Isom­mal­la 64 kWh:n ak­ku­ver­si­ol­la toi­min­ta­mat­ka yh­del­lä la­tauk­sel­la on jat­kos­sa pe­rä­ti 484 km ja pie­nem­mäl­lä 39 kWh:n ak­ku­ver­si­ol­la 305 km, WLTP-mit­taus­ta­van mu­kaan.

Uu­si pi­dem­pi toi­min­ta­mat­ka te­kee Hy­un­dai Kona Elect­ri­cis­tä ai­em­paa­kin var­tee­no­tet­ta­vam­man vaih­to­eh­don myös niil­le kul­jet­ta­jil­le, joi­den päi­vit­täi­set ajo­mat­kat ovat pit­kiä.

Lähes 35 tuntia kestäneessä ajossa kolmepäiväisessä testissä autoissa vuorottelivat eri kuljettajat yhteensä 36 ajovuorossa.

En­sim­mäi­set pi­dem­män toi­min­ta­mat­kan au­tot saa­pu­vat Suo­meen syys­kuun lo­pus­sa 2020.

Hy­un­dai Kona Elect­ri­cil­lä uu­si en­nä­tys: yh­del­lä la­tauk­sel­la 1 026 km

Lau­sitz­rin­gin ra­dal­le vie­tiin kol­me sar­ja­tuo­tet­tua, 484 ki­lo­met­rin toi­min­ta­mat­kal­le tyy­pi­tet­tyä Hy­un­dai Kona Elect­ric 64 kWh -mal­lia, joil­le ase­tet­tiin yk­sin­ker­tai­nen haas­te: jo­kai­sen au­ton odo­tet­tiin sel­vit­tä­vän yh­del­lä la­tauk­sel­la vä­hin­tään 1 000 ki­lo­met­rin ajo­mat­ka.

Hy­un­dai Kona Elect­ric lä­päi­si tes­tin - au­to­jen mi­ta­tut toi­min­ta­mat­kat oli­vat 1 018 km, 1 024 km ja 1 026 km.

Vas­taa­vas­ti au­to­jen säh­kön­ku­lu­tus­lu­ke­mat oli­vat 6,28, 6,25 ja 6,24 kWh/100 km, jot­ka ovat mer­kit­tä­väs­ti pie­nem­mät kuin mal­lin il­moi­tet­tu ku­lu­tus WLTP-mit­taus­ta­van mu­kai­nen 14,7 kWh/100 km.

Lä­hes 35 tun­tia kes­tä­nees­sä ajos­sa kol­me­päi­väi­ses­sä tes­tis­sä au­tois­sa vuo­rot­te­li­vat eri kul­jet­ta­jat yh­teen­sä 36 ajo­vuo­ros­sa.

Ul­ko­puo­li­se­na riip­pu­mat­to­ma­na ta­ho­na tes­tiä seu­ra­si Lau­sitz­rin­gin ra­taa hal­lin­noi­va or­ga­ni­saa­tio DEK­RA.

Ensimmäiset pidemmän toimintamatkan autot saapuvat Suomeen syyskuun lopussa 2020.

Ulkopuolisena riippumattomana tahona testiä seurasi Lausitzringin rataa hallinnoiva organisaatio DEKRA.

Au­to Bil­din tes­ti­kul­jet­ta­ja­jouk­kue mu­ka­na

Tes­tis­sä ajoi kol­me jouk­ku­et­ta - Au­to Bild -leh­den tes­ti­kul­jet­ta­jien jouk­kue, Hy­un­dai Mo­tor Deutsch­lan­din jäl­ki­mark­ki­noin­ti­o­sas­ton jouk­kue sekä jouk­kue, joka koos­tui Hy­un­dai Mo­tor Deutsch­lan­din vies­tin­tä- ja tuo­te­tii­mien työn­te­ki­jöis­tä.

Tes­tis­sä ei ra­joi­tet­tu au­ton il­mas­toin­nin käyt­töä, mut­ta yk­si­kään jouk­ku­eis­ta ei ha­lun­nut ot­taa ris­kiä, et­tä il­mas­toin­nin käyt­tö 29 as­teen ul­ko­läm­pö­ti­las­sa oli­si ly­hen­tä­nyt au­ton toi­min­ta­mat­kaa.

Sa­mas­ta syys­tä myös­kään au­to­jen tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mää ei pi­det­ty pääl­lä, jol­loin käy­tet­tä­vis­sä ole­va ener­gia saa­tiin oh­jat­tua toi­min­ta­mat­kaan.

Jot­ta tie­lii­ken­net­tä kos­ke­vat la­ki­mää­räyk­set täyt­tyi­vät, au­tois­sa käy­tet­tiin päi­vä­a­jo­va­lo­ja tes­tin ai­ka­na.

Jouk­ku­ei­den kes­ki­mää­räi­nen no­peus vaih­te­li 29-31 ki­lo­met­riin tun­nis­sa. Äk­ki­sel­tään se voi kuu­los­taa hi­taal­ta, mut­ta tes­ti­no­peut­ta voi­daan pi­tää nor­maa­li­na kau­pun­ki­a­jo­no­peu­te­na, kun huo­mi­oi­daan sen tyy­pil­li­set piir­teet, ku­ten ruuh­ka-ajat, lii­ken­ne­va­lo­jen ai­heut­ta­mat vii­veet sekä 30 km/h -no­peus­ra­joi­tu­sa­lu­eet.

Hy­un­dain täys­säh­köi­nen kom­pak­ti SUV on ol­lut maa­il­man­laa­jui­ses­ti myyn­nis­sä nyt rei­lut kak­si vuot­ta ja hei­nä­kuus­sa sen val­mis­tus­mää­rä ylit­ti 100 000 au­to­yk­si­löä.

Testissä ajoi kolme joukkuetta - Auto Bild -lehden testikuljettajien joukkue, Hyundai Motor Deutschlandin jälkimarkkinointiosaston joukkue sekä joukkue, joka koostui Hyundai Motor Deutschlandin viestintä- ja tuotetiimien työntekijöistä.

Kol­me nel­jä­so­saa tuo­te­tuis­ta Kona Elect­ri­ceis­tä val­mis­te­taan Ko­re­an ul­ko­puo­li­sil­le mark­ki­noil­le. Hy­un­dai pa­nos­taa pääs­töt­tö­mään liik­ku­mi­seen.

Vuo­teen 2025 men­nes­sä ta­voit­tee­na on myy­dä 560 000 ak­ku­säh­kö­au­toa polt­to­ken­no­mal­lien li­säk­si.