Moot­to­ri­a­jo­neu­vol­la ajet­ta­es­sa on val­lit­se­vis­ta olo­suh­teis­ta riip­pu­en käy­tet­tä­vä joko ajo­va­lo­ja tai huo­mi­o­va­lo­ja. Pi­me­än tai hä­mä­rän ai­kaan sekä nä­ky­vyy­den ol­les­sa sään tai muun syyn vuok­si huo­non­tu­nut, tu­lee käyt­tää ajo­va­lo­ja ja ta­ka­va­lo­ja. Ajo­va­lo­ja ovat lähi- ja kau­ko­va­lot. Vain hy­vis­sä olo­suh­teis­sa va­loik­si riit­tä­vät huo­mi­o­va­lot.

”Kes­kei­nen on­gel­ma on, et­tä va­li­tet­ta­van mo­nes­sa au­tos­sa ei­vät ta­ka­va­lot pala huo­mi­o­va­loil­la ajet­ta­es­sa. Käyt­tä­jät ei­vät vält­tä­mät­tä tie­dos­ta tätä – tai jos tie­dos­ta­vat, he luot­ta­vat lii­kaa au­to­ma­tiik­kaan”, Au­to­lii­ton kou­lu­tus­pääl­lik­kö Tep­po Ve­sa­lai­nen ki­teyt­tää.

”Ta­ka­va­lot pa­ran­ta­vat kui­ten­kin huo­mat­ta­vas­ti au­ton ha­vait­ta­vuut­ta va­loi­sas­sa­kin sääs­sä, saa­ti su­mus­sa, lu­mi­pöl­lys­sä, sa­tees­sa tai hä­mä­räs­sä.”

Toi­min­not va­lo­kat­kai­si­jan eri asen­nois­sa

Va­lo­kat­kai­si­jan OFF-asen­nos­sa au­to on käy­des­sä joko il­man va­lo­ja tai sit­ten pa­la­vat huo­mi­o­va­lot. Mi­kä­li huo­mi­o­va­lot pa­la­vat, on au­to­koh­tais­ta, pa­la­vat­ko ta­ka­va­lot vai ei­vät. Tätä asen­toa ei suo­si­tel­la käy­tet­tä­väk­si ajet­ta­es­sa.

Va­lo­kat­kai­si­jan asen­nos­sa, jos­sa on pie­net va­lon­heit­ti­met mo­lem­piin suun­tiin, pa­la­vat etu- ja ta­ka­va­lot eli kan­san­kie­lel­lä par­kit. Toi­nen ni­mi­tys, jota niis­tä kuu­lee park­kien li­säk­si usein käy­tet­tä­vän, on sei­son­ta­va­lot. Pel­käs­tään näi­den va­lo­jen pa­la­es­sa ei saa ajaa.

Asen­to, jos­sa on yk­si iso va­lon­hei­tin tar­koit­taa, et­tä ajo- ja ta­ka­va­lot pa­la­vat. Tämä on suo­si­tel­ta­vin va­lin­ta ai­na ajet­ta­es­sa – kai­kis­sa ke­li­o­lo­suh­teis­sa.

Va­lo­kat­kai­si­jan Au­to(maat­ti)-asen­nos­sa au­tos­sa voi­vat ol­la pääl­lä huo­mio- tai ajo­va­lot. Mi­kä­li huo­mi­o­va­lot pa­la­vat, on au­to­koh­tais­ta, pa­la­vat­ko ta­ka­va­lot vai ei­vät. Vaik­ka ko­ti­pi­has­sa kat­soi­si, et­tä ajo- ja ta­ka­va­lot pa­la­vat, ei ole ta­kei­ta sii­tä, et­tä ne pa­lai­si­vat koko mat­kan ajan. Au­to­maat­ti­a­sen­nos­sa va­lo­jen toi­min­taa oh­jaa hä­mä­ryys, mut­ta ajo- ja ta­ka­va­lot ei­vät kai­kis­sa olo­suh­teis­sa kyt­key­dy riit­tä­vän her­käs­ti. Myös tuu­li­la­sin­pyyh­ki­jöi­den käyt­tö saat­taa täs­sä asen­nos­sa sy­tyt­tää ajo- ja ta­ka­va­lot, mi­kä­li näin on au­ton ase­tuk­sis­ta va­lit­tu.

”Lähi- ja kau­ko­va­lo­ja au­to­maat­ti­ses­ti vaih­ta­va va­lon­vaih­to­a­vus­tin tai mat­rii­si­va­lot vaa­ti­vat usein toi­mi­ak­seen tä­män au­to­maat­ti­a­sen­non. Käy­tä sitä vain, kun tar­vit­set ky­sei­siä jär­jes­tel­miä eli aja­es­sa­si pi­me­äl­lä”, Ve­sa­lai­nen neu­voo.