DS 7:n va­loil­me on il­mei­käs. Uu­sien, ai­em­paa ka­pe­am­pien DS Pi­xel LED Vi­si­on 3.0 -ajo­va­lo­jen ja DS Light Veil -päi­vä­a­jo­va­lo­hun­nun yh­dis­tel­mä on sau­ma­ton, ja se on teh­ty huip­pu­muo­din hen­ges­sä.

Ai­em­paa suu­rem­pi jääh­dy­tin­sä­leik­kö sekä pus­ku­rin ala­o­sa ovat saa­ta­vil­la nyt eri vä­ri­si­nä mal­li­ver­si­os­ta riip­pu­en.

Ka­pe­at ja suo­mu­ku­vi­oi­set LED-ta­ka­va­lot on muo­toil­tu uu­sik­si tum­man me­tal­lin sä­vyi­se­nä. Ne ko­ros­ta­vat DS 7:n ai­nut­laa­tuis­ta il­met­tä.

Uudet 21-tuumaiset Brooklyn-vanteet ovat saatavilla vain uuteen DS 7 E-Tense 4x4 360 -malliin.

DS Automobiles

Ta­ka­luuk­ku ja au­ton mal­li­mer­kin­tä ovat ne­kin muo­toil­tu uu­sik­si. ”DS Au­to­mo­bi­les” -teks­ti kor­vaa ”Cros­s­back”-mai­nin­nan au­ton ta­ka­na.

Van­teil­la on iso mer­ki­tys uu­den DS 7:n pro­fii­lis­sa. Uu­det 19-tuu­mai­set Edin­burgh- ja Sil­vers­to­ne-van­teet pa­ran­ta­vat au­ton ae­ro­dy­na­miik­kaa. Van­tei­den roh­kea muo­toi­lu ko­ros­taa nii­den ko­koa ole­mat­ta kui­ten­kaan suu­ren suu­ria.

Uu­det 21-tuu­mai­set Brook­lyn-van­teet ovat saa­ta­vil­la vain uu­teen DS 7 E-Ten­se 4x4 360 -mal­liin.

Ik­ku­na­nym­pä­ryk­set ja kat­to­kai­teet on saa­ta­vil­la kiil­tä­vän mus­ta­na ver­si­o­na, jos au­ton dy­naa­mis­ta si­lu­et­tia ha­lu­aa eri­tyi­ses­ti ko­ros­taa.

DS Pi­xel LED Vi­si­on 3.0 -ajo­va­lot

DS Pi­xel LED Vi­si­on 3.0 -ajo­va­lot tuo­vat mu­ka­naan uut­ta tek­no­lo­gi­aa, joka tuo li­sä­sy­vyyt­tä DS 7 -mal­liin. Erot­tu­vien ajo­va­lo­jen pik­se­li­mo­duu­lit pa­ran­ta­vat va­lo­kei­laa sekä -te­hoa.

Kol­me eril­lis­tä va­lo­mo­duu­lia ovat mal­lin erot­ta­va te­ki­jä ja löy­ty­vät jo­kai­ses­ta ver­si­os­ta. Pik­se­li­va­lo­jen vir­taus on ta­va­no­mai­sia va­lo­ja te­hok­kaam­pi, ja kau­ko­va­lo­jen kan­ta­ma yl­tää jopa 380 met­riin.

Al­le 50 km/h no­peuk­sis­sa va­lo­kei­lan le­veys on 65 met­riä. Va­lo­jen si­sä­reu­nas­sa ajo- ja si­vu­va­lo­mo­duu­lit va­lai­se­vat yh­des­sä. Pik­se­li­va­lo­jen ulom­pi reu­na kä­sit­tää 84 LED-va­loa kol­mes­sa ri­vis­sä. Kul­ma­va­lo­ja hal­lin­noi­daan pik­se­li­va­lo­jen voi­mak­kuut­ta sää­tä­mäl­lä, tä­hän vai­kut­taa mm. oh­jauk­sen kul­ma.

DS Light Veil -päi­vä­a­jo­va­lot

Päi­vä­a­jo­va­lot sai­vat ins­pi­raa­ti­on­sa DS X-Ten­se ja DS Ae­ro Sport Loun­ge -kon­sep­ti­au­tois­ta. Va­lot näyt­tä­vät sil­tä kuin valo pus­ki­si au­ton pin­ta­vä­rin läpi.

DS Light Veil -va­lo­hun­tu koos­tuu päi­vä­a­jo­va­lois­ta ja nel­jäs­tä pys­ty­suun­tai­ses­ta va­lo­juo­vas­ta, jot­ka koos­tu­vat 33:sta LED-va­los­ta.

Va­lo­jen in­no­va­tii­vi­suus syn­tyy val­mis­tusp­ro­ses­sis­ta: la­ser­lei­ka­tut po­ly­kar­bo­naat­ti­pin­nat on maa­lat­tu si­sä­puo­lel­ta, jot­ta ne näyt­täi­si­vät sil­tä kuin va­lot vuo­rot­te­li­si­vat ko­rin­vä­ris­ten osien ja päi­vä­a­jo­va­lon vä­lil­lä. Tämä luo sy­vyyt­tä ja kirk­kaut­ta si­säl­tä­vän efek­tin, joka muis­tut­taa ja­lo­ki­viä.

DS Light Veil -päi­vä­a­jo­va­lot syt­ty­vät ja sam­mu­vat au­ton avauk­sen ja lu­ki­tuk­sen yh­tey­des­sä.

Kau­niis­ta ma­te­ri­aa­leis­ta pi­tä­vil­le

Ku­ten suu­rim­mat rans­ka­lai­set muo­ti­ta­lot, DS Au­to­mo­bi­les kiin­nit­tää eri­tyis­tä huo­mi­o­ta ma­te­ri­aa­li­va­lin­toi­hin ja sii­hen, kuin­ka nii­tä kä­si­tel­lään. Uu­den DS 7:n mat­kus­ta­mon ver­hoi­lu on suun­ni­tel­tu niin, et­tä jo­kai­nen mat­ka tun­tui­si eri­tyi­sel­tä.

DS 7 Ope­ra -va­rus­te­lu on saa­ta­vil­la kah­del­la eri nap­pa­nah­ka­vä­ri­tyk­sel­lä: Ba­salt Black ja Pe­arl Grey. Ver­hoi­luun on käy­tet­ty vain na­han par­hai­ta osia.

Ko­je­lau­das­ta ja ovi­pa­nee­leis­ta löy­tyy nyt uu­si poi­mu­tel­lul­la ku­vi­ol­la teh­ty nap­pa­nah­ka­ver­hoi­lu. Sii­nä ei ole sau­mo­ja tai lii­mauk­sia, jon­ka ta­kia ver­hoi­lu vai­kut­taa ja näyt­tää luon­nol­li­sel­ta na­hal­ta. Nah­kaan on teh­ty li­sä­vu­vi­oi­ta, jot­ka muis­tut­ta­vat DS Light Veil -va­lo­hun­tu­ku­vi­o­ta.

Mat­kus­ta­mon yk­si­tyis­koh­tien hi­o­mi­nen nä­kyy White- ja Zep­hyr -vä­ri­sis­sä hel­mi­äis­tik­kauk­sis­sa, nah­ka­pääl­lys­tei­ses­sä oh­jaus­pyö­räs­sä ja kes­ki­ös­sä, jos­sa käy­te­tään nah­ka­vuo­dan ylin­tä ja ar­vok­kain­ta ker­ros­ta,

DS Au­to­mo­bi­les’il­le tyy­pil­li­sis­sä ”Clous de Pa­ris” -ku­vi­ois­sa unoh­ta­mat­ta ran­ne­kel­lon ran­ne­ket­ta muis­tut­ta­vaa ver­hoi­lua, joka on en­si ker­taa saa­ta­vil­la Pe­arl Greyn -vä­ri­se­nä.

DS 7 on tarjolla useana eri lataushybridiversiona. Ladattavia hybrideitä on tarjolla kolmena eri versiona: 225, 300 ja 360. Numero kuvastaa mallin hevosvoimamäärää. Suomen tuonto-ohjelmassa on vain lataushybridiversioita.

DS Automobiles

Erityisen mukavuuden saavuttamiseksi DS Automobilesin tiimi loi istuimen ja selkänojan verhoilun yhdestä ainoasta nahanpalasta ilman ainuttakaan tikkausta.

DS Automobiles

DS Automobiles

Ri­vo­li-si­sus­tuk­sen hie­nos­tu­nei­suut­ta ko­ros­te­taan Ba­salt Black -vä­ril­lä. Se on yh­dis­tet­ty Clau­dia-nah­ka­ver­hoi­luun, jon­ka nah­ka­syyt ovat ai­em­paa ko­ros­te­tum­mat.

Per­for­man­ce Line -si­sus­tuk­sen mus­ta väri on vie­lä ai­em­paa sy­vem­pi. Sii­hen on yh­dis­tet­ty Al­can­ta­ra-kui­tu­kan­gas­ta sekä kul­lan ja kar­mii­nin vä­ri­siä ele­ment­te­jä, jot­ka ko­ros­ta­vat au­ton me­ne­väm­pää il­met­tä.

Bas­til­le-si­sus­tus­ta on ehos­tet­tu uu­del­la DS Can­vas -vii­meis­te­lyl­lä ja Ba­salt Black -kui­tu­ku­vi­ol­la, joka on saa­nut ins­pi­raa­ti­on­sa ka­lan­na­has­ta.

Kaik­kia DS 7:n si­sus­tuk­sia voi­daan ehos­taa per­so­noi­ta­vis­sa ole­val­la tun­nel­ma­va­lais­tuk­sel­la sekä Lon­gi­nes-kel­lo­val­mis­ta­jan ”Clous de Pa­ris” -ko­ho­ku­vi­oil­la.

DS Au­to­mo­bi­les -nap­pa­nah­kais­tui­met

Eri­tyi­sen mu­ka­vuu­den saa­vut­ta­mi­sek­si DS Au­to­mo­bi­le­sin tii­mi loi is­tui­men ja sel­kä­no­jan ver­hoi­lun yh­des­tä ai­no­as­ta na­han­pa­las­ta il­man ai­nut­ta­kaan tik­kaus­ta.

DS Automobiles

Ins­pi­raa­tio tä­hän tuli luk­sus­kel­lo­jen me­tal­li­ran­nek­keis­ta, jot­ka koos­tu­vat lu­kui­sis­ta yh­teen lii­te­tyis­tä osis­ta.

Is­tuin on teh­ty erit­täin ti­he­äs­tä vaah­to­ma­te­ri­aa­lis­ta, jota on käy­tet­ty myös enem­män kuin pe­rin­tei­sis­sä is­tui­mis­sa. Is­tui­mem­me on näin ol­len erit­täin mu­ka­va ja kes­tää hy­vin ai­kaa. Is­tui­miin käy­tet­ty nap­pa­nah­ka tu­lee li­ha­kar­jak­si tar­koi­te­tuis­ta leh­mis­tä, jot­ka ovat saa­neet elää piik­ki­lan­gat­to­mil­la lai­tu­mil­la.

Nel­jä mil­li­met­riä pak­sut na­hat ovat kai­kis­ta laa­duk­kaim­pia ja vain na­han ylin­tä ker­ros­ta on käy­tet­ty. Nah­ka on vär­jät­ty eri­tyi­sin vä­rein: Ba­salt Black tai Pe­arl Grey. Is­tui­met on tie­ten­kin va­rus­tet­tu hie­ron­ta-, läm­mi­tys- ja vii­len­nys­toi­min­noil­la.

Te­hok­kaat hyb­ri­di­voi­ma­lin­jat

DS 7 on tar­jol­la use­a­na eri la­taus­hyb­ri­di­ver­si­o­na. La­dat­ta­via hyb­ri­dei­tä on tar­jol­la kol­me­na eri ver­si­o­na: 225, 300 ja 360. Nu­me­ro ku­vas­taa mal­lin he­vos­voi­ma­mää­rää. Suo­men tuon­to-oh­jel­mas­sa on vain la­taus­hyb­ri­di­ver­si­oi­ta.

Uu­si DS 7 E-Ten­se 225 on va­rus­tet­tu Pu­re­Tech 180 -ben­sii­ni­moot­to­ril­la ja 110-he­vos­voi­mai­sel­la säh­kö­moot­to­ril­la, jot­ka on yh­dis­tet­ty 8-por­tai­seen au­to­maat­ti­vaih­teis­toon. Mal­li on etu­ve­toi­nen.

Uu­det DS 7 E-Ten­se 4x4 300 ja E-Ten­se 4x4 360 ovat ne­li­ve­toi­sia. Niis­sä on 200-he­vos­voi­mai­nen Pu­re­Tech-polt­to­moot­to­ri sekä 110- ja 112-he­vos­voi­mai­set säh­kö­moot­to­rit kum­mal­la­kin ak­se­lil­la. 360-mal­lin vi­ri­tyk­ses­tä on vas­tan­nut DS Per­for­man­ce.

Uu­si 14,2 kWh ak­ku an­taa jopa 65 ki­lo­met­riä säh­köis­tä toi­min­ta­mat­kaa WLTP-syk­lil­lä ja jopa 81 ki­lo­met­riä WLTP-kau­pun­ki­syk­lis­sä. Akun la­taus täy­teen kes­tää 2 tun­tia 7,4 kW:n si­säi­sel­lä yk­si­vai­he­la­tu­ril­la.

DS 7 on yk­si luok­kan­sa ta­lou­del­li­sim­pia au­to­ja luo­kas­saan, eten­kin sen al­hai­sen pai­non an­si­os­ta.

DS Per­for­man­cen ke­hit­tä­mä: DS 7 E-Ten­se 4x4 360

Uu­des­sa DS 7 E-Ten­se 4x4 360:ssa on GT-hen­keä. Run­saan te­hon­sa ohes­sa (200 hv polt­to­moot­to­ri, 110 hv etu­säh­kö­moot­to­ri ja 112 hv ta­ka­säh­kö­moot­to­ri) mal­li on saa­nut DS Per­for­man­ce -osas­ton eri­tyis­vi­ri­tyk­sen liit­ty­en ener­gi­an hal­lin­taan.

Au­ton mu­ka­na tu­lee DS Ener­gy Co­ach -so­vel­lus, joka tu­kee kul­jet­ta­jaa esi­mer­kik­si jar­ru­tuk­sis­sa, jot­ta jar­ru­tuk­sen tal­tee­not­to­e­ner­gi­aa saa­daan mak­si­maa­li­nen mää­rä tal­teen.

Au­ton alus­taa on ma­dal­let­tu pe­rus­mal­leis­ta 15 mil­li­met­ril­lä, rai­de­vä­li on pe­rus­mal­lia le­ve­äm­pi (+24 mm edes­sä, +10 mm ta­ka­na) ja etu­jar­rut ovat hal­kai­si­jal­taan jopa 380 mil­li­met­ri­set, jar­ru­sa­tu­loi­den tul­les­sa DS Per­for­man­cel­ta.

Uu­det 21-tuu­mai­set Brook­lyn-van­teet tu­le­vat la­kan­har­maa­na, joi­den hel­mi­äis­vä­ri ko­ros­taa mal­lin eri­tyi­siä muo­to­ja.

DS 7 E-Ten­se 4x4 360 kiih­tyy 0-100 km/h 5,6 se­kun­nis­sa ja 1 000 met­rin sei­so­va läh­tö su­juu 25,4 se­kun­nis­sa.

DS Iris -mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­mä

DS Iris -mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­mä on yk­si DS 7:n suu­rim­pia muu­tok­sia. Käyt­tö­liit­ty­mä on ko­ko­naan uu­si, täy­sin muo­kat­ta­vis­sa, re­ak­tii­vi­nen ja sau­ma­ton.

12-tuu­mai­nen kor­ke­a­re­so­luu­ti­oi­nen kos­ke­tus­näyt­tö pi­tää si­säl­lään wid­get-va­li­kon, jon­ka kaut­ta pääs­tään yh­del­lä liik­keel­lä kä­sik­si jär­jes­tel­män kaik­kiin toi­min­toi­hin: mm. na­vi­goin­ti, il­mas­toin­ti, di­gi­taa­li­set ää­ni­läh­teet ja mat­ka­tie­dot.

Iso näyt­tö on mu­ka­va käyt­tää. Näy­töl­le saa nä­ky­viin etu- ja ta­ka­ka­me­ra­nä­ky­mät, joi­den kuva tu­lee erit­täin kor­ke­an tark­kuu­den ka­me­rois­ta. Jär­jes­tel­mä tu­kee myös Mir­ror Screen -toi­min­toa wi­fin vä­li­tyk­sel­lä.

Uu­si 12-tuu­mai­nen di­gi­mit­ta­ris­to on saa­nut uu­det gra­fii­kat ja voi­daan per­so­noi­da mie­lei­sek­si esi­mer­kik­si ener­gi­a­vir­taus­nä­ky­mäl­lä la­taus­hyb­ri­deis­sä.

Luo­kas­saan ai­nut­laa­tuis­ta tek­no­lo­gi­aa

DS 7 tar­jo­aa tek­no­lo­gi­aa, joka tuo mat­kan­te­koon li­sää mu­ka­vuut­ta ja ren­tou­tu­mis­ta: DS Ac­ti­ve Scan -jou­si­tus ja DS Night Vi­si­on -pi­me­ä­nä­kö­jär­jes­tel­mä.

DS Ac­ti­ve Scan -jou­si­tus on ka­me­ra­oh­jat­tu is­kun­vai­men­nus­jär­jes­tel­mä, joka on täy­sin ai­nut­laa­tui­nen luo­kas­saan. Se sää­tää jo­kais­ta pyö­rää erik­seen tien epä­ta­sai­suuk­sien mu­kaan.

DS Night Vi­si­o­nin avul­la inf­ra­pu­na­ka­me­ra lä­vis­tää edes­sä ole­van ajo­tien ha­vai­tak­seen pyö­räi­li­jät, ja­lan­kul­ki­jat ja eläi­met jopa 100 met­riin as­ti. Kul­jet­ta­ja saa jär­jes­tel­män tie­dot te­rä­vä­piir­toi­seen di­gi­mit­ta­ris­toon. Vaa­ran uha­tes­sa näyt­töön il­mes­tyy eri­tyis­va­roi­tus.

Tur­val­li­suut­ta on pa­ran­net­tu DS Dri­ver At­ten­ti­on -vi­reys­ti­lan val­von­nal­la sekä puo­li­au­to­maat­ti­sel­la DS Drive As­sist -ajo­a­vus­tin­jär­jes­tel­mäl­lä (taso 2).

DS Drive At­ten­ti­on -vi­reys­ti­lan val­von­ta­jär­jes­tel­mä ana­ly­soi kul­jet­ta­jan vi­reys­ti­laa kah­del­la ka­me­ral­la. En­sim­mäi­nen tar­kas­te­lee au­ton käyt­täy­ty­mis­tä ym­pä­ris­tös­sään ja toi­nen kul­jet­ta­jaan koh­dis­tet­tu ka­me­ra tark­kai­lee kas­vo­jen sekä sil­mä­luo­mien liik­kei­tä vä­sy­myk­sen va­ral­ta.

Uu­si DS 7 on va­rus­tet­tu DS Drive As­sist -ajo­a­vus­tin­jär­jes­tel­mäl­lä. Se pi­tää si­säl­lään mu­kau­tu­van va­ki­o­no­peu­den­sää­ti­men, joka pys­tyy py­säyt­tä­mään au­ton ko­ko­naan ja läh­te­mään taas liik­keel­le il­man, et­tä kul­jet­ta­jan tar­vit­se teh­dä mi­tään. Jär­jes­tel­mä pi­tää myös au­ton kais­tal­laan sekä sii­nä koh­das­sa kais­taa, jo­hon kul­jet­ta­ja on au­ton­sa aset­ta­nut, esi­mer­kik­si hie­man kais­tan oi­ke­aan reu­naan.

Syys­kuus­sa liik­keis­sä

DS 7 on glo­baa­li au­to, jota ra­ken­ne­taan Rans­kan Mul­hou­ses­sa kai­kil­le muil­le mark­ki­noil­le, pait­si Kii­naan.

Va­raus­kir­jat avau­tu­vat ke­sän ai­ka­na ja en­sim­mäi­set mal­lit saa­pu­vat DS Store -myy­mä­löi­hin syys­kuus­ta 2022 al­ka­en.

Ti­lauk­set ja luo­vu­tuk­set voi­daan teh­dä etäyh­tey­del­lä ja DS De­li­ve­ry Va­let -pal­ve­lu toi­mit­taa au­ton asi­ak­kaan toi­vo­maan paik­kaan.