Voi siis sa­noa, et­tä eBus­syn ta­voit­tee­na on oi­ke­as­taan ”jo­kai­sel­le jo­ta­kin”. Täys­säh­köi­nen eBus­sy hät­käh­dyt­tää mo­ni­muo­toi­suu­del­laan. Kon­sep­tin ta­ka­na on sak­sa­lai­nen yh­tiö ni­mel­tä Elect­ric Brands, (ly­hen­ne Emobs), joka ai­koo tuo­da eBus­syn mark­ki­noil­le syk­syl­lä 2021.

eBus­syn pe­rus­ver­si­os­sa käy­te­tään au­rin­ko­pa­nee­lei­ta, ja mal­lin ar­vel­laan mak­sa­van Sak­sas­sa al­ka­en 14 200 eu­roa.

eBus­syl­le ovat omi­nai­sia piir­tei­tä vain 3,60 met­rin pi­tuus sekä vain 450-600 ki­lon oma­mas­sa.

Alus­ta­vaih­to­eh­to­ja on kak­si: va­ki­oa­lus­ta on tar­koi­tet­tu ta­val­li­sil­le ka­duil­le, kun taas Off-Road -alus­ta, joka on va­rus­tet­tu kor­ke­am­mal­la maa­va­ral­la, ky­ke­nee val­mis­ta­jan mu­kaan liik­ku­maan myös han­ka­las­sa maas­tos­sa. Alus­tas­ta riip­pu­mat­ta eri­lais­ten mo­duu­lien avul­la voi­daan saa­da ai­kaan kym­me­nen eri­lais­ta au­to­muun­nel­maa.

Suu­rim­mil­laan 1000 ki­lon kuor­ma

Jopa ohjauspyörää voidaan siirtää kojetaululla siten, että eBussyn ohjaus voidaan nopeasti muuntaa vasemmanpuoleisesta keskelle asemoiduksi tai sitten oikeanpuoleiseksi.

Sekä kau­pal­li­ses­ti et­tä yk­si­tyi­ses­ti käy­tet­tä­vän ke­vy­en eBus­syn omis­ta­jan tu­li­si voi­da vaih­taa yk­sit­täi­set run­got no­pe­as­ti ja il­man eri­kois­työ­ka­lu­ja.

Jopa oh­jaus­pyö­rää voi­daan siir­tää ko­je­tau­lul­la si­ten, et­tä eBus­syn oh­jaus voi­daan no­pe­as­ti muun­taa va­sem­man­puo­lei­ses­ta kes­kel­le ase­moi­duk­si tai sit­ten oi­ke­an­puo­lei­sek­si.

Mikä eh­kä häm­mäs­tyt­tä­vin­tä, niin vaik­ka eBus­syn tyh­jä­pai­no on vain 450-600 ki­loa, sen pi­täi­si pys­tyä sel­viy­ty­mään jopa 1000-ki­loi­ses­ta hyö­ty­kuor­mas­ta.

Usei­ta mo­duu­le­ja eri­lai­sia va­lin­to­ja var­ten

eBus­syn Free­dom-pe­rus­ver­si­os­sa on va­ki­oa­lus­ta, ne­li­ve­to ja 10 kWh ak­ku, oh­jaus kes­kel­lä ja au­rin­ko­pa­nee­li oh­jaa­mos­sa. Sekä ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mä. Ver­si­on hin­nan pi­täi­si ol­la noin 15 800 eu­roa.

Saa­ta­vil­la ovat pick-up pit­käl­lä ta­ka­hy­til­lä tai il­man, lava-au­to, jos­sa on kip­paus­toi­min­to, Cab­rio-Pick-Up, sekä Cam­per-vaih­to­eh­to, joka mak­saa al­ka­en 28 800 eu­roa. EBus­sy-mat­kai­lu­au­tos­sa ovat ai­na va­rus­tuk­se­na jää­kaap­pi, te­le­vi­sio, lie­si, ma­ke­an ve­den säi­liö ja pe­su­al­las.

Toi­min­ta­mat­ka jopa 800 km!

Saatavilla ovat pick-up pitkällä takahytillä tai ilman, lava-auto, jossa on kippaustoiminto, Cabrio-Pick-Up, sekä retkeilyauto.

EBus­sy kul­kee 20 hv säh­kö­moot­to­rin avul­la, joka kiih­dyt­tää ke­vy­en säh­kö­au­ton no­peu­teen 90 km/h. Ta­val­li­sel­la 10 kWh akul­la va­rus­tet­tu­na säh­kö­au­ton tu­li­si ky­e­tä par­haim­mil­laan 200 ki­lo­met­rin toi­min­ta­mat­kaan.

Va­lin­nai­se­na saa suu­rem­man 30 kWh akun, jon­ka pi­täi­si riit­tää yli 600 ki­lo­met­rin toi­min­ta­mat­kaan.

Ka­tol­le asen­net­tu­jen au­rin­ko­pa­nee­lien sekä jar­ru­tu­se­ner­gi­an tal­tee­no­ton an­si­os­ta pi­täi­si ol­la mah­dol­lis­ta ajaa mää­räi­set 200 ki­lo­met­riä päi­väs­sä, jol­loin suu­rin toi­min­ta­mat­ka voi ol­la jopa 800 ki­lo­met­riä.

eBus­sy voi­daan la­da­ta 3-6 tun­nis­sa mis­sä ta­han­sa pis­to­ra­si­as­sa tai pi­ka­la­taus­pis­tees­sä. Emobs kaa­vai­lee kui­ten­kin Sak­saan myös val­ta­kun­nal­li­sia ak­ku­jen vaih­to­a­se­mia.

Ym­pä­ris­töys­tä­väl­li­nen ja ver­kot­tu­nut

Mis­tä eBus­sy tu­lee ole­maan mah­dol­lis­ta hank­kia? Sitä myy­dään yh­teis­työ­kump­pa­nei­den kaut­ta, joi­hin si­säl­tyy myös au­to­kaup­pi­ai­ta.

Näyt­tä­vän mat­kai­lu­au­ton pys­tyy ti­laa­maan jo nyt Emobs-yri­tyk­sen ko­ti­si­vul­ta. Emobs myön­tää au­tol­le 10 vuo­den ta­kuun.

eBus­syn saa kuu­te­na eri ko­ri­vä­ri­nä, ja se on hy­väk­syt­ty L7e-luo­kan ke­vy­ta­jo­neu­vok­si. Tämä aset­taa sen sa­maan luok­kaan kuin esi­mer­kik­si Mic­ro­li­no tai pal­jon tun­ne­tum­pi Re­nault Twizy.

Mat­kus­ta­jia suo­jaa­vat ko­la­reis­sa sekä ko­rin tur­va­ken­no et­tä keu­lan tör­mäys­ra­ken­ne.

Näyttävän matkailuauton pystyy tilaamaan jo nyt Emobs-yrityksen kotisivulta. Emobs myöntää autolle 10 vuoden takuun.

eBus­sy voi­daan ver­kot­taa di­gi­taa­li­sen ko­din tai työ­ym­pä­ris­tön kans­sa. Ym­pä­ris­tö­a­si­oil­la on myös tär­keä roo­li yri­tyk­sel­le, sil­lä eBus­syn pi­täi­si ol­la 98-pro­sent­ti­ses­ti kier­rä­tet­tä­vä.

eBus­sy voi­daan mu­kaut­taa omis­ta­jan tar­pei­siin, ja se on ai­na­kin Kes­ki-Eu­roo­pas­sa edul­li­nen.

Jos et vie­lä­kään ole va­kuut­tu­nut eBus­sys­ta, niin eh­kä­pä mie­le­si muut­tuu, kun kuu­let mal­lin suu­rim­man vään­tö­mo­men­tin ole­van 1000 Nm!