Kul­tai­sel­la 1950-lu­vul­la kaik­ki muut­tui yh­des­sä yös­sä kant­ti­kau­des­ta hy­per­mo­der­nik­si. Tuon ai­kai­set tu­le­vai­suu­den au­tot sai­vat ny­ky­au­toi­hin­kin näh­den ai­van val­ta­vat ik­ku­na­pin­nat ja yh­dek­si voi­man­läh­teek­si kaa­vail­tiin va­ka­vis­saan ydin­re­ak­to­ria. Sel­lai­nen oli­si pe­ri­aat­tees­sa mah­dol­lis­ta­nut lä­hes ra­jat­to­man toi­min­ta­mat­kan...

Ha­lu­ai­si­ko joku ol­la tren­di­käs ja ajaa tänä päi­vä­nä ydin­käyt­töi­sel­lä hen­ki­lö­au­tol­la? Se oli­si ää­ret­tö­män vä­hä­huol­toi­nen­kin, ei­kä sitä jou­tui­si "tank­kaa­maan" kuin eh­kä­pä muu­ta­man vuo­den vä­lein.

Eu­roop­pa­lai­sis­ta mer­keis­tä käyt­tö­au­tois­taan tun­net­tu rans­ka­lai­nen Sim­ca yl­lät­ti maa­il­man suun­nit­te­le­mal­la ydin­re­ak­to­ril­la va­rus­te­tun kon­sep­ti­au­ton­sa, jon­ka pro­to­tyyp­pi val­mis­tui vuon­na 1958. Hie­man ai­em­min ame­rik­ka­lai­sel­la Stu­de­ba­ke­ril­la oli ke­hit­teil­lä oma, Ast­ro-ni­mi­nen ydin­käyt­töi­nen au­ton­sa.

For­dil­la oli­vat Yh­dys­val­lois­sa ke­hit­teil­lä ai­na­kin ydin­käyt­töi­set kon­sep­ti­mal­lit FX At­mos (1954), Mys­te­re (1955) sekä Nuc­le­on.

Lie­nee kui­ten­kin pa­rem­pi, et­tem­me näe huo­pa­hat­tui­sia her­ro­ja tar­kas­ta­mas­sa ben­sii­ni­a­se­man kul­mal­la ato­mi­au­ton­sa uraa­ni­sau­vo­jen sie­lu­ne­lä­mää.

http://www.yo­u­tu­be.com/watch?v=7Sc7ZMq-yVw