Koeajossa Mercedes-Benz A-sarjan Sedan: Virtaviivainen A-sarjalainen
Kompaktiluokan Mercedes-Benz A 200 Sedan on jännittävä uutuus, joka muistuttaa tietyssä määrin CLA-mallia.
A-sarjan Sedan tulee Mercedeksen neliovisen CLA Coupén rinnalle, ja sen on tarkoitus muun muassa laajentaa kompaktin kokoluokan automallien tarjontaa Yhdysvalloissa.
Uusi A Sedan on takaoviin asti kuin vastaava hatchback, mutta tarinan loppuosa kirjoitetaan sitten aivan eri lailla. A-sarjan hatchbackiin verrattuna Sedan on 13 senttimetriä pidempi. Se on tietenkin vastaavan levyinen kuin hatchback, mutta vastaavasti kuusi millimetriä sitä korkeampi. Kahdessa A-mallissa on identtinen akseliväli, mutta Sedanissa on 50 litraa suurempi tavaratila kuin HB-versiossa.
Maailmanennätys
Sekä A-sarjan Sedanilla että CLA Coupélla on tätä kirjoitettaessa hallussaan sarjatuotantoautojen alhaisin ilmanvastusarvo koko maailmassa – se on 0,22! Kyseessä on melkoinen saavutus.
A Sedan näyttää kiitävän eteenpäin silloinkin, kun se on paikallaan. Etuviistosta A Sedania ja neliovista CLA Coupé -mallia voi olla nopeasti tarkastellen vaikea erottaa toisistaan.
Mallimerkintä ”200” ei nykymuodin mukaisesti merkitse 2,0-litraista tekniikkaa, vaan konepellin alla lymyää uusi 1,4-litrainen ja 163-hevosvoimainen turbomoottori, joka tuottaa 250 newtonmetrin suurimman väännön niinkin alhaalla kuin 1 620 minuuttikierroksella.
Lähtökohtaisesti myös Nissan- ja Renault-puolelta tuttu 4-sylinterinen kiihdyttää A 200 Sedanin nollasta sataan tehtaan mukaan hanakasti 8,1 sekunnissa, joten ohitukset saadaan historiaan viipymättä. Kiihdytyksissä korkealle kiertävän koneen luonne nostaa melutasoa, mutta tasaisessa maantieajossa kuuluu lähinnä häiritsemätöntä rengasmelua.
Kompaktiluokan sedan näyttää huomattavan urheilulliselta. Kevytmetallivanteiden halkaisija on tämän moottorin yhteydessä 17 tuumaa.
Pääsääntöisesti sport-ajotilaa käyttäen tehdyn ja osin nopeatempoista ajoa sisältäneen koeajon keskikulutus oli auton ajotietokoneen mukaan 8,0 l/100 km.
Neljä ajotilaa ja sylinterien lepuutus
7-nopeuksisessa kaksoiskytkinvaihteistossa on mahdollisuus myös manuaaliseen pykälien vaihtamiseen ohjauspyörän siivekkeistä. Automaatin valitsin on kätevästi ohjauspylväässä, missä se ei vie tilaa. Kaksoiskytkinvaihteiston yhteydessä moottoriin liittyy myös sylinterien lepuutusjärjestelmä.
Keskikonsoliin asemoidun ajotilavalitsimen neljä ajotilaa ovat eco, comfort, sport ja individual. Comfort tuntuu maantieajossa hieman liian pehmeältä, mutta se onkin sitten omiaan kaupunkiajoon. Sport-tila täyttää heti asetetut maantietoiveet: se nopeuttaa ohjaustuntumaa, aiheuttaa välittömämmän kaasunvasteen ja saa aikaan nopeammat automaattivaihteiston vaihtotapahtumat.
Pitkän takaosan ansiosta A Sedanilla ja CLA Coupélla on sama, erittäin alhainen ilmanvastuskerroin 0,22.
Sähköisesti tehostettu hammastanko-ohjaus välittää maantieajossa ja mutkaisella sopivan täsmällisen keskialuetuntuman ennen kaikkea sport-ajotilassa.
