Hal­po­ja ren­kai­ta os­te­taan usein hin­ta­syis­tä, mut­ta elin­kaa­ri­kus­tan­nus ker­too toi­sen­lai­sen ta­ri­nan. Sak­san au­to­lii­ton ADAC:n tes­tis­sä pre­mium-ren­gas kes­ti 60 300 ki­lo­met­riä, kun taas bud­jet­ti­ren­kaat kes­ki­mää­rin 37 000 ki­lo­met­riä. Käy­tän­nös­sä hal­pa­ren­gas pi­tää vaih­taa lä­hes kak­si ker­taa use­am­min.

Ku­lu­mi­sen li­säk­si bud­jet­ti­ren­kaan kor­ke­am­pi vie­rin­tä­vas­tus li­sää polt­to­ai­neen­ku­lu­tus­ta. Pit­käl­lä ke­sä­mat­kal­la ero nä­kyy suo­raan kus­tan­nuk­sis­sa.

Ke­säl­lä ajo­mat­kat ovat har­vaan asu­tus­sa maas­sam­me usein pit­kiä, olo­suh­teet vaih­te­le­via ja li­säk­si au­to on las­tat­tu täy­teen.

”Juu­ri täl­lai­ses­sa ti­lan­tees­sa ren­kaan laa­tu nä­kyy sel­vim­min. Hal­pa­ren­gas voi tun­tua jär­ke­väl­tä os­tos­het­kel­lä, mut­ta kun las­kee yh­teen ly­hy­em­män käyt­töi­än, no­pe­am­man ku­lu­mi­sen ja kor­ke­am­man polt­to­ai­neen­ku­lu­tuk­sen, ko­ko­nais­hin­ta kään­tyy usein pre­mium-ren­kaan eduk­si”, sa­noo Con­ti­nen­ta­lin ren­ga­sa­si­an­tun­ti­ja Ant­ti Aho­mä­ki.

30 lit­raa se­kun­nis­sa: näin ren­gas pi­tää si­nut tiel­lä

Ve­si­liir­to syn­tyy, kun ren­kaan ja tien­pääl­lys­teen vä­liin ker­tyy ve­si­ker­ros, jota ren­gas ei eh­di pois­taa. Ren­gas me­net­tää kos­ke­tuk­sen tie­hen, ei­kä au­to tot­te­le oh­jaus­ta, kaa­sua tai jar­rua. No­peu­del­la 80 km/h uu­si ke­sä­ren­gas pois­taa jopa 30 lit­raa vet­tä se­kun­nis­sa, mut­ta kyky heik­ke­nee sitä mu­kaa kuin ura­sy­vyys vä­he­nee.

Con­ti­nen­ta­lin omal­la tes­ti­ra­dal­la Con­tid­ro­mil­la teh­dyn tes­tin mu­kaan lail­li­sel­la mi­ni­mi­sy­vyy­del­lä (1,6 mm) jar­ru­tus­mat­ka mä­räl­lä tiel­lä pi­te­ni 6,8 met­ril­lä ver­rat­tu­na uu­teen ren­kaa­seen. Mer­kil­le­pan­ta­vaa on, et­tä vie­lä 3 mm:n ura­sy­vyy­del­lä jar­ru­tus­mat­ka pi­te­ni vain 2,2 met­ril­lä. Suu­rin mär­kä­pi­don heik­ke­ne­mi­nen ta­pah­tuu siis vii­meis­ten mil­li­met­rien ai­ka­na.

Ren­kaan kyky pois­taa vet­tä on kiin­ni muun mu­as­sa ura­sy­vyy­des­tä, ren­kaan ku­vi­oin­nis­ta ja ma­te­ri­aa­lis­ta. Hal­pa­ren­kaat, jot­ka ku­lu­vat no­pe­am­min kuin laa­tu­ren­kaat, saa­vut­ta­vat näin myös kriit­ti­sen pi­to­ra­jan sel­väs­ti ai­em­min.

”En­nen pit­kää mat­kaa kan­nat­taa tar­kis­taa kak­si asi­aa: ren­gas­pai­neet ja ura­sy­vyys. Ali­pai­nei­set ren­kaat li­sää­vät sekä polt­to­ai­neen­ku­lu­tus­ta et­tä jar­ru­tus­mat­kaa. Ura­sy­vyy­den lail­li­nen mi­ni­mi on 1,6 mil­li­met­riä, mut­ta mär­kä­pi­dos­sa mer­kit­tä­vä heik­ke­ne­mi­nen al­kaa jo noin kol­men mil­li­met­rin koh­dal­la”, Aho­mä­ki sum­maa.