Suo­mes­sa sekä Nor­jas­sa jär­jes­te­tyt tes­ti­ta­pah­tu­mat tuot­ti­vat luot­ta­mus­ta he­rät­tä­viä tu­lok­sia Kia-asi­ak­kail­le vah­vis­ta­en Kian vah­vaa ase­maa säh­köi­ses­sä liik­ku­mi­ses­sa – myös Poh­jois-Eu­roo­pan olo­suh­teis­sa.

Nor­jan Au­to­liit­to NAF:n jär­jes­tä­mäs­sä säh­kö­au­to­jen toi­min­ta­mat­ka­tes­tis­sä EL Prix 2026:ssa uu­tuu­sau­to­ja ver­rat­tiin il­moi­tet­tui­hin WLTP-lu­ke­miin sy­dän­tal­ven ko­et­te­le­vis­sa olo­suh­teis­sa. Va­ki­oi­tu tes­ti­reit­ti kul­ki Os­los­ta poh­joi­seen, ja tes­tiin osal­lis­tui 25 au­to­mal­lia. Kia oli il­moit­tau­tu­nut mu­kaan 81,4 ki­lo­wat­ti­tun­nin pit­kän toi­min­ta­mat­kan EV4 Hatch­back -mal­lil­la ko­ti­maan Ins­pi­ra­ti­on-va­rus­te­ta­sol­la vas­taa­val­la mal­lil­la (WLTP-toi­min­ta­mat­ka 594 km).

EV4 suo­riu­tui ran­kois­sa olo­suh­teis­sa eri­no­mai­ses­ti. Jopa -30 as­teen pak­ka­set ni­pis­ti­vät EV4:n toi­min­ta­mat­kaa pro­sen­tu­aa­li­ses­ti vä­hi­ten yh­dek­sän pi­sim­mäl­le kul­ke­neen au­ton jou­kos­sa (-34 %). 390 ki­lo­met­rin to­teu­tu­nut toi­min­ta­mat­ka aset­ti EV4:n nel­jän­nek­si ker­to­en au­ton vah­vois­ta omi­nai­suuk­sis­ta myös tal­vi­o­lo­suh­teis­sa. Myös la­taus­käy­rä py­syi EV4:ssä erit­täin ta­sai­se­na, joka on tut­tu omi­nai­suus myös muis­ta Kian EV-mal­lis­ton au­tois­ta.

Suo­mes­sa EV4 niin ikään vah­voil­la

Ko­ti­maas­sa FLTP 1000 -ta­pah­tu­maan osal­lis­tui kak­si Kia EV4 Fast­bac­kia, jois­ta toi­nen toi­mi niin sa­not­tu­na nol­la-au­to­na aset­ta­en mi­ni­mi­a­jo­a­jan muil­le au­to­kun­nil­le. Ta­pah­tu­mas­sa mi­tat­tiin 1 000 ki­lo­met­riin kes­tä­nyt­tä mat­ka-ai­kaa sekä sen kes­ki­ku­lu­tus­ta. Reit­ti kul­ki Mänt­sä­läs­tä Ou­lun kaut­ta Ke­mi­jär­vel­le ja lo­pul­ta Kuu­sa­moon läm­pö­ti­lan vaih­del­les­sa -15 ja -28 as­teen vä­lil­lä. Jul­ki­seen tes­tiin pys­tyi osal­lis­tu­maan mil­lä ta­han­sa säh­kö­au­tol­la, ja rei­til­le läh­ti yh­teen­sä 68 au­to­kun­taa.

81,4 kWh:n akul­la va­rus­tet­tu EV4 Fast­back suo­rit­ti nol­la-au­to­na rei­tin la­tau­se­ner­gi­as­ta las­ke­tul­la kes­ki­ku­lu­tuk­sel­la 23,2 kWh / 100 km, ja it­se ta­pah­tu­ma­päi­vä­nä niin ikään 23,2 kWh / 100 km ku­lu­tuk­sel­la osoit­ta­en vah­van kan­ta­man li­säk­si en­nal­ta en­nus­tet­ta­van ja ta­sai­sen var­man suo­ri­tus­ky­vyn myös kyl­mis­sä olo­suh­teis­sa. La­taus­tau­ko­ja pi­det­tiin nel­jä kap­pa­let­ta. Mi­tat­tu ku­lu­tus oli ta­pah­tu­man vii­den ma­ta­lim­man jou­kos­sa.

Kia PV5 – pa­ket­ti­au­tol­la hen­ki­lö­au­to­jen se­as­sa

Ta­pah­tu­maan osal­lis­tui myös uu­si Kia PV5 Car­go 2P Ins­pi­ra­ti­on 71,2 ki­lo­wat­ti­tun­nin akul­la. 1 000 ki­lo­met­rin rei­tin PV5 Car­go suo­rit­ti ma­ta­lal­la, la­da­tus­ta ener­gi­as­ta mi­ta­tul­la kes­ki­ku­lu­tuk­sel­la 28,8 kWh/100 km ai­kaan 14 tun­tia ja 22 mi­nuut­tia. PV5:n ku­lu­tus­mit­taus ajon ai­ka­na py­säh­tyi Kuu­sa­mos­sa au­ton näy­tön lu­ke­maan 24,6 kWh/100 km. Mat­ka-ajas­ta mi­tat­tu­na PV5 oli ta­pah­tu­maan osal­lis­tu­neis­ta hyö­ty­a­jo­neu­vois­ta no­pein sekä ener­gi­a­te­hok­kain si­joit­tu­en kil­pai­lu­ky­kyi­ses­ti myös ma­ta­lam­pien hen­ki­lö­au­to­jen jou­kos­sa.

Kuva: Heikki Tuominen

Al­hai­ses­sa kes­ki­ku­lu­tuk­ses­sa aut­toi au­ton ma­ta­la il­man­vas­tus­ker­roin 0,286 Cd sekä ke­hit­ty­nyt ener­gi­an­hal­lin­ta, jos­sa aut­toi puo­les­taan muun mu­as­sa va­ki­o­na ole­va il­ma­läm­pö­pump­pu. La­tauk­set 10-80 % puo­les­taan py­syi­vät noin 30 mi­nuu­tis­sa akun esi­läm­mi­tyk­sen an­si­os­ta, jota mie­his­tö käyt­ti sekä na­vi­goin­ti­poh­jai­ses­ti et­tä ma­nu­aa­li­ses­ti kyt­ket­ty­nä. Il­moi­te­tut la­tau­sa­jat si­säl­tä­vät myös la­tauk­sen ak­ti­voin­nin sekä siir­ty­mät rei­til­tä la­tau­sa­se­mil­le ja ta­kai­sin.

Akun esi­läm­mi­tys va­ki­o­na

Kian koko EV-mal­lis­tos­sa akun esi­läm­mi­tys on va­ki­o­na op­ti­maa­li­sia DC-pi­ka­la­tauk­sia var­ten. PTC-vas­tuk­sil­la sekä läm­pö­pum­pul­la* to­teu­tet­tu akun esi­läm­mi­tys on mah­dol­lis­ta käyn­nis­tää ma­nu­aa­li­ses­ti ku­vak­kees­ta kes­ki­näy­tös­tä, na­vi­gaa­ti­o­poh­jai­ses­ti, tai Kia App -so­vel­luk­sen kaut­ta etä­nä. Jo­kai­seen Kian täys­säh­köi­seen EV-mal­liin on saa­ta­vil­la läm­pö­pump­pu. EV4-, EV5-, EV6-, EV9-, sekä PV5-mal­leis­sa läm­pö­pump­pu on va­ki­o­na, ja EV3-mal­lis­sa läm­pö­pump­pu on va­ki­o­na kai­kis­sa pait­si Air-va­rus­te­ta­son mal­leis­sa, joi­hin se on saa­ta­vil­la li­sä­va­rus­tei­ses­ti.

*Mi­kä­li va­rus­tee­na

El Prix 2026 -ta­pah­tu­man tu­lok­set: https://www.naf.no/el­bil/elp­rix

FLTP 1000 -ta­pah­tu­man tu­lok­set: https://fltp.fi/dl/2c0b2e