Vakiovarusteena olevasta aktiivisesta kaista-avustimesta tulee miinusta, sillä se ”haukkaa” kiinni lievästäkin sulkuviivan ylityksestä – ei kuitenkaan katkoviivan ylityksestä. Tällöin kuuluu voimakas, rouhaiseva ääni, ohjauspyörässä tuntuu värinää, ja samalla auton meno hidastuu, koska avustin jarruttaa toisen puolen pyöriä ja ohjaa autoa takaisin kaistalle. Vaikka rouhaisun tehtävänä on havahduttaa, niin toiminnon voimallisuus voi yllättää epämiellyttävästi. Kaista-avustin toimii nopeusalueella 60–200 km/h.
Mercedes-Benzillä maavara mitataan aina täydellä kuormalla, joka on lähempänä ”maakivien totuutta” kuin yhden hengen kuorma tai tyhjä auto. A 200 Sedanin noin kymmenen sentin maavara kannattaa pitää korvan takana etenkin nopeushidasteissa ja mökkiteillä.
Lisävarusteisiin led-lähi- ja -kaukovaloihin liittyvä mukautuva kaukovaloavustin vaihtaa kaukovaloilta automaattisesti lyhyille.
MBUX-tietoviihdejärjestelmä
Hatchbackin tapaan myös A-sarjan Sedanissa on vakiona leveäruutuinen MBUX-tietoviihdejärjestelmä, joka kuuluu markkinoiden näyttävimpiin ja ehdottomasti värikylläisimpiin toteutuksiin. Navigointilaitteen leveää 10,25 tuuman karttanäyttöä on ilo tarkastella jo pelkästään sen värikylläisyyden takia. Lisäksi A-sarjan Sedanissa on puheohjaus, joka aktivoidaan sanomalla ”Hei, Mercedes!”.
Puhdaslinjaista kojelautaa hallitsee kaksi 10,25-tuumaista, ikään kuin yhteen sulautuvaa näyttöä. Ilmanpuhallussuuttimet muistuttavat suihkuturbiineja.
MBUX-tietoviihdejärjestelmä mahdollistaa lukemattomia, keskenään hyvin erilaisia mittaristonäkymiä. Oman maun mukainen toteutus löytyy lähes takuulla.
7-nopeuksisessa kaksoiskytkinvaihteistossa on mahdollisuus manuaaliseen pykälien vaihtamiseen ohjauspyörän siivekkeistä.
MBUX-tietoviihdejärjestelmään liittyvä 10,25-tuumainen näyttö on komea. Näytön toimintoja ohjataan keskikonsolin kosketuslevyllä, joka toimii tunnokkaammin kuin ennen.
Mittariston olomuodon muokkausmahdollisuudet ovat riemastuttavan monipuoliset. Kirjoittajan suosikiksi nousi sport-näkymä varustettuna digitaalisin, pyörein ”analogisin” mittarein. Toinen mielenkiintoinen toteutus on näyttö, jossa nopeus näkyy sähköisesti numeroina. Samanaikaisesti näytöllä osoitetaan jäljellä oleva ajomatka, etäisyys valittuun navigointiosoitteeseen ja keskikulutus. Tällöin samaan aikaan näkyvillä oleva taloudellisen ajotavan ekonäyttö ilmaisee, montako ylimääräistä ajokilometriä on voitettu tasaisella ajotavalla.
A-sarjan nykyiseen tapaan näyttöruutu ei ole kosketusnäyttö, vaan toimintoja ohjataan keskikonsolin kosketuslevyltä, joka toimii entistä tarkemmin. Esimerkiksi navigointilaitteen osoitetietojen syöttö sujuu sen avulla mutkattomasti. Myös navigointilaitteen reitin ääniopastus toimii tasokkaasti.
Testiyksilössä olleissa mekaanisesti säädettävissä etuistuimissa oli mainio sivuttaistuki ja säädettävät reisityynyt. Ajoasennosta sai ryhdikkään.
Takaistuimelle on periaatteessa helppo mennä riittävän kokoisista ovista.
Lisävarusteisesta, lämmitettävästä lasinpesujärjestelmästä on Suomen oloissa taatusti hyötyä.
S-sarjasta lainattuihin toimintoihin lukeutuu muun muassa ajoavustinpaketti 23P, johon liittyvät aktiivinen etäisyysavustin sekä aktiivinen ohjausavustin, joista jälkimmäinen auttaa ohjaamisessa siten, että ajonopeus sovitetaan mutkiin, kiertoliittymiin ja risteyksiin saavuttaessa automaattisesti.
Istuimissa kunnolla sivuttaistukea
Pitkäjalkainen kuljettaja säätää pikaisesti sopivan ajoasennon, ja jämäkkä etuistuin tarjoaa riittävän sivuttaistuen. Kuljettajan istuimessa on myös lisävarusteinen, neljään suuntaan säätyvä ristiseläntuki. Oma hyötynsä on molempien etuistuimien mekaanisesti säädettävästä reisityynystä. Kummankin etuistuimen perussäädöt ovat mekaaniset, mutta onneksi selkänojan säätöpyörä on kevyttoiminen. Etuistuimien välisessä säilytyslokerossa on sivulle avautuvat luukut.
Takaistuimelle on sinänsä helppo siirtyä, koska sopivan muotoiset takaovet avautuvat reilusti. Tosin oviaukko ja jalkatila ovat tässä kokoluokassa sen verran tarkat, että jos matkustajan jalkaterät ovat pitkät, niitä pitää sovitella. Polvitilaa jää pitkäjalkaisillekin sopivasti, ja pääntilaa on kompaktiluokan sedaniksi asiallisesti.
420-litraisen tavaratilan nostokorkeus jää mukavan matalaksi. Takaselkänojat saa taitettua ala-asentoon kahdessa osassa.
Takamatkustajia varten ei ole normaalia usb-porttia, mutta sen sijaan suojaluukun takaa löytyy pari micro-usb-porttia.
A-sarjan Sedanin tavaratila on mukavat 420 litraa. Takaselkänojat taittuvat alas suhteessa 40/60, ja niiden lukitusvivut sijaitsevat helposti käsillä tavaratilan puolella. Tällöin muodostuvaa suurinta litramäärää ei ole virallisesti määritelty, mutta silmämääräisesti todettuna lisäkuljetustilaa saadaan kompaktiluokan sedaniksi hulppeasti.↔
Juha Peltonen
Mercedes-Benz A 200 Sedan Launch Edition Style
Moottori
R4, turbo, 1332 cm³,
120 kW (163 hv)/5500 r/min,
250 Nm/1620 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 8,1 s, huippunopeus 230 km/h
Kulutus
6,1 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
139 g/km
Voimansiirto
A7, etuveto
Mitat
p. 4549, l. 1796, k. 1446 mm, akseliväli 2729 mm, maavara 104 mm, omamassa 1385 kg, kantavuus 530 kg, tavaratila 420 l, tankki 43 l
Hinta
35 381 euroa, koeajoauto 43 157 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Snow Spacen rakentamiseen on käytetty noin 3 000 m3 lunta. Lumi on lainattu viereisestä Ounasvaaran hiihtokeskuksesta, jonne se palautetaan Snow Spacen sulkiessa ovensa helmikuun lopulla.
Polestar
Snow Spacen rakentamiseen on käytetty noin 3 000 m3 lunta. Lumi on lainattu viereisestä Ounasvaaran hiihtokeskuksesta, jonne se palautetaan Snow Spacen sulkiessa ovensa helmikuun lopulla.
Polestar
VBOX-tietojärjestelmien varmistaessa Battistan uskomattoman suorituskyvyn, varttimailin kiihdytysaika 8,55 sekuntia ja ½ mailin tulos 13,38 sekuntia olivat kohokohtia Automobili Pininfarinan ensimmäisen luksussähköauton tuloksissa.
Automobili Pininfarina
VBOX-tietojärjestelmien varmistaessa Battistan uskomattoman suorituskyvyn, varttimailin kiihdytysaika 8,55 sekuntia ja ½ mailin tulos 13,38 sekuntia olivat kohokohtia Automobili Pininfarinan ensimmäisen luksussähköauton tuloksissa.
Automobili Pininfarina
Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow’n designkonsepti lainattiin 1930-luvun hurjasta Thunderbolt-maanopeusennätysautosta.
Rolls-Royce Motor Cars
Rolls-Royce Black Badge Wraith Black Arrow’n designkonsepti lainattiin 1930-luvun hurjasta Thunderbolt-maanopeusennätysautosta.
Rolls-Royce Motor Cars
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Auto-Bon Oy: Vahvistaa Citroënin, Opelin ja Peugeotin jakelua vahvojen yhteistyökumppaneidensa kanssa
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Auto Bild 7/2023 on kaupoissa
1974 Hyundai Pony Concept: Huikean nykyaikaisen näköinen konseptiurheiluauto entisöitiin
Skotlannin nelivetonyrkki iskee: Munro Mk.1 Pick-Up on kovaa luokkaa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Koeajossa Dacia Sandero TCe 90 A Comfort: Pirteä perusauto
Koeajossa Fiat 500 La Prima HB 118 hv 42 kWh: Ilman käyntimurinaa
Koeajossa Hyundai Santa Fe Plug-In 1.6 T-GDI 265 hv 4WD 6AT Premium: Amerikan malliin
Ensikoeajossa Renault Arkana E-Tech 145 Hybrid Intens: Kahdenlainen näkemys
Koeajossa Mercedes-Benz Sprinter: Suuri ja mahtava
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G 100th Anniversary MT: Juhlapainos
Koeajossa Kia Stinger 3,3 T-GDI AWD GT 5D AT: Vanhaa koulukuntaa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Valoa heijastamaton
Yamahan uudet minimonitorit
Harhaoppisuuden ylistys
Martenin uusi Mingus Septet
Muotoilija Päivi Rintaniemen kodissa on luonnonläheisyyttä ja töissä Pohjanmaan pelkistetty maisema
Graafinen suunnittelija Erik Bruun asuu ja työskentelee Suomenlinnassa keltaisessa puutalossa: ”Ikkunasta näen isojen laivojen lähdöt ja saapumiset.”
BBC LS5/1 - uudestisyntynyt
PMC:ltä kaksi edullisempaa kaiutinta
Gold Note Vasari Shibata
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Renault Clio TCe 90 X-Tronic A Intens: Pikkuylellisesti variaattorilla
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Koeajossa Dacia Sandero TCe 90 A Comfort: Pirteä perusauto
Koeajossa Fiat 500 La Prima HB 118 hv 42 kWh: Ilman käyntimurinaa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Land Rover Defender: Legenda täytti 75 vuotta!
Volkswagenin Dresdenin tehtaan 150 000. valmistunut auto: Luovutettiin Tampereella!
Astara Auto Finland: Lahjoitti kuusi Kia-autoa koulutuskäyttöön Suomessa
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Auto-Bon Oy: Vahvistaa Citroënin, Opelin ja Peugeotin jakelua vahvojen yhteistyökumppaneidensa kanssa
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Skotlannin nelivetonyrkki iskee: Munro Mk.1 Pick-Up on kovaa luokkaa
Mitsubishin suomalainen työntekijä valittiin uskomattomaan Dakar-seikkailuun!
Renault: Ensiesittelee tulevan Coupe-SUV -luokan lippulaivansa Pariisin ilmailunäytöksessä kesäkuussa
Uuden sukupolven Škoda Kodiaq ja Škoda Superb: Napapiirillä äärikylmien olosuhteiden testeissä
LUETUIMMAT
Toyota Yaris: Huipulle uusi 130 hv hybridivoimalinja vuosimalliin 2024
Škoda: Julkaisi ensimmäiset kuvat uusista Superb Liftback- ja Combi-malleista, sekä uudesta Kodiaqista
Volvo XC60 Black Edition: Erikoisversio saapui
Mercedes-Benz E-sarja: Pistokeladattavilla hybrideillä jopa 115 kilometriä sähköllä
Täyssähköinen Cupra Tavascan: Takavetoisena ja nelivetoisena yli 500 km toimintamatka – näyttävä tuotantomalli tulossa myyntiin Suomessa 2024
Opel Grandland GSe 300 PHEV AWD A8: Urheilullinen nelivetoinen katumaasturi myynnissä yhtenä varustetasona
Renault Austral: Kadjarin ja Koleosin seuraaja
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A Business AMG: Moderni mittapuu
Škoda Enyaq Laurin & Klement: Lisää toimintamatkaa ja päivitetty tekniikka
Koeajossa BMW iX3 Charged Plus: Sähköinen välimalli
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN