Täy­sin uu­si Jeep Com­pass on ai­nut­laa­tui­nen yh­dis­tel­mä mer­kil­le omi­nais­ta tyy­liä, it­se­var­muut­ta ja uu­sin­ta tek­no­lo­gi­aa. Kat­soi­pa uut­ta Com­pas­sia mis­tä suun­nas­ta ta­han­sa on se hel­pos­ti tun­nis­tet­ta­vis­sa Jee­pik­si. Keu­lal­ta löy­tyy le­gen­daa­ri­nen seit­se­mä­no­sai­nen mas­ki, si­vuil­ta kul­mik­kaat pyö­rän­kaa­ret, maa­li­pin­taa suo­jaa­vat ym­pä­ri au­toa kier­tä­vät muo­vi­pin­nat, ja uu­si va­lais­tu Jeep logo ta­ka­o­sas­sa ei­vät jätä ar­vai­luil­le si­jaa. Kor­ke­al­la kul­ke­va suo­ra vyö­tä­rö­lin­ja an­taa au­tol­le ryh­dik­kään il­meen ja ko­ros­taa mer­kil­le tyy­pil­lis­tä si­sä­ti­lo­ja kas­vat­ta­vaa laa­tik­ko­mais­ta muo­toa.

Uu­si Com­pass on noin 4,55 met­rin pi­tuu­del­laan yli 10 sent­ti­met­riä edel­tä­jään­sä pi­dem­pi ja tar­jo­aa huo­mat­ta­vas­ti enem­män ti­laa mat­kus­ta­jil­le. Myös ta­va­ra­ti­la on kas­va­nut ja nyt sel­ke­än muo­tois­ta ti­laa on tar­jol­la 550 lit­raa. Li­sä­ti­laa syn­tyy hel­pos­ti 40/20/40-suh­tees­sa kaa­tu­vien ta­ka­penk­kien myö­tä. Kul­jet­ta­jan ym­pä­ris­tös­sä huo­mio kiin­nit­tyy sel­ke­ään 10-tuu­mai­seen mit­ta­ris­toon ja käy­tän­nöl­li­seen 16-tuu­mai­seen mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­män näyt­töön. Kes­ki­kon­so­lis­ta löy­tyy uu­del­leen muo­toil­tu ja help­po­käyt­töi­nen Se­lec-Ter­rain-kyt­kin, jon­ka tar­jo­a­mat ajo­ti­lat op­ti­moi­vat voi­ma­lin­jan toi­min­taa eri­lai­sil­le ajo­a­lus­toil­le. Ma­te­ri­aa­li­va­lin­nois­sa on kiin­ni­tet­ty eri­tyis­tä huo­mi­o­ta kes­tä­vyy­teen ja puh­dis­tet­ta­vuu­teen.

Hyb­ri­di, kol­me säh­kö­ver­si­o­ta ja kat­ta­va va­rus­te­lu

Suo­meen uu­si Com­pass tu­lee nel­jäl­lä voi­ma­lin­jal­la. Mal­lis­ton aloit­taa ta­lou­del­li­nen ja help­po­käyt­töi­nen 145-he­vos­voi­mai­nen it­se­la­taa­va hyb­ri­di. Mal­li­ni­mel­lä Com­pass e-Hyb­rid kul­ke­van mal­lin hin­nat al­ka­vat Al­ti­tu­de-va­rus­te­lul­la hou­kut­te­le­vas­ta 39 390 eu­ros­ta. Jo läh­tö­ta­sol­la va­ki­o­va­rus­te­luun kuu­lu­vat esi­mer­kik­si jo edel­lä mai­ni­tut mit­ta­ris­to ja kes­ki­kon­so­lin näyt­tö, LED-ajo­va­lot, ak­tii­vi­nen va­ki­o­no­peu­den­sää­din, py­sä­köin­ti­tut­kat edes­sä ja ta­ka­na, avai­me­ton käyn­nis­tys ja lu­ki­tus sekä au­to­maat­ti­nen il­mas­toin­ti.

2 200 eu­ron li­sä­hin­nal­la on tar­jol­la Sum­mit-va­rus­te­lu, joka tuo mu­ka­naan esi­mer­kik­si mu­kau­tu­vat LED-mat­rii­si­va­lot, pe­ruu­tus­ka­me­ran, säh­köi­ses­ti sää­det­tä­vän kul­jet­ta­jan is­tui­men, tum­men­ne­tut ta­kaik­ku­nat, sekä va­lais­tun etu­sä­lei­kön ja va­lais­tun Jeep-lo­gon ta­ka­luuk­kuun.

Uu­si Jeep Com­pass pa­nos­taa vah­vas­ti säh­köi­syy­teen. Com­pass tu­lee tar­jol­le kah­del­la ak­ku­ver­si­ol­la, jois­ta en­sim­mäi­sen käy­tet­tä­vä ka­pa­si­teet­ti on 74 kWh ja hin­ta al­kaa 44 490 eu­ros­ta. Tä­män ak­ku­ver­si­on pa­ri­na au­to on etu­ve­toi­nen tar­jo­ten 213 he­vos­voi­man te­hon ja kii­tet­tä­vän 500 ki­lo­met­rin toi­min­ta­mat­kan yh­del­lä la­tauk­sel­la. Isom­pi ak­ku tar­jo­aa ka­pa­si­teet­tia 96 kWh, te­hoa 231 he­vos­voi­maa ja toi­min­ta­mat­kaa jopa 660 ki­lo­met­riä 48 990 eu­ron hin­taan.

Kol­mas säh­kö­ver­sio on mal­lis­ton lip­pu­lai­va, jos­sa yh­dis­ty­vät isom­pi ak­ku­pa­ket­ti ja ne­li­ve­toi­suus. Com­pass 4xe tar­jo­aa yh­teis­te­hoa 375 he­vos­voi­maa, joka muo­dos­tuu etu­ak­se­lin 213 he­vos­voi­maa ja taka-ak­se­lin 179 he­vos­voi­maa tar­jo­a­vis­ta säh­kö­moot­to­reis­ta. Toi­min­ta­mat­kaa yh­del­lä la­tauk­sel­la on 600 ki­lo­met­riä ja 0-100 km/h kiih­dy­tys se­lä­te­tään vain 5,4 se­kun­nis­sa. Tä­män mal­lin hin­ta al­kaa omi­nai­suu­det huo­mi­oi­den erit­täin hou­kut­te­le­vas­ta 53 390 eu­ros­ta.

Kai­kis­sa säh­kö­mal­leis­sa on va­ki­o­na edel­lä mai­nit­tu­jen va­ki­o­va­rus­tei­den li­säk­si läm­pö­pump­pu, akun esi­val­mis­te­lu pi­ka­la­taus­ta var­ten na­pil­la ja na­vi­goi­des­sa sekä V2L -vir­ran ulo­sot­to­toi­min­to. Säh­kö­ver­si­oi­ta on myös mah­dol­lis­ta ajaa yh­del­lä pol­ki­mel­la, eli au­tot on va­rus­tet­tu One Pe­dal Mode -omi­nai­suu­del­la, joka on kyt­ket­tä­vis­sä pääl­le kes­ki­kon­so­lis­ta löy­ty­väs­tä pai­nik­kees­ta. Säh­kö­mal­lit tu­ke­vat CCS-stan­dar­din mu­kais­ta pi­ka­la­taus­ta ai­na 160 kW:n te­hoon saak­ka ja mal­lis­ta riip­pu­mat­ta la­taus­vä­li 20-80 % on mah­dol­lis­ta la­da­ta 27 mi­nuu­tis­sa.

Ne­li­ve­to­mal­lis­ton va­rus­te­ver­si­ot kul­ke­vat ni­mil­lä Up­land ja Over­land. Ne­li­ve­to­mal­lin erot­taa muus­ta mal­lis­tos­ta muun mu­as­sa pa­rem­min maas­to­a­joon so­vel­tu­vis­ta pus­ku­reis­ta, jot­ka tar­jo­a­vat pa­rem­mat lä­hes­ty­mis- ja jät­tö­kul­mat, 10 mil­li­met­rin ko­ro­tuk­ses­ta sekä ta­ka­pus­ku­ris­ta löy­ty­väs­tä kiin­te­äs­tä hi­naus­len­kis­tä. Li­säk­si ne­li­ve­to­ver­si­ot on va­rus­tet­tu FSD-tek­no­lo­gi­aa (Fre­qu­en­cy Se­lec­ti­ve Dam­ping) hyö­dyn­tä­vil­lä is­kun­vai­men­ti­mil­la mu­ka­vuu­den pa­ran­ta­mi­sek­si. Ne­li­ve­toi­suus tuo myös tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mään eril­li­set off road -si­vut, joil­ta nä­kee esi­mer­kik­si au­ton kal­lis­tus­kul­mat sekä akus­ton läm­pö­ti­lan.

Va­kuut­ta­va mu­ka­vuus ja maas­to­ky­vyk­kyys

Jo­kai­sen Jee­pin suun­nit­te­lun läh­tö­koh­ta­na on ky­vyk­kyys kai­kis­sa olo­suh­teis­sa. Uu­den Jeep Com­pas­sin mo­ni­puo­li­nen va­rus­te­lu, laa­duk­kaat ma­te­ri­aa­lit ja ny­ky­ai­kai­set kul­jet­ta­jaa avus­ta­vat jär­jes­tel­mät var­mis­ta­vat päi­vit­täi­sen käy­tön su­ju­vuu­den.

Uu­si Jeep Com­pass ei säi­käh­dä kes­to­pääl­lys­teen päät­ty­mis­tä. 20 sen­tin maa­va­ra edus­taa luok­kan­sa kär­keä ja mah­dol­lis­taa kes­ki­mää­räis­tä hei­kom­mal­la­kin mök­ki­tiel­lä ete­ne­mi­sen. Haas­ta­viin maas­to-olo­suh­tei­siin oi­kea va­lin­ta on vie­lä 10 mil­li­met­riä kor­ke­am­mal­la maa­va­ral­la ja pa­rem­min maas­to­a­joon so­vel­tu­vil­la pus­ku­reil­la va­rus­tet­tu ne­li­ve­toi­nen Com­pass 4xe. Tä­män mal­lin koh­dal­la maas­to­a­jon kan­nal­ta olen­nai­set kul­ma­lu­vut ovat seu­raa­vat: lä­hes­ty­mis­kul­ma 28 as­tet­ta, jät­tö­kul­ma 31 as­tet­ta ja yli­tys­kul­ma 17 as­tet­ta. Kah­luu­sy­vyys puo­les­taan on 480 mil­liä.

Jeep Com­pas­sin kak­si säh­kö­moot­to­ria ja edis­ty­nyt voi­ma­noh­jaus luo­vat lois­ta­vat edel­ly­tyk­set var­mal­le ete­ne­mis­ky­vyl­le kai­kis­sa olo­suh­teis­sa. Se­lec-Ter­rain tar­jo­aa vii­si eri ajo­ti­laa; ajo­ti­lan­tee­seen mu­kau­tu­va Au­to, dy­naa­mi­sem­paan ajoon tar­koi­tet­tu Sport, liuk­kais­sa olo­suh­teis­sa pi­don op­ti­moi­va Snow, hie­kal­la ja mu­das­sa par­haan ete­ne­mis­ky­vyn tar­jo­a­va Sand/Mud sekä ne­li­ve­don 50/50 ja­ko­suh­teel­le lu­kit­se­va 4WD Lock.

Ole­tu­sa­se­tuk­se­na toi­mii Au­to-ajo­ti­la, jol­loin ne­li­ve­to on käy­tös­sä ai­na no­peus­vä­lil­lä 0-15 km/h, ja tar­vit­ta­es­sa luis­ton, tai te­ho­pyyn­nön pe­rus­teel­la ai­na no­peu­teen 140 km/h. Au­to-ti­las­sa ta­sai­ses­sa ajos­sa ta­ka­moot­to­ri on kyt­ket­ty­nä va­paal­le, mikä sääs­tää ener­gi­aa ja pa­ran­taa toi­min­ta­mat­kaa. Muil­la ajo­ti­loil­la ta­ka­moot­to­ri py­syy jat­ku­vas­ti kyt­ket­ty­nä.

Sport-ti­las­sa voi­maa oh­ja­taan puo­les­taan enem­män taka-ak­se­lil­le, mil­lä saa­vu­te­taan dy­naa­mi­sem­pi ajo­käy­tös. Esi­mer­kik­si tiu­kois­ta mut­kis­ta ulos kiih­dy­tet­tä­es­sä täl­lä ase­tel­mal­la väl­te­tään tur­haa ali­oh­jau­tu­mis­ta. Snow-ti­las­sa pää­huo­mio kiin­nit­tyy pi­don säi­lyt­tä­mi­seen ja ren­kai­den luis­ton mi­ni­moi­mi­seen. Liuk­kais­sa olo­suh­teis­sa täl­lä ti­lal­la saa­vu­te­taan pa­ras ajo­va­kaus. Sand/Mud-ti­las­sa ren­kai­den luis­toa ei juu­ri­kaan ra­joi­te­ta. Ren­kai­den an­ne­taan luis­taa, jot­ta peh­me­äl­lä ajo­a­lus­tal­la ren­kai­den la­mel­lit py­syi­si­vät au­ki ja mas­sa py­syi­si liik­keel­lä py­säh­ty­mät­tä.

Uu­si Jeep Com­pass on nyt ti­lat­ta­vis­sa ja en­sim­mäi­set au­tot saa­pu­vat Suo­meen ke­sän lo­pul­la