Tehokkaat lediajovalot ja napakka kaukovaloautomatiikka miellyttävät.
Juha Peltonen
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Mukavan liikemieshenkinen täyssähköinen farmari tarjoaa parhaimmillaan yli 400 kilometrin toimintamatkan.
(Julkaistu Auto Bildin paperilehdessä 7/2024)
Pikalatasin ranskalaisfarmaria 200 kilowatin asemalla kokeellisesti normaalia enemmän – en siis tavanomaiseen 80 prosenttiin, vaan 28:sta sataan prosenttiin – koska halusin selvittää senhetkisen maksimitoimintamatkan.
Aloitusvaiheessa latausteho oli vain 54,3 kW, vaikka tehdas lupaa mallin suurimmaksi lataustehoksi 100 kW. Tällöin paikalla ei ollut muita autoja lataamassa.
Takaluukku on mekaaninen. 180 asteen peruutuskamerassa on pesusuutin.
Juha Peltonen
Korkeatekninen kojelauta on varsin selkeästi toteutettu.
Juha Peltonen
Värikylläinen digitaalinen i-Cockpit-mittaristo on 10-tuumainen.
Juha Peltonen
10-tuumaisella kosketusnäytöllä voidaan operoida i-Connect Advanced -audiota ja TomTom-navigointia.
Juha Peltonen
Mainion sivuttaistuen antavat Dynamic-etuistuimet ovat enemmänkin saksalais- kuin ranskalaistyyppiset.
Juha Peltonen
Takaistuimella on Opel Astran tapaan polvitilaa kohtuullisesti, mutta ei ylenpalttisesti.
Juha Peltonen
Täyslataukseen kului parin plusasteen lämpötilassa 79 minuuttia, joista viimeiseen kymmeneen prosenttiin kului (odotetusti) huomattavan pitkään eli 31 minuuttia. Lopputuloksena sain eco-ajotilassa toimintamatkailmoitukseksi 444 kilometriä.
Peugeot E-308 SW:n keskikulutus asettui testilenkillä ulkolämpötilaan nähden alhaiseen tasoon 16,0 kWh/100 km. Opel Astran tapaan Peugeot E-308 SW on todella taloudellinen etenkin kaupunkinopeuksilla, vaikka akku onkin kooltaan kompakti 54-kilowattituntinen.
Esilämmitys puuttuu
Vastaavasti tavanomaisempi pikalataus 32:sta 85 prosenttiin kesti 200 kW:n laturilla 44 minuuttia, eikä asemalla ollut silloinkaan muita autoja lataamassa. SW-farkussa on vakiona 11 kW:n sisäinen 3-vaihelaturi.
Vaikka Peugeot E-308:n maksimipikalataustehoksi ilmoitetaan sen teknisen sukulaisen Opel Astran tavoin 100 kW, sain testissä lataustehoksi kuitenkin pääosin vain 30–40 kW. Akun esilämmitystä E-308 SW:ssä ei ainakaan toistaiseksi ole.
Kelpo pitkän matkan taittajaksi Peugeot E-308 SW:n tekee jousitus, joka toimii maantieajossa pitkissä heitoissa jämäkästi, mutta samalla kuitenkin pehmeästi. Vain terävissä kuopissa se tuntuu epämukavalta. Ohjaustuntuma on maantieajossa mielestäni varsin onnistunut.
Istuimet täyttä asiaa
Erinomaiset saksalaisen kovuusasteen omaavat Dynamic-etuistuimet pesevät mielestäni jopa joitakin germaanisia etuistuimia. Istuimien sivuttaistuki on napakka, ja istuintyyny on pitkäjalkaisellekin riittävän mittainen.
Kuljetettavaa mahtuu: suurinta tavaratilaa saadaan 1 634 litraa.
Juha Peltonen
Sähkömoottori mahdollistaa kompaktin akun kanssa parhaimmillaan erittäin taloudellisen keskikulutuksen.
Juha Peltonen
Takaistuimella vallitsee periaatteessa sama tilanne kuin Astrassa, eli pidemmät matkustajat mahtuvat takaistuimelle, kun edessä olevat tinkivät hiukan omista tiloistaan.
Ajoasennosta saa säädettyä sopivan ja rennon siinäkin suhteessa, että 185-senttinen kuljettaja pystyy vaivattomasti näkemään 10-tuumaisen digitaalisen mittariston kokonaisuudessaan ohjauspyörän kehän ylitse, mikä ei kaikissa i-Cockpit-muunnelmissa aina toteudu.
Peugeot E-308 SW:n mittaristo lukeutuu ulkoasultaan ja runsaalta värikylläisyydeltään nykyhetken makeimpiin.
Kojelauta on minimalistisen korkeatekninen, mutta silti käytännöllinen. 10-tuumaiselta kosketusnäytöltä kelpaa seurailla karttanäkymää. Näytön alla ovat kustomoitavat i-Toggle-painikkeet, ja älypuhelimen langaton peilaus toimii nopeasti.
Farkullehan on keskeistä tavaratila, ja tässä tapauksessa käytännöllistä tavaratilaa saadaan jo perusmuodossa 608 litraa. Tila laajenee tarvittaessa 1 634-litraiseksi. Peugeot E-308 SW:llä ei harmi kyllä ole lupa kiskoa minkäänlaista perävaunua.
Juha Peltonen
Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A
Sähkömoottori
edessä, 115 kW (156 hv), 260 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 10,0 s, huippunopeus 150 km/h
Kulutus
14,9 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
litiumioni 54,0 kWh
Toimintamatka
400 km
Latausaika
10–80 % 28 min
Voimansiirto
A1, etuveto
Mitat
p. 4636, l. 1559, k. 1442 mm, akseliväli 2732 mm, omamassa 1791 kg, kantavuus 409 kg, vetomassa 0/0 kg, tavaratila 608–1634 l
Hinta
46 390 euroa, koeajoauto 46 990 euroa (2024)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mitsubishi Colt 1.6 HEV Instyle AT: Ajotalous edellä
Koeajossa Mercedes-Benz E-sarja 300 e T A: Moneen lähtöön
Koeajossa Opel Astra Sports Tourer GS 180 PHEV: Vihdoinkin!
Koeajossa Jeep Wrangler Sahara Power Soft Top 2.0 PHEV AT8: Aito asia
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Wharfedalen uusi evoluutio
Älykästä ilmanvaihtoa
Elipsonin uudet fasetit
Isot kemut lykkääntyvät
Volumion tarkkuus-dac
Mark Levinsonin uusi ilme
Tehokas erotusmuuntaja Virosta
QUADin uusvanha integroitu vahvistin
D-luokan tehovahvistimia Luxemburgista
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
KOEAJOT
Koeajossa Mazda 3 2.0 M Hybrid e-Skyactiv X Nagisa MT: Erikoista tekniikkaa
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Koeajossa Opel Astra Electric GS 54 kWh 156 A: Ranskalaiset sukujuuret
Koeajossa Peugeot E-308 SW Allure 54 kWh 156 A: Businesshenkinen
Koeajossa Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra: Pieneksi zoomattu
... Lisää
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Joka kolmas suomalainen ajaa, vaikka ei olisi ajokunnossa
Porschelta uudet Taycan ja Cayenne Black Edition -mallit
Polestareja rekisteröitiin vuoden toisella neljänneksellä 38 % enemmän kuin vuosi sitten
Uusi Mazda CX-5 Suomeen vuodenvaihteessa
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Teiden huonosta kunnosta johtuvat vaaratilanteet kasvussa - samaan aikaan autoilijat säästävät renkaista
Katso listaus - Top 10 suosituinta työsuhdeautoa Ayvensiltä
Uusi täyssähköinen Porsche Cayenne kovassa testissä
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Polestar 7 tulossa – yhteistyössä Volvon kanssa
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 - Oman aikansa ”paras auto” täyttää 50 vuotta
Hyundai lanseeraa oman sähköauton hankintatuen
Uudistunut Toyotan täyssähköinen bZ4X -mallisto laajenee uudella, edullisella malliversiolla
Suomen edullisin auto on Euroopan ostetuin
Tutkimus: Täyssähköisen Mercedec-Benz CLA:n hiilijalanjälki 40 prosenttia pienempi kuin edeltävässä mallissa
Koeajossa Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i GR Sport Premiere Edition: Onnistunut kokonaisuus
Koeajossa Mercedes-AMG 53 4Matic EQE SUV: Tehot kaakossa
Peugeotin mallisto täydentyy täyssähköisillä 325-hevosvoimaisilla nelivetoversioilla
Uusi 5-paikkainen sähköavolava-auto tulee Suomeen
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: YHDISTELYLAINA
Uusi vai käytetty auto? Yhdistelylaina voi ratkaista tilanteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: SILTARAHA.FI
Pidä yrityksesi liikkeessä – joustava autorahoitus auttaa
Kilpailuta autolaina – voit löytää sopivan koron lainallesi
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ
Väärät varaosat voivat tulla kalliiksi – miksi sopivuus on tärkeää?
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL