Su­zu­ki säh­köis­tää mal­lis­to­aan suun­ni­tel­mien mu­kai­ses­ti, ja nyt on vuo­ros­sa mer­kin en­sim­mäi­nen säh­kö­au­to, e VI­TA­RA. Vuo­si­kym­me­nien ajan Su­zu­ki on kes­kit­ty­nyt au­to­maa­il­man pie­nem­piin ko­ko­luok­kiin ja ke­rän­nyt val­ta­van asi­an­tun­te­muk­sen kom­pak­teis­ta ka­tu­maas­tu­reis­ta. Nyt Su­zu­ki pa­nos­taa kai­ken tai­ton­sa no­pe­as­ti kas­va­vas­sa ko­ko­luo­kas­sa uu­teen e VI­TA­RA:an.

”Uu­si e VI­TA­RA on mei­dän en­sim­mäi­nen säh­kö­au­tom­me, jon­ka ke­hi­tys on vaa­ti­nut pit­kän työn. Tois­tu­vien ko­kei­lu­jen ja ereh­dys­ten­kin kaut­ta loim­me asi­ak­kail­le erit­täin help­po­käyt­töi­sen säh­kö­au­ton. Ede­tes­säm­me hii­li­neut­raa­liin yh­teis­kun­taan tar­jo­am­me eri­lai­sia vaih­to­eh­to­ja, joi­hin kuu­lu­vat säh­kö­au­tot, hyb­ri­dit ja nes­te­kaa­sul­la toi­mi­vat au­tot, kaik­ki eri mark­ki­noil­le rää­tä­löi­tyi­nä. Uu­den e VI­TA­RA:n esit­te­ly on tär­keä virs­tan­pyl­väs hii­li­neut­raa­liu­den saa­vut­ta­mi­sek­si. Laa­jen­nam­me lä­hi­vuo­si­na säh­kö­au­to­mal­lis­to­am­me ja tar­jo­am­me liik­ku­mis­rat­kai­su­ja, jot­ka on ke­hi­tet­ty eri mai­den ja alu­ei­den tar­pei­siin”, Sa­noo Su­zu­kin pää­joh­ta­ja Tos­hi­hi­ro Su­zu­ki.

Ul­ko­nä­öl­tään uu­si e VI­TA­RA pe­rus­tuu syk­syl­lä 2023 esi­tel­tyyn eVX-tut­kiel­maan, jon­ka roh­ke­at ja vä­ke­vät lin­jat tois­te­taan tuo­tan­to­mal­lis­sa lä­hes sel­lai­si­naan. Su­zu­ki ei ha­lua al­le­vii­va­ta sitä, et­tä e VI­TA­RA on säh­kö­au­to, vaan se on en­nen kaik­kea jär­ke­vän­ko­koi­nen ka­tu­maas­tu­ri, joka on sa­mal­la myös säh­kö­au­to.

Kas­vua joka suun­taan

Ny­kyi­seen ja edel­leen myyn­tiin jää­vään Vi­ta­raan ver­rat­tu­na uu­si 4,275 met­riä pit­kä e VI­TA­RA on yh­dek­sän sent­tiä pi­dem­pi. Myös le­veyt­tä ja kor­keut­ta on tul­lut vä­hän li­sää. Tär­kein kas­vu on ak­se­li­vä­lis­sä, joka on 2,7 met­ri­se­nä pe­rä­ti 20 sent­tiä hyb­ri­di-Vi­ta­raa pi­dem­pi. Sil­lä on suu­ri mer­ki­tys niin ti­loi­hin kuin en­nen kaik­kea ajo-omi­nai­suuk­siin.

Uu­den Su­zu­ki e VI­TA­RA:n par­hai­ta puo­lia on sen muun­nel­ta­vau­us. Mo­ni­käyt­töi­syy­teen on pa­nos­tet­tu, sil­lä ta­ka­pen­kis­sä on 16 sen­tin pi­tuus­sää­tö. Mu­ka­vuut­ta ta­ka­mat­kus­ta­jil­le tuo sel­kä­no­jan kal­lis­tus­sää­tö. Sel­kä­no­ja on ja­et­tu kol­meen osaan (40:20:40), min­kä an­si­os­ta nel­jän mat­kus­ta­jan ol­les­sa mu­ka­na voi­daan vaik­ka­pa suk­set kul­jet­taa si­säl­lä.

Oh­jaa­mos­sa siir­ry­tään ker­ral­la di­gi­taa­li­suu­teen, kun ko­je­lau­taa hal­lit­se­vat di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to ja sel­keä kos­ke­tus­näyt­tö. Mo­ni­puo­li­seen va­rus­te­luun kuu­luu muun mu­as­sa epä­suo­ra tun­nel­ma­va­lais­tus, jo­hon voi va­li­ta mie­lei­sen vä­rin 12 vaih­to­eh­dos­ta.

Kul­jet­ta­ja pys­tyy muok­kaa­maan mit­ta­ris­ton mie­lei­sek­seen niin, et­tä toi­seen osaan voi aset­taa vaik­ka­pa na­vi­goin­nin kar­tan. Muu­tok­set on­nis­tu­vat kä­siä oh­jaus­pyö­räs­tä ir­rot­ta­mat­ta IN­FO-pai­nik­keel­la.

Säh­kö­au­toon suun­ni­tel­tu pe­rus­ra­ken­ne

Läh­tö­koh­ta­na e VI­TA­RA:n hy­vil­le omi­nai­suuk­sil­le on ni­me­no­maan säh­kö­au­to­ja var­ten ke­hi­tet­ty HE­AR­TECT-e -pe­rus­ra­ken­ne. Ajo­ak­ku on in­teg­roi­tu osak­si ra­ken­net­ta, mil­lä sii­tä on saa­tu er­rit­täin luja ja sa­mal­la ke­vy­em­pi. Pie­nem­pi oma­mas­sa tar­koit­taa tie­ten­kin vä­häi­sem­pää ener­gi­an­ku­lu­tus­ta.

Lä­hes kaik­ki Suo­mes­sa myy­tä­vät Su­zu­kit ovat ol­leet vii­me vuo­si­na ne­li­ve­toi­sia, min­kä ta­kia e VI­TA­RA tuo­daan meil­le vain ne­li­ve­toi­se­na. Eteen si­joi­tet­tu säh­kö­moot­to­ri ke­hit­tää 128 ki­lo­wat­tia ja ta­ka­moot­to­ri 48 ki­lo­wat­tia. Nii­den yh­teis­te­ho on 135 kW ja suu­rin vään­tö­mo­ment­ti 307 new­ton­met­riä.

Ne­li­ve­don kans­sa ajo­a­kun ener­gi­a­si­säl­tö on 61 ki­lo­wat­ti­tun­tia, jol­la toi­min­ta­mat­ka (wltp) on 395 ki­lo­met­riä. Vaih­to­vir­ral­la (11 kW) ajo­a­kun saa la­dat­tua täy­teen 5,5 tun­nis­sa. Het­kel­li­nen pi­ka­la­taus­te­ho on enim­mil­lään 150 ki­lo­wat­tia, jol­la ener­gi­a­ta­son nos­to 10-80 pro­sent­tia vie ai­kaa 45 mi­nuut­tia. Tär­ke­ää on läm­pö­pum­pun ja ajo­a­kun esi­läm­mi­tyk­sen li­säk­si erit­täin hy­vin ja mo­ni­puo­li­ses­ti toi­mi­va Su­zu­ki Con­nect -so­vel­lus, jos­sa on pal­jon toi­min­to­ja. Sil­lä voi esi­mer­kik­si läm­mit­tää tai vii­len­tää si­sä­ti­lat etu­kä­teen sekä hal­lin­noi­da hel­pos­ti la­tau­sai­ka­tau­lu­ja. Su­zu­ki Con­nect -so­vel­luk­sel­la voi myös la­da­ta oman va­lo­ku­van di­gi­taa­li­mit­ta­ris­ton taus­ta­ku­vak­si.

Suo­men edul­li­sin ne­li­ve­toi­nen säh­kö­au­to

Su­zu­ki e VI­TA­RA on va­rus­tel­tu tur­val­li­sek­si ja mu­ka­vak­si, min­kä li­säk­si sii­nä on pal­jon kul­jet­ta­jan teh­tä­vää hel­pot­ta­via jär­jes­tel­miä, ku­ten mu­kau­tu­va va­ki­o­no­peu­den­sää­din, kuol­leen kul­man val­von­ta sekä ris­te­ä­vän lii­ken­teen va­roi­tus. Au­toon tul­les­sa on iloa äly­a­vai­mes­ta ja py­sä­köi­des­sä aut­ta­vat etu- ja ta­ka­tut­kat sekä pe­ruu­tus­ka­me­ra.

Tal­vel­la on hyö­tyä läm­mit­ti­mis­tä, jot­ka löy­ty­vät etuis­tuin­ten li­säk­si myös oh­jaus­pyö­räs­tä ja tuu­li­la­sin ala­o­sas­ta sekä reu­noil­ta. Ul­ko­nä­ön vii­meis­te­le­vät tum­men­ne­tut ta­kaik­ku­nat ja ae­ro­dy­naa­mi­ses­ti muo­toil­lut 18-tuu­mai­set ke­vyt­me­tal­li­van­teet.

Uu­den Su­zu­ki e VI­TA­RA 4WD 61 kWh 183 hv GL:n hin­ta on 38 690 eu­roa. En­sim­mäi­set au­tot saa­pu­vat Suo­meen huh­ti­kuus­sa.