Hangon keksi: 500 La Priman sympaattinen ilme vetää väistämättä suupielet korviin.
Juha Peltonen
Koeajossa Fiat 500 3+1: Lisäovellinen
Minkälainen on kahdella normaalilla ovella, yhdellä pienellä sivuovella ja takaluukulla varustettu pikkuauto?
Onhan tällaisia toteutuksia ollut aiemminkin, esimerkiksi vuosia sitten Hyundai Veloster Coupéssa. Mazdalla oli puolestaan eräänlaisena teemamuunnelmana RX-8:ssa kaksi varsinaista ovea ja kaksi pientä lisäovea. Veloster ja RX-8 olivat kuitenkin coupémalleja, kun taas Fiat 500 on hilpeä pikkuauto – ja lisäksi edellä mainittuihin verrattuna täyssähköinen.
Kuljettajan astuessa autoon peli näyttää vielä tavanomaiselta 500-mallilta, mutta kun istuu kuljettajan penkille ja vilkaisee olan yli kaakkoon, huomaa jonkin olevan totaalisesti eri lailla…
Sähköisellä matkalla
Jos puidaan toimintamatkaa, niin koeajon aikana vallitsivat maltilliset lämpöasteet. Täyteen ladattuna toimintamatkaa saatiin hitaimmassa sherpa-ajotilassa lähtökohtaisesti noin 290 km. Normimittausten mukaan tämän isommalla akulla varustetun mallin toimintamatka on jopa 320 km.
Koeajoauton ainoana lisävarusteena komeili Ocean Green -metalliväri.
Juha Peltonen
Fiat 500:n erikoisversion oikean kyljen 3+1-oviratkaisu on suoraan sanoen yllättävän kätevä.
Juha Peltonen
Etuistuimet ovat mukavat, mutta silti tanakat.
Juha Peltonen
Viissatasen takaistuimelle voi mennä kuljettajan puolelta perinteisesti… mutta helpointa taakse on kulkea oikean kyljen lisäovesta.
Juha Peltonen
Kojelauta ja kaksipuolainen ohjauspyörä huokuvat nostalgiaa. USB-portteja on sekä A- että C-tyyppisiä.
Juha Peltonen
Digitaalinen mittaristo välittää runsaasti dataa.
Juha Peltonen
Etuoven voi avata joko kuvan sähköpainikkeesta tai normaalista sisäkahvasta.
Juha Peltonen
Värikylläinen UConnect-kosketusnäyttö on auton pieneen kokoon nähden mittava 10,25-tuumainen.
Juha Peltonen
1-nopeuksinen alennusvaihteisto vastaa ”automaattivaihdoista”.
Juha Peltonen
Tavaratila on ymmärrettävästi pieni, mutta takaselkänojat taittuvat kahdessa osassa. Kahden latauskaapelin siisti säilytys asettaa omat haasteensa.
Juha Peltonen
Tarkan kaasujalan ohella lämmityksen käyttöä kannattaa harkita tilanteen mukaan, koska se vaikuttaa tehtaan mukaan toimintamatkaan jopa 40 prosentilla. Se on paljon, kun puhutaan käytännössä parhaimmillaan alle 300 km:n kokonaismatkasta.
Esimerkiksi ev-database.org-sivuston arvion perusteella todellinen toimintamatka kesäoloissa on nimittäin kaupunkiajossa lämpimissä oloissa jopa 350 km ja kylmissä vain 230 km. Vastaavasti sivuston arvion mukaan maantieajon toimintamatka lämpimissä oloissa on 210 km ja kylmällä 165 km.
Yhdistetty kulutus on sen mukaan lämpimällä 270 km ja kylmällä 195 km (”kylmä” on alimmillaan -10 astetta, ”lämmin” parhaimmillaan +23 astetta, eikä ilmastointi ole toiminnassa). Latausportti sijaitsee oikeassa takalokasuojassa.
Ajotilavaihtoehdot ovat normal, range ja sherpa. Viimeksi mainitussa käytännössä maksiminopeus on 80 km/h. Kun raja saavutetaan, kaasupoljinta alkaa ”ahistaa”, eikä nopeus enää kasva. Tämä on ilkeää moottoritiellä, mutta onneksi tiukan paikan tullen voi likistää ikään kuin pakolla pedaalia läpi lattiasta, jolloin 80 km/h:n raja voidaan ylittää normaaliin tapaan. Kyseessä onkin keskeisen tärkeä turvallisuuslisä.
Isommalla akulla pikalataus 80 prosenttiin luonnistuu nopeassa 35 minuutissa enimmillään 85 kilowatin latausteholla. Yhden polkimen ajo luonnistuu parhaiten kaupunkiolosuhteissa, jossa pääsee tarvittaessa hyötymään myös 9,7 metrin kääntöympyrän halkaisijasta. Ohjauksen keskialuetuntuma on maantieajossa miellyttävä ja kaupunkipyörityksessä puolestaan sopivan kevyt.
Jos jaksaa tutustua latausasemiin, niin 500 La Prima 3+1 kelpaa ajo-ominaisuuksiltaan mainiosti pitkällekin maantiematkalle.
Retrohenkeä
Digitaalinen mittaristo – sekä 1950-lukua sopivasti imitoiva kojelauta – näyttävät yksinkertaisuudessaan tyylikkäiltä ja tekevät kunniaa ensimmäiselle, vuosimallin 1957 Fiat 500:lle.
Iso 10,25-tuumainen kosketusnäyttö on värikylläinen ja leveämpi kuin tässä autokokoluokassa odottaisi. Navigaattorin osoitteen ohjelmointi sujuu helposti. Ilmastoinnin käyttö ei näkynyt ainakaan saman tien toimintamatkanäytöllä.
Juha Peltonen
Juha Peltonen
Puhallusnopeutta ja sisälämpötilaa pystyy säätelemään mekaanisista painikkeista tai kosketusnäytöltä. 1-nopeuksisen alennusvaihteiston käyttöpainikkeet sijaitsevat rivissä, kuten 1950-luvun lopun siipijenkissä.
Ajoasennosta säätyy sopiva, ja pitkäkin henkilö saa säädettyä rennon ajo-otteen. Etuovet voidaan avata sisäpuolelta joko sähköisistä painikkeista tai perinteisistä ovenkahvoista. Etuistuimet ovat mukavuuspainotteisuudestaan huolimatta erittäin tanakat.
Takaistuimella jää ihan kohtuullisesti tilaa. Taakse kulkeminen on luonnollisesti 3+1-mallin keskeinen ”clou”. Kulku sujuu kuljettajan puolelta aivan kuten missä tahansa muussa 500-mallissa, mutta se luonnistuu huomattavasti juoheammin oikealta kyljeltä, jossa voidaan avata myös vastakkain saranoitu pieni takaovi. Sisämelutaso asettuu hyvin kohtuulliseksi.
Perustavaratila on 185-litraisena ymmärrettävän kompakti, ja niinpä kahta latauskaapelia on hankala sijoitella siististi, koska ne ovat tavaratilassa suoraan sanoen tiellä. Takaselkänojat taittuvat jaetusti melkein tasapinnaksi, ja koska suurinta kuljetustilaa saadaan 550 litraa, määrä on auton kokoon nähden huima.
Sähkömoottori on keulassa. Konepelti nousee ilman tankoa kokonaan ylös pystyasentoon.
Juha Peltonen
Juha Peltonen
Fiat 500 La Prima 3+1
Moottori
sähkömoottori, 87 kW (116 hv), 220 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 9,0 s, huippunopeus 150 km/h
Kulutus
13,0 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
litiumioni 42/37,3 kWh (brutto/netto)
Toimintamatka
320 km
Latausaika
n. 15 h (2,3 kW 1 x 13 A)
Voimansiirto
A1, etuveto
Mitat
p. 3632, l. 1683, k. 1527 mm, akseliväli 2322 mm, omamassa 1465 kg, kantavuus 400 kg, vetomassa 0 kg, tavaratila 185–550 l
Hinta
37 390 euroa, koeajoauto 38 390 euroa (2022)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Lex Perkinsin katsotaan poistavan tehokkaasti pitkän matkan autonkäyttäjien tankkaus-/latausongelmat, sekä esimerkiksi taksarien käyttöhuolet, näiden tyhjäkäyttäessä autoa kovilla pakkasilla. (Kuvituskuva)
Aznom
Lex Perkinsin katsotaan poistavan tehokkaasti pitkän matkan autonkäyttäjien tankkaus-/latausongelmat, sekä esimerkiksi taksarien käyttöhuolet, näiden tyhjäkäyttäessä autoa kovilla pakkasilla. (Kuvituskuva)
Aznom
Ensimmäiset EQE SUV:t saapuvat Suomeen kesällä 2023. Suomessa on paremmat perusvarusteet kuin Keski-Euroopassa.
Mercedes-Benz AG – Communications
Ensimmäiset EQE SUV:t saapuvat Suomeen kesällä 2023. Suomessa on paremmat perusvarusteet kuin Keski-Euroopassa.
Mercedes-Benz AG – Communications
Ford Transit Custom on saatavana etu- ja takavetoisena joko manuaali- tai automaattivaihteistolla. Mallistoon kuuluu nyt myös odotettu AWD-neliveto, joka on aina automaattivaihteinen.
Ford
Ford Transit Custom on saatavana etu- ja takavetoisena joko manuaali- tai automaattivaihteistolla. Mallistoon kuuluu nyt myös odotettu AWD-neliveto, joka on aina automaattivaihteinen.
Ford
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis
Opel Kadett C: Uskoisitko, että se täytti jo 50 vuotta...?
Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen
Auto Bild 12/2023 on kaupoissa
Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa
Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö
Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan
Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa
Koeajossa Jaguar E-Pace P300e Plug-in Hybrid R-Dynamic S: Kissaperheen moniosaaja
Koeajossa Fiat 500 3+1: Lisäovellinen
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Koeajossa Dacia Sandero TCe 90 A Comfort: Pirteä perusauto
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Nukke kuulokevahvistimena
Langallisesta langaton
Denonilta pieni hdmi-vahvistin
Uuteen taloon haettiin ja onnistuttiin luomaan perinteisen rintamiestalon kodikkuutta
NEO iDSD:n toinen sukupolvi
Romanttisesta punamultatorpasta moderniin valmistaloon – Ritva ja Ilkka vaihtoivat helpompaan asumiseen
Toisen sukupolven Gemini
Ruarkilta uusi striimaava radiosoitin
Aurorasoundilta putkihybridi
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis
Opel Kadett C: Uskoisitko, että se täytti jo 50 vuotta...?
Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen
Auto Bild 12/2023 on kaupoissa
Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa
Koeajossa Jaguar E-Pace P300e Plug-in Hybrid R-Dynamic S: Kissaperheen moniosaaja
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Bentley Batur: Kehitysohjelma on valmis
Tällainen oli sähköisen liikenteen alkutaival Suomessa – astara Finlandin tekninen kouluttaja Rami Vähävirta on nähnyt autoilun sähköistymisen
Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa
Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö
Citroën ë-C4: Uudistettu mallisto saa uuden voimalinjan sekä enemmän toimintamatkaa – samalla hinnat pysyvät ennallaan
Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Black Edition: Pistokeladattava erikoisversio saapui Suomeen
Viidennen sukupolven Renault Clio: Tarkempi ohjaustuntuma ja paremmat pintamateriaalit
astaralle Nissanin maahantuonti Puolassa
Renault Scenic E-Tech electric: Luotiin täysin uusiksi
LUETUIMMAT
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Auto Bild Palvelu 1 -ostotutkimus: Asiakkaiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen on haastavaa
Volkswagen ID.7: Täyssähköautolle luvataan jopa 617 km toimintamatkaa
Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö
Toyotan akkuteknologia: Tulossa kolme uutta nestemäiseen elektrolyyttiin perustuvaa akkua
Volkswagen Touareg uudistui: Suomessa myyntiin kaksi ladattavaa hybridiversiota
Volkswagen Passat Variant: Uudessa sukupolvessa kaksi ladattavaa hybridiä
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Black Edition: Pistokeladattava erikoisversio saapui Suomeen
Tekoäly: Onko automyyjän ammatti kuoleva ala?
Korealainen SsangYong muutti nimekseen KGM: Mallistossa on jatkossa ainoastaan sähköautoja
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN