(Jul­kais­tu Au­to Bil­din pa­pe­ri­leh­des­sä 7/2024)

Pi­ka­la­ta­sin rans­ka­lais­far­ma­ria 200 ki­lo­wa­tin ase­mal­la ko­keel­li­ses­ti nor­maa­lia enem­män – en siis ta­va­no­mai­seen 80 pro­sent­tiin, vaan 28:sta sa­taan pro­sent­tiin – kos­ka ha­lu­sin sel­vit­tää sen­het­ki­sen mak­si­mi­toi­min­ta­mat­kan.

Aloi­tus­vai­hees­sa la­taus­te­ho oli vain 54,3 kW, vaik­ka teh­das lu­paa mal­lin suu­rim­mak­si la­taus­te­hok­si 100 kW. Täl­löin pai­kal­la ei ol­lut mui­ta au­to­ja la­taa­mas­sa.

Takaluukku on mekaaninen. 180 asteen peruutuskamerassa on pesusuutin.

Juha Peltonen

Korkeatekninen kojelauta on varsin selkeästi toteutettu.

Juha Peltonen

Värikylläinen digitaalinen i-Cockpit-mittaristo on 10-tuumainen.

Juha Peltonen

10-tuumaisella kosketusnäytöllä voidaan operoida i-Connect Advanced -audiota ja TomTom-navigointia.

Juha Peltonen

Mainion sivuttaistuen antavat Dynamic-etuistuimet ovat enemmänkin saksalais- kuin ranskalaistyyppiset.

Juha Peltonen

Takaistuimella on Opel Astran tapaan polvitilaa kohtuullisesti, mutta ei ylenpalttisesti.

Juha Peltonen

Täys­la­tauk­seen ku­lui pa­rin plu­sas­teen läm­pö­ti­las­sa 79 mi­nuut­tia, jois­ta vii­mei­seen kym­me­neen pro­sent­tiin ku­lui (odo­te­tus­ti) huo­mat­ta­van pit­kään eli 31 mi­nuut­tia. Lop­pu­tu­lok­se­na sain eco-ajo­ti­las­sa toi­min­ta­mat­kail­moi­tuk­sek­si 444 ki­lo­met­riä.

Peu­ge­ot E-308 SW:n kes­ki­ku­lu­tus aset­tui tes­ti­len­kil­lä ul­ko­läm­pö­ti­laan näh­den al­hai­seen ta­soon 16,0 kWh/100 km. Opel Ast­ran ta­paan Peu­ge­ot E-308 SW on to­del­la ta­lou­del­li­nen eten­kin kau­pun­ki­no­peuk­sil­la, vaik­ka ak­ku on­kin kool­taan kom­pak­ti 54-ki­lo­wat­ti­tun­ti­nen.

Esi­läm­mi­tys puut­tuu

Vas­taa­vas­ti ta­va­no­mai­sem­pi pi­ka­la­taus 32:sta 85 pro­sent­tiin kes­ti 200 kW:n la­tu­ril­la 44 mi­nuut­tia, ei­kä ase­mal­la ol­lut sil­loin­kaan mui­ta au­to­ja la­taa­mas­sa. SW-far­kus­sa on va­ki­o­na 11 kW:n si­säi­nen 3-vai­he­la­tu­ri.

Vaik­ka Peu­ge­ot E-308:n mak­si­mi­pi­ka­la­taus­te­hok­si il­moi­te­taan sen tek­ni­sen su­ku­lai­sen Opel Ast­ran ta­voin 100 kW, sain tes­tis­sä la­taus­te­hok­si kui­ten­kin pää­o­sin vain 30–40 kW. Akun esi­läm­mi­tys­tä E-308 SW:ssä ei ai­na­kaan tois­tai­sek­si ole.

Kel­po pit­kän mat­kan tait­ta­jak­si Peu­ge­ot E-308 SW:n te­kee jou­si­tus, joka toi­mii maan­tie­a­jos­sa pit­kis­sä hei­tois­sa jä­mä­käs­ti, mut­ta sa­mal­la kui­ten­kin peh­me­äs­ti. Vain te­rä­vis­sä kuo­pis­sa se tun­tuu epä­mu­ka­val­ta. Oh­jaus­tun­tu­ma on maan­tie­a­jos­sa mie­les­tä­ni var­sin on­nis­tu­nut.

Is­tui­met täyt­tä asi­aa

Eri­no­mai­set sak­sa­lai­sen ko­vuu­sas­teen omaa­vat Dy­na­mic-etuis­tui­met pe­se­vät mie­les­tä­ni jopa joi­ta­kin ger­maa­ni­sia etuis­tui­mia. Is­tui­mien si­vut­tais­tu­ki on na­pak­ka, ja is­tuin­tyy­ny on pit­kä­jal­kai­sel­le­kin riit­tä­vän mit­tai­nen.

Kuljetettavaa mahtuu: suurinta tavaratilaa saadaan 1 634 litraa.

Juha Peltonen

Sähkömoottori mahdollistaa kompaktin akun kanssa parhaimmillaan erittäin taloudellisen keskikulutuksen.

Juha Peltonen

Ta­kais­tui­mel­la val­lit­see pe­ri­aat­tees­sa sama ti­lan­ne kuin Ast­ras­sa, eli pi­dem­mät mat­kus­ta­jat mah­tu­vat ta­kais­tui­mel­le, kun edes­sä ole­vat tin­ki­vät hiu­kan omis­ta ti­lois­taan.

Ajo­a­sen­nos­ta saa sää­det­tyä so­pi­van ja ren­non sii­nä­kin suh­tees­sa, et­tä 185-sent­ti­nen kul­jet­ta­ja pys­tyy vai­vat­to­mas­ti nä­ke­mään 10-tuu­mai­sen di­gi­taa­li­sen mit­ta­ris­ton ko­ko­nai­suu­des­saan oh­jaus­pyö­rän ke­hän ylit­se, mikä ei kai­kis­sa i-Cock­pit-muun­nel­mis­sa ai­na to­teu­du.

Peu­ge­ot E-308 SW:n mit­ta­ris­to lu­keu­tuu ul­ko­a­sul­taan ja run­saal­ta vä­ri­kyl­läi­syy­del­tään ny­ky­het­ken ma­keim­piin.

Ko­je­lau­ta on mi­ni­ma­lis­ti­sen kor­ke­a­tek­ni­nen, mut­ta sil­ti käy­tän­nöl­li­nen. 10-tuu­mai­sel­ta kos­ke­tus­näy­töl­tä kel­paa seu­rail­la kart­ta­nä­ky­mää. Näy­tön al­la ovat kus­to­moi­ta­vat i-Tog­g­le-pai­nik­keet, ja äly­pu­he­li­men lan­ga­ton pei­laus toi­mii no­pe­as­ti.

Far­kul­le­han on kes­keis­tä ta­va­ra­ti­la, ja täs­sä ta­pauk­ses­sa käy­tän­nöl­lis­tä ta­va­ra­ti­laa saa­daan jo pe­rus­muo­dos­sa 608 lit­raa. Tila laa­je­nee tar­vit­ta­es­sa 1 634-lit­rai­sek­si. Peu­ge­ot E-308 SW:llä ei har­mi kyl­lä ole lupa kis­koa min­kään­lais­ta pe­rä­vau­nua.