Au­to Bild Suo­mi näki Brys­se­lin au­to­näyt­te­lys­sä kii­na­lai­sen Se­res-mer­kin hyb­ri­di­mal­lin Se­res 5, jos­ta pää­sim­me ot­ta­maan kyl­mät tyy­pit.

Teh­taan edus­ta­jan mu­kaan Se­res-brän­din pi­täi­si ol­la tu­los­sa Suo­meen ja Nor­jaan maa­lis­kuun 2023 ai­ka­na.

Mi­kä­li tämä to­teu­tuu, teh­das on päät­tä­nyt ryh­tyä maa­han­tuon­tiin kah­des­sa sää­ti­lal­taan kyl­mäs­sä val­ti­os­sa.

Täyssähköiselle luvataan maksimivääntöä 1 040 Nm.

Juha Peltonen

Etuistuimet vaikuttivat asiallisilta.

Juha Peltonen

Takaistuimella on tilaa myös pitkäjalkaiselle.

Juha Peltonen

Hyb­ri­di ja täys­säh­köi­nen?

Tois­tai­sek­si voim­me aa­vis­tel­la Se­res 5:n suo­ri­tu­sar­vois­ta.

Au­ton voi­man­läh­tees­tä on nä­ky­nyt eri­ä­viä tie­to­ja. Näyt­te­lys­sä oli 40 kWh akus­tol­la va­rus­tet­tu hyb­ri­di­ver­sio.

Ta­ka­ve­toi­ses­sa sekä ne­li­ve­toi­ses­sa hyb­ri­dis­sä on 1,5-lit­rai­nen ben­sii­ni­moot­to­ri (90 hv) ja säh­kö­moot­to­ri. Toi­min­ta­mat­kak­si mai­ni­taan ne­li­ve­toi­se­na­kin vain "yli 200 ki­lo­met­riä".

Par­haim­mil­laan rau­hal­li­sen ul­ko­muo­don ta­kaa pi­täi­si näil­lä nä­ky­min pal­jas­tua nel­jäl­lä säh­kö­moot­to­ril­la va­rus­tet­tu ne­li­ve­toi­nen täys­säh­kö­au­to, jon­ka jär­jes­tel­mä­te­ho on 700 he­vos­voi­maa ja mak­si­mi­vään­tö on 1 040 Nm.

Täyssähköisen Seres 5:n maksimivääntö on 1 040 Nm

Juha Peltonen

Etuistuimien selkänojien taustassa on simuloitua puupanelointia. Viimeistely on laadutonta kokolattiamattoa lukuun ottamattta siistiä.

Juha Peltonen

Ne­li­ve­toi­sen Se­res 5:n pi­täi­si kiih­tyä täys­säh­köi­se­nä 0-100 km/h vain 3,5 se­kun­nis­sa, ja sen toi­min­ta­mat­kak­si mai­ni­taan 88 kWh li­tium-io­ni -ajo­a­kus­tol­la 500 ki­lo­met­riä.

Ar­voi­hin on toki täs­sä vai­hees­sa syy­tä suh­tau­tua mah­dol­lis­ten mit­taus­ta­pa­e­ro­jen vuok­si tie­tyl­lä va­rauk­sel­la.

Kojelauta vaikuttaa suhteellisen selkeältä. Saatavilla on ilmeisesti myös valinnainen kuljettajan istuimen selkähieronta.

Juha Peltonen

Seres 5:n digitaalinen mittaristo.

Juha Peltonen

Kosketusnäyttö on mittava,

Juha Peltonen

Kuljettajan vireystilaa tarkkaileva kamera vasemmassa A-pilarissa on häiritsevän hallitseva.

Juha Peltonen

Näytteillä ollut malli oli hybridi.

Juha Peltonen

Pi­tuu­del­taan 4,7-met­ri­sen Se­res 5:n ak­se­li­vä­lik­si ker­ro­taan 2875 mm. Mal­li on va­rus­tet­tu ne­li­pyö­rä­le­vy­jar­ruin.

Se­res-teh­taan edus­ta­ja ei tois­tai­sek­si ha­lun­nut ot­taa kan­taa suo­ma­lais­ta maa­han­tuo­jaa kos­kien.

Seresin oma sähköauton latausasema.

Juha Peltonen