BusinessLine-mallit erottaa ulkoa vain ovien alalaitojen kromilistoista.
Koeajossa Škoda Superb Combi 4X4: Reilusti sisätilaa
Mallivuosiuudistus ei tuonut Superbin ulkonäköön muutoksia, mutta varustelua lisättiin entisestään.
Se, että Superb tarjoilee tutusti reilusti tilaa niin etu- kuin takaistuimellakin, on ollut tuttu juttu jo mallin alkuajoista. Yllätyksenä ei siis tule, että kuljettajan paikalle mahtuu vaivatta pitkäkinttuinenkin kuljettaja, eivätkä takatilat kutistu isommankaan matkalaisen ympärillä ahtaisi tai edes vähäisiksi.
Hallintalaitteiden sijoittelu on hyvä, ja kaikki on ergonomisesti hyvin kohdallaan. Oikeastaan Škodan lippulaiva ei tuota suurempaa yllätystä millään osa-alueella.
Mukavan helppoa
Ajettavuus on neutraalin ja loogisen rauhallinen, vaikka auto ei ole erityisen urheilullinen. Toisaalta kookkaan ja tyylikkään farmarin ei tarvitse ollakaan ohjausliikkeisiin sporttisen nopeasti reagoiva, eikä sen jousituksen tarvitse olla jämäkän ja kovan rajamailla.
Nelivetoisessa Superb Combissa on reilusti tilaa ja tasapainoiset ajo-ominaisuudet.
Superbin ohjaustunto on hyvä, eikä ohjauksen tarkkuudessakaan ole moitittavaa. Superb menee rauhallisen loogisesti sinne, minne kuljettaja sen ohjauspyörää kääntämällä suuntaa. Viimeisin herkkyys ja nopeus ohjauksesta puuttuu – tai ei oikeastaan puutu, sillä sitä ei Superb Combin tyylisessä autossa edes kaipaa. Hieman eleettömään mutta loogiseen ohjaukseen on totuttu konsernin muissakin autoissa.
L&K-varusteversiossa keskikonsolissa on dvd-soittimella varustettu 9,2-tuumainen näyttö.
Takamatkustaja voi siirtää apumiehen istuinta istuimen sivussa olevilla kytkimillä.
Superbin alusta toimii erilaisissa ajotilanteissa moitteetta, ja jousitus nielee tien epätasaisuudet eleettömän rauhallisesti. Terävät epätasaisuudet vaimenevat jousituksen ja iskunvaimentimien toimesta nätisti, ja suuremmat töyssyt saavat korin vain niiaamaan pehmeästi.
Mainio neliveto
Pitkä akseliväli rauhoittaa käytöstä entisestään, samoin neliveto. Monilevykytkimellä etuvetoon liitetty takaveto toimii riittävän ripeästi, eivätkä etupyörät ehdi liukkaallakaan kelillä sutaista, kun takaveto jo yhtyy etuvedon avuksi.
Takamatkustajien iloksi on lämpötilansäädin, istuinlämmittimet reunapaikoilla, 230 voltin pistorasia ja usb-liitin.
Reilummissakaan kiihdytyksissä ei tule pienintäkään etuvedoille tyypillistä sivuttaisvetelyä, on tie sitten urainen tai kallellaan johonkin suuntaan. Neliveto siis rauhoittaa käytöstä kaikissa tilanteissa ja tekee Superbista entistä vakaamman tuntuisen. Liukkaalla kelillä neliveto vakautta auton käytöstä ja takaa varmemman perillepääsyn, vaikka keliolosuhteet olisivat hieman heikommatkin.
Vaikka neliveto tuo kutakuinkin kaikissa tilanteissa jotakin lisää, niin yhdessä asiassa se myös vie jotakin, nimittäin kiihtyvyydessä. Tai oikeastaan se ei heikennä kiihtyvyyttä, vaan päinvastoin parantaa sitä liukkailla keleillä, mutta kiihtyvyyden tunne laimenee.
Superbin takaistuimella viihtyy hyvin pidempäänkin, sillä tilaa on riittävästi ja istuma-asento hyvä.
L&K BusinessLinessa on kuljettajan istuimen sähkösäätöjen ja muistipaikokojen lisäksi hierontatoiminto.
190-hevosvoimaisella turbodieselillä varustetun Superbin kiihtyvyys tuntuu miltei vaisulta, vaikka ilmoitettu satasen kiihtyvyys on vain niukasti yli kahdeksan sekuntia. Mutta jos täyskaasukiihdytykseen lähtee niin, että rinnalta lähtee jokin mittapuu, niin huomaa, että Superbin suorituskyky on ihan riittävä.
7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto valitsee pykälät päälle sopivalla aikataululla, joten Tiptronic-toimintoa tulee käyttäneeksi harvemmin. Tiptronic-toiminto mahdollistaa pykälien sovittamisen päälle kuljettajan toiveiden mukaan. Tällöin pykälät voi valita joko keskikonsolin valitsimella tai ohjauspyörän kehällä olevilla siivekkeillä.
Kookas kosketusnäyttö on selkeä ja liitettävyysominaisuudet monipuoliset.
Vaikka vaihteisto toimii hyvin, niin on pakko todeta tuo vanha tylsä totuus: DSG-vaihteiston viivyttely liikkeellelähdöissä sammutus-käynnistysautomatiikan yhteydessä kiusaa myös Superbissa. Tämä on hieman tottumiskysymys, sillä rennossa ajossa pieni viivyttely ei tunnu häiritsevältä. Jos paikaltaan pitää päästä liikkeelle mahdollisimman nopeasti, niin voihan sammutusautomatiikan kytkeä pois päältä.
Lisää kaikkea
Asiakkaat valitsevat moniin Škoda-malleihin moniin muihin merkkeihin verrattuna reilummin lisävarusteita. Nyt maahantuoja on tullut tässä valinnassa ikään kuin vastaan. Vaikka Superbin ajettavuus ja tilat ovat tutun turvalliset, niin BusinessLine-mallisto tarjoilee lisää kaikkea.
Selkeämuotoinen ja kookas tavaratila on farmarin perusehto. Naarmusuoja takapuskurin päälle olisi oiva varuste.
BusinessLine saattaa joidenkin mielestä viitata yritysautoiluun, mutta sitä se ei ole, vaan mallisto on tarjolla niin yksityis- kuin yritysautoilijoillekin.
BusinessLine on vastaus niille, jotka haluavat saada vähemmällä enemmän, ja tällöin kannattaakin olla tarkkana, minkä mallin valitsee. Koeajettu L&K-varustetason (Laurin & Klement) Superb on BusinessLine-mallina lähes 3 600 euroa halvempi kuin normaali L&K.
Lisäksi BusinessLine-malissa on enemmän varusteita. L&K-mallissa ulkonäköä ovat höystämässä ovien alalaitojen kromilistat ja metallipintaiset polkimet. Takamatkustajien riemuksi on tablettiteline, 230 voltin pistoke ja usb-liitin. Kojelaudasta löytyy induktiivisella latauksella oleva puhelinsignaalia voimistava lokero, ja kuljettajan istuimessa on hierontatoiminto.
BusinessLine tuo tullessaan kaikkiin varustetasoversioihin myös kauko-ohjaimella varustetun polttoainelämmittimen, ääntä eristävät laminoidut laminoidut etusivulasit, lämmitettävän tuulilasin ja lämmitettävän ohjauspyörän. Superbista löytyy BusinessLine-mallisto Ambition-, Style-, L&K- ja SportLine-varustetasoilla.
Tyylikäs ja tilava Superb on nelivetoisena oiva matkakumppani, jolla ajelee mielellään niin maantiellä kuin taajamissakin. BusinessLine-mallisto ei siis ole mitenkään riisuttu, vaikka se onkin vastaavaa perushinnastosta valittua mallia edullisempi.
Edullisimmillaan Superb Combin saa BusinessLine-mallina Ambition-varustetasolla 30 350 eurolla. Koeajetun L&K:n hinta kohoaa tosin jo yli 41 000 euron, mutta varustukseen kuuluukin sitten miltei kaikki mahdollinen.
Miellyttää
Kokonaisuus
Ajamisen helppous yhdistettynä etenemiskykyyn ja reiluihin tiloihin ovat Superb Combin ehdottomia vahvuuksia.
Ärsyttää
Liikkeellelähdöt
DSG-vaihteiston ja sammutus-käynnistysautomatiikan yhteistoiminta ei ole kaikissa tilanteissa huomaamattoman sujuvaa.
Yllättää
Hinta/varusteet
BusinessLine-mallistossa saa enemmän varusteita vähemmillä euroilla.
Yhteenveto
Nelivetoinen Superb on kookasta farmariautoa tarvitsevalle oiva vaihtoehto. Sen ajettavuus on hyvä, ja tilaa on reilusti niin matkustajille kuin tavaroillekin. Dieselmoottori antaa hyvän suorituskyvyn ja kaksoiskytkinvaihteisto tuo ajamiseen vaivattomuutta.
(4,5 tähteä)
Škoda Superb 2.0 TDI 190 4X4 L&K BusinessLine DSG
Moottori R4, turbo, 1968 cm3, 140 kW (190 hv)/3500–4000 r/min, 400 Nm/1750−3250 r/min
Suorituskyky 0−100 km/h 8,1 s, huippunopeus 226 km/h
Kulutus 5,2 l/100 km, diesel
CO2-päästö 137 g/km
Voimansiirto A7, neliveto
Mitat p. 4856, l. 1864, k. 1477 mm, akseliväli 2841 mm, omamassa 1875 kg, kantavuus 525 kg, vetomassa 2200/750 kg, tavaratila 660−1950 l, tankki 66 l
Hinta 51 710 euroa, koeajoauto 53 197 euroa (2018)
Oskari Pentti
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Keulaa hallitsevat kapeat mutta tehokkaat lediajovalot sekä leveä latausluukku.
Juha Peltonen
Keulaa hallitsevat kapeat mutta tehokkaat lediajovalot sekä leveä latausluukku.
Juha Peltonen
Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.
Suzuki
Tarkempaa tietoa Suzuki eVitaran suorituskyvystä, toimintamatkoista sekä varustetasoista annetaan lähempänä myynnin alkua. Hinnat pyritään vahvistamaan mahdollisimman pian, mikä tarkoittaa tämän hetken tietojen mukaan kevättä 2025.
Suzuki
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Yli 10 000 hevosvoimaa ja 280 suomalaiskuljettajaa - ainutlaatuinen Porsche World Road Show saapuu Suomeen
Kesäreissujen muistilista: varmista, että autosi ja renkaasi ovat valmiina turvalliseen matkantekoon
15-17-vuotiaat korostuvat traktorimönkijäonnettomuustilastoissa
Vehoniemen Automuseon uutuutena Tabe Slioorin legendaarinen Corvette
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Työautoilu vihertyy vauhdilla – verokohtelu laahaa perässä
Kian historian tehokkaimman mallin hinnat ovat nyt julki
Lemmikki autossa helteellä? Useimmat ohikulkijat etsivät tietoa ilmastoinnista, joka kymmenes soittaa poliisille
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
Koeajossa BMW i7 xDrive60: Uuden aallon huipulla
Koeajossa Renault Espace E-Tech full hybrid 200 techno esprit Alpine 4Control: Uuteen kategoriaan
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Isot kemut lykkääntyvät
Volumion tarkkuus-dac
Mark Levinsonin uusi ilme
Tehokas erotusmuuntaja Virosta
Matti Vilhusen eli MattoMatin koti on marokkolaisin maustein väritetty
Cambridge Audiolta uusi päätevahvistin
Pro-Jectin uusi striimerivahvistin
Väreihin hullaantuneet Anna ja Risto sisustivat kotinsa Münchenissä pirskahtelevan leikkisästi
Saarimökki on elämäntapa: Kiire jää jo rantaan
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Yli 10 000 hevosvoimaa ja 280 suomalaiskuljettajaa - ainutlaatuinen Porsche World Road Show saapuu Suomeen
Kesäreissujen muistilista: varmista, että autosi ja renkaasi ovat valmiina turvalliseen matkantekoon
15-17-vuotiaat korostuvat traktorimönkijäonnettomuustilastoissa
Vehoniemen Automuseon uutuutena Tabe Slioorin legendaarinen Corvette
KOEAJOT
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Yli 10 000 hevosvoimaa ja 280 suomalaiskuljettajaa - ainutlaatuinen Porsche World Road Show saapuu Suomeen
Kesäreissujen muistilista: varmista, että autosi ja renkaasi ovat valmiina turvalliseen matkantekoon
15-17-vuotiaat korostuvat traktorimönkijäonnettomuustilastoissa
Vehoniemen Automuseon uutuutena Tabe Slioorin legendaarinen Corvette
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Työautoilu vihertyy vauhdilla – verokohtelu laahaa perässä
Kian historian tehokkaimman mallin hinnat ovat nyt julki
Lemmikki autossa helteellä? Useimmat ohikulkijat etsivät tietoa ilmastoinnista, joka kymmenes soittaa poliisille
Tuore suomalaistutkimus sähköautoilijoista: lähes 90 prosenttia aikoo hankkia täyssähköauton myös seuraavaksi autoksi
Ensipuraisu uudesta Audi Q3:sta
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Oman aikansa ”paras auto” täyttää 50 vuotta
Toyota Mirai -polttokennoauton myynti alkaa Suomessa
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Moottori-lehti laski: Kannattaako vanha diesel-Volvo vaihtaa uudempaan – jopa sähköautoon?
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Tällainen on kuudennen sukupolven Toyota RAV4 - Suomeen ensi vuonna
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Kian historian tehokkaimman mallin hinnat ovat nyt julki
Uuden Mercedes-Benz CLA:n toimintamatka liki 800 kilometriä
Jopa sata kilometriä eurolla – sähköautolla ajamisen edullisuus yllättää
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL