BMW X3:n en­sim­mäi­nen su­ku­pol­vi lan­see­rat­tiin 20 vuot­ta sit­ten. Sa­mal­la al­koi täs­sä mal­lis­sa en­si ker­taa esi­tel­lyn BMW xDrive -älyk­kään ne­li­ve­to­jär­jes­tel­män voit­to­kul­ku.

En­sim­mäi­sen BMW X3:n de­byy­tis­tä läh­tien mal­li­sar­ja on naut­ti­nut jat­ku­vas­ti kas­va­vas­ta suo­si­os­ta maa­il­man­laa­jui­ses­ti.

Kah­den vuo­si­kym­me­nen ai­ka­na BMW X3 on nous­sut luok­kan­sa myy­dyim­mäk­si pre­mium-mal­lik­si.

Uu­si muo­to­kie­li nos­taa esiin oma­lei­mai­set mit­ta­suh­teet

Ul­ko­a­sun uu­si muo­to­kie­li an­taa BMW X3:n nel­jän­nel­le su­ku­pol­vel­le lä­hes mo­no­liit­ti­sen ylei­sil­meen BMW X -mal­lin oma­lei­mai­sil­la mit­ta­suh­teil­la.

Uu­si 4 755 mil­li­met­riä pit­kä BMW X3 on edel­tä­jään­sä 34 mil­li­met­riä pi­dem­pi, ja sen le­veys on kas­va­nut 29 mil­li­met­riä 1 920 mil­li­met­riin.

Kor­keus on las­ke­nut 25 mil­li­met­ril­lä 1 660 mil­li­met­riin, mikä te­kee le­ve­äm­pien ak­se­lien kans­sa ul­ko­nä­ös­tä erit­täin voi­mak­kaan ja ur­hei­lul­li­sen.

Uu­den BMW X3:n si­sä­ti­lois­sa yh­dis­ty­vät vah­va SAV-toi­min­nal­li­suus, suu­ri ti­la­vuus ja en­si­luok­kai­nen tun­nel­ma erot­tu­val­la tyy­lil­lä.

Edis­tyk­sel­li­nen muo­toi­lu yh­dis­tää mo­der­nin toi­min­nal­li­suu­den ja hie­nos­tu­neen tun­nel­man ke­hit­ty­nee­seen di­gi­taa­li­suu­teen, jota edus­taa uu­sin BMW iD­ri­ve. Sen Quick­Se­lect-jär­jes­tel­mä pe­rus­tuu BMW Ope­ra­ting Sys­tem 9 -käyt­tö­jär­jes­tel­mään.

Uu­den BMW X3:n edis­tyk­sel­li­nen ja hie­nos­tu­nut tun­nel­ma yh­dis­ty­vät run­saa­seen ti­laan ja mo­der­niin mo­ni­puo­li­suu­teen teh­den sii­tä täy­del­li­sen va­lin­nan jo­ka­päi­väi­seen käyt­töön, va­paa-ajan ak­ti­vi­teet­tei­hin ja mat­koil­le.

Eri­tyi­ses­ti ta­ka­o­san mat­kus­ta­jat hyö­ty­vät jal­ka­ti­lan huo­mat­ta­vas­ta kas­vus­ta ja en­tis­tä hel­pom­mas­ta si­sään­pää­sys­tä. Sa­mal­la ta­va­ra­ti­la on kas­va­nut sekä pi­tuu­del­taan et­tä le­vey­del­tään.

Kun kaik­ki vii­si is­tuin­ta ovat käy­tös­sä, uu­des­sa BMW X3:ssa on 570 lit­raa ta­va­ra­ti­laa (BMW X3 30e xDrive: 460 lit­raa), mikä mer­kit­see 10 lit­ran li­säys­tä BMW X3 30e xDrive -mal­lis­sa ja 20 lit­ran li­säys­tä kai­kis­sa muis­sa mal­leis­sa edel­li­seen mal­li­su­ku­pol­veen ver­rat­tu­na.

Tait­ta­mal­la kaik­ki sel­kä­no­jat, jot­ka on ja­et­tu 40:20:40-osiin, nou­see kuor­ma­ti­lan koko 1 700 lit­raan (BMW X3 30e xDrive: 1 600 lit­raa). Säh­köi­ses­ti ulos ja si­sään ve­det­tä­vä ve­to­kouk­ku on saa­ta­vil­la li­sä­va­rus­tee­na. Sal­lit­tu enim­mäis­pe­rä­vau­nu­kuor­ma on jopa 2 500 kg (mal­lis­ta riip­pu­en).

Plug-in hyb­ri­di huo­mat­ta­vas­ti pi­dem­mäl­lä säh­köi­sel­lä toi­min­ta­mat­kal­la

BMW X3 30e xDrive -plug-in-hyb­ri­din voi­man­siir­to­jär­jes­tel­mä koos­tuu 2,0-lit­rai­ses­ta ne­li­sy­lin­te­ri­ses­tä ben­sii­ni­moot­to­ris­ta, joka on yh­dis­tet­ty kah­dek­san­vaih­tei­seen Stept­ro­nic-vaih­teis­toon in­teg­roi­tuun säh­kö­moot­to­riin.

2,0-lit­rai­sen ben­sii­niyk­si­kön mak­si­mi­te­ho on 140 kW/190 hv ja huip­pu­vään­tö­mo­ment­ti 310 Nm. Hyb­ri­di­käyt­tö­jär­jes­tel­mää var­ten ke­hi­tet­ty säh­kö­moot­to­ri on in­teg­roi­tu – yh­des­sä te­ho­e­lekt­ro­nii­kan kans­sa se tuot­taa jopa 135 kW/184 hv enim­mäis­jär­jes­tel­mä­te­hon.

Yh­dis­tä­mäl­lä voi­man­sa ne tuot­ta­vat jopa 220 kW/299 hv jär­jes­tel­mä­te­hon.

Vii­mei­sim­män su­ku­pol­ven BMW eD­ri­ve -tek­nii­kan ja mu­kau­tu­van jar­ru­tu­se­ner­gi­an tal­tee­no­ton an­si­os­ta uu­si BMW X3 30e xDrive saa­vut­taa WLTP-syk­lis­sä 81–90 ki­lo­met­rin säh­kö­käyt­töi­sen toi­min­ta­mat­kan, mikä on huo­mat­ta­vas­ti pi­dem­pi kuin se, mitä mal­lin edel­tä­jän­sä tar­jo­a­ma.

Uu­den BMW X3 30e xDri­ven kor­ke­a­jän­ni­te­ak­ku on vii­den­nen su­ku­pol­ven BMW eD­ri­ve -tek­niik­kaa ja tar­jo­aa 19,7 kWh käyt­tö­e­ner­gi­aa, eli lä­hes kak­si ker­taa enem­män ai­em­paan ver­rat­tu­na.

Sen yh­dis­tet­ty la­tau­syk­sik­kö tu­kee va­ki­o­na vaih­to­vir­ta­la­taus­ta jopa 11 kW:n te­hol­la.

BMW X3 M50 xDrive erot­tu­vil­la suo­ri­tus­ky­ky­o­mi­nai­suuk­sil­la

Mal­lis­ton hui­pul­la ole­va uu­si BMW X3 M50 xDrive si­säl­tää te­hok­kaim­man kuu­si­sy­lin­te­ri­sen ri­vi­moot­to­rin, joka on kos­kaan asen­net­tu M Per­for­man­ce -mal­liin. 3,0-lit­rai­nen M Twin­Po­wer Tur­bo -yk­sik­kö yh­dis­tyy 48V ke­vyt­hyb­ri­di­tek­no­lo­gi­aan.

Sen enim­mäis­te­ho, 293 kW/398 hv, vä­li­te­tään tien pin­taan kah­dek­san­vaih­tei­sen Stept­ro­nic Sport -vaih­teis­ton ja BMW xDrive -äly­ne­li­ve­don kaut­ta. BMW X3 M50 xDrive kiih­tyy nol­las­ta sa­taan 4,6 se­kun­nis­sa.

Myös toi­nen ben­sii­ni­mal­li, uu­si BMW X3 20 xDrive, tu­lee myyn­tiin Suo­mes­sa.

BMW X3 20 xDrive -mal­lin ko­ne­pel­lin al­ta löy­tyy 2,0-lit­rai­nen ne­li­sy­lin­te­ri­nen ben­sii­ni­moot­to­ri (yh­dis­tet­ty polt­to­ai­neen­ku­lu­tus: 7,6–6,9 l/100 km; yh­dis­te­tyt hii­li­di­ok­si­di­pääs­töt: 172–56 g/km WLTP-syk­lis­sä; CO2-luo­kat: F), joka tuot­taa enim­mäis­te­hon 153 kW/208 hv.

Tämä mah­dol­lis­taa kiih­ty­vyy­den nol­las­ta sa­taan 7,8 se­kun­nis­sa.

En­tis­tä pa­rem­paa ket­te­ryyt­tä ja ajo­mu­ka­vuut­ta

Kaik­ki uu­det BMW X3 -mal­li­vaih­to­eh­dot tar­jo­a­vat ajo-omi­nai­suuk­sia, jot­ka li­sää­vät huo­mat­ta­vas­ti ket­te­ryyt­tä, kaar­re­tur­val­li­suut­ta ja pit­kän mat­kan ajo­mu­ka­vuut­ta edel­tä­vään mal­liin ver­rat­tu­na.

Pa­ran­nuk­siin vai­kut­ta­vat en­tis­tä ke­vy­em­pi mut­ta jäy­kem­pi run­ko, le­ve­äm­pi taka-ak­se­li sekä eri­tyi­ses­ti tä­hän mal­liin vi­ri­te­tyt kor­ke­a­laa­tui­set alus­ta­kom­po­nen­tit ja oh­jaus­jär­jes­tel­mät.

Uu­den BMW X3:n lan­see­raus al­kaa vuo­den 2024 vii­mei­sel­lä nel­jän­nek­sel­lä.

Uu­den X3 30e xDrive A Char­ged Edi­ti­on -mal­lin au­to­ve­rol­li­set hin­nat al­ka­vat 71 284 eu­ros­ta.