Vii­den, kuu­den tai seit­se­män is­tui­men ver­si­o­na saa­ta­vil­la ole­va Q7 tar­jo­aa mak­si­maa­lis­ta mo­ni­puo­li­suut­ta ja jo­ka­päi­väis­tä käy­tet­tä­vyyt­tä. Mat­kus­ta­jat ihas­tu­vat ti­la­viin si­sä­ti­loi­hin. Voi­man­läh­tee­nä on 3,0-lit­rai­nen V6-die­sel­moot­to­ri, jon­ka mak­si­mi­te­ho on 220 kW (299 hv). MHEV plus -tek­no­lo­gia täy­den­tää voi­ma­lin­jaa, tar­jo­ten ti­la­päi­ses­ti jopa 18kW (24 hv) li­sä­te­hon. 

Suo­mes­sa uu­dis­tu­neen Au­di Q7 TDI qu­at­t­ron (220 kW) myyn­ti al­kaa ke­sä­kuus­sa 2026: hin­ta al­ka­en 129 390 eu­roa. La­dat­ta­vien hyb­ri­di­mal­lien myyn­ti al­kaa lop­pu­vuo­des­ta 2026.

Si­sä­ti­lois­sa mat­kus­ta­jat toi­vo­te­taan ter­ve­tul­leik­si run­saal­la ti­lan­tun­teel­la. Q7 on va­ki­o­na vii­si­paik­kai­nen. En­sim­mäis­tä ker­taa toi­seen is­tuin­ri­viin on saa­ta­vil­la li­sä­va­rus­tee­na kak­si eril­lis­tä yk­sit­täi­sis­tuin­ta. Yh­des­sä kol­man­nen ri­vin kah­den is­tui­men kans­sa ne muut­ta­vat Q7:n kuu­si­paik­kai­sek­si – ko­ros­ta­en bu­si­ness‑luo­kan tun­nel­maa ja pit­kän mat­kan mu­ka­vuut­ta. Seit­se­män is­tui­men ko­koon­pa­no säi­lyy myös li­sä­va­rus­tee­na. Kaik­ki is­tui­met ovat säh­kö­sää­töi­siä. Huip­pu­va­rus­te­lun ko­ho­koh­ta­na on myös suu­ri, va­lais­tu pa­no­raa­ma­kat­to sää­det­tä­väl­lä lä­pi­nä­ky­vyy­del­lä. 

Vii­si­paik­kai­sen ver­si­on ta­va­ra­ti­lan ti­la­vuus on enin­tään 806 lit­raa. Toi­sen is­tuin­ri­vin sel­kä­no­jat kaa­ta­mal­la ta­va­ra­ti­la kas­vaa jopa 2 075 lit­raan. Seit­se­män­paik­kai­ses­sa ver­si­os­sa ta­va­ra­ti­lan ti­la­vuus on enin­tään 722 lit­raa toi­sen is­tuin­ri­vin ta­ka­na ja mak­si­mis­saan 1 980 lit­raa en­sim­mäi­sen is­tuin­ri­vin ta­ka­na. 

Mal­liin on saa­ta­vil­la myös laa­ja va­li­koi­ma kul­jet­ta­jaa avus­ta­via jär­jes­tel­miä – ku­ten adap­tii­vi­nen ajo­a­vus­tin plus, joka tu­kee kul­jet­ta­jaa kiih­dy­tyk­ses­sä, jar­ru­tuk­ses­sa, no­peu­den ja tur­va­vä­lin hal­lin­nas­sa sekä kais­tan­pi­dos­sa. Tämä li­sää ajo­mu­ka­vuut­ta eri­tyi­ses­ti pit­kän mat­kan ajos­sa. 

Uu­si Au­di Q7 on va­rus­tet­tu kat­ta­val­la va­li­koi­mal­la ak­tii­vi­sia ja pas­sii­vi­sia tur­val­li­suus­tek­no­lo­gi­oi­ta, muun mu­as­sa: 

- Au­to­maat­ti­nen hä­tä­jar­ru­tus­jär­jes­tel­mä: eteen- ja taak­se­päin suun­tau­tu­va tör­mäys­ten eh­käi­sy ja­lan­kul­ki­joi­den ja pyö­räi­li­jöi­den tun­nis­tuk­sel­la 

- Kuol­leen kul­man val­von­ta: vi­su­aa­li­set ja hap­ti­set va­roi­tuk­set, kun ajo­neu­vo­ja on vie­rei­sil­lä kais­toil­la 

- Ris­te­ä­vän lii­ken­teen va­roi­tin taak­se: va­roit­taa lä­hes­ty­vis­tä ajo­neu­vois­ta pe­ruu­tet­ta­es­sa py­sä­köin­ti­pai­kal­ta 

- 360° ka­me­ra­jär­jes­tel­mä: ym­pä­ris­tö­nä­ky­vyys useis­ta ku­va­kul­mis­ta py­sä­köin­tiä var­ten 

- Park As­sist: au­to­maat­ti­nen rin­nak­kain- ja tas­ku­py­sä­köin­ti, jos­sa jär­jes­tel­mä oh­jaa oh­jaus­ta, kiih­dy­tys­tä ja jar­ru­tus­ta 

- Pe­rä­vau­nun pe­ruu­tu­sa­vus­tin: ot­taa oh­jauk­sen hal­tuun pe­ruu­tet­ta­es­sa pe­rä­vau­nun kans­sa; kul­jet­ta­ja mää­rit­tää suun­nan MMI‑näy­tön kaut­ta 

- Pe­rä­vau­nun va­kau­tus­jär­jes­tel­mä: tun­nis­taa pe­rä­vau­nun hei­lun­nan ja va­kaut­taa sen koh­dis­ta­mal­la jar­ru­tuk­sen yk­sit­täi­siin pyö­riin

Pois­tu­mis­va­roi­tus on Au­di Q7:n omi­nai­suus, joka pa­ran­taa tur­val­li­suut­ta kau­pun­ki­lii­ken­tees­sä, jos­sa liik­kuu usei­ta eri­lai­sia tien­käyt­tä­jiä. Ta­ka­pus­ku­rin tut­ka-an­tu­rit val­vo­vat pai­kal­laan ole­van Q7:n ym­pä­ris­töä ja ha­vait­se­vat lä­hes­ty­vät ajo­neu­vot, pyö­räi­li­jät ja ja­lan­kul­ki­jat. Jos jär­jes­tel­mä tun­nis­taa mah­dol­li­sen tör­mäys­ris­kin, se es­tää ovien avaa­mi­sen tai py­säyt­tää jo avau­tu­mas­sa ole­van oven liik­keen sekä näyt­tää va­roi­tuk­sen oven si­sä­puo­lel­la. Omi­nai­suus on suun­ni­tel­tu suo­jaa­maan myös ta­ka­mat­kus­ta­jia – eri­tyi­ses­ti lap­sia – joil­la ei ole mah­dol­li­suut­ta hyö­dyn­tää taus­ta­pei­le­jä ti­lan­teen ha­vain­noin­tiin. 

Au­di Q7 -mal­lis­sa on en­sim­mäis­tä ker­taa uu­si hä­tä­a­vus­tin, joka oh­jaa au­ton tar­vit­ta­es­sa tien si­vuun. Hä­tä­a­vus­tin tun­nis­taa, jos kul­jet­ta­ja ei re­a­goi jär­jes­tel­män toi­min­ta‑alu­een puit­teis­sa. Kul­jet­ta­jaa ke­ho­te­taan ot­ta­maan au­to hal­lin­taan­sa vi­su­aa­li­sin, ää­nel­li­sin ja hap­ti­sin va­roi­tuk­sin. Jos kul­jet­ta­ja ei edel­leen­kään re­a­goi, jär­jes­tel­mä ot­taa au­ton hal­lin­nan. Tämä ta­pah­tuu kais­ta­noh­jauk­sen sekä ajo­no­peu­den as­teit­tai­sen hi­das­ta­mi­sen avul­la. Li­säk­si voi­daan ak­ti­voi­da mui­ta toi­men­pi­tei­tä, ku­ten hä­tä­vil­kut, tur­va­vyön ki­ris­tys­liik­keet ja jar­ru­tuk­sen puls­si­mai­set im­puls­sit. 

Uu­den Au­di Q7 -mal­lin saa­ta­vuus 

Ku­ten edel­tä­jän­sä­kin, kol­man­nen su­ku­pol­ven Au­di Q7 val­mis­te­taan Bra­tis­la­vas­sa. Mal­li tu­lee ti­lat­ta­vak­si ke­sä­kuus­ta 2026 al­ka­en ja toi­mi­tuk­set al­ka­vat syk­syl­lä.  

Oi­keu­det muu­tok­siin pi­dä­te­tään / en­nak­ko­tie­dot – lo­pul­li­set ar­vot jul­kais­taan myyn­nin aloi­tuk­ses­sa myö­hem­min ke­sä­kuus­sa 2026.