Ai­kai­sem­min Prior De­sign on tun­net­tu huip­pu­luo­kan luk­su­sau­to­jen kus­to­moin­nis­ta. Oli­pa ky­sees­sä sit­ten Lam­borg­hi­ni, Rol­ls-Ro­y­ce tai Porsc­he, Prior De­sig­nin omis­ta­jaa And­re­as Bel­ze­kiä ei py­säy­tä mi­kään.

Asia käy va­kuut­ta­val­la ta­val­la il­mi myös mie­hen uu­sim­mas­ta pro­jek­tis­ta, joka ei vai­kut­tai­si so­pi­van lain­kaan fir­man pe­rin­tei­seen oh­jel­mis­toon. Mut­ta juu­ri sen vuok­si uu­tuus­sar­ja on­kin niin hou­kut­te­le­va - Bel­zek suun­nit­te­li Da­cia Dus­te­riin näyt­tä­vän le­ve­än ko­ri­sar­jan!

Bel­ze­kin mu­kaan Dus­te­rin le­veä ko­ri­sar­ja tar­koi­tet­tiin alun pe­rin vit­sik­si, kun­nes hän jul­kis­ti mar­ras­kuun alus­sa 2020 vi­de­on, jol­la esiin­tyi eri­näi­siä luon­nok­sia sii­tä, mil­lai­sel­ta täl­lai­nen Dus­ter voi­si näyt­tää. Sar­ja­tuo­tan­toa ei al­ku­jaan suun­ni­tel­tu.

Prior De­sig­nin Dus­ter on enem­män tou­ring-au­to kuin ka­tu­maas­tu­ri

Mut­ta käyt­tä­jien myön­tei­set re­ak­ti­ot oli­vat il­mei­ses­ti jä­ri­syt­tä­viä, mikä on täy­sin ym­mär­ret­tä­vää.

Luon­nok­set näyt­tä­vät enem­män kuin ”jul­mil­ta”. Dus­ter näyt­tää le­vi­tyk­si­neen, hel­moi­neen ja kak­sois­pa­ko­put­ki­neen pi­kem­min­kin tou­ring-au­tol­ta kuin ka­tu­maas­tu­ril­ta.

Jou­si­tuk­sen ää­rim­mäi­nen ma­dal­lus saa van­teet mel­kein osu­maan pyö­rä­ko­te­loi­hin. Li­säk­si Prior Dus­ter on täyn­nä hie­no­ja yk­si­tyis­koh­tia, joi­hin lu­keu­tu­vat mus­tat ta­ka­va­lo­jen ris­tit sekä hii­li­kui­tu­so­vel­luk­set.

Tuu­naus­ta Da­cia-ta­son hin­noin

Po­si­tii­vi­sen pa­laut­teen ta­kia ko­ri­sar­ja me­nee it­se asi­as­sa nyt sar­ja­tuo­tan­toon, mut­ta hie­man muun­ne­tus­sa muo­dos­sa. To­del­li­suu­des­sa Prior Dus­ter muut­tuu hie­man vä­hem­män le­ve­äk­si, ei­kä sitä ma­dal­le­ta yh­tä pal­jon kuin ku­vien au­toa.

Myös­kään tur­va­ke­hik­ko ei siir­ty­ne sar­ja­tuo­tan­toon. Tie­ten­kin edul­li­sen Dus­te­rin ta­pauk­ses­sa jän­nit­tä­vä ky­sy­mys on, pal­jon­ko ko­ri­sar­ja mak­saa.

Kos­ka pe­ri­aat­tees­sa kuka ta­han­sa, joka os­taa Da­ci­an, ei to­den­nä­köi­ses­ti ha­lua käyt­tää val­ta­via sum­mia kon­ver­si­oon, Bel­zek eh­dot­taa, et­tä sar­jan hin­ta oli­si Sak­sas­sa noin 20 000 eu­roa – siis au­to mu­kaan lu­kien!

Tä­män mah­dol­lis­taa Dus­te­rin al­hai­nen Sak­san-pe­rus­hin­ta, joka on täl­lä het­kel­lä 11 687 eu­roa.

Jos ha­lu­aa sar­jan maa­laa­mat­to­ma­na, hin­ta pu­to­aa vie­lä noin 3000 eu­roa.

Bel­zek har­kit­see Prior-yh­ti­ön oman Dus­te­rin moot­to­rin vaih­ta­mis­ta, jot­ta au­toon saa­daan tar­vit­ta­vat te­hot.

Li­säk­si Prior De­sign on il­moit­ta­nut maas­to­ver­si­os­ta va­rus­tet­tu­na nas­ta­ren­kain ja kat­to­va­loin.

Mo­lem­pien muun­nos­sar­jo­jen odo­te­taan tu­le­van mark­ki­noil­le vuo­den 2021 ai­ka­na.