Täs­sä he ku­mo­a­vat kol­me yleis­tä har­ha­luu­loa ke­sä­ren­kais­ta:

Har­ha­luu­lo nro 1: “Voin jat­kaa kit­ka­ren­kail­la aja­mis­ta ke­säl­lä”

Vaik­ka kit­ka­ren­kail­la aja­mi­nen ym­pä­ri vuo­den on lail­lis­ta, se ei ole suo­si­tel­ta­vaa.

No­ki­an Ren­kai­den kesä- ja kit­ka­ren­kai­den ke­hi­tyk­ses­tä vas­taa­va ke­hi­tys­pääl­lik­kö Samu Le­pis­tö nos­taa esiin kesä- ja tal­vi­ren­kai­den pe­rus­ta­van­laa­tui­sen eron.

"Ke­sä­ren­kaat on val­mis­tet­tu ko­vem­mas­ta ku­mi­se­ok­ses­ta kuin kit­ka­ren­kaat. Ne kes­tä­vät pa­rem­min ke­sä­o­lo­suh­tei­den kuu­mia ja mär­kiä tien­pin­to­ja. Ke­sä­ren­kaan ku­lu­tus­pin­ta­ku­vi­os­sa pää­u­rat ja ri­vat sekä tu­ke­vat ol­ka­pää­pa­lat ta­kaa­vat op­ti­maa­li­sen tur­val­li­suu­den ja kä­si­tel­tä­vyy­den ke­sän vaih­te­le­vis­sa ajo-olo­suh­teis­sa", Le­pis­tö ker­too.

Kont­ras­tia ku­vaa hy­vin ero mär­kä­pi­to­luo­ki­tuk­sis­sa, to­te­aa No­ki­an Ren­kai­den tek­ni­sen asi­a­kas­pal­ve­lun pääl­lik­kö Kerk­ko Hel­mi­jär­vi. "Hy­väl­lä ke­sä­ren­kaal­la on A- tai B-luo­ki­tus, kun taas poh­jois­mai­siin tal­vi­o­lo­suh­tei­siin suun­ni­tel­tu kit­ka­ren­gas on op­ti­moi­tu jääl­lä ja lu­mel­la aja­mi­seen. Sil­lä on tyy­pil­li­ses­ti D- tai E-luo­ki­tus mär­kä­pi­dol­le", hän sa­noo.

Au­to, jos­sa on kit­ka­ren­kaat E-luo­kan mär­kä­pi­dol­la, ja joka ajaa 80 ki­lo­met­rin tun­ti­vauh­tia mä­räl­lä tien­pin­nal­la, jat­kaa jar­rut­ta­mi­sen jäl­keen noin 18 met­riä – eli nel­jä au­ton pi­tuut­ta – pi­dem­mäl­le en­nen py­säh­ty­mis­tään ver­rat­tu­na ke­sä­ren­kai­siin, jois­sa on A-luo­kan mär­kä­pi­to.

Väi­te, jon­ka mu­kaan voit sääs­tää ra­haa jät­tä­mäl­lä kit­ka­ren­kaat au­ton al­le ke­säk­si, ei myös­kään pidä paik­kaan­sa, mo­lem­mat asi­an­tun­ti­jat ko­ros­ta­vat. "Kit­ka­ren­kaat ei­vät juu­ri­kaan kulu lu­mel­la ja jääl­lä, mut­ta ke­säl­lä ne ku­lu­vat no­pe­as­ti kuu­mal­la as­fal­til­la", Samu Le­pis­tö sa­noo.

Har­ha­luu­lo nro 2: “Ke­sä­ren­kaat ei­vät tar­vit­se huol­toa”

Ke­sä­ren­kaat vaa­ti­vat huo­len­pi­toa ai­van ku­ten tal­vi­ren­kaat­kin. Riit­tä­vä ren­gas­pai­ne ja ura­sy­vyys sekä oi­kea pyö­rien suun­taus ovat vält­tä­mät­tö­miä, jot­ta aja­mi­nen on tur­val­lis­ta – eri­tyi­ses­ti rank­ka­sa­teen kas­te­le­mal­la ke­sä­tiel­lä.

Ke­sä­ren­kai­den la­ki­sää­tei­nen ura­sy­vyys on vä­hin­tään 1,6 mm, mut­ta jo 4 mm:n koh­dal­la ve­si­liir­ron ris­ki al­kaa kas­vaa, ker­too Kerk­ko Hel­mi­jär­vi, joka sik­si suo­sit­te­lee ren­kai­den vaih­toa, kun ku­lu­tus­pin­nan sy­vyys on 3 – 4 mm.

"Tar­kis­ta sään­nöl­li­ses­ti, ovat­ko ke­sä­ren­kai­den ren­gas­pai­neet riit­tä­vät, var­sin­kin kun au­to on  esi­mer­kik­si lo­mal­le läh­ties­sä ras­kaas­ti pa­kat­tu", hän neu­voo.

Hel­mi­jär­vi li­sää, et­tä ren­kai­den oi­ke­an suun­tauk­sen var­mis­ta­mi­nen on tär­ke­ää kai­kil­le au­toil­le, mut­ta eri­tyi­sen tär­ke­ää se on säh­kö­au­toil­le. Au­to­huol­lon am­mat­ti­lai­set tar­kas­ta­vat ja sää­tä­vät ren­kai­den oh­jaus­kul­mat. "Vaik­ka mo­net säh­kö­au­tot ovat käy­tän­nös­sä huol­to­va­pai­ta, am­mat­ti­lais­ten on tar­kis­tet­ta­va pyö­rien suun­taus sään­nöl­li­ses­ti au­to­huol­ta­mois­sa. Jos oh­jaus­kul­mat ei­vät ole koh­dil­laan näin ras­kaas­sa ajo­neu­vos­sa, ren­kaat ku­lu­vat no­pe­as­ti ja epä­ta­sai­ses­ti."

 Har­ha­luu­lo nu­me­ro 3: “Ke­sä­ren­kai­den laa­dul­la ei ole yh­tä suur­ta mer­ki­tys­tä kuin tal­vi­ren­kai­den laa­dul­la”

Jot­kut kul­jet­ta­jat ajat­te­le­vat, et­tä kun jää ja lumi su­la­vat, hei­dän ren­kai­den­sa laa­tu me­net­tää mer­ki­tyk­sen­sä. "On help­po ym­mär­tää, et­tä jää on liu­kas­ta, mut­ta mä­rät tiet voi­vat ol­la yh­tä suu­ri tur­val­li­suus­ris­ki", Samu Le­pis­tö ko­ros­taa.

"Kun ajat, ren­kaa­si – nel­jä A5-pa­pe­rin ko­kois­ta pin­taa – ovat ai­noa kos­ke­tus tie­hen. Toi­sin sa­no­en ke­sä­ren­kaat ovat tur­val­li­suu­den kan­nal­ta rat­kai­se­van tär­ke­ät, ei­vät­kä ne ole hyvä paik­ka sääs­tää ra­haa", hän päät­tää.

Hel­mi­jär­vi li­sää, et­tä pre­mium-ren­kaat ovat yleen­sä hil­jai­sem­pia ja mu­ka­vam­pia kuin hal­vem­mat ren­kaat. Li­säk­si ener­gi­a­te­hok­kaat ren­kaat – joi­den vie­rin­tä­vas­tus on A tai B – sääs­tä­vät polt­to­ai­net­ta tai pi­den­tä­vät toi­min­ta­sä­det­tä­si.