Au­tol­le kel­lo­tet­tiin ajat 6:43,616 mi­nuut­tia (20,6 km) ja 6:48,047 mi­nuut­tia (20,832 km), joi­hin ei ai­kai­sem­min ole yl­tä­nyt yk­si­kään au­to ka­tu­käyt­töön teh­ty­jen ur­hei­lu­au­to­jen ei­kä va­ki­o­mal­lis­ten, ra­ken­te­le­mat­to­mien au­to­jen sar­jas­sa.

En­nä­ty­sau­tos­sa on 4-lit­rai­nen V8-tup­la­tur­bo­moot­to­ri, joka tuot­taa hui­ke­an 537 kW (730 hv) te­hon ja 800 Nm:n vään­nön.

Ra­ta­kier­rok­sis­sa hyö­dyn­net­tiin au­ton luon­nos­taan eri­no­mais­ta ae­ro­dy­na­miik­kaa, muun­nel­ta­via alus­ta-ase­tuk­sia sekä esi­mer­kik­si etuil­ma­noh­jai­men Race-ase­tus­ta.

”Ajo­ko­ke­mus oli to­del­la va­kuut­ta­va. Mer­ce­des-AMG GT Black Se­ries on huo­mat­ta­vas­ti no­pe­am­pi kuin oma GT3-au­to­ni, sil­lä no­peus nou­si 270 ki­lo­met­riin tun­nis­sa ja jopa yli 300 ki­lo­met­riin tun­nis­sa pit­käl­lä Döt­tin­ge­rin suo­ral­la”, En­gel kom­men­toi en­nä­tys­ve­ton­sa jäl­keen.