Au­di e-tron GT qu­at­t­ro sport täy­den­tää ole­mas­sa ole­vaa GT-mal­li­per­het­tä, jo­hon kuu­lu­vat S e-tron GT, RS e-tron GT ja RS e-tron GT per­for­man­ce. Au­ton jär­jes­tel­mä­te­ho on 370 kW (430 kW Launch Cont­rol -ti­las­sa). 105 kWh:n (brut­to) akus­ton (net­to 97 kWh) ja jopa 610 ki­lo­met­rin toi­min­ta­mat­kan (WLTP) an­si­os­ta Au­di e-tron GT qu­at­t­ro sport so­vel­tuu eri­no­mai­ses­ti ar­ki­käyt­töön – niin moot­to­ri­teil­le kuin kau­pun­ki­lii­ken­tee­seen.

Pe­rus­mal­li tar­jo­aa myös vai­kut­ta­van la­taus­ky­vyn jopa 320 kW as­ti. Tämä tar­koit­taa vain ly­hyi­tä la­taus­tau­ko­ja, sil­lä au­toon voi la­da­ta noin 285 ki­lo­met­riä li­sää toi­min­ta­mat­kaa vain kym­me­nes­sä mi­nuu­tis­sa. Suur­jän­ni­te­a­kun täy­si la­taus­te­ho on käy­tet­tä­vis­sä laa­jen­ne­tul­la läm­pö­ti­la-alu­eel­la. e-tron-reit­ti­suun­nit­te­li­ja esi­val­mis­te­lee akus­ton au­to­maat­ti­ses­ti ja var­mis­taa näin par­haan mah­dol­li­sen la­taus­te­hon.

Edis­tyk­sel­li­nen – si­säl­tä ja ul­koa

Au­di Gran Tu­ris­mo -fi­lo­so­fia nä­kyy pait­si mal­lin pit­kän mat­kan ajo­ky­vys­sä myös sen näyt­tä­väs­sä muo­to­kie­les­sä. Suu­ret van­teet, vir­ta­vii­vai­nen coupé-tyy­li­nen si­lu­et­ti ja pit­kä ak­se­li­vä­li luo­vat ur­hei­lul­li­set mit­ta­suh­teet.

Al­hai­nen il­man­vas­tus­ker­roin 0,24 sekä hal­li­tut il­ma­not­to­au­kot ta­kaa­vat eri­no­mai­sen ener­gi­a­te­hok­kuu­den ja vä­häi­sen ajo­me­lun – ihan­teel­lis­ta ren­toon mat­kan­te­koon.

Edes­sä mus­ta ke­hys ko­ros­taa ko­rin­vä­ris­tä kään­teis­tä Sing­lef­ra­me-etu­sä­leik­köä, kun taas ta­ka­na ele­gan­tis­ti muo­toil­tu dif­fuu­so­ri pys­ty­suo­ri­ne evi­neen vii­meis­te­lee voi­mak­kaan il­meen.

Dy­na­miik­kaa ja ar­jen käy­tet­tä­vyyt­tä

Vir­ta­vii­vai­nen kat­to­lin­ja an­taa au­tol­le dy­naa­mi­sen muo­don. Alus­taan si­joi­te­tus­sa suur­jän­ni­te­a­kus­sa on stra­te­gi­ses­ti muo­toil­tu­ja sy­ven­nyk­siä, jot­ka toi­mi­vat jal­ka­ti­loi­na ja tar­jo­a­vat run­saas­ti is­tuin­mu­ka­vuut­ta kai­kil­le mat­kus­ta­jil­le. Kul­jet­ta­ja ja etu­mat­kus­ta­ja naut­ti­vat ylel­li­syy­des­tä kah­dek­san­suun­tai­ses­ti sää­det­tä­vil­lä ur­hei­luis­tui­mil­la in­teg­roi­duil­la nis­ka­tuil­la, jot­ka ovat eri­tyi­sen mu­ka­vat pit­kil­lä mat­koil­la. Ta­kais­tui­men sel­kä­no­ja voi­daan tait­taa osit­tain tai ko­ko­naan, jol­loin ur­hei­lu­vä­li­neet mah­tu­vat 350 lit­ran ta­va­ra­ti­laan. Li­säk­si edes­sä on 77 lit­ran etu­ta­va­ra­ti­la.

Au­di e-tron GT qu­at­t­ro sport on rää­tä­löi­ty suo­ma­lai­sil­le asi­ak­kail­le. Kat­ta­van va­ki­o­va­rus­te­lun li­säk­si Suo­men mal­lis­toon on li­sät­ty uu­sia va­ki­o­va­rus­tei­ta: Bang & Oluf­sen Pre­mium 3 D Sound Sys­tem, e-tron Sport Sound -ää­ni­jär­jes­tel­mä, dy­naa­mi­nen ne­li­pyö­rä­oh­jaus, Head-Up Disp­lay tuu­li­la­si­näyt­tö, qu­at­t­ro-ne­li­ve­to taka-ak­se­lin lu­ki­tuk­sel­la ja kul­jet­ta­jan is­tui­men ja ul­ko­pei­lien muis­ti­toi­min­to sekä säh­köi­ses­ti sää­det­tä­vä oh­jaus­pyö­rä muis­ti­toi­min­nol­la.

Vä­hem­män pai­noa, op­ti­maa­li­nen ta­sa­pai­no

Äly­käs qu­at­t­ro-jär­jes­tel­mä ja­kaa vään­tö­mo­men­tin etu- ja taka-ak­se­lin vä­lil­lä täy­sin por­taat­to­mas­ti ja sa­la­man­no­pe­as­ti, var­mis­ta­en op­ti­maa­li­sen pi­don mo­nen­lai­sis­sa ajo-olo­suh­teis­sa. Jär­jes­tel­mä ana­ly­soi ajo­ti­lan­teen ja sää­tää te­hon­ja­kau­tu­mis­ta sen mu­kai­ses­ti. Voi­man­siir­ron tark­ka hal­lin­ta ta­pah­tuu vain muu­ta­mis­sa mil­li­se­kun­neis­sa. Au­di e-tron GT qu­at­t­ro pai­naa noin 30 ki­log­ram­maa vä­hem­män kuin S-mal­li, mikä pa­ran­taa sekä ajo­dy­na­miik­kaa et­tä ener­gi­a­te­hok­kuut­ta.

Ku­ten muut­kin GT-mal­lit (S e-tron GT, RS e-tron GT ja RS e-tron GT per­for­man­ce), myös uu­si e-tron GT qu­at­t­ro sport val­mis­te­taan Au­di Sport GmbH:n Böl­lin­ger Höfe -teh­taal­la Nec­kar­sul­mis­sa.

Suo­mes­sa Au­di e-tron GT qu­at­t­ro sport on nyt ti­lat­ta­vis­sa nyt, ja hin­nat al­ka­vat 99 390 eu­ros­ta.

En­sim­mäi­set Au­di e-tron GT qu­at­t­ro sport -mal­lit saa­pu­vat Suo­men Au­di-jäl­leen­myy­il­le huh­ti­kuun ai­ka­na.