804, k. 1693 mm (kattokaiteiden kanssa), akseliväli 2674 mm, maavara 210 mm, omamassa 1392 kg, kantavuus 528 kg, vetomassa 1500/700 kg tavaratila 445–1478 l, tankki 50 l
Hinta
19 599 euroa, koeajoauto 22 090 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
Lähes puolet suomalaisista huolissaan kotiseutunsa liikenteestä
Kia EV3:n regeneroiva jarrutusjärjestelmä mahdollistaa pidemmän kantaman
Mercedes-Benz puolittaa tuotannon CO2-päästöt 2030-luvulla
Polestar 2 on päivittynyt uusilla ominaisuuksilla ja tekniikalla
Kysely: Autoilijat aiempaa tarkempia tuulilasiensa kanssa – Kiveniskemien suojaamisessa vielä parannettavaa
Eurooppalainen etanolipolttoaine: Ilmastoviisas ja huoltovarma vaihtoehto
Salon Passeliauto Oy palkittiin parhaiden eurooppalaisten Toyota-jälleenmyyjän joukossa
Volkswagen testasi – sähköautolla peräkärryn kanssa Lappiin kovassa pakkaskelissä
Autoalan tavoitteet hallituksen puoliväliriiheen
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
Koeajossa BMW i5 M60 xDrive Sedan: Edustavaan ajoon
Koeajossa Honda ZR-V Hybrid Advance: Nuorekas täydennys
Koeajossa BMW iX1 xDrive30 Charged Plus: Pettämättömällä tyylillä
Koeajossa Polestar 2 BST edition 230: Sähköpirulainen
Koeajossa Honda e:NY1 Advance: Periaatteessa loistava
Koeajossa Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé: Ajoon hiottu
Koeajossa Renault Clio E-Tech Hybrid 145 techno: Talous edellä
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G Homura MT: Kirkkain tähti viidestä
Koeajossa Peugeot 508 SW PSE Hybrid4 360 EAT8: Uudella ilmeellä
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Hecon uusi kaiutinsarja
Pro-Jectin levynlitistäjä
Tune Six
Kaksi asuntoa yhdistettiin ja sinkkukoti kasvoi uusperheen kodiksi
Ortofon MC 90:n paluu
Musiikintuottajan hifi-elektroniikkaa
Kultaa, platinaa, ruteniumia
Aktiivikaiuttimet Espanjasta
Teacilta uusi stereopäätevahvistin
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
Lähes puolet suomalaisista huolissaan kotiseutunsa liikenteestä
Kia EV3:n regeneroiva jarrutusjärjestelmä mahdollistaa pidemmän kantaman
Mercedes-Benz puolittaa tuotannon CO2-päästöt 2030-luvulla
Polestar 2 on päivittynyt uusilla ominaisuuksilla ja tekniikalla
KOEAJOT
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
Lähes puolet suomalaisista huolissaan kotiseutunsa liikenteestä
Kia EV3:n regeneroiva jarrutusjärjestelmä mahdollistaa pidemmän kantaman
Mercedes-Benz puolittaa tuotannon CO2-päästöt 2030-luvulla
Polestar 2 on päivittynyt uusilla ominaisuuksilla ja tekniikalla
Kysely: Autoilijat aiempaa tarkempia tuulilasiensa kanssa – Kiveniskemien suojaamisessa vielä parannettavaa
Eurooppalainen etanolipolttoaine: Ilmastoviisas ja huoltovarma vaihtoehto
Salon Passeliauto Oy palkittiin parhaiden eurooppalaisten Toyota-jälleenmyyjän joukossa
Volkswagen testasi – sähköautolla peräkärryn kanssa Lappiin kovassa pakkaskelissä
Autoalan tavoitteet hallituksen puoliväliriiheen
LUETUIMMAT
Sähköautolla ja polttomoottoriautolla 1 000 km Lappiin – Volkswagen vertaili ajoaikaa ja kustannuksia
Tullisodan yllätyskäänne: Hankoon aiotaan rakentaa Chrysler-autotehdas!
Tällaisia autoja yli 65-vuotiaat ostavat
Hyundai IONIQ 5 uudistuu ‒ myös hinnaltaan
Mitsubishin uusi tulokas suosikkiluokkaan on Grandis
Nopeammin ja pidemmälle kuin yhdelläkään Volvolla aikaisemmin: uusi ES90 lisää toimintamatkaa ja latausnopeutta
XPENG avasi myymälän Helsinkiin - uuden sähköautomerkin premium-autolla 52 minuutin latauksella Helsingistä Lappiin
Mercedes-Benzin mallisto uudistuu ja laajenee
Koeajossa BMW iX1 xDrive30 Charged Plus: Pettämättömällä tyylillä
Volvon XC60-malliin isoja uudistuksia
YHTEISTYÖSSÄ
Moottoriurheilu digitaalisessa maailmassa: Parhaat autopelit
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI
Autolainan merkitys taloudellisessa päätöksenteossa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi