Koeajoimme Outback-malliston parhaana Summit-varusteversiona. Nelivetoinen Outback on vakuuttava esitys.

Pisto­ke­la­dat­tavat hybridit lukeutuvat tämän hetken kuumimpiin autotyyppeihin, ja Passat Variant GTE kuuluu tämän kategorian kiinnostavimpiin farkku-uutuuksiin.

Kia e-Soulille luvataan parhaimmillaan jopa yli 400 kilometrin toimintamatka. Testasimme, miten autolla pärjää esimerkiksi pääkau­pun­ki­seudun ja sen kehyskuntien välisessä liikenteessä.

Clion on tullut lisää varusteita hintojen juurikaan nousematta. Clion vahvuudet ovat ennallaan, ja uudistunut malli on miellyttävä kokonaisuus.

Perusteellisesti uudistunut Korando on muuttunut tyylikkäämmäksi ja tilavammaksi. Dieselmoottorin jatkeena on aina automaat­ti­vaih­teisto ja neliveto, mikä sopiikin hyvin maasturimaiseen tyyliin.

Perusteellisesti uudistunut Korando on muuttunut tyylikkäämmäksi ja tilavammaksi. Dieselmoottorin jatkeena on aina automaat­ti­vaih­teisto ja neliveto, mikä sopiikin hyvin maasturimaiseen tyyliin.

Sii­nä se nyt on, pal­jon kes­kus­te­lua he­rät­tä­nyt uu­si 1-sar­ja­lai­nen ko­me­as­sa Bu­si­ness-pe­rus­hah­mos­sa va­rus­tet­tu­na M Sport -eri­kois­pa­ke­til­la! Avaan oven ja is­tah­dan kul­jet­ta­jan pai­kal­le. Ovi jy­säh­tää kiin­ni kas­sa­kaap­pi­mai­sen luot­ta­mus­ta he­rät­tä­väs­ti.

Sii­nä se nyt on, pal­jon kes­kus­te­lua he­rät­tä­nyt uu­si 1-sar­ja­lai­nen ko­me­as­sa Bu­si­ness-pe­rus­hah­mos­sa va­rus­tet­tu­na M Sport -eri­kois­pa­ke­til­la! Avaan oven ja is­tah­dan kul­jet­ta­jan pai­kal­le. Ovi jy­säh­tää kiin­ni kas­sa­kaap­pi­mai­sen luot­ta­mus­ta he­rät­tä­väs­ti.

Uusi 213-hevosvoimainen 2.0 TDCi on parahultainen voimanlähde 5-paikkaiseen Ranger Double Cab Wildtrakiin, sillä sen huippuvääntö on 500 newtonmetriä

Uusi 213-hevosvoimainen 2.0 TDCi on parahultainen voimanlähde 5-paikkaiseen Ranger Double Cab Wildtrakiin, sillä sen huippuvääntö on 500 newtonmetriä

Uudella litraisella turbokoneella toteutettu 1.0 TSI Style DSG on mielenkiintoinen vaihtoehto ja tärkeä lisä Scala-malliston alempaan laitaan.

Uudella litraisella turbokoneella toteutettu 1.0 TSI Style DSG on mielenkiintoinen vaihtoehto ja tärkeä lisä Scala-malliston alempaan laitaan.

Tavanomaista korkeammalla maavaralla toteutetulle suori­tus­ky­kyi­selle crossoverille on oma asiakaskuntansa.

Tavanomaista korkeammalla maavaralla toteutetulle suori­tus­ky­kyi­selle crossoverille on oma asiakaskuntansa.

Tur­bol­la, vä­li­jääh­dyt­ti­mel­lä, polt­to­ai­neen suih­ku­tuk­sel­la, kah­del­la ylä­puo­li­sel­la nok­ka-ak­se­lil­la ja muut­tu­val­la imu­vent­tii­lien ajoi­tuk­sel­la sii­vi­tet­ty tek­niik­ka vään­tää asi­al­li­set 320 new­ton­met­riä laa­ke­al­la 1 500–4 100 mi­nuut­ti­kier­rok­sel­la. Kiih­ty­vyys nol­las­ta sa­taan on teh­taan mu­kaan 7,3 se­kun­tia, jo­ten ete­ne­mi­nen on tar­vit­ta­es­sa vik­ke­lää.

Tur­bol­la, vä­li­jääh­dyt­ti­mel­lä, polt­to­ai­neen suih­ku­tuk­sel­la, kah­del­la ylä­puo­li­sel­la nok­ka-ak­se­lil­la ja muut­tu­val­la imu­vent­tii­lien ajoi­tuk­sel­la sii­vi­tet­ty tek­niik­ka vään­tää asi­al­li­set 320 new­ton­met­riä laa­ke­al­la 1 500–4 100 mi­nuut­ti­kier­rok­sel­la. Kiih­ty­vyys nol­las­ta sa­taan on teh­taan mu­kaan 7,3 se­kun­tia, jo­ten ete­ne­mi­nen on tar­vit­ta­es­sa vik­ke­lää.

Micran mallimerkinnässä oleva Xtronic ei tosiaankaan viittaa nelivetoon, vaan portaattomaan automaat­ti­vaih­teistoon.

Micran mallimerkinnässä oleva Xtronic ei tosiaankaan viittaa nelivetoon, vaan portaattomaan automaat­ti­vaih­teistoon.

Takaselkänojan takana tavaratilassa oleva järeä poikittainen vahvistepalkki kertoo, että i30 N Performance Pack on suunnattu perhe­au­to­luon­teensa ohella vahvasti ratakäyttöön. Sen verran hauska peli on kyseessä, että kuljettajalla on ihan menovedet silmissä…

Takaselkänojan takana tavaratilassa oleva järeä poikittainen vahvistepalkki kertoo, että i30 N Performance Pack on suunnattu perhe­au­to­luon­teensa ohella vahvasti ratakäyttöön. Sen verran hauska peli on kyseessä, että kuljettajalla on ihan menovedet silmissä…