Cit­roën 2CV:n ke­hit­te­ly al­koi a.D. 1936 Rans­kas­sa, kuu­lui­san ham­mas­pyö­rä­teh­tai­li­jan, hyö­ty­kul­ki­joi­den kor­ke­as­ti kun­ni­oit­ta­man And­re Cit­roë­nin seu­raa­jan mah­ti­käs­kyl­lä: ”Teh­kää kul­jin, jos­sa on nel­jä pyö­rää ja sa­teen­suo­ja, kul­jet­ta­maan nel­jää ai­kuis­ta ja hei­dän vii­den lei­vis­kän eväi­tään niin maal­la kuin kau­pun­gis­sa 50 km:n tun­ti­no­peu­del­la. Kyn­nös­pel­toa yli­tet­tä­es­sä ei kul­ki­meen si­joi­te­tus­sa mu­na­ko­ris­sa tule yh­den­kään mu­nan rik­kou­tua.”

Pier­re Bou­lan­ge­rin joh­dol­la val­mis­tui Le­val­loi­sin teh­taal­la tou­ko­kuus­sa 1939 250 hyö­ty­kul­jin­ta esit­te­lyyn, jota ei kos­kaan tul­lut. Sa­moi­hin ai­koi­hin al­koi toi­nen maa­il­man­so­ta, jon­ka tii­mel­lyk­ses­sä tu­hot­tiin pro­to­tyy­pit oma­toi­mi­ses­ti yh­tä lu­kuu­not­ta­mat­ta.

So­dan ai­ka­na Pier­re jat­koi Cit­roën 2CV:n ke­hit­te­lyä. Hyö­ty­kul­ki­men kan­ta­muo­to oli lo­pul­li­ses­ti val­mii­na 7. lo­ka­kuu­ta 1948. Tuo­na päi­vä­nä Pier­re Bou­lan­ger, Pa­rii­sin au­to­näyt­te­lyn ava­jai­sis­sa, pois­ti peit­teen uu­den luo­muk­sen yl­tä. Ja sii­nä se oli, en­sim­mäi­nen myyn­tiin tar­koi­tet­tu Cit­roën 2CV.

Cit­roën 2CV:tä muun­nel­mi­neen val­mis­tet­tiin vuo­teen 1990 kaik­ki­aan lä­hes yh­dek­sän mil­joo­naa kap­pa­let­ta.

Au­ton juh­la­vuot­ta on juh­lit­tu vuo­den ai­ka­na har­ras­ta­jien toi­mes­ta ym­pä­ri maa­il­maa. Suo­men Rät­tä­ri-har­ras­ta­jat eli Suo­men 2CV-Kil­ta ko­koon­tuu en­si lau­an­tai­na 13.10. Van­taan Pe­tik­koon, Cit­roën-maa­han­tuo­jal­le.

Van­taal­ta noin 70:n au­ton Rät­tä­ri-let­ka start­taa kel­lo 13.10 Vih­din­tie­tä pit­kin, Pert­tu­lan, Lep­sä­män, Röy­kän, Ra­ja­mä­en ja No­pon kaut­ta koh­ti Hy­vin­kää­tä ja ho­tel­li Sveit­siä, jos­sa vie­te­tään jo­ka­vuo­tuis­ta Mööt­tiä.

Suo­men 2CV-Kil­lan Möö­tis­sa juh­li­taan men­neen kau­den pää­tös­tä ja pal­ki­taan vuo­den ki­sois­sa me­nes­ty­neet ja muu­ten­kin yh­dis­tyk­ses­sä an­si­oi­tu­neet.

Hy­vin­kääl­lä, ho­tel­li Sveit­sin edes­sä, on näh­tä­vil­lä myös Suo­men en­sim­mäi­nen Cit­ro­en 2CV, vuo­si­mal­lia 1952 ole­va ”Re­mie­re”, jon­ka kil­ta­lai­set ovat muu­ta­ma vuo­si sit­ten yh­teis­voi­min kun­nos­ta­neet. Esil­lä on myös yh­tei­söl­li­nen neu­leins­tal­laa­tio Rät­tä­ri­neu­le, joka koos­tuu yli tu­han­nes­ta ku­do­tus­ta tai vir­ka­tus­ta neu­le­til­kus­ta.