Waulis-moottorin puristussuhdetta voidaan säädellä vieläpä niin, että säätelyväli on hyvin laaja. Polttomoottorin hyötysuhteen kannalta tämä mahdollisuus on suorastaan vallankumouksellinen.
Waulis
Waulis: Mullistava suomalainen moottorikeksintö
Suomessa on tehty muutama vuosi sitten teknisesti erittäin edistyksellinen polttomoottorikeksintö. Kyseessä on moottorikonstruktio, jossa moottorin puristussuhdetta voidaan toiminnan aikana säädellä.
Moottorin puristussuhdetta voidaan säädellä vieläpä niin, että säätelyväli on hyvin laaja. Polttomoottorin hyötysuhteen kannalta tämä mahdollisuus on suorastaan vallankumouksellinen.
Tietyllä vakiopuristussuhteella moottori toimii tehokkaimmin vain tietyllä kuormitustasolla ja kierrosluvulla.
Kaikilla muilla kuormitustasoilla ja kierrosluvuilla moottori toimii vähän sinnepäin, eikä pysty hyödyntämään polttoaineen energiasisältöä optimilla tavalla.
Puristussuhteen säädettävyydestä seuraa paljon käytännön hyötyjä. Moottorin kulutusta voidaan vähentää vastaavaan normaaliin moottoriin verrattuna 35–40%.
Moottorin kehittämiseen on perustettu Waulis Motor -niminen yhtiö, ja moottoria on testattu monissa paikoissa. Tuotekehitysrahaakin on saatu.
Waulis
Moottori voi myös toimia ongelmitta erilaisilla polttoaineilla, ja olla silti optimaalisen tehokas. Muita polttoaineita ovat bensiini, etanoli, metanoli, diesel ja erilaiset maa- ja biokaasut.
Niitä voidaan myös käyttää sekaisin halutuissa suhteissa.
Waulis-moottoria on testattu laajalti
Moottorin kehittämiseen on perustettu Waulis Motor -niminen yhtiö, ja moottoria on testattu monissa paikoissa.
Tuotekehitysrahaakin on saatu.
Pahaksi onneksi moottorin käyttöönottoon liittyvät neuvottelut yhteistyökumppaneista osuivat aikaan, jolloin sähköautoboomi on juuri saanut kunnolla ilmaa siipiensä alle.
Sähköautot nähtiin sekä teollisuuden että poliittisten päättäjien keskuudessa, jos ei ainoana, niin ainakin mainstream-ratkaisuna autoliikenteen päästöjen leikkaamiseen tai suorastaan lopettamiseen.
Hype oli vahva, eikä Wauliksen moottori herättänyt isommissa toimijoissa suurta kiinnostusta.
Viimeisen vuoden aikana tuuli on kääntynyt monesta eri syystä. Ukrainan sota on painanut ilmastomuutoksen vastaista kamppailua taka-alalle. Maailma on ikävästi jakautumassa demokraattiseen ja autoritaariseen leiriin.
Ilmastonmuutoksen pysäyttäviä toimia ei voi käskeä, tai jos käsketään, koko hanke voi poliittisesti halvaantua.
On myös havaittu, että sähköautojen akut vaativat valtavia määriä luonnonvaroja. Niiden saatavuus ja riittävyys hidastaa sähköauton voittokulkua erityisesti globaalilla tasolla.
- Tällaisten moottorien käytöstä olisi etua myös Euroopassa, koska EU maissa auton valmistajille niiden tuottamien autojen päästöjen mukaan määräytyvä sakkomaksu kiristyy koko ajan. Tällä hetkellä valmistajan autovalikoiman keskipäästö saa olla 95g/km, mutta vuonna 2025 se putoaa jo 78 g/km, sanoo Waulis Motorsin toimitusjohtaja Timo Pohjalainen.
Waulis
Maailman väestöstä ja autoista yhä pienempi osa on Euroopassa, Yhdysvalloissa, Japanissa tai Australiassa.
Autojen päästöt ovat suurissa etelän maissa. Niistä vain Kiinassa liikenne sähköistyy vauhdilla.
Polttomoottorit tulevat olemaan kanssamme vielä pitkään. Siksi ei ole yhdentekevää kuinka energiatehokkaita ne ovat.
Nyt voisikin olla sopiva hetki löytää uusia kumppaneita.
- Tällaisten moottorien käytöstä olisi etua myös Euroopassa, koska EU maissa auton valmistajille niiden tuottamien autojen päästöjen mukaan määräytyvä sakkomaksu kiristyy koko ajan. Tällä hetkellä valmistajan autovalikoiman keskipäästö saa olla 95g/km, mutta vuonna 2025 se putoaa jo 78 g/km, sanoo Waulis Motorsin toimitusjohtaja Timo Pohjalainen.
Waulis ei ole yksin
Waulis ei ole ainoana maailmassa kehitellyt muuttuvan puristussuhteen moottoreita. Saab koetti aikoinaan rakentaa sellaisen, mutta ilman menestystä.
Tällä hetkellä Nissan käyttää sitä yhdessä sarjatuotantoautossaan. Nissan Xtrailissa käytetään tällaista moottoria, mutta erikoisella tavalla.
Nissanissa moottori pyörittää sähkögeneraattoria, ja itse auto kulkee sähköllä. Tällaisessa ratkaisussa moottorin erinomainen hyötysuhde eri kierrosluku- ja tehoalueilla jää käyttämättä.
Nissan on kuitenkin tuonut VCR-moottoriksi kutsumansa moottorin tuotantoon.
Se on monimutkainen verrattuna Wauliksen koneeseen, ja puristussuhteen säätöväli on rutkasti kapeampi.
Nissan myös pitää luonnollisesti tiukasti kiinni omista patenttioikeuksistaan, jos muut autonvalmistajat ovat siitä kiinnostuneita.
Suomi ja markkinat
Suomi on tunnetusti kokoisekseen hyvä keksijämaa. Meillä on pellepelottomia ollut aina: ilmatyynyaluksista Xylitoliin ja Benecoliin sekä syvänmeren sukelluslaitteisiin.
Vain hyvin harvoin sen sijaan olemme Suomessa onnistuneet kansainvälistämään ja hyötymään keksinnöistä.
Toki Nokia poikkeuksena vahvistaa säännön. Suomi hyötyi Nokiasta enemmän kuin kukaan jaksoi uskoa, kunnes tilanne muuttui.
Waulis Motor on potentiaalinen menestystarina, joka odottaa sopivaa kumppanuutta. Juuri nyt tilanne on kääntymässä suuntaan, joka antaa paremman hyötysuhteen perinteiselle polttomoottorille vahvaa tukea.
On käynyt selväksi, että globaalin liikenteen päästöjä ei poisteta yhden ratkaisun avulla.
Sähköautolla on muutoksessa aivan ratkaiseva asema, mutta sen rinnalla tarvitaan vetytaloutta, ja yhä parempia sekä energiatehokkaampia polttomoottoreita.
Eurooppalaisille autotehtaille moottori voisi tarjota hyvin mahdollisuuksia kasvavilla markkinoilla. Yhtiöiden oman tuotekehityksen painopiste on nyt EU:n säätelyn takia lähes puhtaasti sähköautoissa, joten on suuri riski, että aasialaiset toimijat nappaavat nämäkin markkinat.
Waulis
Wauliksen ei kannata missään tapauksessa ryhtyä itse moottorien rakentajaksi. Moottori on saatava olemassa olevan autovalmistajan tuotantoon.
Konstruktion etuna on rakenteellinen yksinkertaisuus. Siinä ei ole kovin monta ylimääräistä osaa verrattuna tavalliseen bensiinimoottoriin.
Tämä on tärkeää, koska Wauliksen moottoria tarvitaan erityisesti pienemmissä ja edullisemmissa autoissa, jotka on tarkoitettu sellaisille ostajille, joille sähköauto on edelleen kallis, eikä vastaa asiakkaan käyttötarpeita esimerkiksi toimintamatkavaatimusten tai latausympäristön vuoksi.
Tällaisia alueita löytyy paljon Intiasta, Afrikasta ja osin myös Etelä-Amerikasta. Näissä maissa toimii paljon autotehtaita, jotka ovat amerikkalaisten, eurooppalaisten, japanilaisten tai eteläkorealaisten jättiyritysten hallinnassa.
Näille paikallisille markkinoille autoja valmistaville tehtaille Wauliksen moottori olisi erinomainen ratkaisu.
Se olisi myös ratkaisu, joka auttaisi nopeasti ja tehokkaasti liikenteen hiilidioksidipäästöjen globaalissa vähentämisessä.
Eurooppalaisille autotehtaille moottori voisi tarjota hyvin mahdollisuuksia kasvavilla markkinoilla.
Yhtiöiden oman tuotekehityksen painopiste on nyt EU:n säätelyn takia lähes puhtaasti sähköautoissa, joten on suuri riski, että aasialaiset toimijat nappaavat nämäkin markkinat.
Tapani Pitzen, kuvat Waulis
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Keulaa hallitsevat kapeat mutta tehokkaat lediajovalot sekä leveä latausluukku.
Juha Peltonen
Keulaa hallitsevat kapeat mutta tehokkaat lediajovalot sekä leveä latausluukku.
Juha Peltonen
Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.
Suzuki
Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.
Suzuki
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Ensirekisteröinnit nousuun pitkästä aikaa
Tällainen on uusi Jeep Compass
Uudistunut Toyota bZ4X nyt ennakkomyynnissä – nopeampi lataus, enemmän tehoa ja pidempi toimintamatka
Volkswagen sähköautojen markkinajohtaja – ID.4 Suomen suosituin nelivetoinen sähköauto
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Auto Bild 6/2025 on kaupoissa
Citroën on esitellyt seuraavan sukupolven C5 Aircrossin
Saako työsuhdeautolla lähteä ulkomaille?
Harrasteautokausi on käsillä – vanha auto vaatii erityistä huomiota liikenteessä
Volvo Cars aloittaa EX30-mallin tuotannon Euroopassa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
Koeajossa Jeep Avenger Summit 54 kWh 156 hv: Ensimmäinen täyssähköinen Jeep
Koeajossa BMW i5 M60 xDrive Sedan: Edustavaan ajoon
Koeajossa Honda ZR-V Hybrid Advance: Nuorekas täydennys
Koeajossa BMW iX1 xDrive30 Charged Plus: Pettämättömällä tyylillä
Koeajossa Polestar 2 BST edition 230: Sähköpirulainen
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Taitelijapariskunnan koti Kööpenhaminassa yhdistää pohjoismaista muotoilua ja japanilaista estetiikkaa
Häiriötöntä verkkoyhteyttä
Ortofon Concorde -sarjalle jatkoa
Audiolabilta kaksi uutta dacia
Canor Virtus A3
Tehosubbari Australiasta
Genelec Münchenissa
Kuvataiteilija, kuraattori Hannu Palosuo: ”Less is bore, se on sisustusmottoni”
Kun entiset koulukaverit rakastuivat, yhteinen koti perustettiin Pispalaan
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Ensirekisteröinnit nousuun pitkästä aikaa
Tällainen on uusi Jeep Compass
Uudistunut Toyota bZ4X nyt ennakkomyynnissä – nopeampi lataus, enemmän tehoa ja pidempi toimintamatka
Volkswagen sähköautojen markkinajohtaja – ID.4 Suomen suosituin nelivetoinen sähköauto
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
KOEAJOT
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Koeajossa Citroën ë-C4 Full Electric 156 Shine 54 kWh A: Matkamukava
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Ensirekisteröinnit nousuun pitkästä aikaa
Tällainen on uusi Jeep Compass
Uudistunut Toyota bZ4X nyt ennakkomyynnissä – nopeampi lataus, enemmän tehoa ja pidempi toimintamatka
Volkswagen sähköautojen markkinajohtaja – ID.4 Suomen suosituin nelivetoinen sähköauto
Citroën on esitellyt seuraavan sukupolven C5 Aircrossin
Saako työsuhdeautolla lähteä ulkomaille?
Harrasteautokausi on käsillä – vanha auto vaatii erityistä huomiota liikenteessä
Volvo Cars aloittaa EX30-mallin tuotannon Euroopassa
Kia EV3 voitti arvostetun muotoilupalkinnon
World Car Awards: Volvo EX90 on voittanut World Luxury Car -palkinnon
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Tullisodan yllätyskäänne: Hankoon aiotaan rakentaa Chrysler-autotehdas!
Teslan Cybertruck on ollut täysi katastrofi
Volkswagenin ID.4-mallisto laajenee uusilla edullisemmilla Comfort-versioilla
Volkswagen sähköautojen markkinajohtaja – ID.4 Suomen suosituin nelivetoinen sähköauto
Citroënin sähköautojen hintavallankumous voimistuu – uusi ë-C3 You Limited on Suomen halvin sähköauto
Volkswagen testasi – sähköautolla peräkärryn kanssa Lappiin kovassa pakkaskelissä
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Volkswagen ID.7 Pro Business Max: Tyylikäs sedan
Volkswagen alkuvuoden Suomen suosituin sähköautomerkki – 25 000 euron ID.2 tulossa
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL
Suurin huijaus autoalalla 2020-luvulla?
Moottoriurheilu digitaalisessa maailmassa: Parhaat autopelit
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI
Autolainan merkitys taloudellisessa päätöksenteossa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi