Keulan ilme on massiivisen maasturimainen, jota korostaa hopeanvärinen alustasuoja.
Toni Lindström
Koeajossa Mercedes-Benz GLB 200 d Business Progressive Line: Jyhkeä B-sarjalainen
Mercedes-Benzin uusin katumaasturimalli on GLB, joka perustuu B-sarjan ratkaisuihin, mutta on mitoiltaan venytetty suureksi perheautoksi. GLA:n ja GLC:n väliin sijoittuva GLB on kokonsa puolesta jo hyvin lähellä isoveljeään.
Loikka Mercedes-Benz GLA:sta Mercedes-Benz GLB:hen on todella tuntuva, sillä Mercedes-Benz GLB on ulkoisesti jyhkeän massiivinen, ja onkin jopa vaikea hahmottaa, että se on B-sarjalainen. Pituutta autolla on reilut 4,6 metriä – vain nelisen senttiä GLC:tä vähemmän.
Kun akselivälikin on venytetty äärimmilleen, niin Mercedes-Benz GLB:ssä on suuren auton tuntua. Niinpä Mercedes-Benz markkinoikin autoa perhe edellä.
Pituus tuo tilaa
Pitkä akseliväli (2,8 m) tuo väljyyttä sisätiloihin ja vakautta ajoon. Mercedes-Benz GLB:n saa lisärahalla 7-paikkaisena, joten henkilökuljetustilaa on suuremmallekin perheelle – uutuus on siis hyvin tila-automainen.
Kolmannelle penkkiriville pitäisi valmistajan mukaan mahtua 168-senttisen henkilön, joten lapsille se ainakin tarjoaa sopivasti tilaa.
Takaa katsottuna erottuu pysty perä ja maasto-ominaisuuksia henkivä alustansuoja.
Toni Lindström
Etuistuimet tukevat sopivasti vartaloa ja ovat mukavat istua.
Toni Lindström
Takapenkki on suoralinjainen, joten aikuisella polvet nousevat ylös ja reisituki jää pieneksi.
Toni Lindström
Takapenkkiä – 7-paikkaisessa siis keskipenkkiä – saa liikutettua pituussuunnassa, joten tavaratila saadaan kasvamaan jopa 190 litraa. Normaalisti 5-paikkaisen version tavaratila vetää 570 litraa ja penkit kumottuna 1 805 litraa.
Takapenkillä mahtuu istumaan mukavasti, mutta istuinosa on varsin suora, jolloin jaloille ei ole tarjolla sanottavasti tukea.
Edessä on reilusti tilaa, ja näkyvyys on hyvä joka suuntaan. Kuljettajan paikalla auto vaikuttaa varsin muhkealta joka suuntaan.
Vakaa ajettava
Akselit on siis sijoitettu alustan ääripäihin. Pitkä akseliväli tuntuu miellyttävänä vakautena tien päällä, oli sitten kuormaa tai ei. Etuvetoisen ohjaustuntuma on sopivan tunnokas ja alusta nielee tien epätasaisuudet helposti.
Kaupungissa suurehko auto taipuu kuitenkin mukavasti parkkihalleissa, ja sen liikuttelu eri tilanteissa on keveän tuntuista.
Koeajoauto oli varustettu 2-litraisella turbodieselillä, josta irtoaa 150 hevosvoimaa. Moottori jaksaa myös vääntää, ja voimanlähde kiihdyttää katumaasturia satasen nopeuteen yhdeksässä sekunnissa, joka on aivan riittävä perhekäyttöön suunnatulle autolle. Huippunopeutta tälle versiolle on luvassa 204 km/h.
Mercedes-Benz GLB:n kojelauta on edustava osoitus Mercedes-Benzin kehitystyöstä. Suuret näytöt ovat selkeät ja totuttelun jälkeen jouheat käyttää. Alumiinin väriset somisteet luovat laadukkaan vaikutelman.
Toni Lindström
Toni Lindström
Toni Lindström
Toni Lindström
Dieselin kulutuksen saa painettua maantiellä jopa lähelle viittä litraa ja moottoritienopeuksissakin jäädään alle kuuden litran. Tämä osoittaa, että Mercedes-Benzin turbodiesel on käynyt onnistuneesti läpi jatkuvaa kehitystyötä. Kaupungissa kulutus pyörii seitsemän litran nurkilla.
Kulutusta on pystytty pienentämään hiomalla auton ilmanvastusta, joka on saatu painettua parhaimmillaan arvoon 0,30.
Kattavat avustinjärjestelmät
Mercedes-Benz GLB:n laajakuvamittaristo on miellyttävä silmille – ja sitä sen on myös käyttää. Mercedes-Benzin oma MBUX-käyttöjärjestelmä antaa monia mahdollisuuksia hyödyntää laajoja näyttöjä. Myös mittariston ulkoasulle on tarjolla useampi vaihtoehto.
Selkeää kosketusnäyttöä voi ohjata keksikonsolin ohjainlevyllä. Kun siihen tottuu, niin käyttö on nopeaa ja jouhevaa. Näyttöjä voi komentaa myös puheohjauksella.
Mercedes-Benz GLB on varustettu saksalaisvalmistajan uusimmilla avustinjärjestelmillä, jotka hyödyntävät kartta- ja navigointitietoja seitsemän kilometrin säteellä auton kulkusuuntaan silloinkin, kun navigaattori ei ole aktiivisena päällä.
Aktiivinen vakionopeudensäädin sovittaa nopeuden automaattisesti sopivaksi esimerkiksi liikenneympyrään saavuttaessa. Autossa on myös laajennettu aktiivinen jarrutusavustin, joka reagoi edellä hitaammin ajavaan autoon tai edessä olevaan esteeseen. Avustinominaisuuksien lista on Mercedes-Benz GLB:ssä todella kattava.
Maasturimainen ulkonäkö
Mercedes-Benz GLB:ssä korostuu Off Road -henkinen ulkonäkö, vaikka se onkin parhaimmillaan pitävillä ja kantavilla teillä, jos kyseessä ei ole nelivetoinen versio.
Nelivedot on varustettu Off Road -tekniikkapaketilla, joka sisältää oman ajo-ohjelman ja alamäkiavustimen. Tällöin uskaltaa poiketa vaihtelevampaankin maastoon.
5-paikkaisn version tavaratila on 570 litraa. Pituussuunnassa liikuteltava takapenkki tuo lisätilaa 190 litraa.
Toni Lindström
Mercedes-Benz GLB muistuttaa jollain tapaa kulmikasta Mercedes-Benz GLK:ta, joka mitoiltaan jää hiukan uutuutta pienemmäksi.
Off Road -henkeä luovat sisätiloihin upotetut keskikonsolin alumiinisomisteet, ja samaa henkeä voi korostaa makunsa mukaan hankkimalla lisää tyyliin sopivia korinosia, jos tuntuu, että auto jää liian katuautomaiseksi.
Mercedes-Benz GLB 200 d Business Progressive Line
Moottori
R4, 1950 cm3, 110 kW (150 hv)/3400–4400 r/min, 320 Nm/1400–3200 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 9 s, huippunopeus 204 km/h
Kulutus
5,7 l/100 km, diesel
CO2-päästöt
147 g/km
Voimansiirto
A8, etuveto
Mitat
p. 4634, l. 1834, k. 1658 mm, akseliväli 2829 mm, omamassa 1680 kg, kantavuus 515 kg, vetomassa 2000/750 kg, tavaratila 570–1805 l, tankki 52 l
Hinta
46 412 euroa, koeajoauto 56 328 euroa (2020)
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
Lähes puolet suomalaisista huolissaan kotiseutunsa liikenteestä
Kia EV3:n regeneroiva jarrutusjärjestelmä mahdollistaa pidemmän kantaman
Mercedes-Benz puolittaa tuotannon CO2-päästöt 2030-luvulla
Polestar 2 on päivittynyt uusilla ominaisuuksilla ja tekniikalla
Kysely: Autoilijat aiempaa tarkempia tuulilasiensa kanssa – Kiveniskemien suojaamisessa vielä parannettavaa
Eurooppalainen etanolipolttoaine: Ilmastoviisas ja huoltovarma vaihtoehto
Salon Passeliauto Oy palkittiin parhaiden eurooppalaisten Toyota-jälleenmyyjän joukossa
Volkswagen testasi – sähköautolla peräkärryn kanssa Lappiin kovassa pakkaskelissä
Autoalan tavoitteet hallituksen puoliväliriiheen
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
Koeajossa BMW i5 M60 xDrive Sedan: Edustavaan ajoon
Koeajossa Honda ZR-V Hybrid Advance: Nuorekas täydennys
Koeajossa BMW iX1 xDrive30 Charged Plus: Pettämättömällä tyylillä
Koeajossa Polestar 2 BST edition 230: Sähköpirulainen
Koeajossa Honda e:NY1 Advance: Periaatteessa loistava
Koeajossa Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé: Ajoon hiottu
Koeajossa Renault Clio E-Tech Hybrid 145 techno: Talous edellä
Koeajossa Mazda MX-5 2.0 (184) Skyactiv-G Homura MT: Kirkkain tähti viidestä
Koeajossa Peugeot 508 SW PSE Hybrid4 360 EAT8: Uudella ilmeellä
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
JICOn businessluokka
Meze Audion uusi POET
Uusi Rotel-kuulokevahvistin
AC/DC-levysoitin
Pro-Jectin täysautomaattinen levysoitin
Luxmanin uusi phono-aste
Oikea kääntöpöytä
Esoteerinen striimeri
Musical Fidelityn uusi dac-kuulokevahvistin
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
Lähes puolet suomalaisista huolissaan kotiseutunsa liikenteestä
Kia EV3:n regeneroiva jarrutusjärjestelmä mahdollistaa pidemmän kantaman
Mercedes-Benz puolittaa tuotannon CO2-päästöt 2030-luvulla
Polestar 2 on päivittynyt uusilla ominaisuuksilla ja tekniikalla
KOEAJOT
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
Lähes puolet suomalaisista huolissaan kotiseutunsa liikenteestä
Kia EV3:n regeneroiva jarrutusjärjestelmä mahdollistaa pidemmän kantaman
Mercedes-Benz puolittaa tuotannon CO2-päästöt 2030-luvulla
Polestar 2 on päivittynyt uusilla ominaisuuksilla ja tekniikalla
Kysely: Autoilijat aiempaa tarkempia tuulilasiensa kanssa – Kiveniskemien suojaamisessa vielä parannettavaa
Eurooppalainen etanolipolttoaine: Ilmastoviisas ja huoltovarma vaihtoehto
Salon Passeliauto Oy palkittiin parhaiden eurooppalaisten Toyota-jälleenmyyjän joukossa
Volkswagen testasi – sähköautolla peräkärryn kanssa Lappiin kovassa pakkaskelissä
Autoalan tavoitteet hallituksen puoliväliriiheen
LUETUIMMAT
Sähköautolla ja polttomoottoriautolla 1 000 km Lappiin – Volkswagen vertaili ajoaikaa ja kustannuksia
Tullisodan yllätyskäänne: Hankoon aiotaan rakentaa Chrysler-autotehdas!
Tällaisia autoja yli 65-vuotiaat ostavat
Hyundai IONIQ 5 uudistuu ‒ myös hinnaltaan
Mitsubishin uusi tulokas suosikkiluokkaan on Grandis
Nopeammin ja pidemmälle kuin yhdelläkään Volvolla aikaisemmin: uusi ES90 lisää toimintamatkaa ja latausnopeutta
XPENG avasi myymälän Helsinkiin - uuden sähköautomerkin premium-autolla 52 minuutin latauksella Helsingistä Lappiin
Mercedes-Benzin mallisto uudistuu ja laajenee
Koeajossa BMW iX1 xDrive30 Charged Plus: Pettämättömällä tyylillä
Volvon XC60-malliin isoja uudistuksia
YHTEISTYÖSSÄ
Moottoriurheilu digitaalisessa maailmassa: Parhaat autopelit
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI
Autolainan merkitys taloudellisessa päätöksenteossa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi