Uu­sim­man ID.Soft­wa­re 6 -oh­jel­mis­ton an­si­os­ta mal­li saa run­saas­ti uu­sia toi­min­to­ja. Näi­hin kuu­lu­vat muun mu­as­sa pa­ran­net­tu Tra­vel As­sist -jär­jes­tel­mä lii­ken­ne­va­lo­jen tun­nis­tuk­sel­la sekä yh­den pol­ki­men ajo­toi­min­non, jos­sa au­to hi­das­taa jar­ru­pol­ki­meen kos­ke­mat­ta ai­na py­säh­dyk­seen as­ti.

Suo­mes­sa uu­dis­tu­neet Volks­wa­gen ID.4, ID.5 ja ID.7 tu­le­vat ti­lat­ta­vak­si en­si vii­kol­la täl­lä uu­del­la oh­jel­mis­tol­la. Uu­dis­tu­neis­sa mal­leis­sa on edel­lä mai­ni­tut uu­det toi­min­not sekä uu­si In­no­vi­si­on Pro-in­fo­tain­ment -jär­jes­tel­mä na­vi­goin­nil­la.

”Uu­si oh­jel­mis­to­su­ku­pol­vi tuo ID.-mal­lei­hin li­sää suo­ri­tus­ky­kyä ja en­tis­tä pa­rem­man asi­a­kas­ko­ke­muk­sen. Myös Volks­wa­ge­nin uu­det pie­nem­mät säh­kö­au­to­mal­lit – ID. Polo, ID. Polo GTI ja ID. Cross – tuo­daan pian mark­ki­noil­le näil­lä uu­sil­la in­no­vaa­ti­oil­la, jot­ka li­sää­vät jous­ta­vuut­ta niin ar­jes­sa kuin va­paa-ajal­la”, sa­noo Volks­wa­ge­nin tek­ni­ses­tä ke­hi­tyk­ses­tä vas­taa­va joh­ta­ja Kai Grünitz.

Uu­si oh­jaus­pyö­rä – pe­rin­tei­set pai­nik­keet. Mo­ni­toi­mi­oh­jaus­pyö­rän uu­des­sa ver­si­os­sa on nyt mo­nen asi­ak­kaan toi­vo­mat pe­rin­tei­set pai­nik­keet. Tä­män muu­tok­sen jäl­keen kai­kis­sa Volks­wa­ge­nin hen­ki­lö­au­to­mal­leis­sa on taas pe­rin­tei­nen hy­väk­si ha­vait­tu oh­jaus­pyö­rä fyy­si­sil­lä pai­nik­keil­la.

Vir­ran ulo­sot­to. Ve­hic­le to Load (V2L) mah­dol­lis­taa säh­kö­lait­tei­den käyt­tä­mi­sen säh­kög­ril­lis­tä kah­vin­keit­ti­meen suo­raan kor­ke­a­jän­ni­te­a­kus­ta jopa 3,6 kW te­hol­la. Toi­min­non käyt­tä­mi­seen tar­vit­ta­va adap­te­ri on ID.-mal­lien va­ki­o­va­rus­te Suo­mes­sa.

Uu­si so­vel­lus­kaup­pa. Uu­des­sa In­no­vi­si­on Pro-in­fo­tain­ment -jär­jes­tel­mäs­sä on uu­si so­vel­lus­kaup­pa, jos­sa on tar­jol­la myös kol­man­sien osa­puo­lien so­vel­luk­sia ku­ten Yo­u­tu­be, Spo­ti­fy ja Te­ams. So­vel­lus­kau­pas­ta ak­ti­voi­tu­ja so­vel­luk­sia pys­tyy käyt­tä­mään hel­pos­ti au­ton in­fo­tain­men­tin kaut­ta.

Uu­si va­ki­o­va­rus­te – di­gi­taa­li­nen avain. Di­gi­taa­li­nen avain on uu­si va­ki­o­va­rus­te ID.4, ID.5 ja ID.7 -mal­leis­sa. Se mah­dol­lis­taa au­ton hel­pon käy­tön mo­bii­li­lait­teel­la (äly­pu­he­lin, äly­kel­lo) il­man pe­rin­teis­tä au­ton avain­ta. Eril­lis­tä so­vel­lus­ta ei tar­vi­ta ja tie­don­siir­to ta­pah­tuu lan­gat­to­mas­ti lä­hi­mak­sa­mi­ses­ta tu­tul­la tek­nii­kal­la.

Pa­ran­nuk­sia tek­ni­sis­sä omi­nai­suuk­sis­sa. ID.4 Pro 4MO­TI­ON -mal­lin jar­rul­li­sen pe­rä­vau­nun ve­to­mas­sa nou­see nyt 1800 ki­loon. Sama ve­to­mas­san ko­ro­tus ta­pah­tui jo ai­kai­sem­min ID.4, ID.5 ja ID.7 GTX -mal­leis­sa. Myös moot­to­ri- ja ak­ku­puo­lel­la ta­pah­tuu pa­ran­nuk­sia: ID.4 Pro 4MO­TI­ON -ma­lin teho nou­see 220 ki­lo­wat­tiin (299 hv). Li­säk­si ID.4 Pure -mal­li saa uu­den APP 350 -moot­to­rin, jon­ka teho on 140 kW (190 hv). Moot­to­ris­sa on enem­män te­hoa ja vään­töä sekä pie­nem­pi ku­lu­tus ver­rat­tu­na edel­li­seen APP 310 -moot­to­riin. Tä­män an­si­os­ta mal­lin toi­min­ta­mat­ka kas­vaa jopa 69 ki­lo­met­riä (WLTP). ID.4 Pure on en­sim­mäi­nen Volks­wa­ge­nin säh­kö­au­to, jos­sa on käy­tös­sä uu­si li­tium-rau­ta­fos­faat­ti­ak­ku (LFP, 58 kWh net­to).