Sa­mal­la uu­si 800 vol­tin säh­kö­ark­ki­teh­tuu­ri mah­dol­lis­taa jopa 320 kW:n pi­ka­la­taus­te­hon – nämä omi­nai­suu­det yh­des­sä muo­dos­ta­vat toi­mi­van re­sep­tin toi­min­ta­mat­ka-ah­dis­tuk­sen se­lät­tä­mi­seen. Tar­vit­ta­es­sa la­taa­mi­nen on mah­dol­lis­ta myös hi­taam­mil­la 400 vol­tin la­taus­lait­teil­la.

GLB 250+ yl­tää jopa 624 km WLTP-toi­min­ta­mat­kaan (Suo­men va­ki­o­va­rus­tein) ja 800 vol­tin jär­jes­tel­mä tuo 260 ki­lo­met­riä li­sää toi­min­ta­mat­kaa vain 10 mi­nuu­tin DC-pi­ka­la­tauk­sel­la. La­taus­ky­ky säi­lyy esi­mer­kil­li­se­nä myös kyl­mis­sä olo­suh­teis­sa huo­lel­li­ses­ti suun­ni­tel­lun akus­ton esi­läm­mi­tyk­sen an­si­os­ta. Mer­ce­des-Ben­zin ta­paan au­ton tar­jo­a­ma toi­min­ta­mat­ka­en­nus­te toi­mii loo­gi­ses­ti ja luo­tet­ta­vas­ti myös mat­kan ai­ka­na muut­tu­vis­sa sää­o­lo­suh­teis­sa. Tal­vi­la­tauk­sen luo­tet­ta­vuu­den var­mis­taa huo­lel­li­ses­ti suun­ni­tel­tu akun esi­läm­mi­tys.

Kas­vua joka suun­taan

Mer­ce­des-Ben­zin uu­del­le MMA-pe­rus­ra­ken­teel­le suun­ni­tel­tu GLB kas­vaa tar­jo­ten en­tis­tä väl­jem­mät si­sä­ti­lat ja suu­rem­man ta­va­ra­ti­lan. Au­ton pi­tuus on kas­va­nut 98 mm (4733 mm), ak­se­li­vä­li 60 mm (2889 mm) ja le­veys 27 mm (1861 mm). Ti­lat pa­ra­ne­vat eri­tyi­ses­ti toi­sel­la ri­vil­lä, jos­sa jal­ka­ti­laa on 68 mm enem­män ja pään­ti­las­sa edes­sä 35 mm ja ta­ka­na 68 mm. Ti­lo­jen muun­nel­ta­vuut­ta li­sää 5-paik­kai­ses­sa ver­si­os­sa toi­sen is­tuin­ri­vin 140 mm:n sää­tö­va­ra.

Ta­va­ra­ti­laa on 5-paik­kai­ses­sa ver­si­os­sa tar­jol­la 540 lit­raa ja 7-paik­kai­ses­sa 480 lit­raa. Sel­kä­no­jat kaa­det­tui­na ti­laa on käy­tös­sä jopa 1715 lit­raa. Käy­tän­nöl­li­syyt­tä li­sää myös suu­ri, 127 lit­ran etu­ta­va­ra­ti­la eli frunk. Uu­si GLB toi­mii hy­vin myös far­ma­ri­au­to­na. Ul­ko­mi­toil­taan uu­si GLB on hy­vin lä­hel­lä vuo­si­na 2019–2023 tuo­tan­nos­sa ol­lut­ta Mer­ce­des-Benz EQC-mal­lia.

Mu­ka­vuu­sa­lus­ta mo­ni­var­si­tu­en­nal­la – tek­no­lo­gi­aa ylem­män luo­kan mal­leis­ta

GLB:n va­ki­o­va­rus­tei­siin kuu­luu mu­ka­vuu­sa­lus­ta. Etu­jou­si­tus on edel­leen ke­hi­tet­ty ver­sio McPher­son- ra­ken­tees­ta. Taka-ak­se­lis­to­na toi­mii uu­si mo­ni­var­si­tu­en­ta. Tämä laa­du­kas jou­si­tus­rat­kai­su tun­ne­taan Mer­ce­des-Ben­zin ylem­män luo­kan mal­leis­ta, ja nyt se on tuo­tu myös tä­hän seg­ment­tiin.

Uu­den Mer­ce­des-Benz GLB:n va­ki­o­va­rus­tei­siin kuu­lu­vat mm. LED High-Per­for­man­ce ajo­va­lot, pa­no­raa­ma­la­si­kat­to, va­lais­tu Mer­ce­des-Benz va­lo­mas­ki, ak­tii­vi­nen DIST­RO­NIC-etäi­syys­va­ki­o­no­peu­den­sää­din, läm­mi­tet­ty oh­jaus­pyö­rä ja läm­mi­te­tyt tuu­li­la­sin pyyh­ki­mien su­lat. AMG-va­rus­te­ta­so tuo li­sää mm. AMG-muo­toil­lut pus­ku­rin, Sport-is­tui­met, Ar­ti­co/Mic­ro­cut-mik­ro­kui­tu­ver­hoi­lun, ur­hei­lul­li­sen nap­pa­nah­ka­ver­hoil­lun oh­jaus­pyö­rän ja ym­pä­ris­tö­va­lais­tuk­sen.

Tuo­tan­to tul­laan aloit­ta­maan kah­del­la ver­si­ol­la, jot­ka ovat ta­ka­ve­toi­nen 250+ ja ne­li­ve­toi­nen 350 4MA­TIC. Mal­lis­to täy­den­tyy myö­hem­min tänä vuon­na. Ne­li­ve­to­mal­lis­sa va­ki­o­na mm. liuk­kai­siin olo­suh­tei­siin rää­tä­löi­ty Ter­rain-ajo­ti­la ja maas­tos­sa liik­ku­mis­ta hel­pot­ta­va lä­pi­nä­ky­vä ko­ne­pel­ti-ka­me­ra­jär­jes­tel­mä. Pe­rä­vau­nun käyt­tä­jiä aja­tel­len tar­jol­la on jopa 2000 kg ve­to­mas­sa.

Tä­män vuo­den syk­syl­lä tul­laan esit­te­le­mään myös uu­den MMA-pe­rus­ra­ken­ne­per­heen nel­jäs säh­kö­au­to, Mer­ce­des-Benz GLA.