Hyundai Tucsonista on saatavilla näyttävän käytännöllinen N Line -muunnos, jonka 177-hevosvoimaisen bensii­ni­moot­torin jatkona on 7-nopeuksinen kaksois­kyt­kin­vaih­teisto. Juha Peltonen

Vil­kais­taan­pa en­sim­mäi­sek­si PHEV-hyb­ri­din eh­kä mie­len­kiin­toi­sin­ta osa-alu­et­ta eli ete­ne­mis­ky­kyä pel­käl­lä säh­köl­lä. Ko­ea­jon puit­teis­sa il­me­ni, et­tä Op­ti­ma Sports­wa­gon PHEV:llä pys­tyy aja­maan säh­köl­lä yl­lät­tä­vän pal­jon. Teh­das il­moit­taa yh­dis­te­tyk­si suu­rim­mak­si toi­min­ta­mat­kak­si säh­köl­lä 53 ki­lo­met­riä, mut­ta kau­pun­ki­a­jos­sa voi yl­tää jopa 64 ki­lo­met­riin.

Ra­di­os­sa oli ai­koi­naan haus­ka ke­sä­kuun­nel­ma, jos­sa sa­not­tiin ”Kärp­pä is­ki jäl­leen”. No­pe­a­liik­kei­seen kärp­pään (por­ti­moon) voi­si pe­ri­aat­tees­sa vii­ta­ta myös uu­den BMW 320d xDri­ven näyt­tä­vän me­tal­lin­si­ni­nen ko­ri­vä­ri Por­tim­ão Blue – pait­si et­tä Por­tim­ão nyt sat­tuu ole­maan Por­tu­ga­lis­sa si­jait­se­va ran­ta­kau­pun­ki.

Dusterin uusi ja odotettu turbokone on 1,3-litrainen. Tämä 150-hevosvoimainen moottori on tuttu monen eri merkin malleista, muun muassa Mercedes-Benzin A-sarjasta. Juha Peltonen

Kompaktiluokan Mercedes-Benz A 200 Sedan on jännittävä uutuus, joka muistuttaa tietyssä määrin CLA-mallia.

Kompaktiluokan Mercedes-Benz A 200 Sedan on jännittävä uutuus, joka muistuttaa tietyssä määrin CLA-mallia.

Fiat 500X:n uusi 3-sylinterinen turbomoottori tuntee nimen FireFly – tulikärpänen – ja se on tuttu esimerkiksi edellisessä numerossa koeajetusta Jeep Renegadesta.

Fiat 500X:n uusi 3-sylinterinen turbomoottori tuntee nimen FireFly – tulikärpänen – ja se on tuttu esimerkiksi edellisessä numerossa koeajetusta Jeep Renegadesta.

Mercedes-Benzin G-sarjalainen on muuttunut vuosien saatossa hienos­tu­neem­maksi, mutta sen maasto-ominaisuuksista tai ikonisesta ulkonäöstä ei ole tingitty liikaa.

Mercedes-Benzin G-sarjalainen on muuttunut vuosien saatossa hienos­tu­neem­maksi, mutta sen maasto-ominaisuuksista tai ikonisesta ulkonäöstä ei ole tingitty liikaa.

Uudistunut Jimny kerää ansaitusti katseita. Näppäränkokoinen pikkumaasturi on varsin maastokykyinen.

Uudistunut Jimny kerää ansaitusti katseita. Näppäränkokoinen pikkumaasturi on varsin maastokykyinen.

Ai­ka-ak­se­li pyö­rii niin vik­ke­lään, et­tä ei he­ti­kään muis­ta, et­tä To­yo­tan avo­la­vo­ja on val­mis­tet­tu vuo­des­ta 1968 al­ka­en.

Ai­ka-ak­se­li pyö­rii niin vik­ke­lään, et­tä ei he­ti­kään muis­ta, et­tä To­yo­tan avo­la­vo­ja on val­mis­tet­tu vuo­des­ta 1968 al­ka­en.

En­sim­mäisenä huo­miona tuo­reim­mas­ta Au­di A6 Avant qu­at­t­ros­ta: sen kori on niin tii­vis, et­tä ovet pi­tää jy­säyt­tää kiin­ni. Toi­se­na huo­mio kiin­nit­tyy mal­li­ni­mes­sä ole­vaan MHEV-kir­jai­nyh­dis­tel­mään, joka tar­koit­taa V6-tur­bo­die­se­lin yh­tey­des­sä ke­vyt­hyb­ri­diä. 6-sy­lin­terisen moot­to­rin yh­tey­des­sä se tar­koit­taa 48 vol­tin säh­kö­jär­jes­tel­mää, kun 4-sy­lin­te­ri­sis­sä ke­vyt­hyb­ri­deis­sä on 12 voltin säh­kö­jär­jes­tel­mä.

En­sim­mäisenä huo­miona tuo­reim­mas­ta Au­di A6 Avant qu­at­t­ros­ta: sen kori on niin tii­vis, et­tä ovet pi­tää jy­säyt­tää kiin­ni. Toi­se­na huo­mio kiin­nit­tyy mal­li­ni­mes­sä ole­vaan MHEV-kir­jai­nyh­dis­tel­mään, joka tar­koit­taa V6-tur­bo­die­se­lin yh­tey­des­sä ke­vyt­hyb­ri­diä. 6-sy­lin­terisen moot­to­rin yh­tey­des­sä se tar­koit­taa 48 vol­tin säh­kö­jär­jes­tel­mää, kun 4-sy­lin­te­ri­sis­sä ke­vyt­hyb­ri­deis­sä on 12 voltin säh­kö­jär­jes­tel­mä.

Volvon XC40 on ensimmäinen Volvo, jossa käytetään uutta, kompaktia modulaarista CMA-pohjalevyä. Manua­a­li­vaih­tei­sessa lähtötason T3-painoksessa on mukavasti vääntöä ja korkeutta. Juha Peltonen, kuvat Toni Lindström

Volvon XC40 on ensimmäinen Volvo, jossa käytetään uutta, kompaktia modulaarista CMA-pohjalevyä. Manua­a­li­vaih­tei­sessa lähtötason T3-painoksessa on mukavasti vääntöä ja korkeutta. Juha Peltonen, kuvat Toni Lindström

Nelivetoinen ja viisipaikkainen avolava on kuin luotu metsään, mutta ei sillä tarvitse vältellä maanteitäkään. Oskari Pentti, kuvat Toni Lindström

Nelivetoinen ja viisipaikkainen avolava on kuin luotu metsään, mutta ei sillä tarvitse vältellä maanteitäkään. Oskari Pentti, kuvat Toni Lindström