Peu­ge­o­til­ta uu­si E-Lion -pro­jek­ti edus­taa huo­lel­lis­ta ja tut­kit­tua lä­hes­ty­mis­ta­paa säh­köis­ty­mi­seen. Se on vas­taus muut­tu­van maa­il­man haas­tei­siin. E-Lion -pro­jek­tin tee­sit oh­jaa­vat seu­raa­van su­ku­pol­ven Peu­ge­o­tien suun­nit­te­lua.

E-Lion-pro­jek­tis­sa kyse ei ole pel­käs­tään säh­köis­ty­mi­ses­tä, vaan ko­ko­nais­val­tai­ses­ta lä­hes­ty­mi­ses­tä tee­maan:

Peugeot julkisti uuden E-Lion -projektin. jonka teesit ohjaavat seuraavan sukupolven Peugeotien suunnittelua.

Peugeot

1. Eko­sys­tee­mi:

Oman eko­sys­tee­mim­me tuot­teet ja pal­ve­lut, jot­ka pe­rus­tu­vat STLA-rat­kai­sui­hin

2. Asi­a­kas­ko­ke­mus:

Ko­ko­nais­val­tai­nen asi­a­kas­ko­ke­mus, joka kat­taa kai­ken la­taa­mi­ses­ta lii­tet­tä­vyy­teen.

3. Säh­kö:

Kaik­ki pe­rus­tuu täys­säh­kö­au­toi­hin – ta­voit­tee­nam­me on 100-pro­sent­ti­ses­ti säh­köis­tet­ty mal­lis­to vuon­na 2025.

4. Ener­gi­a­te­hok­kuus:

Fo­kuk­se­na on suo­ri­tus­ky­vyn mak­si­moin­ti ja ku­lu­tuk­sen mi­ni­moin­ti (12,5 kWh/100 km jo nyt E-208-mal­lis­sa)

5. Ym­pä­ris­tö:

Kaik­ki edel­lä mai­nit­tu teh­dään sen ta­voit­teen eteen, et­tä nou­da­tam­me kes­tä­vän ke­hi­tyk­sen pe­ri­aat­tei­ta ja olem­me hii­li­neut­raa­le­ja vuo­teen 2038 men­nes­sä.

Lin­da Jack­son, Peu­ge­o­tin toi­mi­tus­joh­ta­ja: “E-Lion-pro­jek­ti mää­rit­tää Peu­ge­o­tin stra­te­gi­an säh­kö­au­tob­rän­di­nä ja var­mis­taa, et­tä olem­me kiin­ni ny­ky­a­jan yh­teis­kun­nan tar­peis­sa tar­jo­a­mal­la liik­ku­vuus­pal­ve­lui­ta, jot­ka so­pi­vat brän­di­ar­voi­him­me.”

Design ja tekniset innovaatiot ovat merkittävässä asemassa E-Lion-projektissa sekä Peugeotin tavoitteessa olla ilmastoneutraali vuoteen 2038 mennessä.

Peugeot

Peu­ge­ot jul­kis­taa 5 uut­ta täys­säh­kö­au­toa seu­raa­van kah­den vuo­den ai­ka­na:

E-308, E-308 SW (en­sim­mäi­nen eu­roop­pa­lai­nen täys­säh­kö­far­ma­ri), E-408, E-3008 ja E-5008.

Säh­köi­sis­sä 308- ja 308 SW -mal­leis­sa käy­te­tään täy­sin uut­ta säh­kö­moot­to­ria, joka ke­hit­tää 115 kW (156 hv) ja tar­jo­aa yli 400 km toi­min­ta­mat­kaa (WLTP). Nämä mal­lit tar­jo­a­vat komp­ro­mis­sit­to­man rat­kai­sun, luo­kan joh­ta­van ener­gi­a­te­hok­kuu­den ja erit­täin al­hai­sen säh­kön­ku­lu­tuk­sen (12,7 kWh).

Peu­ge­o­til­le uut­ta HYB­RID-tek­niik­kaa

Peu­ge­ot tuo mark­ki­noil­le uut­ta hyb­ri­di­tek­niik­kaa 48 vol­tin MHEV-hyb­ri­di­voi­ma­lin­jan muo­dos­sa. Uu­si tek­niik­ka tuo­daan tänä vuon­na 208-, 2008-, 308-, 3008-, 5008- ja 408-mal­lei­hin.

Peu­ge­ot Hyb­rid 48 V -jär­jes­tel­mä koos­tuu joko 100 hv tai 136 hv Pu­re­Tech-moot­to­ris­ta, joka on yh­dis­tet­ty en­nen­nä­ke­mät­tö­mään säh­köis­tet­tyyn kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­toon (E-DCS6). Vaih­teis­toon on yh­dis­tet­ty 21 kW tuot­ta­va säh­kö­moot­to­ri.

Painopisteet massan, jätteen ja prosessoinnin vähentämisessä johtavat mullistaviin tekniikoihin, joita esiteltiin Peugeot Inception -konseptissa: Painonsäästö (ohuet istuimet, ilmavammat kankaat); Jätteiden säästö (muotoillut kankaat); Resurssien säästö (raaka-aineet näkyviin, ei metalliseoksia, ei kromia); Energian säästö (energiatehokkuus).

Peugeot

Ajon ai­ka­na la­tau­tu­van akun avul­la uu­si voi­ma­lin­ja mah­dol­lis­taa ai­em­paa laa­jem­man ala­vään­nön sekä 15 % pie­nen­nyk­sen polt­to­ai­neen­ku­lu­tuk­seen (126 g/km CO2, 3008).

Kau­pun­ki­a­jos­sa c-seg­men­tin SUV-mal­li ky­ke­nee liik­ku­maan uu­del­la hyb­ri­di­voi­ma­lin­jal­la yli 50 % ajas­ta 100 % säh­kö­a­jol­la. Voi­ma­lin­ja mah­dol­lis­taa myös liik­ku­mi­sen pel­käl­lä säh­köl­lä.

Uu­den su­ku­pol­ven C-SUV

• Uu­si E-3008 jul­kis­te­taan vuo­den 2023 jäl­ki­puo­lis­kol­la

• Jopa 700 km toi­min­ta­mat­kaa, kol­me säh­kö­voi­ma­lin­jaa, mu­kaan lu­kien kak­si säh­kö­moot­to­ria

• E-3008 on en­sim­mäi­nen au­to­mal­li, jos­sa käy­te­tään uut­ta ja tek­ni­ses­ti erit­täin edis­ty­nyt­tä STLA Me­dium -poh­ja­ra­ken­net­ta

• Tu­los­sa on myös uu­si Peu­ge­ot E-5008

De­sign ja tek­ni­set in­no­vaa­ti­ot mer­kit­tä­väs­sä ase­mas­sa E-Lion-pro­jek­tis­sa sekä Peu­ge­o­tin ta­voit­tees­sa ol­la il­mas­to­neut­raa­li vuo­teen 2038 men­nes­sä

Peu­ge­o­tin uu­si BEV-by-de­sign-mal­lis­toa tu­e­taan Stel­lan­tik­sen uu­sil­la alus­toil­la, jot­ka mah­dol­lis­ta­vat jän­nit­tä­vät uu­den ajan muo­dot.

• UU­DET MIT­TA­SUH­TEET – enem­män jous­ta­vuut­ta ja va­paut­ta mää­ri­tel­lä au­ton mit­ta­suh­teen uu­del­leen

• UU­SIA NÄ­KÖ­KUL­MIA – täy­sin uu­si muo­toi­luil­me

• UU­SI TI­LAN­KÄYT­TÖ – au­ton si­sä­ti­lo­jen ja käyt­tö­tar­koi­tus­ten uu­dis­ta­mi­nen

• UU­DET ELEET – Steer-by-Wire -oh­jaus an­taa mah­dol­li­suu­den tut­kia ai­van uu­sia ta­po­ja oh­ja­ta au­toa. Tämä on mah­dol­lis­tet­tu uu­den Hy­pers­qu­a­re-oh­jai­men ja seu­raa­van su­ku­pol­ven älyk­kään i-Cock­pit-oh­jaa­mon avul­la, mit­kä lan­see­ra­taan vuon­na 2026.

Peugeot Inception -konseptiauton kojelauta.

Peugeot

Uu­si ajo­ko­ke­mus syn­tyy STLA-tek­no­lo­gi­oi­den avul­la:

• STLA-BRAIN, au­ton kes­kus­her­mos­to ja äly­kes­kus, OTA-päi­vi­tyk­set

• STLA-SMART­COCK­PIT, di­gi­taa­li­sen elä­män jat­ke niin au­tos­sa kuin sen ul­ko­puo­lel­la

• STLA-AU­TOD­RI­VE, au­to­no­mi­sen aja­mi­sen tu­le­vai­suus

Yh­teis­työ maa­il­man isoim­pien di­gi­taa­lis­ten toi­mi­joi­den kans­sa, ku­ten Ama­zon ja Fox­conn.

Je­ro­me Mic­he­ron, Peu­ge­o­tin tuo­te­joh­ta­ja: “Kun asi­ak­kaat aja­vat säh­köi­sel­lä Peu­ge­o­til­la, ajo­ko­ke­mus on ja py­syy ai­to­na Peu­ge­o­ti­na”.

Peu­ge­o­tin toi­men­pi­teet il­mas­to­pääs­tö­jen­sä vä­hen­tä­mi­seen seu­raa­van kah­den au­to­su­ku­pol­ven ai­ka­na

Usei­ta hank­kei­ta käyn­nis­tet­ty au­ton eri ma­te­ri­aa­lien, kom­po­nent­tien ja ra­ken­tei­den han­kin­taan ja tuo­tan­to­ket­just­ra­te­gi­oi­hin:

• Valo ja lasi kor­vaa­vat mus­tan ja kro­min

• Ke­vy­et is­tui­met

• Kier­rä­te­tyt alu­mii­ni­van­teet

• Kes­kit­ty­mi­nen kier­rä­tet­tyi­hin ma­te­ri­aa­lei­hin

• Glo­baa­li elin­kaa­rist­ra­te­gia uu­den su­ku­pol­ven tuot­tei­den suun­nit­te­lus­sa

Pi­den­ty­nyt elin­kaa­ri on hie­no mah­dol­li­suus suun­nit­te­li­joil­le ke­hit­tää uu­sia käyt­tö­ta­po­ja tuot­teil­le nii­den elin­kaa­ren ai­ka­na.

Elin­kaa­ri­suun­nit­te­lun 4 vai­het­ta:

1. Eli­ni­kä: au­tos­sa käy­te­tään ark­ki­teh­tuu­ria, joka on suun­ni­tel­tu kes­tä­mään jopa 25 vuot­ta, pe­rus­tuu Stel­lan­tik­sen ra­ken­tei­siin ja rat­kai­sui­hin

2. Uu­dis­ta­mi­nen: mah­dol­li­suus pe­rus­kor­ja­ta ja kier­rät­tää tär­keim­piä osia, sekä kier­rä­tet­ty­jen ma­te­ri­aa­lien käyt­tö

3. Päi­vit­tä­mi­nen: tiet­ty­jen ku­lu­tu­so­sien ehos­ta­mi­nen (kan­kaat/pin­nat), jot­ta au­to näyt­täi­si uu­del­ta joka ker­ta, kun se vaih­taa omis­ta­jaa

4. Ai­na val­mii­na: sään­nöl­li­set OTA-päi­vi­tys­ten kaut­ta tu­le­vat uu­dis­tuk­set käyt­tö­liit­ty­mään, va­loi­hin ja mui­hin oh­jel­mis­to­jen kaut­ta pyö­ri­viin kom­po­nent­tei­hin, jot­ta au­to py­syi­si pit­kään ajan­ta­sai­se­na ja hou­kut­te­le­va­na.

Mat­t­hi­as Hos­sann, Peu­ge­o­tin muo­toi­lu­joh­ta­ja: Ku­vit­te­le ti­lan­ne, jos­sa ei enää ole lain­kaan käy­tet­ty­jä au­to­ja. Sen si­jaan on ai­na tuo­re ja per­so­noi­tu au­to, jota voit päi­vit­tää ja ehos­taa minä het­ke­nä hy­vän­sä, omien tar­peit­te­si mu­kaan. Ai­na uu­sim­mat päi­vi­tyk­set saa­va tuo­te, joka pi­tää ar­von­sa koko elin­kaa­ren ajan.

Pai­no­pis­teet mas­san, jät­teen ja pro­ses­soin­nin vä­hen­tä­mi­ses­sä joh­ta­vat mul­lis­ta­viin tek­nii­koi­hin, joi­ta esi­tel­tiin Peu­ge­ot In­cep­ti­on -kon­sep­tis­sa:

1. Pai­non­sääs­tö (ohu­et is­tui­met, il­ma­vam­mat kan­kaat)

2. Jät­tei­den sääs­tö (muo­toil­lut kan­kaat)

3. Re­surs­sien sääs­tö (raa­ka-ai­neet nä­ky­viin, ei me­tal­li­se­ok­sia, ei kro­mia)

4. Ener­gi­an sääs­tö (ener­gi­a­te­hok­kuus)

Je­ro­me Mic­he­ron, Peu­ge­o­tin tuo­te­joh­ta­ja: “Nämä ke­hi­tys­ku­lut juh­lis­ta­vat uut­ta ai­kaa, joka kun­ni­oit­taa ai­em­paa enem­män ym­pä­ris­töä ja mah­dol­lis­taa asi­ak­kail­lem­me ai­nut­laa­tui­set in­no­vaa­ti­ot, jot­ka vah­vis­ta­vat Peu­ge­o­tin sa­no­maa: ”Po­wer of Al­lu­re”.

Kun kyse on asi­a­kas­ko­ke­muk­ses­ta, Peu­ge­ot ai­koo ol­la ins­pi­roi­va, yk­sin­ker­tai­nen ja hel­pos­ti saa­vu­tet­ta­va asi­ak­kail­le

Ole ins­pi­roi­va – pelk­kien au­to­jen li­säk­si Peu­ge­ot yh­dis­tää koko omis­tus­ko­ke­muk­sen ”Po­wer of Al­lu­re” -ni­mik­keen al­le.

Jo­kai­nen ko­ke­mus Peu­ge­o­tin säh­kö­au­to­jen kans­sa yh­dis­tyy Peu­ge­o­tin ar­voi­hin:

• Vie­hä­tys­voi­mai­nen de­sign – kis­sa­mai­nen ole­mus ja kol­mi­kyn­ti­nen va­loil­me py­sy­vät Peu­ge­o­til­le tun­nu­so­mai­si­na piir­tei­nä

• Tun­ne – ajo­nau­tin­to on en­tis­tä­kin viet­te­le­väm­pi säh­köis­ty­mi­sen ja uu­den su­ku­pol­ven i-Cock­pi­tin an­si­os­ta

• Eri­no­mai­suus – laa­tu, ener­gi­a­te­hok­kuus ja tek­niik­ka koko säh­kö­mal­lis­ton läpi

Phil York, Peu­ge­o­tin mark­ki­noin­ti- ja vies­tin­tä­joh­ta­ja:

Säh­kö­au­to­jen omis­ta­mi­sen nä­kö­kul­mat ulot­tu­vat ny­ky­ään myös muu­al­le kuin vain it­se au­toon ja hen­ki­lö­koh­tai­seen liik­ku­mi­seen. Olen in­nois­sa­ni sii­tä, et­tä voim­me an­taa asi­ak­kail­lem­me ins­pi­roi­via, yk­sin­ker­tai­sia ja hel­pos­ti saa­vu­tet­ta­via rat­kai­su­ja – kaik­ki pa­ke­toi­tui­na niin, et­tä ne si­säl­tä­vä Peu­ge­o­til­le omi­nai­sen vie­hä­tys­voi­man.”

Peu­ge­ot on vah­vas­ti mat­kal­la koh­ti ta­voi­tet­taan ol­la hii­li­neut­raa­li vuo­teen 2038 men­nes­sä

Hii­li­neut­raa­lius­suun­ni­tel­ma jat­kuu myös täys­säh­köis­ty­mi­sen ul­ko­puo­lel­le:

• Tuo­te­suun­nit­te­lus­sa ja val­mis­tuk­ses­sa käy­te­tyt ma­te­ri­aa­lit

• Käy­tet­ty ener­gia

• Tuot­teet mu­kaan kier­to­ta­lou­sa­jat­te­luun

Yh­teis­kun­tam­me kier­to­ta­lou­des­sa on kyse siir­ty­mi­ses­tä pois “ota, tee & hä­vi­tä” -lä­hes­ty­mi­ses­tä kier­to­a­jat­te­luun niin ma­te­ri­aa­leis­sa kuin ta­va­rois­sa. Stel­lan­tik­sel­le kier­to­ta­lous tar­koit­taa au­to­jen suun­nit­te­le­mis­ta niin, et­tä ne kes­tä­vät pi­dem­pään, kier­rä­tet­ty­jä ma­te­ri­aa­le­ja käy­te­tään li­sää ja kiin­ni­te­tään huo­mi­o­ta au­to­jen ja va­ra­o­sien kor­jaa­mi­seen, uu­del­leen val­mis­ta­mi­seen, uu­si­o­käyt­töön ja kier­rät­tä­mi­seen.

Tä­män li­säk­si käy­tet­ty­jen au­to­jen ja osien ehos­ta­mi­nen sekä van­ho­jen polt­to­moot­to­ri­au­to­jen kon­ver­toi­mi­nen säh­kö­au­toik­si au­to­jen elin­kaa­rien pi­den­tä­mi­sek­si kuu­lu­vat Stel­lan­tik­sen kier­to­ta­lou­soh­jel­miin.

Stel­lan­tis-ver­kos­tos­sa toi­mi­vat ih­mi­set voi­vat jo nyt näh­dä ”uu­del­leen­val­mis­tet­tu­ja” osia osa­ka­ta­lo­geis­sa ja voi­vat tar­jo­ta nii­tä asi­ak­kail­le edul­li­sem­pi­na ja kes­tä­väm­pi­nä vaih­to­eh­toi­na ta­val­li­sil­le va­ra­o­sil­le.

Asi­ak­kaat voi­vat pian näh­dä SUS­TAI­Ne­ra-mer­kin kier­to­ta­lous­teh­tais­sa. Merk­ki löy­tyy jo va­ra­o­sa­laa­ti­kois­ta ja nä­kyy pian myös au­tois­sa. Kun asi­ak­kaat nä­ke­vät SUS­TAI­Ne­ra-mer­kin, he voi­vat ol­la var­mo­ja sii­tä, ky­sei­sen osan tuo­tan­nos­sa on käy­tet­ty 80 % vä­hem­män raa­ka-ai­nei­ta ja jopa 50 % vä­hem­män ener­gi­aa kuin vas­taa­van uu­den osan.

Lin­da Jack­son, Peu­ge­o­tin toi­mi­tus­joh­ta­ja:

“Hii­li­neut­raa­lius ei ole vain yk­si sana, se on aja­tus­mal­li ja läh­tö­koh­ta, joi­ta mei­dän kaik­kien tu­lee vaa­lia niin or­ga­ni­saa­ti­oi­na kuin yk­si­löi­nä. Sa­moin E-Lion-pro­jek­ti ei ole vain stra­te­gia tai Po­wer­point-esi­tys. Tämä on pro­jek­ti, jo­hon me kaik­ki olem­me si­tou­tu­nei­ta, kos­ka se on elin­tär­ke­ää niin meil­le it­sel­lem­me kuin tu­le­vil­le su­ku­pol­vil­le.”