Kia XCeed saa­pui täy­den­tä­mään Ceed-mal­li­per­het­tä vuon­na 2019. Tä­män jäl­keen au­toa on myy­ty Eu­roo­pas­sa jo yli 120 000 kap­pa­let­ta.

Nyt XCeed on saa­nut jou­kon päi­vi­tyk­siä C-seg­men­tin cros­so­ve­rei­den ka­te­go­ri­as­sa.

Päi­vi­tet­ty il­me ul­ko­pin­nois­sa ja si­sä­ti­lois­sa

Keu­las­ta uu­dis­tu­neen mal­lin tun­nis­taa pait­si päi­vi­te­tys­tä mas­kis­ta ja uu­sis­ta päi­vä­a­jo­va­lois­ta, myös uu­den muo­don saa­nees­ta pus­ku­ris­ta.

Ai­kai­sem­min pus­ku­rin ala­o­sas­ta löy­ty­neet su­mu­va­lot on siir­ret­ty ajo­va­lo­jen kans­sa sa­moi­hin um­pi­oi­hin, mikä va­paut­ti ti­laa pus­ku­riin in­teg­roi­duil­le uu­sil­le il­ma­noh­jai­mil­le. Nyt etu­ren­kai­den ohi oh­jat­ta­va il­ma pa­ran­taa au­ton ae­ro­dy­na­miik­kaa ja aut­taa pie­nen­tä­mään ku­lu­tus­lu­ke­mia.

Au­ton si­vup­ro­fii­lia hal­lit­see tyy­li­käs lin­jak­kuus. Viis­to A-pi­la­ri ja loi­vas­ti kaar­tu­va kat­to­lin­ja an­ta­vat au­tol­le coupé-tyy­lis­tä il­met­tä.

Cros­so­ver-luok­kaan tyy­pil­lis­tä ka­tu­maas­tu­ri­hen­keä au­tos­sa vies­ti­vät rei­lun 184 mil­li­met­rin maa­va­ran li­säk­si näyt­tä­vät pyö­rän­kaa­ret sekä nii­hin yh­dis­te­tyt mus­tat suo­ja­lis­tat.

Uu­dis­tu­neen XCee­din ta­ka­o­sas­sa mer­kit­tä­vin päi­vi­tys on dif­fuu­so­rin uu­si il­me sekä ai­em­paa hil­li­tym­min muo­toil­lut pa­ko­put­kiin viit­taa­vat yk­si­tyis­koh­dat.

Pe­rän muo­dois­sa on säi­ly­tet­ty vah­van ja va­kaan vai­ku­tel­man tuo­vat vaa­ka­lin­jat ta­ka­luu­kus­sa sekä pus­ku­rin ylä­lai­das­sa.

Mit­to­jen­sa osal­ta XCeed si­joit­tuu vii­si­o­vi­sen Cee­din ja ko­ko­luok­kaa isom­man Spor­ta­gen vä­liin. XCeed on 85 mil­li­met­riä Cee­diä pi­dem­pi ja 120 mil­li­met­riä Spor­ta­gea ly­hy­em­pi. Vas­taa­vat lu­vut kor­keu­den osal­ta ovat 48 ja 155 mil­li­met­riä.

Vii­si­o­vi­seen Cee­diin ver­rat­tu­na XCee­din is­tui­met ovat 44 mil­li­met­riä kor­ke­am­mal­la, min­kä an­si­os­ta kul­jet­ta­jan pai­kal­ta on lois­ta­vat nä­ky­mät lii­ken­tee­seen.

Ta­va­ra­ti­laa XCeed tar­jo­aa pe­rus­muo­dos­saan 426 lit­raa. Ta­ka­pen­kit kaa­tu­vat suh­tees­sa 40:20:40 ja laa­jen­net­tu­na ta­va­ra­ti­lak­si kir­ja­taan 1 378 lit­raa.

Kul­jet­ta­jan ym­pä­ris­tö on mo­der­ni ja sel­keä. 12,3-tuu­mai­sel­la kor­ke­a­re­so­luu­ti­oi­sel­la näy­töl­lä to­teu­tet­tu mit­ta­ris­to tar­jo­aa uut­ta graa­fis­ta il­met­tä, ja nä­ky­mä muok­kau­tuu ajo­ti­lo­jen mu­kaan.

Kes­ki­kon­so­lis­ta löy­tyy laa­jim­mil­laan 10,25-tuu­mai­nen hie­man kul­jet­ta­jaa koh­den kään­net­ty mul­ti­me­di­a­näyt­tö. Kaik­ki XCeed-mal­lit ovat va­rus­tet­tu Ap­p­le CarP­lay ja And­roid Au­to -tu­el­la. Va­rus­te­lun yk­si­tyis­koh­dat tar­ken­tu­vat hin­nas­ton jul­kai­sun yh­tey­des­sä.

Au­ton käy­tet­tä­vyy­teen oman ulot­tu­vuu­den tuo Kia Con­nect -ap­p­li­kaa­tio. Tä­män avul­la käyt­tä­jä voi esi­mer­kik­si ava­ta ja sul­kea ovet etä­nä, tar­kas­taa polt­to­ai­ne­mää­rän sekä au­ton si­jain­nin, lä­het­tää koh­de­tie­dot na­vi­goin­ti­jär­jes­tel­mäl­le jo en­nen au­toon me­noa sekä la­taus­hyb­ri­din ta­pauk­ses­sa tar­kas­taa au­ton akun va­rauk­sen sekä näh­dä ar­vi­on jäl­jel­lä ole­vas­ta la­tau­sa­jas­ta.

Tar­jol­la ur­hei­lul­li­nen GT-Line

Täy­sin uu­si täy­den­nys XCeed-mal­lis­toon on GT-Line-va­rus­te­lu. Ky­sees­sä on jo mo­nis­ta muis­ta Kian mal­leis­ta tut­tu ja kiin­nos­tus­ta he­rät­tä­nyt va­rus­te­lu­ta­so, jo­ten laa­jen­nus XCeed-mal­lis­toon on loo­gi­nen jat­ku­mo.

Uu­si XCeed GT-Line on so­pi­va va­lin­ta eten­kin sel­lai­sil­le kul­jet­ta­jil­le, jot­ka ha­lu­a­vat va­li­ta käy­tän­nöl­li­sen ja ti­la­van per­he­au­ton, joka kui­ten­kin tar­jo­aa näyt­tä­vää tyy­liä ja hy­vän va­rus­te­lun.

GT-Line -mal­lin tun­nis­taa muun mu­as­sa keu­las­ta ja pe­räs­tä löy­ty­vis­tä tum­mal­la kro­mil­la vii­meis­tel­lyis­tä yk­si­tyis­koh­dis­ta, mus­tis­ta pei­li­ko­te­lois­ta ja kat­to­kai­teis­ta, muus­ta mal­lis­tos­ta ero­a­vas­ta van­ne­muo­toi­lus­ta sekä Ceed GT-Li­nes­sa esi­tel­lyis­tä hu­na­ja­ken­non il­meel­lä va­rus­te­tuis­ta ta­ka­va­lois­ta.

Näi­den li­säk­si GT-Line on va­rus­tet­tu ko­rin vä­ri­sil­lä kyl­ki­lis­toil­la ja dif­fuu­so­ril­la, mit­kä ko­ros­ta­vat au­ton ur­hei­lul­lis­ta tyy­liä.

Si­sä­ti­loil­taan GT-Line erot­tuu muus­ta mal­lis­tos­ta ur­hei­lul­li­sen oh­jaus­pyö­rän sekä va­ki­o­ta na­pa­kam­man tuen tar­jo­a­vien is­tui­mien muo­dos­sa.

Ke­hit­ty­neet voi­ma­lin­jat, hi­ot­tu ajet­ta­vuus sekä vii­mei­sim­mät tur­val­li­suus­va­rus­teet

Uu­dis­tu­nut Kia XCeed on tar­jol­la mo­ni­puo­li­sel­la voi­ma­lin­ja­va­li­koi­mal­la, jos­ta löy­ty­vät niin ben­sii­ni- ja die­sel­vaih­to­eh­dot kuin myös la­dat­ta­va hyb­ri­di.

Ben­sii­ni­va­li­koi­mas­ta löy­tyy kol­me vaih­to­eh­toa, joi­den te­ho­lu­ke­mat ovat 120, 160 ja 204 he­vos­voi­maa.

Tur­bo­die­sel tar­jo­aa 136 he­vos­voi­maa.

Sekä ben­sii­ni- et­tä die­sel­moot­to­rien kyl­keen on tar­jol­la 48 vol­tin ke­vyt­hyb­ri­di­tek­niik­kaa, joka vä­hen­tää jopa 10 pro­sent­tia pääs­tö­jä voi­ma­lin­jas­ta, vaih­teis­tos­ta ja au­ton va­rus­te­lus­ta riip­pu­en.

La­dat­ta­va hyb­ri­di tar­jo­aa 8,9 ki­lo­wat­ti­tun­nin akus­ton myö­tä 48 ki­lo­met­rin säh­köi­sen toi­min­ta­mat­kan.

Kia XCee­din ajet­ta­vuus on hi­ot­tu Eu­roo­pan olo­suh­tei­siin, ja muu­ta mal­lis­toa kor­ke­am­mas­ta maa­va­ras­ta huo­li­mat­ta XCeed tar­jo­aa hie­non ajo­e­lä­myk­sen. Alus­tan vi­ri­tys ero­aa muus­ta mal­li­per­hees­tä ja XCee­din keu­lal­la käy­te­tään mal­lis­tos­saan ai­nut­laa­tuis­ta ra­ken­net­ta.

Pe­rin­tei­ses­ti is­kun­vai­men­ti­men lii­ket­tä ra­joit­ta­vat poh­jaan­lyön­ti­ku­mit on si­joi­tet­tu omaan hyd­rau­li­nes­teel­lä täy­tet­tyyn säi­li­öön is­kun­vai­men­ti­men si­säl­le.

Täl­lä ra­ken­teel­la is­kun­vai­men­ti­men toi­min­taan saa­daan pe­rin­teis­tä ra­ken­net­ta enem­män prog­res­sii­vi­suut­ta, min­kä an­si­os­ta isot­kin epä­ta­sai­suu­det saa­daan suo­da­tet­tua te­hok­kaas­ti ja au­ton ko­rin liik­keet py­sy­vät hil­lit­tyi­nä.

Päi­vi­tys­ten myö­tä XCee­din jou­si­tus­ta on sää­det­ty aa­vis­tuk­sen peh­me­äm­pään suun­taan, sil­lä etu­ak­se­lis­ton jou­set ovat 7 pro­sent­tia ja taka-ak­se­lis­ton jou­set 4 pro­sent­tia edel­tä­jää peh­me­äm­mät. Myös oh­jaus­te­hos­tus­ta on hi­ot­tu tar­jo­a­maan en­tis­tä pa­rem­man vas­teen eri­lai­sis­sa ajo­ti­lan­teis­sa.

Kia XCee­din kul­jet­ta­ja voi vai­kut­taa au­ton jär­jes­tel­mien toi­min­taa ajo­ti­lo­jen avul­la. Kes­ki­kon­so­lis­ta vaih­de­ke­pin vie­res­tä löy­ty­väl­lä pai­nik­keel­le ovat va­lit­ta­vis­sa ajo­ti­lat ”Eco”, ”Nor­mal” ja ”Sport”.

Suo­meen syk­syn ai­ka­na

Ajo­ti­lan va­lin­ta vai­kut­taa oh­jauk­sen sekä kaa­su­pol­ki­men vas­tee­seen ja kak­sois­kyt­kin­vaih­teis­toil­la va­rus­te­tuis­sa mal­leis­sa käy­tet­tä­vään vaih­tee­seen sekä vaih­to­no­peu­teen.

Uu­dis­tu­nut XCeed on mah­dol­lis­ta va­rus­taa laa­jal­la kat­tauk­sel­la ny­ky­ai­kai­sia kul­jet­ta­jaa avus­ta­via jär­jes­tel­miä. Kais­ta­vah­ti sekä ja­lan­kul­ki­ja­tun­nis­tuk­sel­la va­rus­tet­tu hä­tä­jar­ru­tu­sa­vus­tin kuu­lu­vat luon­nol­li­ses­ti va­ki­o­va­rus­tuk­seen.

Näi­den li­säk­si tar­jol­la ovat esi­mer­kik­si au­ton kais­tan kes­kel­lä pi­tä­vä kais­ta-avus­tin, au­to­maat­ti­set kau­ko­va­lot, na­vi­goin­ti­tie­to­ja hyö­dyn­tä­vä äly­käs va­ki­o­no­peu­den­sää­din sekä ak­tii­vi­nen kuol­leen­kul­man vah­ti, joka te­kee kor­jaus­liik­keen, mi­kä­li kul­jet­ta­ja on epä­huo­mi­os­sa vaih­ta­mas­sa kais­taa toi­sen au­ton ol­les­sa kuol­lees­sa kul­mas­sa.

Uu­dis­tu­nut Kia XCeed saa­puu Suo­meen syk­syn ai­ka­na. Mal­lis­ton hin­nas­to jul­kais­taan elo­kuus­sa.