Asekeräilijän kellarissa: Hyväkuntoinen Panther-panssarivaunu ja torpedo
Saksan Itämeren rannikolta, Kielin lähellä sijaitsevasta Heikendorfista löytyi 78-vuotiaan yksityishenkilön hallusta melkoinen kokoelma toisen maailmansodan aikaisia aseita, joita säilytettiin talon maanalaisessa hallissa. Viranomaiset noutivat ne parempaan talteen.
Kielin viranomaiset aikovat syyttää 78-vuotiasta asekeräilijää maan asekeräilysäädösten rikkomisesta. Keräilijän mukaan Panther-panssarivaunu on deaktivoitu.
Keskiraskaan 44,8 tonnin Panther-panssarivaunun ja esimerkiksi 88 mm ilmatorjuntatykin siirtäminen kellarista kuljetuslaveteille vaati armeijan erikoiskalustoa ja -osaamista.
Siirtotoimille asettivat omat haasteensa keräilijän omatekoiset puiset rampit, kellarin millimetrintarkat oviaukot sekä helteinen ulkolämpötila. Viimein sotakalusto saatiin kellarista kahden vetämiseen tarkoitetun panssarivaunun avulla.
Saksan armeijan toisessa maailmansodassa käyttämä keskiraskas Panther-panssarivaunu oli maanalaisessa hallissa, joka koostui itse asiassa useammasta eri kerroksesta.
Vetämiseen tarkoitetut panssarivaunut saivat Pantherin lavetille, jolla se siirrettiin Putlosiin, Bundeswehrin harjoitusalueelle.
Panther-panssarivaunu painaa 40 tonnia. Sen siirtämiseen vaadittiin raskasta panssarivaunukalustoa.
Toisen maailmansodan aikainen Wehrmachtin Panther-panssarivaunu kiskottiin lavetille Bundeswehrin Leopard-panssarivaunun voimin.
Panther-panssarivaunu painaa 44,8 tonnia ja siinä on 75 mm tykki. Wikipedian mukaan Pantherin tykki oli yksi toisen maailmansodan parhaista vaunukanuunoista. Pitkän putken ja suuren ruutipanoksen mahdollistaman korkean lähtönopeuden ansiosta tykin ammuksen läpäisykyky oli parempi kuin Tigerin 88 mm KwK 36 (L/56) -tykillä, mutta kuitenkin huonompi kuin Tiger II:n 88 mm KwK 43 (L/71):llä. Pantherin moottorina on Maybachin valmistama V12-bensiinimoottori, joka kehittää 590 hevosvoimaa (515 kW).
Panther-panssarivaunua säilytettiin hienostokaupunginosan maanalaisessa hallissa vuosikausia.
Pantherissa oli aluksi 21-litrainen ja sittemmin 23,1-litrainen V12. Wikipedian mukaan vaunua käytettiin ennen muta neuvostoliittolaisia T-34 "Sotka" -panssarivaunuja vastaan.
Siirtoryhmä kuljetti yön pimeydessä pois myös 88 mm ilmatorjuntatykin, jollaisia on ollut käytössä myös Suomessa. Keräilijän asianajaja Gramschin mukaan myös 88 mm IT-tykki oli deaktivoitu.
Panther ei löytöhetkellä ollut varustettu minkäänlaisin telaketjuin. Bundeswehrin puhemiehen Ulrich Burchardin mukaan siirtomiehistöllä oli ”hankaluuksia ohjailla Pantheria mutkissa”. Siirto oli monin osin todellakin millimetrintarkkaa työtä.
Viimein vetämiseen tarkoitetut panssarivaunut saivat Pantherin lavetille, jolla se siirrettiin Putlosiin, armeijan harjoitusalueelle.
Kielin viranomaiset aikovat syyttää 78-vuotiasta asekeräilijää maan asekeräilysäädösten rikkomisesta. Keräilijän mukaan Panther on deaktivoitu.
On olemassa todistus päivättynä 31. lokakuuta 2005, jonka mukaan Panther ei enää ole sotakalustoa. Keräilijä haluaa nyt ryhtyä oikeustoimiin takavarikoinnin johdosta sekä vaatia vahingonkorvauksia sekä Pantherin mahdollisesta vahingoittamisesta että omakotitalon pihatien vaurioittamisesta.
Siirtoryhmä kuljetti yön pimeydessä pois myös 88 mm ilmatorjuntatykin, jollaisia on ollut käytössä myös Suomessa. Keräilijän asianajaja Gramschin mukaan myös 88 mm IT-tykki oli deaktivoitu.
Panther-panssarivaunu on ollut hienostokaupunginosan maanalaisessa hallissa jo vuosikausia. Heikendorfin pormestarin, Alexander Orthin mukaan Panther ei kuitenkaan ollut ainoa syy takavarikointiin. Kellarista löydettiin myös muun muassa toisen maailmansodan aikainen torpedo.
Pormestari Orth ”piti sotakaluston keräilyä aluksi pelkkänä vanhan miehen haihatteluna”, mutta nyt asiaan liittyy hänen mukaansa muutakin, sillä keräilijällä oli myös puutarhassaan näytteillä natsikauden taidetta.
Puutarhassa oli esimerkiksi Kolmannessa valtakunnassa toimineen kuvanveistäjän, Arno Brekerin tekemä patsas nimeltä ”Die Wehrmacht”, joka asianajajan mukaan on kuitenkin pelkkä kopio.
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Polestar integroituu Teslan Supercharger-latausasemiin
K-Autolla takana erinomainen vuosi 2025 – merkittävää kasvua hankalassa markkinassa
Hyundai IONIQ 6:n myynti alkaa – tällaisesta autosta D-segmentin sedanissa on kyse
Kia todisti talvisen suorituskykynsä
Huolloista säästäminen voi kostautua pakkasilla – ”Nyt jos koskaan kannattaa hoitaa auto kuntoon”
CLA loisti taloudellisuudellaan myös hyytävässä pakkasessa
Kovat pakkaset koettelevat tuulilaseja – suuret lämpötilavaihtelut voivat laajentaa kiveniskemän halkeamaksi
Hyundain Tšekin tehtaalla valmistettu jo viisi miljoonaa henkilöautoa
Ensirekisteröityjen henkilöautojen keskihintojen nousu on tasaantunut – sähköautojen keskihinta laski
Nissan esittelee koko henkilöautomalliston kattavan 5 vuoden takuun
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Renault Symbioz: Paljon sähköajoa
Koeajossa VW Golf GTI Clubsport: Juhlamallin odotuksessa
Koeajossa Ford Mustang Mach-E GT Rally: Rallimaustettu sähkö-Mustang
Koeajossa Alfa Romeo Junior: Odotukset puntarissa
Koeajossa Ford Explorer: Yhteistyön hedelmä
Koeajossa Porsche Panamera: Taivaallista kyytiä
Koeajossa Nissan Juke DIG-T 143 4AMT N-Connecta: Täsmäpäivityksiä
Koeajossa Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Powershift 155 hv ST-Line X: Suurilla näytöillä
Koeajossa BMW 520d A xDrive Touring MHEV: Talousjohtaja
Koeajossa Mazda MX-5 RF 2.0 (184) Skyactiv-G Homura MT: Peltikatollinen
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Hyvästi kaupunkikoti! Pariskunta remontoi vanhasta mummonmökistä unelmiensa huvilan
Genesiksen halvempi phono-aste
Koti ja keittiön erikoislehti Nautiskelijan kasvisherkut on ilmestynyt!
Uusi äänivarsi
Olkielementtitalo rakennettiin Billnäsin maalaismaisemiin
Nagran uusi esivahvistin
Kirjailija Satu Rämö: ”Talo oli kauhea remonttipommi, mutta ostimme sen maiseman takia”
Ranskalaista nostalgiaa
Muutoksen tuuli
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Polestar integroituu Teslan Supercharger-latausasemiin
K-Autolla takana erinomainen vuosi 2025 – merkittävää kasvua hankalassa markkinassa
Hyundai IONIQ 6:n myynti alkaa – tällaisesta autosta D-segmentin sedanissa on kyse
Kia todisti talvisen suorituskykynsä
Huolloista säästäminen voi kostautua pakkasilla – ”Nyt jos koskaan kannattaa hoitaa auto kuntoon”
FOKUS MEDIA
Hyvästi kaupunkikoti! Pariskunta remontoi vanhasta mummonmökistä unelmiensa huvilan
Genesiksen halvempi phono-aste
Koti ja keittiön erikoislehti Nautiskelijan kasvisherkut on ilmestynyt!
Uusi äänivarsi
Olkielementtitalo rakennettiin Billnäsin maalaismaisemiin
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Polestar integroituu Teslan Supercharger-latausasemiin
K-Autolla takana erinomainen vuosi 2025 – merkittävää kasvua hankalassa markkinassa
Hyundai IONIQ 6:n myynti alkaa – tällaisesta autosta D-segmentin sedanissa on kyse
Kia todisti talvisen suorituskykynsä
Huolloista säästäminen voi kostautua pakkasilla – ”Nyt jos koskaan kannattaa hoitaa auto kuntoon”
CLA loisti taloudellisuudellaan myös hyytävässä pakkasessa
Kovat pakkaset koettelevat tuulilaseja – suuret lämpötilavaihtelut voivat laajentaa kiveniskemän halkeamaksi
Hyundain Tšekin tehtaalla valmistettu jo viisi miljoonaa henkilöautoa
Ensirekisteröityjen henkilöautojen keskihintojen nousu on tasaantunut – sähköautojen keskihinta laski
Nissan esittelee koko henkilöautomalliston kattavan 5 vuoden takuun
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Kia todisti talvisen suorituskykynsä
CLA loisti taloudellisuudellaan myös hyytävässä pakkasessa
Continental tuo markkinoille teiden kulumista vähentävän nastarenkaan
Kia julkisti uuden K4:n hinnat – hatchback 27 390 €, farmari 29 390 €
Uusi täyssähköinen Volvo EX60 on auto, jonka kanssa voi keskustella luonnollisesti
Farkku on aina muodissa – Opel Astra-mallisto uudistui
Volvo EX60 Cross Country on suunniteltu tekemään ja näkemään enemmän
Uusi Kia K4 Sportwagon yhdistää dynaamisen muotoilun ja farmarin käytännöllisyyden
Volkswagenille hattutemppu vuoden 2025 rekisteröintitilastoissa
Tässä on CUPRA Leon Sportstourer -nelivetofarmari
YHTEISTYÖSSÄ
AION V haastaa katumaasturimarkkinan hinnallaan ja kattavalla varustetasollaan
XPENG – huipputeknologialla varustettu sähköauto, joka täytyy itse kokea
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL
carVertical-kokemuksia – mitä autojen historiaraporteista oikeasti ilmenee ja mitä käyttäjät kertovat niistä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: LAKI LEHTONEN
Yrittääkö auton myyjä vetäytyä vastuusta? Tunne käytetyn auton takuun ja virhevastuun erot
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA