Pikalataus onnistuu jopa 100 kW:n teholla, ja 20–80 %:n lataus vie vain 26 minuuttia.
Citroën
Uusi Citroën C3 Aircross: Kompakti katumaasturi sai uuden perusrakenteen
Citroën C3 Aircross uudistui täysin: se sai uuden perusrakenne, jyhkeän SUV-ilmeen sekä Citroënin uuden muotokielen. Mukavuutta lisäävät Citroën Advanced Comfort -jousitus, C-Zen Lounge -ohjaamo, jossa on vallankumouksellinen tuulilasin heijastusnäyttö (HUD), ja nykyaikaiset tietoviihdejärjestelmät.
Citroën lähestyy kompaktia SUV-markkinaa aivan uudella tavalla luomalla täysin uudenlaisen Citroën C3 Aircrossin. Uutuus käyttää samaa Smart Car -perusrakennetta kuin tuore Citroën ë-C3.
Tämä mahdollistaa erittäin houkuttelevan hinnoittelun Citroën C3 Aircrossille sekä yhdennäköisen malli-ilmeen. Uutuus on aito SUV ja tarjoaa luokalle tyypillisiä elementtejä, kuten jämäkkyyttä ja helpon sisäänkäynnin.
Mallin muotoilu on itsevarmaa, ja mallin uuden asemoinnin lisäksi sen mitat ovat muuttuneet. 4,39 metrin pituisena ja 5-paikkaisena versiona uudessa Citroën C3 Aircrossissa on luokkansa parhaimmat takajalkatilat.
Citroën tarjoaa mallista myös uutta 7-paikkaista versiota, ensimmäistä kertaa B-segmentissä.
Uusi Citroën C3 Aircross on hyvin varusteltu ja tilava. Se tarjoaa helppoa ja mukavaa arkiliikkumista niin kaupungissa kuin maantiellä.
Citroënilla kiinnitetään aina erityistä huomiota asiakkaiden erityisodotuksiin, kun kyse on mukavuudesta, tilavuudesta ja käytännöllisyydestä.
Täysin uudessa Citroën C3 Aircrossissa on uusi C-Zen-Lounge -ohjaamokonsepti, jossa yhdistyvät erityinen HUD-heijastusnäyttö, aiempaa pienempi ohjauspyörä ja uudet Citroën Advanced Comfort -mukavuusistuimet.
Ajomukavuutta parantaa Citroënin Advanced Comfort -jousitus, joissa käytetään hydraulisia pohjaanlyöntikumeja – ne ovat ensi kertaa vakiona kaikissa malleissa.
Mielenrauhaa tuo lisäksi laaja kattaus ajoavustimia. Tarjolla on myös nykyaikainen multimediajärjestelmä sekä 10,25-tuumainen kosketusnäyttö.
Perinteisen bensiiniversion lisäksi uusi Citroën C3 Aircross on varustettu kahdella eri sähköistetyllä voimalinjalla: 136 hv Hybrid 48 V ja täyssähkö yli 300 km toimintamatkalla (odottaa tyyppihyväksyntää).
Täysin uusi Citroën C3 Aircross perustuu Smart Car -perusrakenteeseen, joka on suunniteltu alusta alkaen polttomoottori-, hybridi- ja täyssähkövoimalinjoja varten.
Citroën
Auton muotoilu välittää SUV-tyylistä voimaa ja sen asenne on aiempaa itsevarmempi – muodot ovat myös aiempaa pystympiä ja kulmat terävämpiä. Täysin uusi C3 Aircross ottaa Citroënin uuden muotoilukielen ja kääntää sen SUV-tyyliin.
Citroën
Täyssähkömallia voidaan pikaladata jopa 100 kW:n teholla, ja se latautuu 20–80 % vain 26 minuutissa.
Vuonna 2025 Citroën C3 Aircrossiin tarjolle tulee täyssähköinen versio 400 kilometrin toimintamatkalla.
Uudenlaiset mittasuhteet
Citroën C3 Aircrossin yhdistää 4,39 metrin pituisena uudenlaiset mittasuhteet uuteen asenteeseen.
Auton muotoilu välittää SUV-tyylistä voimaa ja sen asenne on aiempaa itsevarmempi – muodot ovat myös aiempaa pystympiä ja kulmat terävämpiä.
Täysin uusi C3 Aircross ottaa Citroënin uuden muotoilukielen ja kääntää sen SUV-tyyliin.
“Jo projektin alusta alkaen halusimme korostaa C3 Aircrossin asemaa SUV-luokassa. Päätimme hyödyntää jykevää ja itsevarmaa muotoilua, jossa on lihaksikkuutta ja voimaa. Yli 20 cm maavaran ja korkeamman ajoasennon ansiosta C3 Aircrossista tulee aito SUV”
Boris Reinmöller – C3 Aircrossin muotoilun projektijohtaja.
Tilava ja kompakti SUV jopa seitsemälle
Citroën C3 Aircrossin 2,67 metrin akseliväli tarjoaa todellista väljyyttä auton sisälle: 5-paikkaisessa mallissa on luokkansa parhaat takajalkatilat, ja lisäksi tarjolla on erittäin monipuolinen 7-paikkainen versio.
2,67 metrin pituinen akseliväli on B-segmentin suurin, ja se mahdollistaa ennennäkemättömän leveän takaoviaukon, jonka myötä käynti toiselle tai kolmannelle riville on helppoa.
Citroën C3 Aircrossin 2,67 metrin akseliväli tarjoaa todellista väljyyttä auton sisälle: 5-paikkaisessa mallissa on luokkansa parhaat takajalkatilat, ja lisäksi tarjolla on erittäin monipuolinen 7-paikkainen versio. 2,67 metrin pituinen akseliväli on B-segmentin suurin, ja se mahdollistaa ennennäkemättömän leveän takaoviaukon, jonka myötä käynti toiselle tai kolmannelle riville on helppoa.
Citroën
Citroën C3 Aircrossissa hyödynnetään uutta Citroën ë-C3 -mallia varten tehtyä työtä. Citroën C-Zen Loungen moderni, tilava ja hyvin varusteltu matkustamo on saanut uusia materiaaleja ja värejä. Vaakasuuntainen kojelauta pystysuuntaisine ilmansuuttimineen on jaettu kahteen tasoon: tekniset hallintalaitteet yläosassa ja ns. mukavuusosio alempana. Sohvamuotoiluksikin kutsuttu alue on päällystetty erityisellä kankaalla ja sitä ympäröi lämpimän valon alue. Yläosassa on selkeä näkymä eteen, ja tärkeimmät ajoon liittyvät tiedot ovat nerokkaasti heijastettu HUD-mittaristoon. Pienikokoista ohjauspyörää voidaan säätää niin korkeus- kuin pystysuunnassa, ja sitä on helppo käsitellä. Heijastettu mittaristo sijaitsee kojelaudan ja tuulilasin välisellä alueella niin, että katsetta ei tarvitse juurikaan irrottaa tiestä.
Citroën
“Uusi Citroën C3 Aircross on suunniteltu alusta alkaen 7-paikkaiseksi autoksi. Kun on suunnitellut auton, joka on riittävän tilava seitsemälle henkilölle, tekee samalla 5-paikkaisesta mallista automaattisesti luokkansa tilavimman niin toisen rivin matkustajille kuin tavaratiloiltaan”
Thierry Blanchard, C3 Aircross -projektin tuotepäällikkö
7-paikkainen versio: fiksu ja monipuolinen
Citroën tarjoaa ennennäkemättömän 7-paikkaisen version täysin uudesta Citroën C3 Aircrossista.
Isot takaovet ja helposti taittuvat toisen rivin istuimet (40/60) mahdollistavat helpon pääsyn kolmannelle istuinriville, jossa on mukavat ja taittuvat istuimet.
Istuimet ovat käytettävissä tarpeen vaatiessa, ja ne koostuvat istuinosasta sekä kahdesta selkänojasta, jotka voidaan taittaa 50/50-osassa. Tavaratila on tasainen, kun kolmas istuinrivi ei ole käytössä.
7-paikkaisen Citroën C3 Aircrossin toisen rivin takapolvitila on yhtä suurin kuin C3-mallissa, ja kyynärtilaa on peräti 25 mm enemmän kuin B-segmentissä yleensä. Pääntilaa on tarjolla runsaasti.
Kolmannella istuinrivin matkustajille tarjolla on pääntuet, kyynärnojat, mukitelineet, USB-pistoke, erillinen jalkatila sekä ilmastointi.
7-paikkaisessa Citroën C3 Aircrossissa ulko- ja sisätilojen kompromissi on täydellinen. 93 % eurooppalaisista B-SUV-omistajista ajaa alle 80 km päivässä, jolloin 7-paikkaisen kaksi taaimmaista istuinta ovat täydellinen ratkaisu lyhyisiin kuljetuksiin.
Kun kaikki istuimet ovat ylhäällä, tavaratilan tilavuus on 40 litraa, ja kun taaimmainen rivi on alhaalla, tilaa on 330 litraa.
5-paikkainen versio: segmenttinsä tilavin
Uuden Citroën C3 Aircrossin 5-paikkaisessa versiossa on 40/60-osassa taittuva takaistuin, joka sijaitsee 65 mm taempana kuin 7-paikkaisessa mallissa.
Tavaratila on selkeän muotoinen, ja siinä on kahteen korkeuteen siirrettävä tavaratilan välipohja. Sen avulla lattiasta saadaan täysin tasainen, kun takapenkin selkänojat ovat kaadettu alas. Tällä tavoin tavaratila kasvaa vaikuttavaan 1 600 litraan, mikä on poikkeuksellista B-segmentissä.
Citroën
Tuloksena on erittäin paljon tilaa toisella rivillä, ja luokkansa paras takapolvitila (+ 80 mm luokan keskiarvoon verrattuna).
Takapenkillä on B-segmentin paras kyynärtila leveyssuunnassa (+25 mm luokan keskiarvoon verrattuna). Hyvät takajalkatilat eivät kuitenkaan tarkoita, että tavaratila olisi erityisen pieni. 460 l on myös aivan luokkansa kärkeä tavaratilan tilavuudessa.
Tavaratila on selkeän muotoinen, ja siinä on kahteen korkeuteen siirrettävä tavaratilan välipohja. Sen avulla lattiasta saadaan täysin tasainen, kun takapenkin selkänojat ovat kaadettu alas. Tällä tavoin tavaratila kasvaa vaikuttavaan 1 600 litraan, mikä on poikkeuksellista B-segmentissä.
Houkutteleva käyttövoimatarjonta
Citroënin tavoitteena on tarjota helposti lähestyttäviä ja ihmiskeskeisiä ratkaisuja – uusi kompakti SUV tarjoaakin useita eri käyttövoimia houkuttelevaan hintaan. Täysin uusi Citroën C3 Aircross perustuu Smart Car -perusrakenteeseen, joka on suunniteltu alusta alkaen polttomoottori-, hybridi- ja täyssähkövoimalinjoja varten.
Uusi Citroën C3 Aircross tarjoaa kaikki edellä mainitut voimalinjavaihtoehdot heti lanseerauksestaan alkaen.
Hybrid: vaivaton siirtyminen sähköistymiseen
Täysin uusi Citroën C3 Aircross saa uuden Hybrid 136 -voimalinjaversion, jossa on uusi e-DCT-kaksoiskytkinvaihteisto.
48 voltin hybridijärjestelmä käyttää uuden sukupolven 1.2 PureTech -moottoria, joka on kehitetty erityisesti hybridikäyttöä varten; moottorin komponenteista 40 % on uusia.
Uusi kolmisylinterinen moottori tuottaa tehoa 100 kW / 136 hv. Siinä on muuttuvageometrinen turboahdin ja uusi jakoketju, joka tekee moottorista luotettavamman. Siinä käytetään myös Millerin työkiertoa.
Järjestelmän sähkömoottori sijaitsee e-DCT-vaihteiston yhteydessä tuottaen 21 kW / 28 hv tehoa.
Uusi hybridivoimalinja vähentää polttoaineenkulutusta, etenkin kaupunkiolosuhteissa. Sähkömoottori tukee polttomoottoria nimenomaan polttoaineen säästämiseksi.
Kaupungissa järjestelmän avulla on mahdollista ajaa jopa 50 % ajasta pelkällä sähköllä. Akkua ladataan energian talteenoton avulla esimerkiksi jarrutustilanteissa.
Hybridimallin päästöt ovat vain 121 g/km, ja voimalinja on tarjolla niin 5- kuin 7-paikkaiseen versioon.
Citroënin ensimmäinen täyssähköinen kompakti SUV
Citroën tarjoaa ensimmäistä kertaa B-SUV-segmentissä täyssähköisen version 5-paikkaisesta C3 Aircrossista.
Sähkömallissa on 83 kW / 113 hv tuottava sähkömoottori, joka on yhdistetty 44 kWh LFP -akustoon (litiumrautafosfaatti).
Kyseisen tekniikkapaketin ansiosta täyssähkömallissa on täydellinen kompromissi riittävän toimintamatkan (300 km – odottaa tyyppihyväksyntää) ja houkuttelevan hinnan välillä.
Mallin huippunopeus on 145 km/h, ja suorituskyky riittää erinomaisesti arkiajon tarpeisiin.
Uudessa Citroën C3 Aircrossissa on saatavilla asiointilatureina niin 7,2 kW:n 1-vaihelaturi kuin 11 kW:n 3-vaihelataus.
Pikalataus onnistuu jopa 100 kW:n teholla, ja 20–80 %:n lataus vie vain 26 minuuttia.
Vuonna 2025 tarjolle tulee vielä isommalla akulla varustettu versio, jonka toimintamatka on yli 400 km.
Täyssähköisessä Citroën C3 Aircrossissa on ratkaistu autoilijoiden huolet riittävästä toimintamatkasta.
Uuden e-Routes -sovelluksen avulla voi helposti suunnitella ajomatkat, tarkkailla akun varaustilaa reaaliajassa ja nauttia kokonaisvaltaisesta navigointikokemuksesta.
Sovellus auttaa vähentämään matka-aikoja ja osoittaa parhaat mahdolliset latauspaikat.
e-Routes saa koko ajan tietoa autosta (akun varaustila), sääolosuhteista ja pikalatureiden ruuhkatilanteesta reitin varrella ja päivittää sen mukaan aktiivisesti suunniteltua reittiä.
Pyörillä liikkuva olohuone
Tilavana ja valoisana autona uusi Citroën C3 Aircross on kuin pyörillä liikkuva olohuone.
Sen ajoasento on korotettu, ja korkea maavara helpottaa käyntiä sisään ja ulos. Autosta on myös helppo nähdä ulos.
Citroënille mukavuus on avainasemassa, ja Citroën C3 Aircrossissa sen takaavat Citroënille yksilöllinen Citroën Advanced Comfort -mukavuusjousitus sekä C-Zen Lounge -ohjaamokonsepti.
Se yhdistää HUD-näytöllisen mittariston kutsuvaan ohjaamoon sekä erittäin mukaviin Citroën Advanced Comfort -istuimiin.
Citroën Advanced Comfort -jousitus sekä -istuimet
Täysin uuteen Citroën C3 Aircrossiin on haluttu luoda täydellinen kompromissi mukavuuden ja nautinnon välillä jopa silloin, kun kyydissä on 7 ihmistä.
Tämän saavuttamiseksi Citroënille yksilöllinen Advanced Comfort -jousitus on vakiona kaikissa Citroën C3 Aircross -versioissa.
Innovatiivinen ja patentoitu jousitusratkaisu varmistaa mukavuuden kaikilla matkustajille tieolosuhteista riippumatta.
Citroënin Advanced Comfort -mukavuusistuimet tarjoavat puolestaan 10–15 mm ylimääräistä pehmustetta istuimissa.
Istuimet on suunniteltu tarjoamaan silti riittävästi tukea, jotta mukavuus ja ryhti säilyisivät myös pidemmillä ajomatkoilla.
C-Zen Lounge: uusi ohjaamoarkkitehtuuri mielenrauhalle
Citroën C3 Aircrossissa hyödynnetään uutta Citroën ë-C3 -mallia varten tehtyä työtä. Citroën C-Zen Loungen moderni, tilava ja hyvin varusteltu matkustamo on saanut uusia materiaaleja ja värejä.
Vaakasuuntainen kojelauta pystysuuntaisine ilmansuuttimineen on jaettu kahteen tasoon: tekniset hallintalaitteet yläosassa ja ns. mukavuusosio alempana.
Sohvamuotoiluksikin kutsuttu alue on päällystetty erityisellä kankaalla ja sitä ympäröi lämpimän valon alue. Yläosassa on selkeä näkymä eteen, ja tärkeimmät ajoon liittyvät tiedot ovat nerokkaasti heijastettu HUD-mittaristoon.
Pienikokoista ohjauspyörää voidaan säätää niin korkeus- kuin pystysuunnassa, ja sitä on helppo käsitellä. Heijastettu mittaristo sijaitsee kojelaudan ja tuulilasin välisellä alueella niin, että katsetta ei tarvitse juurikaan irrottaa tiestä.
Citroën-lehdistötoedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Nissan X-Trail N-Trek: Uusi varustetaso on saatavilla e-4ORCE:lla, Nissanin sähköistetyllä nelivetoteknologialla
Hyundai: Esitteli Suomessa uuden Santa Fen - sekä lisäksi facelift-mallistot Tucsonista ja Bayon Crossista
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
VW ID.3 GTX Performance: Urheilullisin täyssähköinen Volkswagen tähän mennessä
Skoda Kodiaq ja Superb saivat uudet mallistot – Octavia koki faceliftin
Polestar 3 ja Polestar 4 esiteltiin Suomessa: Niistä toisessa ei ole takalasia!
Toyota: Suomessa jo 60 vuotta
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Kesäautot laitetaan ennen pitkää talviteloille: Katso täältä hyvät vinkit harrasteautosi pitämiseen kunnossa!
Auto Bild 11/2024 on kaupoissa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
Koeajossa Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport: Taloudellista suorituskykyä
Koeajossa Mercedes-Benz A 250 e A AMG Line: Hinnakas kasvojenkohotus
Koeajossa Peugeot 408 GT PureTech 130: Ässäkortti
Koeajossa Toyota Yaris Cross Hybrid 130 Premiere Edition: Runsaampi varustelu ja nyt saatavilla myös 130 hv täyshybridivoimalinja
Koeajossa Škoda Fabia 1.0 TSI 110 Monte Carlo DSG: Merialppien hengessä
Koeajossa Mazda 6 Sport Wagon 2.5 Skyactiv-G 20th Anniversary AT SR: Merkkipaalupaikalla
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Herkkiä kaiuttimia Latviasta
Halpis-Astell & Kern
NADin uusi striimerivahvistin
Pro-Jectin kaiutinboksin päivitys
Martin Loganilta uusia subbareita
B&W:n uudet korvansisäiset
Rotelin uusi integroitu
PS Audio FR5
Tällä hurmaavalla tamperelaisella hirsitalolla on pitkä historia
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Nissan X-Trail N-Trek: Uusi varustetaso on saatavilla e-4ORCE:lla, Nissanin sähköistetyllä nelivetoteknologialla
Hyundai: Esitteli Suomessa uuden Santa Fen - sekä lisäksi facelift-mallistot Tucsonista ja Bayon Crossista
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
VW ID.3 GTX Performance: Urheilullisin täyssähköinen Volkswagen tähän mennessä
Skoda Kodiaq ja Superb saivat uudet mallistot – Octavia koki faceliftin
KOEAJOT
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
Koeajossa Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport: Taloudellista suorituskykyä
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Nissan X-Trail N-Trek: Uusi varustetaso on saatavilla e-4ORCE:lla, Nissanin sähköistetyllä nelivetoteknologialla
Hyundai: Esitteli Suomessa uuden Santa Fen - sekä lisäksi facelift-mallistot Tucsonista ja Bayon Crossista
VW ID.3 GTX Performance: Urheilullisin täyssähköinen Volkswagen tähän mennessä
Skoda Kodiaq ja Superb saivat uudet mallistot – Octavia koki faceliftin
Polestar 3 ja Polestar 4 esiteltiin Suomessa: Niistä toisessa ei ole takalasia!
Toyota: Suomessa jo 60 vuotta
Nissan Juke: Kaivattu keltainen koriväri suorittaa paluun ohjelmistoon
Volkswagen Transporter T7: Täysin uuden mallin myynti alkaa Suomessa
Polestar ja Zaptec: Tarjoavat korkeatasoisia kotilatausratkaisuja Suomessa
Toyota RAV4: Uusi Anniversary Edition -mallisto lanseerattiin
LUETUIMMAT