Air­bus He­li­cop­ters esit­te­li Du­bain kan­sain­vä­li­ses­sä il­mai­lu­näyt­te­lys­sä uu­den si­vii­li­lii­ken­tee­seen tar­koi­te­tun H160-he­li­kop­te­rin­sa, jon­ka ul­koi­ses­ta il­mees­tä on vas­tan­nut Peu­ge­ot De­sign Lab’in muo­toi­lu­tii­mi. Tänä ke­vää­nä mark­ki­noil­le tu­le­va Air­bus H160 dy­naa­mi­si­ne ja su­la­va­lin­jai­si­ne muo­toi­neen edus­taa uu­den su­ku­pol­ven he­li­kop­te­ria Air­bu­sin mal­lis­tos­sa. Uu­tuus on suun­ni­tel­tu mo­nen­lai­siin käyt­tö­tar­koi­tuk­siin ku­ten öl­jyn­po­raus­lai­toil­le, sai­raan­kul­je­tuk­siin, ran­nik­ko­var­ti­oin­tiin ja lii­ke­len­toi­hin.

”Peu­ge­ot De­sign Lab’in muo­toi­lu­suun­ni­tel­man an­si­os­ta uu­si he­li­kop­te­rim­me on saa­nut per­soo­nal­li­sen ul­ko­muo­don, joka sym­bo­loi eri­no­mai­ses­ti H160-he­li­kop­te­rin in­no­vaa­tio-, suo­ri­tus­ky­ky- ja tun­ne­ar­vo­ja. Olem­me on­nis­tu­neet ke­hit­tä­mään he­li­kop­te­rin, jon­ka ai­nut­laa­tui­nen iden­ti­teet­ti he­rät­ti run­saas­ti huo­mi­o­ta Du­bain il­mai­lu­näyt­te­lys­sä mar­ras­kuus­sa. H160-oh­jel­man kes­kei­nen vies­ti on omin­ta­kei­nen tyy­li yh­dis­tet­ty­nä te­hok­kuu­teen”, to­te­si Guil­lau­me Chie­lens, Air­bus He­li­cop­ters –yh­tön muo­toi­lus­ta vas­taa­va pääl­lik­kö.

H160:n fu­tu­ris­tis­ta si­lu­et­tia ko­ros­ta­vat sen vir­ta­vii­vai­set ik­ku­nat. Sitä voi­daan myös pi­tää edel­lis­tä su­ku­pol­vea edus­ta­neen Daup­hin-he­li­kop­te­rin iden­ti­tee­tin mo­der­ni­soi­tu­na ja päi­vi­tet­ty­nä ver­si­o­na. Su­la­va­lin­jai­nen H160 on sa­mal­la myös te­ho­kas ja hil­jai­nen mo­nien in­no­va­tii­vis­ten rat­kai­su­jen­sa an­si­os­ta. Sen ae­ro­dy­naa­mi­nen kori on val­mis­tet­tu kom­po­siit­ti­ma­te­ri­aa­leis­ta, ta­ka­va­kaa­ja on kak­si­ta­soi­nen ja root­to­rin ta­ka­pyrs­tö kal­lis­tet­tu.

Ke­veys on osa ener­gi­a­te­hok­kuut­ta

Exp­li­se­a­tin vuon­na 2013 ke­hit­tä­mä mark­ki­noi­den ke­vyin, vain nel­jän ki­lon pai­noi­nen, ti­taa­nis­ta ja hii­li­kui­dus­ta val­mis­tet­tu len­to­ko­neis­tuin on ol­lut käy­tös­sä vuo­des­ta 2014 al­ka­en use­an eri len­to­yh­ti­ön Air­bus A320 - ja ATR -len­to­ko­nei­den tu­ris­ti­luo­kas­sa. Uu­den su­ku­pol­ven Ti­ta­nium Seat NEO -len­to­ko­neis­tui­mien suun­nit­te­lua ja ke­hit­tä­mis­tä var­ten Exp­li­se­at kään­tyi Peu­ge­ot De­sign Lab’in puo­leen.

"Ti­ta­nium Seat NEO -is­tuin­ten to­teut­ta­mis­ta var­ten ha­lu­sim­me löy­tää yh­teis­työ­kump­pa­nin, jol­la oli­si val­miu­det suun­ni­tel­la mu­ka­va ja ke­vyt is­tuin, joka muo­toi­lul­taan vas­tai­si kor­ke­al­le ase­tet­tu­ja tek­no­lo­gi­sia val­miuk­si­am­me. Tut­kit­tu­am­me mark­ki­noi­ta vuo­den ver­ran Peu­ge­ot De­sign La­bin vah­va tie­to­tai­to ja osaa­mi­nen va­kuut­ti mei­dät", ker­too Ben­ja­min Saa­da, Exp­li­se­at-yh­ti­ön toi­mi­tus­joh­ta­ja.

Peu­ge­ot De­sign Lab’in ko­ko­a­ma eri­koi­sa­si­an­tun­ti­joi­den tii­mi ot­ti haas­teen vas­taan. Ta­voit­tee­na oli suun­ni­tel­la 2-4 hen­gen is­tuin, joka tar­jo­ai­si mat­kus­ta­jil­le op­ti­maa­li­sen mu­ka­vuu­den pai­no­ra­joi­tuk­set ja il­mai­lu­a­lan eri­tyis­vaa­ti­muk­set huo­mi­oon ot­ta­en. Er­go­no­mia-, väri- ja ma­te­ri­aa­li­a­si­an­tun­ti­jat loi­vat täl­tä poh­jal­ta pro­to­tyy­pin tii­viis­sä yh­teis­työs­sä Exp­li­se­a­tin in­si­nöö­rien kans­sa.

"Tämä Exp­li­se­a­tin kans­sa yh­teis­työs­sä to­teut­ta­mam­me pro­jek­ti on mah­dol­lis­ta­nut kah­den eri te­ol­li­suu­den alan par­hai­den voi­ma­va­ro­jen yh­dis­tä­mi­sen. Len­to­ko­nein­si­nöö­rien tek­ni­sen osaa­mi­sen tu­lok­se­na syn­tyi ti­taa­nis­ta ja hii­li­kui­dus­ta val­mis­tet­tu ult­ra­ke­vyt len­to­ko­neis­tuin. Kun tä­hän osaa­mi­seen yh­dis­tet­tiin au­to­a­lan er­go­no­mi­aan pe­reh­ty­nei­den am­mat­ti­lais­ten eri­koi­so­saa­mi­nen, oli tu­lok­se­na tuo­te, jota kum­pi­kaan meis­tä ei oli­si yk­sin pys­ty­nyt ai­kaan­saa­maan, ” sel­vit­tää Cat­hal Lough­na­ne, Peu­ge­ot De­sign Lab’in pääl­lik­kö.

Peu­ge­ot De­sign Lab’in ja Exp­li­se­a­tin yh­teis­työn tu­lok­se­na syn­ty­neen Ti­ta­nium Seat NEO -is­tui­men muo­toi­lu var­mis­taa mat­kus­tus­mu­ka­vuu­den lu­kuis­ten in­no­vaa­ti­oi­den­sa an­si­os­ta: hen­ki­lö­koh­tai­set is­tuin­ti­lat yh­te­näi­sen pen­kin si­jaan, si­vut­tai­nen lan­tio- ja rei­si­tu­ki, joka pi­tää mat­kus­ta­jan tu­ke­vas­ti pai­kal­laan kui­ten­kaan vai­keut­ta­mat­ta hä­nen liik­ku­mis­taan, vaah­to­ma­te­ri­aa­li, joka pa­ran­taa is­tuin­mu­ka­vuut­ta pit­kil­lä len­noil­la, kool­taan ai­em­paa suu­rem­mat pöy­tä­ta­sot, suu­ri­ko­koi­set säi­ly­tys­lo­ke­rot jne.

Stu­di­on vuon­na 2012 ta­pah­tu­neen pe­rus­ta­mi­sen jäl­keen mo­net asi­ak­kaat ovat kään­ty­neet Peu­ge­ot De­sign Lab’in puo­leen, esi­mer­kik­si Das­sault Avi­a­ti­on, Als­tom, Bom­bar­dier, Lec­lerc, SEB, Qu­ec­hua ja Air­bus He­li­cop­ters.