Se on en­sim­mäi­nen Vol­vo -mal­li, joka käyt­tää Goog­len uut­ta Ge­mi­ni-te­ko­ä­ly­a­vus­ta­jaa, jon­ka avul­la kul­jet­ta­jat voi­vat kes­kus­tel­la EX60:n kans­sa luon­nol­li­sel­la ta­val­la. EX60 on Vol­von his­to­ri­an älyk­käin ja tek­no­lo­gi­ses­ti edis­ty­nein au­to.

Al­le vii­kon ku­lut­tua 21. tam­mi­kuu­ta esi­tel­tä­vä EX60 on kes­ki­koi­nen SUV-mal­li, joka on täyn­nä huip­pu­luo­kan te­ko­ä­ly­a­vus­teis­ta tek­niik­kaa. Se te­kee asi­ak­kai­den elä­mäs­tä hel­pom­paa, tur­val­li­sem­paa, kä­te­väm­pää ja yk­sin­ker­tai­ses­ti nau­tin­nol­li­sem­paa.

“Uu­si EX60 on täyn­nä ih­mis­kes­keis­tä tek­niik­kaa, joka pa­ran­taa ko­ke­mus­ta oh­jaus­pyö­rän ta­ka­na. Lait­teis­ton ja oh­jel­mis­ton kat­ta­va Hu­gin­Co­re-jär­jes­tel­mä yh­dis­tää Vol­von ke­hit­tä­män tek­nii­kan Goog­len, NVI­DI­An ja Qu­al­comm Tech­no­lo­gie­sin kal­tais­ten tek­no­lo­gi­a­joh­ta­jien par­hai­siin pal­ve­lui­hin ja tek­nii­koi­hin. Hie­no­va­rai­nen mut­ta edis­tyk­sel­li­nen ko­ko­nai­suus toi­mii taus­tal­la kul­jet­ta­jan tu­ke­na”, ker­too Vol­von tek­no­lo­gi­a­joh­ta­ja An­ders Bell.

Ge­mi­ni avus­taa kul­jet­ta­jaa ajo­mat­koil­la mah­dol­lis­ta­mal­la eri­lais­ten toi­min­to­jen käyt­tä­mi­sen il­man kä­siä. Se on yk­si­löl­li­nen ja sy­väl­li­ses­ti au­toon in­teg­roi­tu rat­kai­su, joka aut­taa kul­jet­ta­jaa hal­lit­se­maan mo­ni­mut­kai­sia teh­tä­viä luon­nol­li­sen vuo­ro­pu­he­lun kaut­ta il­man, et­tä kul­jet­ta­jan täy­tyy muis­taa tiet­ty­jä ko­men­to­ja. Kul­jet­ta­ja voi kes­kit­tyä aja­mi­seen, ei­kä hä­nen tar­vit­se vil­kuil­la kes­ki­näyt­töön yh­tä ti­he­ään.

Kul­jet­ta­ja voi esi­mer­kik­si pyy­tää Ge­mi­niä ha­ke­maan ho­tel­lin osoit­teen säh­kö­pos­tis­ta tai tar­kis­ta­maan, mah­tuu­ko juu­ri os­tet­tu ta­va­ra EX60:n ta­va­ra­ti­laan, tai hän voi vaih­taa aja­tuk­sia tu­le­vas­ta ajo­mat­kas­ta jär­jes­tel­män kans­sa. Täl­lai­nen in­teg­raa­tio te­kee EX60:n käy­tös­tä luon­nol­lis­ta, ja se on Vol­von ja Goog­len lä­hes vuo­si­kym­me­nen kes­tä­neen yh­teis­työn tu­los­ta.

