Ko­mis­sio esit­tää muu­tos­ta vuo­den 2035 polt­to­moot­to­ri­au­to­jen täys­kiel­toon ja avaa mah­dol­li­suu­den käyt­tää tu­le­vai­suu­des­sa bi­o­polt­to­ai­nei­ta, syn­teet­ti­siä polt­to­ai­nei­ta ja bi­o­kaa­sua myös uu­sis­sa ajo­neu­vois­sa.

“EU ot­taa jär­ke­vän as­ke­leen koh­ti tek­no­lo­gis­ta riip­pu­mat­to­muut­ta – ja sa­mal­la tun­nus­taa, et­tä il­mas­to­ta­voit­tei­siin on usei­ta reit­te­jä, ei vain yk­si. Uu­siu­tu­vat polt­to­ai­neet ovat olen­nai­nen osa rat­kai­su­ja”, to­te­aa Han­nes Tuo­hi­niit­ty Bi­oe­ner­gia ry:stä.

Ko­mis­si­on esi­tys on mo­ni­mut­kai­nen ei­kä ai­dos­ti tek­no­lo­gi­a­neut­raa­li. Ko­mis­sio on ra­ken­ta­nut en­nem­min eh­to­ja, kuin va­lin­nan­va­raa. Jä­sen­mai­den neu­vos­ton sekä Eu­roo­pan Par­la­men­tin tu­lee­kin ke­hit­tää esi­tys­tä toi­mi­vam­mak­si ja ai­dos­ti tek­no­lo­gi­a­neut­raa­lik­si ot­ta­en huo­mi­oon uu­siu­tu­vat polt­to­ai­neet.

Pa­rem­pi vaih­to­eh­to ta­voit­teen to­teut­ta­mi­sel­le on kui­ten­kin jo ole­mas­sa. Au­to- ja polt­to­ai­ne­a­lan toi­mi­joi­den yh­tei­nen työ­ryh­mä Wor­king Group on Mo­ni­to­ring Met­ho­do­lo­gies on laa­ti­nut pe­rus­teel­li­sen ra­por­tin mal­lis­ta, jos­sa luo­tai­siin uu­si ajo­neu­vo­ka­te­go­ria vain uu­siu­tu­via polt­to­ai­nei­ta käyt­tä­vil­le polt­to­moot­to­ri­au­toil­le. Täl­lais­ten polt­to­moot­to­ri­au­to­jen myyn­ti voi­tai­siin sal­lia myös vuo­den 2035 jäl­keen - sa­mal­la pi­tä­en kiin­ni täy­si­mää­räi­ses­ti kiin­ni pääs­tö­vä­hen­nys­ta­voit­tees­ta. Suo­mes­ta työ­ryh­mäs­sä on ol­lut mu­ka­na Nes­te ja Eta­no­li­au­toi­li­jat ry.

Vaih­to­eh­to­jen puu­te on jo ka­ven­ta­nut au­to­tar­jon­taa Eu­roo­pas­sa. Val­mis­ta­jat ovat en­na­koi­neet kiel­toa yli kym­me­nen vuo­den pää­hän, mikä on vä­hen­tä­nyt uu­siu­tu­via kor­ke­a­se­os­polt­to­ai­nei­ta käyt­tä­vien au­to­jen tar­jon­taa.

Tämä on nä­ky­nyt esi­mer­kik­si Suo­mes­sa:

- Uu­sien kaa­su­au­to­jen myyn­ti on pu­don­nut 2100 au­tos­ta (2019) noin 150 au­toon (2024)

- Uu­sien Flex­fu­el-eta­no­li­au­to­jen myyn­ti Suo­mes­sa on lo­pe­tet­tu, eta­no­li­au­to­jen mää­rä on li­sään­ty­nyt vain ben­sii­ni­au­to­jen kon­ver­toin­nin kaut­ta

- Ko­ti­mai­set ke­hi­tys­hank­keet ovat hi­das­tu­neet epä­var­muu­den vuok­si

Tek­no­lo­gi­a­neut­raa­li sään­te­ly ei hei­ken­täi­si EU:n ei­kä Suo­men il­mas­to­ta­voit­tei­ta – päin­vas­toin. Suo­mes­sa lii­ken­teen pääs­tö­jä on jo vä­hen­net­ty mer­kit­tä­väs­ti juu­ri bi­o­polt­to­ai­nei­den avul­la, kun taas EU-ta­sol­la lii­ken­teen pääs­tö­vä­hen­nyk­set ovat eden­neet hi­taam­min.

“Au­toi­li­joil­le tämä tar­koit­taa hel­pom­min saa­ta­via vaih­to­eh­to­ja – ja sitä, et­tei tu­le­vai­suu­den tek­no­lo­gi­aa pää­te­tä vain yl­hääl­tä. Ih­mi­set voi­vat jat­kos­sa­kin va­li­ta it­sel­leen so­pi­van au­ton. Tämä ei tar­koi­ta pääs­tö­vä­hen­nys­ta­voit­tees­ta luo­pu­mis­ta, vaan uu­siu­tu­vien polt­to­ai­nei­den avul­la ta­voit­tei­siin voi­daan pääs­tä jopa no­pe­am­min ja kus­tan­nus­te­hok­kaam­min”, Eta­no­li­au­toi­li­jat ry:n toi­min­nan­joh­ta­ja Ant­ti Grön­lund iloit­see.

Uu­siu­tu­vien bi­o­polt­to­ai­nei­den ja syn­teet­tis­ten polt­to­ai­nei­den ke­hi­tys tar­vit­see in­ves­toin­te­ja, ja näi­tä in­ves­toin­te­ja syn­tyy vain, jos ajo­neu­vo­tek­no­lo­gi­al­le on avoin tie ja tu­le­vai­suu­den nä­ky­mä.

“Bi­o­kaa­sun roo­li ko­ti­mai­se­na, uu­siu­tu­va­na polt­to­ai­nee­na on tär­keä osa Suo­men ener­gi­ao­ma­va­rai­suut­ta. Nyt teh­dään pää­tök­siä, jot­ka mah­dol­lis­ta­vat in­ves­toin­nit myös Suo­mes­sa”, pai­not­taa Han­nes Torp­pa Suo­men Bi­o­kier­to ja bi­o­kaa­su ry:stä.

Ko­mis­si­on esi­tyk­sen kä­sit­te­ly EU-neu­vos­tos­sa on tär­ke­ää saa­da no­pe­as­ti liik­keel­le. Yh­dis­tyk­sis­sä luo­te­taan, et­tä Suo­men hal­li­tus tu­kee tek­no­lo­gi­a­neut­raa­lia lin­jaa, ku­ten tä­hän­kin as­ti.