Lediajovalot ovat varsin tehokkaat. Keulan uusi ilme näyttää vauhdikkaan onnistuneelta.
Juha Peltonen
Koeajossa Citroën C5 Aircross: Rento ja tilava
Citroën C5 Aircrossin järjestelmäteholtaan 225-hevosvoimainen pistokehybridi miellyttää reiluilla tiloillaan ja mukavilla ajo-ominaisuuksillaan.
Kun latasin Citroën C5 Aircross Plug-in Hybridin ajoakun täyteen kotilatauksella, oli auton antama kilometrilupaus lähtiessä jostakin syystä vain 36 kilometriä, vaikka suurimmaksi sähköiseksi normitoimintamatkaksi ilmoitetaan 55 kilometriä.
Toteutumaksi sain edellä mainitussa tapauksessa 29 kilometriä ajonopeuden vaihdellessa testilenkillä kaupungin 40 km/h:sta pikkuteiden 60 km/h:iin ja maanteiden 80 km/h:iin ja 100 km/h:iin.
Pistokeladattava Citroën C5 Aircross on tarvittaessa ripeä, sillä nollasta sataan luonnistuu tehtaan mukaan 8,7 sekunnissa, ja myös seisovan kilometrin lukema 28,4 sekuntia on kova arvo.
Momentinmuuntimella toimiva 8-nopeuksinen ë-EAT8-automaattivaihteisto huolehtii pehmeistä, mutta tarvittaessa nopeista vaihdoista.
Sain Aircross PHEV:n keskikulutukseksi auton ajotietokoneella 7,0 l/100 km silloin, kun ajoakussa ei ollut virtaa. Sisäinen latauslaite on teholtaan 3,7 kilowattia, mutta valinnaisena on saatavilla 7,4 kW:n sisäinen latauslaite.
Takavaloina loistavat 3D-ledit.
Juha Peltonen
Shine-version rengaskoko on 225/55 R 18. 23 sentin maavara on huomattava.
Juha Peltonen
Kojelaudassa on todella toimivaa ja mukavan näköistä 1980-luvun henkistä designia.
Juha Peltonen
Nahkaverhoiltujen ja sähkösäätöisten Advanced Comfort -etuistuimien sivuttaistuki on napakka, mutta istumamukavuudesta ei tingitä. Etuistuimissa on korkeussäätö.
Juha Peltonen
Takaistuimella on kolmen erillisistuimen pituussäätöjen ansiosta mukavasti polvitilaa.
Juha Peltonen
Sujuvatoiminen 8-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto hoitelee tehtävänsä miellyttävästi.
Juha Peltonen
8-tuumaisen kosketusnäytön toiminta on suhteellisen selkeää.
Juha Peltonen
Tavaratilasta muodostuu suurimmillaan tasapohjainen. Toinen latauskaapeleista mahtuu tilan alapuoliseen lokeroon.
Juha Peltonen
Polttomoottori-sähkömoottoripaketti varmistaa C5 Aircross PHEV:lle 360 newtonmetrin järjestelmäväännön.
Juha Peltonen
Nopeimmillaan lataus luonnistuu kotilatausasemalla kohtuullisen nopeassa kahdessa tunnissa.
Maantieajossa pelkällä sähköllä ajettaessa Citroën C5 Aircross osoittautui vähämeluiseksi – lukuun ottamatta melko kuuluvia rengasääniä ja isommilla nopeuksilla tuulen kohinaa etupilareissa.
Mainittakoon, että Shine-varusteversiossa on melutasoa alentavat akustiset ja laminoidut etusivulasit.
Ykköstason istuimet
Citroën Advanced Comfort -jousituksen vakaan jämäkkä, mutta samanaikaisesti miellyttävän pehmeä ajotuntuma on lajissaan aika verraton yhdistelmä pitkässä maantieajossa asvalttipinnalla, mutta yhtä lailla kuoppaisella soratiellä ja kaupungin nupukivetyksellä.
Sähköisesti tehostetun ohjauksen tuntuma on sekä kaupunki- että pysäköintihallipyörityksessä miellyttävän ”amerikkalaisen” kevyt. Maantieajossa keskialuetuntuma on puolestaan sopivan rento, ja ohjaus keskittää hyvin.
Maavaraa katumaasturi tarjoaa huomattavan mittavat 23 senttiä, mistä ei voi olla kuin merkittävää lisähyötyä esimerkiksi talvella auraamattomilla teillä.
Paloma-nahkaverhoilu lukeutuu lisävarusteisiin. Etuistuimet ovat erittäin tanakat istua, ja niiden antama sivuttaistuki on tasokas. Samalla tuolit ovat mukavat istua pitkällä ajomatkalla.
Pitkäjalkaisella kuljettajalla istuintyyny jää hieman lyhyeksi, mikä ei silti paljon haittaa, koska istuintyynyn ryhdikkyys tasaa asetelmaa. Istuinlämmittimet ovat tehokkaat.
Kolmelle erilliselle, samankokoiselle takaistuimelle on helppo siirtyä, kiitos riittävään kulmaan avautuvien takaovien, ja takana on varsin reilusti polvitilaa.
Takaistuimissa hyödytään myös erillisistä pituussäädöistä sekä selkänojien kallistusmahdollisuudesta. Lisävarusteisesta panoraamakattoluukusta takaistuimella oli hyvin pääntilaa.
Monipuolista turvaa
Tyylikkäällä tavalla hieman 1980-lukuinen kojelauta on käytettävyydeltään mielestäni erittäin korkealuokkainen.
Digitaalinen 12,3-tuumainen mittaristo voisi olla toteutukseltaan nykyistä selkeämpi, mutta sen muunneltavuus on hyvätasoista. 8-tuumaisen kosketusnäytön toiminta sujuu varsin selkeästi.
Äänentoistojärjestelmä on laadukas. Radion äänenvoimakkuuden säädin on viisaasti mekaaninen säätöpyörä.
Mustaa taustaa vasten olevaa mustaa säädintä on hieman hankala paikantaa pimeässä, mutta kun tietää, missä se sijaitsee, se on ehkä nopein käyttötapa. Keskikonsolin säilytyslokeron kannet avautuvat kätevän kaksiosasisesti sivuille.
Monipuolinen turvavarustus sisältää Shine-varustetasolla muun muassa hätävilkkujen automaattisen kytkeytymisen hätäjarrutustilanteessa, hybridimalleissa Pack Safety Plus -pakettiin sisältyvän aktiivisen hätäjarrutusjärjestelmän kameraan ja tutkaan perustuvalla tunnistuksella, sekä nopeusrajoitusten tunnistuksen.
Takaselkänojien alas taittaminen luonnistuu helposti istuimissa olevista vetolenkeistä. Perustilaa saadaan takaistuimien säädöstä riippuen 460/600 litraa, minkä ohella suurimmasta 1 510 litran tavaratilasta saadaan pistokehybridissä tasapohjainen.
Jos litroja verrataan esimerkiksi Citroën C5 Aircross PureTech 130 EAT8:aan, niin sen vastaavat lukemat ovat runsaammat: 580/720–1 630 litraa – eli ajoakku ottaa veronsa.
Toinen latauskaapeli mahtuu kätevästi tavaratilan alapuoliseen lokeroon, mutta pikalatauskaapeli jää ajelehtimaan tavaratilassa.
Mitä tulee vetomassaan, niin Citroën C5 Aircross -pistokehybridi (1 300 kg) on täysin vertailukelpoinen saman sarjan bensiini- (1 300 kg) ja turbodieselversioiden (1 250 kg) kanssa. PHEV:n 43 litran polttoainesäiliö on kymmenen litraa PureTech 130 -bensiinimallia pienempi.
Juha Peltonen
Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid 225 Shine Launch Edition ë-EAT8
Moottori
R4, turbo, 1598 cm3, 133 kW (181 hv)/5500 r/min, 300 Nm/3000 r/min + sähkömoottori 81 kW (110 hv)/2500 r/min, 320 Nm/500–2500 r/min; hybridijärjestelmä 165 kW (225 hv), 360 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 8,7 s, huippunopeus 225 km/h (sähköllä 135 km/h)
Kulutus
1,4 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
32 g/km
Ajoakku
litiumioni 13,2 kWh
Toimintamatka sähköllä
55 km
Latausaika
2 h (32 A, 7,4 kW)
Voimansiirto
A8, etuveto
Mitat
p. 4500, l. 1969, k. 1654 mm, akseliväli 2730 mm, maavara 230 mm, omamassa 1770 kg, kantavuus 530 kg, vetomassa 1300/750 kg, tavaratila 460/600–1510 l, tankki 43 l
Hinta
46 391 euroa, koeajoauto 51 624 euroa (2022)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Muotoilija, tekstiilisuunnittelija Erja Hirvi: ”Haaveilu on asia, jota kaikkien pitäisi harrastaa, sillä se luo toivoa”
Accuphasen uusi a-luokkainen
Uusi Atoll-phonoaste
Q Acoustics 5050
Qobuz ja ECM kimppaan
Atohmilta uusi dsp-vahvistin
Cambridge Audion klassikko päivittyy
Vienna Acousticsin striimaava aktiivikaiutin
Heretic The AMP
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Auto-Bon: Pudottaa yhteistyössä päämiehensä Stellantisin kanssa sähköautojen hinnat luokkaa alemmaksi
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
Citroën C3 Aircross: Tässä ensimmäiset kuvat kesällä 2024 esiteltävästä katumaasturista
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Ford Mustang täyttää tänään 60 vuotta: Eurooppaan tulossa uusia Mustang-malleja ja tilauskirjat on avattu
LUETUIMMAT
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Hyundai Santa Fe: Viidennen sukupolven mallistossa täysin uusi ulkonäkö
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN