Fo­cus Ac­ti­ve -mal­lien (Hatch­back ja Wa­gon) ul­ko­nä­kö ja maa­va­ra erot­tu­vat so­pi­van sport­ti­ses­ti ta­val­li­sis­ta Fo­cus-mal­leis­ta. Maa­va­raa on täs­sä mal­lis­tos­sa ko­ro­tet­tu edes­sä 30 ja ta­ka­na 34 mil­li­met­riä, eli juu­ri sen ver­ran, et­tä pa­han pai­kan tul­len sii­tä saat­taa ol­la apua. Mui­ta Ac­ti­ve-mal­lin ul­koi­sia va­rus­tei­ta ovat esi­mer­kik­si LED-etu­su­mu­va­lot ja LED-huo­mi­o­va­lot.

Tur­bo­kol­mo­nen au­to­maat­ti­na

Ko­ea­je­tus­sa 5-ovi­ses­sa Fo­cus Ac­ti­ves­sa oli 182-he­vos­voi­mai­nen tur­bo­ah­det­tu 3-sy­lin­te­ri­nen moot­to­ri, joka tun­tuu pir­te­än kier­ros­her­käl­tä. Se mah­dol­lis­taa kiih­ty­vyy­den nol­las­ta sa­taan 8,4 se­kun­nis­sa. Suu­rin­ta vään­töä tur­bo­ko­ne an­taa 240 new­ton­met­ri. Se on jo it­ses­sään 3-sy­lin­te­ri­sel­le kiin­nos­ta­va ar­vo, mut­ta vään­nön ja­kau­tu­mi­nen käyn­ti­no­peu­sa­lu­eel­le 1 600–5 000 r/min on si­tä­kin hui­ke­am­paa. Niin­pä tur­bo­kol­mo­nen vään­tää nöy­rän laa­jas­ti.

Focus Activen erottaa takavinkkelistä kaksois- pakoputkista ja mustista ikkunalistoista.

Activessa maavaraa on korotettu edessä 30 ja takana 34 millimetriä, ja maavara on 150 mm.

Moot­to­rin mu­ri­na py­syt­te­lee maan­tie­a­jos­sa ta­sa­no­peu­del­la miel­lyt­tä­vän etäi­se­nä ja ren­gas­me­lu säi­lyy koh­tuu­ta­sol­la – nuo sei­kat ovat omi­aan vä­hen­tä­mään ajo­vä­sy­mys­tä. Au­ton ajo­tie­to­ko­neen mu­kaan ko­ea­jon kes­ki­ku­lu­tus oli 6,7 l/100 km, mikä on asi­al­li­nen ar­vo 182-he­vos­voi­mai­sel­le mal­lil­le.

Ford Fo­cus Ac­ti­ven 8-no­peuk­si­nen mo­men­tin­muun­ni­nau­to­maat­ti kyt­kee Park-asen­nos­ta siir­ret­tä­es­sä py­kä­lät pääl­le hiu­kan verk­kai­ses­ti, mut­ta tien pääl­lä laa­tik­ko vaih­taa isom­paa py­kä­lää ai­kai­le­mat­to­man na­pa­kas­ti. Vaih­de­va­lit­si­me­na on jo pe­rin­tei­käs, käy­tän­nöl­li­nen ”hel­lan­nap­pu­la” kes­ki­kon­so­lis­sa.

Urheilullisia sävyjä: erityisen selkeät analogiset päänäytöt sinisine neuloineen miellyttävät. Lämmitettävä tuulilasi ja lämmitettävä ohjauspyörä lukeutuvat ekstravarusteisiin.

Testatussa Focus Activessa oli 8-nopeuksinen momentinmuunninautomaattivaihteisto. Saatavilla on tämän moottorin yhteyteen myös 6-portainen manuaali.

Activen selkeä kosketusnäyttö on 8-tuumainen.

Ajo­ti­lak­si voi va­li­ta nor­maa­lin li­säk­si econ, apor­tin, liu­kas­ti­lan (mär­kä tai jäi­nen pin­ta) ja peh­me­än pin­nan. Cros­so­ve­rin jou­si­tus ei mais­tu lain­kaan yli­ko­val­ta. Ko­ro­te­tus­ta maa­va­ras­ta on hyö­tyn­sä – tes­tin ai­ka­na hyö­ty il­me­ni jopa kau­pun­ki­a­jos­sa, jos­sa yli­tet­tä­vä­nä sat­tui ole­maan sen ver­ran kor­kei­ta kant­ti­ki­viä, et­tä nor­mi­maa­va­ral­la nii­den ylit­tä­mis­tä ei oli­si toh­ti­nut teh­dä.

Täs­mäl­li­nen oh­jaus­tun­tu­ma miel­lyt­tää maan­tie­a­jos­sa. Kau­pun­gis­sa kään­töym­py­rä osoit­tau­tuu odot­ta­mat­to­man pie­nek­si, jo­ten U-kään­nös luon­nis­tuu kom­pak­tis­sa ti­las­sa. Ford Fo­cus Ac­ti­ves­sa on te­hok­kaan oloi­set lähi- ja kau­ko­va­lot. Mai­nio kau­ko­va­lo­au­to­ma­tiik­ka si­säl­tyy Tech­no­lo­gy Pack -li­sä­va­rus­te­pa­ket­tiin.

Hyö­dyl­li­siä li­sä­va­rus­te­pa­ket­te­ja

Ko­je­lau­das­sa ja etuo­vien pa­nee­leis­sa on mu­ka­vaa kor­ke­a­tek­nis­tä tun­nel­maa an­ta­vaa alu­mii­ni­jäl­ji­tel­mää. Ac­ti­ve-si­sä­va­rus­tei­siin lu­keu­tu­vat eri­tyi­nen is­tuin­ver­hoi­lu ja vaa­lea kat­to­ver­hoi­lu. Muil­ta osin nä­ky­mä on hy­vin sa­man­lai­nen kuin ta­val­li­sem­mis­sa Fo­cus-mal­leis­sa.

Mekaanisin säädöin varustetut etuistuimet antavat asiallisen sivuttaistuen.

Takaovien kunnon avautumiskulma varmistaa helpon kulun. Polvitilaa jää tarpeeksi, jos etupenkit eivät ole ihan takana.

Koo­kas 8-tuu­mai­nen SYNC 3 -kos­ke­tus­näyt­tö pal­ve­lee pä­te­väs­ti ja na­vi­goin­ti­lait­teen oh­jel­moin­ti su­juu ai­kai­le­mat­ta: riit­tää, et­tä syöt­tää koko osoit­teen ker­ral­la yh­del­le ri­vil­le. Reit­ti­o­pas­tus­kin toi­mii hy­vin myös suo­mek­si.

USB-port­te­ja on etu­kon­so­lis­sa yk­si ja kon­so­li­lo­ke­ros­sa toi­nen. Ta­ka­mat­kus­ta­jil­le oli­si mu­ka­va ol­la oma lii­tän­tän­sä.

Tes­tiyk­si­lös­sä oli li­sä­va­rus­tei­nen äly­pu­he­li­men lan­ga­ton la­taus ja usei­ta li­sä­va­rus­te­pa­ket­te­ja. Tech­no­lo­gy Pack 1, Win­ter Pack, Com­fort Pack ja Fa­mi­ly Pack li­sää­vät olen­nai­ses­ti käy­tän­nöl­li­syyt­tä.

5-ovisen crossoverin tavaratilaan mahtuu parhaimmillaan 1 354 litraa. Suurin lastauskorkeus on 80 senttimetriä.

Kes­tä­vän oloi­sel­la kan­kaal­la pääl­lys­te­tyis­sä is­tui­mis­sa on me­kaa­ni­set sää­döt ja koh­tuul­li­sen hyvä si­vut­tais­tu­ki. Kul­jet­ta­jan is­tui­mes­sa on myös yl­lät­tä­vän te­ho­kas ris­ti­se­län­tu­ki. Ajo­a­sen­nos­ta sää­tää moit­teet­to­man, ei­vät­kä A-pi­la­rit hait­taa kul­ma­nä­ky­vyyt­tä. Ta­kais­tui­mel­le on help­po men­nä riit­tä­väs­ti avau­tu­vis­ta ovis­ta, ja ta­ka­na riit­tää pol­vi­ti­laa vä­hän pi­dem­pi­koi­pi­sil­le­kin, jos etuis­tui­mia ei ole sää­det­ty ai­van taak­se.

Vii­si­o­vi­sen Ford Fo­cus Ac­ti­ve -cros­so­ve­rin ta­va­ran­kul­je­tus­ky­ky on lin­jas­saan, sil­lä ta­ka­sel­kä­no­jat alas kään­tä­en muo­dos­tuu ta­sai­nen las­taus­pin­ta. Sil­loin, kun au­tos­sa on pie­ni­ko­koi­nen va­ra­pyö­rä, pe­rus­ti­la on 477 lit­raa ja suu­rin­ta ta­va­ra­ti­laa saa­daan jopa 1 354 lit­raa.↔