Vol­von uu­si pa­ran­net­tu hyb­ri­di­voi­man­siir­to nos­taa toi­min­ta­mat­kan säh­köl­lä ajet­ta­es­sa jopa 90 ki­lo­met­riin* yh­del­lä la­tauk­sel­la. Pre­mium-au­ton omis­ta­ja ajaa kes­ki­mää­rin al­le 50 ki­lo­met­riä päi­väs­sä**, jo­ten useim­mat Vol­vo -kul­jet­ta­jat, joil­la on ko­ti­la­taus­lait­teis­to, voi­vat ajaa Vol­von uu­del­la la­taus­hyb­ri­dil­lä päi­vit­täi­set mat­kat pel­käl­lä säh­kö­voi­mal­la.

Pit­kän toi­min­ta­mat­kan ak­ku

Uut­ta ovat uu­si pit­kän toi­min­ta­mat­kan ak­ku, jon­ka kol­mas ken­no­ker­ros nos­taa ni­mel­li­se­ner­gi­an 11,6 kWh:sta 18,8 kWh:iin. Te­hok­kaam­pi säh­kö­moot­to­ri ta­ka­na ke­hit­tää 145 he­vos­voi­maa te­hoa.

Li­sä­säh­kö­voi­ma kas­vat­taa ko­ko­nais­te­hok­si 350 he­vos­voi­maa Long Ran­ge T6 AWD -mal­leis­sa ja 455 he­vos­voi­maa Long Ran­ge High Per­for­man­ce T8 AWD -mal­leis­sa, jot­ka ovat Vol­von kaik­kien ai­ko­jen te­hok­kaim­pia au­to­ja. Uu­den voi­man­siir­ron li­säk­si tie­tyis­sä mal­leis­sa on yh­den pol­ki­men ajo­jär­jes­tel­mä.

Suu­rem­pi ak­ku­ka­pa­si­teet­ti tar­koit­taa, et­tä yhä use­am­mat asi­ak­kaat voi­vat ajaa pää­o­sin pel­käl­lä säh­kö­voi­mal­la. Vol­vo ar­vi­oi, et­tä uu­del­la voi­man­siir­rol­la on po­ten­ti­aa­lia vä­hen­tää CO2-pääs­tö­jä jopa 50 pro­sen­til­la WLTP-ajo­syk­lis­sä.

“On vuo­si 2021, ei­kä ih­mis­ten pi­täi­si enää tur­va­ta pelk­kään ben­sii­niin tai die­se­liin au­to­mat­koil­la. Uu­sim­mat la­taus­hyb­ri­dim­me tar­jo­a­vat useim­mil­le ar­ki­käyt­töön riit­tä­vän toi­min­ta­mat­kan pel­käl­lä säh­köl­lä ajet­ta­es­sa”, Vol­von pää­tek­no­lo­gi­a­joh­ta­ja Hen­rik Green sa­noo.

Uu­si säh­kö­moot­to­ri

Uu­si säh­kö­moot­to­ri vä­lit­tää ta­ka­pyö­ril­le 65 pro­sent­tia enem­män te­hoa, mikä pa­ran­taa suo­ri­tus­ky­kyä ja ajet­ta­vuut­ta kai­kis­sa ti­lan­teis­sa.

Yh­des­sä te­hok­kaam­man akun kans­sa uu­si säh­kö­moot­to­ri mah­dol­lis­taa pa­rem­mat ne­li­ve­to-omi­nai­suu­det, jot­ka ovat eri­tyi­sen hyö­dyl­li­siä hi­tais­sa no­peuk­sis­sa, hi­nat­ta­es­sa tai ajet­ta­es­sa liuk­kail­la teil­lä, joil­la tar­vi­taan li­sä­pi­toa ja -va­kaut­ta.

Uu­siin omi­nai­suuk­siin lu­keu­tuu myös yh­den pol­ki­men jär­jes­tel­mä, joka tuot­taa eri­tyi­sen su­la­van ajo­ko­ke­muk­sen.

Toi­min­to on jo käy­tös­sä Vol­von täys­säh­kö­mal­leis­sa, ja se an­taa kul­jet­ta­jal­le mah­dol­li­suu­den hal­li­ta sekä kiih­dyt­tä­mis­tä et­tä hi­das­ta­mis­ta pel­käl­lä kaa­su­pol­ki­mel­la.

Omi­nai­suus ote­taan käyt­töön aluk­si Vol­vo XC60-, S90- ja V90 Long Ran­ge -la­taus­hyb­ri­deis­sä.

Volvo Cars

Kas­va­nees­ta ak­ku­ka­pa­si­tee­tis­ta on hyö­y­tyä myös kyl­mi­nä tal­vi­päi­vi­nä sekä hel­teil­lä. Vaik­ka au­to ei oli­si la­tauk­ses­sa, kul­jet­ta­jat voi­vat läm­mit­tää tai vii­len­tää mat­kus­ta­mon etääl­tä Vol­vo Cars -so­vel­luk­sel­la ja sil­ti säi­lyt­tää run­saan säh­köi­sen toi­min­ta­mat­kan.

Vol­vo on si­tou­tu­nut ta­voit­te­le­maan joh­ta­vaa ase­maa no­pe­as­ti kas­va­val­la pre­mium-säh­kö­au­to­jen mark­ki­nal­la.

Ta­voit­tee­na on tä­män vuo­si­kym­me­nen puo­li­vä­liin men­nes­sä myy­dä maa­il­man­laa­jui­ses­ti 1,2 mil­joo­naa au­toa, jois­ta vä­hin­tään puo­let on täys­säh­kö­au­to­ja.

Vuo­teen 2030 men­nes­sä Vol­vo ha­lu­aa ol­la pelk­kien täys­säh­kö­au­to­jen val­mis­ta­ja.

Asi­a­kas­tut­ki­mus osoit­taa, et­tä Vol­von la­taus­hyb­ri­deil­lä aje­taan jo nyt noin puo­let ajas­ta säh­kö­ti­las­sa. Voi­man­siir­tou­u­dis­tus kas­vat­taa tätä pro­sent­ti­o­suut­ta en­ti­ses­tään ja vah­vis­taa hyb­ri­dien ase­maa “osa-ai­kai­si­na säh­kö­au­toi­na”.

“La­taus­hyb­ri­di on usein vä­lie­tap­pi mat­kal­la täys­säh­kö­au­toi­luun. Us­kom­me, et­tä tämä uu­dis­tus osoit­taa mo­nil­le, et­tä säh­köl­lä aja­mi­nen on tu­le­vai­suut­ta, ja se vie mei­dät lä­hem­mäk­si vuo­den 2030 ta­voi­tet­ta siir­tyä pelk­kien täys­säh­kö­au­to­jen val­mis­ta­jak­si”, Hen­rik Green to­te­aa.

Uu­si voi­man­siir­to esi­tel­lään kai­kis­sa skaa­lau­tu­val­le SPA-alus­tal­le pe­rus­tu­vis­sa Vol­vo Rec­har­ge -la­taus­hyb­ri­di­mal­leis­sa, joi­ta ovat Vol­vo S60, V60, XC60, S90, V90 ja XC90.

Voi­man­siir­to­pa­ran­nus­ten ohel­la myös tur­bo­ah­det­tua T8-ben­sii­ni­moot­to­ria on uu­dis­tet­tu, ja se tar­jo­aa pa­rem­paa ta­lou­del­li­suut­ta ja suo­ri­tus­ky­kyä.

Tämä tar­koit­taa enem­män moot­to­ri­te­hoa ma­ta­lal­la käyn­ti­no­peu­del­la ja liik­keel­le läh­det­tä­es­sä ja sa­mal­la hie­nos­tu­nut­ta säh­köis­tet­tyä aja­mis­ta pie­nem­mil­lä CO2-pääs­töil­lä.

*Toi­min­ta­mat­ka vaih­te­lee mal­li­koh­tai­ses­ti. Toi­min­ta­mat­ka WLTP-ajo­syk­lin mu­kaan hal­li­tuis­sa olo­suh­teis­sa uu­del­le au­tol­le. To­del­li­nen toi­min­ta­mat­ka voi vaih­del­la.

**Pe­rus­tuu kon­sul­toin­tiy­ri­tys Sig­man tut­ki­muk­seen. Sig­man tut­ki­mus si­säl­tää ti­las­to­tie­to­ja kes­ki­mää­räi­sis­tä päi­vit­täi­sis­tä ajo­mat­kois­ta Kii­nas­sa, Yh­dys­val­lois­sa, Rans­kas­sa, Sak­sas­sa, Ita­li­as­sa, Es­pan­jas­sa ja Iso-Bri­tan­ni­as­sa.