Uu­si mo­ni­a­dap­tii­vi­nen tur­va­vyö si­säl­tää mul­lis­ta­vaa tek­niik­kaa, jon­ka tar­koi­tuk­se­na on pa­ran­taa kaik­kien tur­val­li­suut­ta to­sie­lä­män lii­ken­ne­ti­lan­teis­sa.

Uu­si tur­va­vyö ote­taan en­sim­mäi­se­nä käyt­töön tu­le­vas­sa täys­säh­köi­ses­sä Vol­vo EX60 -mal­lis­sa vuon­na 2026. Se on suun­ni­tel­tu suo­jaa­maan kul­jet­ta­jaa ja mat­kus­ta­jia pa­rem­min mu­kau­tu­mal­la lii­ken­teen vaih­te­lui­hin ja vyön käyt­tä­jään au­ton ke­hit­ty­nei­den an­tu­rien re­aa­li­ai­kai­sia tie­to­ja hyö­dyn­tä­mäl­lä.

Uu­si mo­ni­a­dap­tii­vi­nen tur­va­vyö voi käyt­tää si­säis­ten ja ul­kois­ten an­tu­rien tie­to­ja ja mu­kau­tua ti­lan­tee­seen ja hen­ki­lön omi­nai­suuk­siin, ku­ten pi­tuu­teen, pai­noon, var­ta­lon muo­toon ja is­tu­ma-asen­toon. Esi­mer­kik­si suu­rem­pi­ko­koi­nen mat­kus­ta­ja saa va­ka­vas­sa on­net­to­muu­des­sa vyön kor­ke­am­man voi­ma-ase­tuk­sen, joka pie­nen­tää pää­vam­mo­jen ris­kiä. Pie­ni­ko­koi­sem­pi mat­kus­ta­ja taas saa lie­vem­mäs­sä on­net­to­muu­des­sa ma­ta­lam­man ase­tuk­sen, joka pie­nen­tää kyl­ki­lui­den mur­tu­mien ris­kiä.

Täl­lai­nen toi­min­ta on mah­dol­lis­ta li­sää­mäl­lä mer­kit­tä­väs­ti niin kut­sut­tu­ja voi­man­ra­joi­tusp­ro­fii­le­ja, jot­ka hal­lit­se­vat kul­jet­ta­jaan ja mat­kus­ta­jiin koh­dis­tu­vaa voi­maa on­net­to­muu­des­sa. Ja lan­gat­to­mien oh­jel­mis­to­päi­vi­tys­ten an­si­os­ta tek­niik­ka vain pa­ra­nee ajan ku­lu­es­sa.

“Maa­il­man en­sim­mäi­nen mo­ni­a­dap­tii­vi­nen tur­va­vyö on jäl­leen yk­si merk­ki­paa­lu au­to­tur­val­li­suu­des­sa ja eri­no­mai­nen esi­merk­ki sii­tä, kuin­ka hyö­dyn­näm­me re­aa­li­ai­kai­sia tie­to­ja ta­voit­tee­nam­me pe­las­taa mil­joo­nia ih­mis­hen­kiä. Uu­si rat­kai­su on mer­kit­tä­vä päi­vi­tys ny­ky­ai­kai­seen kol­mi­pis­te­tur­va­vyö­hön, jon­ka Vol­vo ke­hit­ti vuon­na 1959 ja jon­ka on ar­vi­oi­tu pe­las­ta­neen jo yli mil­joo­na hen­keä”, ker­too Vol­von tur­val­li­suus­kes­kuk­sen joh­ta­ja Åsa Hag­lund.

Da­tan hyö­dyn­tä­mi­nen tur­val­li­suu­den pa­ran­ta­mi­sek­si

Vol­vo on teh­nyt tur­val­li­suus­tut­ki­mus­ta jo yli vii­si vuo­si­kym­men­tä ja ke­rän­nyt tie­to­kan­nan yli 80 000:sta to­sie­lä­män on­net­to­muu­teen jou­tu­nees­ta hen­ki­lös­tä, min­kä an­si­os­ta sil­lä on hui­ke­as­ti tie­to­tai­toa to­sie­lä­män mo­ni­mut­kai­sis­ta lii­ken­ne­ti­lan­teis­ta. Tämä on luo­nut pe­rus­tan au­ton­val­mis­ta­jan tur­val­li­suu­sin­no­vaa­ti­oil­le vuo­sien ai­ka­na ja joh­ta­nut Vol­von tur­val­li­suus­s­tan­dar­diin, joka ylit­tää vi­ral­li­set tes­ti­vaa­ti­muk­set.

Vol­vol­la on pit­kä his­to­ria au­tois­ta, jot­ka tar­jo­a­vat kai­kil­le yh­den­ver­tais­ta tur­val­li­suut­ta to­sie­lä­män tie­to­jen pe­rus­teel­la. Au­ton­val­mis­ta­ja on tut­ki­nut uu­sia tek­nii­koi­ta voi­dak­seen pa­ran­taa eri­lais­ten ih­mis­ten suo­jaus­ta eri­lai­sis­sa on­net­to­muus­ti­lan­teis­sa.

Ny­ky­ai­kai­set tur­va­vyöt käyt­tä­vät voi­man­ra­joit­ti­mia sää­tääk­seen, kuin­ka pal­jon voi­maa tur­va­vyö koh­dis­taa ih­mis­ke­hoon on­net­to­muu­den ai­ka­na. Vol­von uu­si tur­va­vyö nos­taa voi­man­ra­joi­tusp­ro­fii­lien mää­rän kol­mes­ta yh­teen­tois­ta ja tar­jo­aa enem­män ase­tuk­sia, min­kä an­si­os­ta se voi op­ti­moi­da suo­ri­tus­te­hon ku­ta­kin ti­lan­net­ta ja yk­si­löä var­ten.

Pe­rin­tei­sis­tä jär­jes­tel­mis­tä poi­ke­ten uu­si mo­ni­a­dap­tii­vi­nen tur­va­vyö voi hyö­dyn­tää tie­to­ja eri an­tu­reil­ta, ku­ten ul­koi­sil­ta, si­säi­sil­tä ja tör­mäy­san­tu­reil­ta. Au­ton jär­jes­tel­mä ana­ly­soi al­le sil­män­rä­päyk­ses­sä ko­la­rin omi­nais­piir­teet, ku­ten suun­nan, no­peu­den ja mat­kus­ta­jan asen­non, ja ja­kaa nämä tie­dot tur­va­vyön kans­sa. Jär­jes­tel­mä va­lit­see sit­ten näi­den tie­to­jen pe­rus­teel­la so­pi­vim­man ase­tuk­sen.

Pa­ra­nee ajan ku­lu­es­sa

Uu­den mo­ni­a­dap­tii­vi­sen tur­va­vyön omi­nai­suu­det pa­ra­ne­vat ajan ku­lu­es­sa lan­gat­to­mien oh­jel­mis­to­päi­vi­tys­ten an­si­os­ta. Vol­von ke­rä­tes­sä li­sää tie­to­ja au­to op­pii ym­mär­tä­mään pa­rem­min kul­jet­ta­jaa ja mat­kus­ta­jia, uu­sia ti­lan­tei­ta ja re­ak­ti­oi­ta.

Uu­si tur­va­vyö on osa Vol­von laa­jem­paa tur­val­li­suu­se­ko­sys­tee­miä, ja se toi­mii sau­mat­to­mas­ti tur­va­tyy­ny­jen, mat­kus­ta­jien ha­vait­se­mis­jär­jes­tel­män ja kul­jet­ta­jan apu­jär­jes­tel­mien kans­sa. Täl­lai­nen yh­teis­työ mah­dol­lis­taa yh­den­mu­kai­set suo­jau­so­mi­nai­suu­det, pa­ran­taa te­hok­kuut­ta ja mi­ni­moi vam­mo­jen ris­kit.

Tur­va­vyö on tes­tat­tu ja ke­hi­tet­ty Vol­von tur­val­li­suus­kes­kuk­sen on­net­to­muus­la­bo­ra­to­ri­os­sa, joka täyt­tää tänä vuon­na 25 vuot­ta. Alan joh­ta­vas­sa on­net­to­muus­la­bo­ra­to­ri­os­sa Vol­von tur­val­li­suu­sin­si­nöö­rit voi­vat luo­da uu­del­leen lä­hes min­kä ta­han­sa lii­ken­ne­on­net­to­muu­den ja teh­dä tes­te­jä, jot­ka ylit­tä­vät lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den pa­kol­li­set vaa­ti­muk­set. Tämä mo­ni­puo­li­nen lai­tos on ol­lut tär­ke­äs­sä roo­lis­sa Vol­von säi­lyt­tä­es­sä ase­man­sa au­to­tur­val­li­suu­den edel­lä­kä­vi­jä­nä.