Cit­roën 2CV ei oi­ke­as­taan ole au­to, vaan erään­lai­nen lem­mik­kie­läin­ka­te­go­ri­aan kuu­lu­va lai­te. Sen har­ras­ta­ja­ker­hot kuu­lu­vat maa­il­mal­la ja Suo­mes­sa to­del­la mit­ta­viin.

Kat­so vi­de­ol­ta ma­te­ri­aa­lia eten­kin var­hai­sis­ta ver­si­ois­ta. 2CV:n eli Rät­ti­si­ti­kan suun­nit­te­lu aloi­tet­tiin jo 1930-lu­vul­la ja pro­to­tyyp­pi val­mis­tui toi­sen maa­il­man­so­dan kyn­nyk­sel­lä, vuon­na 1939.

Pro­tol­le tun­nu­so­mai­nen yk­si ai­noa ajo­va­lo ei joh­tu­nut so­das­ta tai pi­men­nys­mää­räyk­sis­tä, vaan 2CV ide­oi­tiin vain mah­dol­li­sim­man yk­sin­ker­tai­sek­si ra­ken­teel­taan. Sil­ti sen ajo­mu­ka­vuus ja jou­si­tuk­sen jous­to­va­rat ovat ver­rat­to­man miel­lyt­tä­vät.

Ny­kyi­sin Suo­men 2CV Kil­taan, joka on tiet­tä­väs­ti van­hin la­jis­saan Rans­kan ul­ko­puo­lel­la, kuu­luu pe­rä­ti  XXX jä­sen­tä ja XXX au­toa. Kil­ta täyt­tää ke­säl­lä 2012 pe­rä­ti 50 vuot­ta.

Li­sä­tie­to­ja asi­as­ta ker­hon si­vuil­la http://www.suo­men2cvkil­ta.fi/

Ote ker­hon si­vus­tol­ta, sen pe­rus­ta­mis­his­to­ri­aan liit­ty­en:

"Syys­kuun 11 p:nä a.D. 1962 pe­rus­ti­vat ai­ka­kir­joi­hin ni­mel­tä mai­ni­tut por­va­rit ja mes­ta­rit, Cit­roën 2CV:n käyt­tä­jät, va­paa­mes­ta­ri To­pi­as To­pi­ak­sen­poi­ka Sar­ka­me­ren ke­ho­tuk­ses­ta ja vaa­ti­muk­ses­ta Kil­lan. Sa­no­tun kul­ku­neu­von käyt­tä­jien mie­le­ny­len­nyk­sek­si ja kai­ken hyö­dyn ir­ti­ot­ta­mi­sek­si sii­tä, ja täl­le Kil­lal­le hy­väk­syi­vät ni­men Fra­ter­ni­tas Sanc­ti And­re­as, kun­ni­oit­taak­seen tä­ten py­hää And­re­as­ta, Eco­le Po­ly­tech­ni­qu­en poi­kaa Cit­roë­nin su­ku­kun­nas­ta, joka a.D. 1913 Pa­rii­sin kau­pun­gis­sa, Frans­ko­jen maas­sa, tar­mol­lan­sa ja tai­dol­lan­sa pani pys­tyyn teh­taan mo­nen­laa­tuis­ten, mai­neik­kai­den, it­ses­tään kul­ke­vien kul­ku­neu­vo­jen val­mis­ta­mi­sek­si."

Pe­rus­ta­va ko­kous hy­väk­syi Kil­lal­le sa­lai­set sään­nöt eli Pro­to­kol­lan, jon­ka Col­le­gium saa kuul­la vain ker­ran vuo­des­sa, Kil­lan suu­res­sa Möö­tis­sä.

Koko 1960-lu­vun Kil­lan jä­sen­mää­rä oli 200–300 per­soo­naa ja toi­min­ta oli kes­kit­ty­nyt Suo­men ete­lä-osiin. 2CV4:n mark­ki­noil­le tulo vuon­na 1970 nos­ti jä­sen­mää­rän toi­sel­le tu­han­nel­le. Toi­min­nan laa­jen­net­tua val­ta­kun­nal­li­sek­si päät­ti vuo­tuis­ko­kous vuon­na 1975 re­kis­te­röi­dä Kil­lan. Re­kis­te­röin­nin ta­pah­tu­es­sa vuo­den 1976 alus­sa, oli jä­sen­mää­rä ko­hon­nut jo yli 1500:n.

Vuo­den 1979 alus­sa jä­sen­mää­rä oli noin 1900. Luon­nol­li­sis­ta syis­tä jä­sen­mää­rä kään­tyi las­kuun 80-lu­vul­la, ja oli vuo­den 1990 lo­pul­la noin 1100. Nyt [vuo­den 2008 lo­pul­la] voim­me ilok­sem­me to­de­ta, et­tä Kil­taan kuu­luu edel­leen yh­tä pal­jon jä­se­niä kuin 18 vuot­ta sit­ten.

Teks­ti: J. Pel­to­nen

http://www.yo­u­tu­be.com/watch?v=eI6LrlcxqwE&fe­a­tu­re=fvsr