EX60 si­säl­tää vii­mei­sim­män ver­si­on Vol­von Hu­gin­Co­re-kes­kus­jär­jes­tel­mäs­tä, joka on ni­met­ty nor­ja­lai­ses­sa my­to­lo­gi­as­sa esiin­ty­vän lin­nun mu­kaan. Se an­taa au­tol­le ky­vyn aja­tel­la, kä­si­tel­lä ja toi­mia. Ky­sees­sä on en­sim­mäi­nen ker­ta, kun Vol­vo an­taa kes­kus­jär­jes­tel­mäl­leen ni­men. Jär­jes­tel­mä si­säl­tää Vol­von ke­hit­tä­män säh­kö­ark­ki­teh­tuu­rin, kes­kus­tie­to­ko­neen, vyö­hy­ke­oh­jai­met ja oh­jel­mis­ton. EX60 on ai­dos­ti oh­jel­mis­to­poh­jai­nen au­to.

Hu­gin­Co­re ko­ros­taa Vol­von lä­hes­ty­mis­ta­paa ih­mis­kes­kei­seen tek­no­lo­gi­aan, ja sii­nä yh­dis­ty­vät oma ke­hi­tys­työ sekä yh­teis­työ tek­no­lo­gia-alan joh­ta­jien kans­sa. Hu­gin­Co­re mah­dol­lis­taa Vol­von au­to­jen jat­ku­van ke­hit­ty­mi­sen lan­gat­to­mil­la päi­vi­tyk­sil­lä ja vah­vis­taa yh­ti­ön ase­maa tur­val­li­suu­den edel­lä­kä­vi­jä­nä.

Uut­ta pro­ses­soin­ti­te­hoa

EX60-mal­lin te­ko­ä­ly­a­vus­tei­set omi­nai­suu­det edel­lyt­tä­vät run­saas­ti tie­to­jen kä­sit­te­ly­te­hoa. Qu­al­comm Tech­no­lo­gies Inc:n uu­den su­ku­pol­ven Snapd­ra­gon Cock­pit Plat­form on ke­hit­ty­nyt jär­jes­tel­mä si­rul­la, ja sen an­si­os­ta EX60:ssä on enem­män pro­ses­soin­ti­te­hoa kuin yh­des­sä­kään ai­kai­sem­mas­sa Vol­vos­sa.

EX60 on va­rus­tet­tu myös Qu­al­comm Tech­no­lo­gie­sin Snapd­ra­gon Au­to Con­nec­ti­vi­ty Plat­for­mil­la, joka an­taa EX60:n käyt­tä­jil­le jat­ku­van ja no­pe­an yh­tey­den, jota he voi­vat hyö­dyn­tää par­haal­la mah­dol­li­sel­la ta­val­la nel­jän vuo­den mak­sut­to­mal­la da­ta­pa­ke­til­la.

EX60:n yti­me­nä on te­ho­kas NVI­DIA DRIVE -alus­ta, joka käyt­tää NVI­DIA DRIVE AGX Orin -jär­jes­tel­mä­si­run tar­jo­a­maa huip­pu­te­hoa sekä tur­val­li­suus­ser­ti­fi­oi­tua Dri­ve­OS-käyt­tö­jär­jes­tel­mää.

Run­saan pro­ses­soin­ti­te­hon an­si­os­ta EX60 tar­jo­aa Vol­von his­to­ri­an re­ak­tii­vi­sim­man käyt­tö­ko­ke­muk­sen ja aut­taa asi­ak­kai­ta säi­lyt­tä­mään kes­kit­ty­mi­sen maan­ties­sä. Sau­mat­to­man ja vii­veet­tö­män tie­to- ja viih­de­jär­jes­tel­män näy­töt re­a­goi­vat no­pe­as­ti, kar­tat la­tau­tu­vat vä­lit­tö­mäs­ti, ää­ni­a­vus­ta­jat ym­mär­tä­vät mat­kus­ta­jia pa­rem­min ja kaik­ki tun­tuu yk­sin­ker­tai­ses­ti su­la­val­ta.

Au­to, joka op­pii jo­kai­sel­la ki­lo­met­ril­lä

Hu­gin­Co­re nos­taa EX60:n tur­val­li­suu­den uu­del­le ta­sol­le, sil­lä se tark­kai­lee ja ar­vi­oi au­ton ym­pä­ris­töä jat­ku­vas­ti lu­kui­sil­la an­tu­reil­laan. Au­to tul­kit­see ym­pä­röi­vää maa­il­maa tar­kas­ti ja sel­ke­äs­ti.

Täl­lai­nen sy­vem­pi ym­mär­rys aut­taa EX60-au­toa tu­ke­maan kul­jet­ta­jaa re­aa­li­a­jas­sa. Se aut­taa en­na­koi­maan vaa­ra­ti­lan­tei­ta ai­kai­sem­min, vält­tä­mään mah­dol­li­sia ris­ke­jä ja re­a­goi­maan rau­hal­li­ses­ti ja it­se­var­mas­ti, jos jo­tain odot­ta­ma­ton­ta ta­pah­tuu. Se te­kee jo­kai­ses­ta mat­kas­ta tur­val­li­sem­man ja vä­hem­män stres­saa­van ja si­säl­tää edis­ty­nei­tä kul­jet­ta­jan apu­toi­min­to­ja.

EX60 pys­tyy kä­sit­te­le­mään yli 250 bil­joo­naa toi­min­toa se­kun­nis­sa, min­kä li­säk­si se op­pii uut­ta jo­kai­sel­ta ki­lo­met­ril­tä. Au­to ke­rää maa­il­man­laa­jui­ses­ti mui­den Vol­vo­jen ko­ke­muk­sia, ku­ten on­net­to­muus­tie­to­ja ja lä­hel­tä piti -ti­lan­tei­ta, ja tu­lee vain pa­rem­mak­si ajan ku­lu­es­sa.

Lois­ta­va heti en­sim­mäi­ses­tä päi­väs­tä al­ka­en ja ajan myö­tä en­tis­tä pa­rem­pi

EX60 käyt­tää mui­den uu­sien Vol­vo­jen ta­paan sään­nöl­li­siä lan­gat­to­mia päi­vi­tyk­siä, jo­ten au­tos­ta tu­lee vain pa­rem­pi ajan ku­lu­es­sa. Tämä on mah­dol­lis­ta Vol­von Su­per­set-tek­no­lo­gi­a­pi­non an­si­os­ta, joka on äly­käs oh­jel­mis­to, jol­la Vol­von au­tot ke­hit­ty­vät ajan myö­tä.

Kun Vol­vo in­teg­roi Ge­mi­nin en­tis­tä sy­vem­mäl­le au­ton jär­jes­tel­miin, saa­ta­vil­le avau­tuu mo­nia uu­sia mah­dol­li­suuk­sia. Ajan mit­taan Ge­mi­ni op­pii käyt­tä­mään EX60:n ka­me­roi­ta näh­däk­seen sa­man kuin kul­jet­ta­ja ja vas­ta­tak­seen ky­sy­myk­siin ym­pä­ris­tös­tä.

Ku­ten ai­kai­sem­min on ker­rot­tu, EX60 kul­kee pi­dem­mäl­le kuin yk­si­kään ai­kai­sem­pi säh­köi­nen Vol­vo -mal­li. Sen toi­min­ta­mat­ka voi ne­li­ve­toi­se­na ol­la jopa 810 ki­lo­met­riä yh­del­lä la­tauk­sel­la, mikä päi­hit­tää jopa hil­jat­tain jul­kis­te­tut uu­sim­mat kil­pai­li­jat. EX60 voi li­sä­tä toi­min­ta­mat­kaa jopa 340 ki­lo­met­riä jo kym­me­nes­sä mi­nuu­tis­sa 400 kW:n pi­ka­la­tu­ria käy­tet­tä­es­sä.

Vol­vo EX60 esi­tel­lään 21. tam­mi­kuu­ta 2026.