Faceliftattu A4 Avant näyttää leveine jäähdyttimen säleikköineen aiempaa räväkämmältä. Led-ajovalot ovat vakiona, mutta koeajoautossa oli tehokkaammat Matrix LED -lisävarusteajovalot.
Koeajo Audi A4 Avant Business Advanced 40 TDI quattro S tronic: Muikeamman oloinen
Uudistunut A4 Avant on tarjolla usealla eri tekniikalla, joista 190-hevosvoimainen 40 TDI lukeutuu nelivetoisena mielenkiintoisimpiin muunnelmiin.
Faceliftin kokenut Audi A4 Avant rakentuu modulaariselle MLB Evo -pohjalevylle, jota käytetään myös Audi A7:ssä. Tulevassa, kokonaan uudessa A4:ssä tullaan käyttämään MQB-pohjalevyä. Nykymallissa on myös jalankulkijaturvallisuutta kohentava niin sanottu aktiivinen konepelti.
Audin 40 TDI -mallisella turbodieselillä pystyy ajamaan vaivattomasti yhdellä tankillisella yli tuhat kilometriä, vaikka moottorina murisee ruudikas 190-hevosvoimainen TDI. Ja juuri sen vuoksi hyvin kohtuullinen 5,9 l/100 km:n keskikulutus kuulostaa lompakkoa säästävältä lukemalta näin tehokkaalle automaattivaihteiselle turbodieselille. Mittasimme kulutuksen auton omalla ajotietokonella.
Laajavääntöinen turbodiesel
Turbodiesel vastaa väkevästi kaasun painallukseen niin, että farkku kiihtyy nollasta sataan asiallisen ripeässä 7,6 sekunnissa. Muutenkin moottorin vahva 400 newtonmetrin maksimivääntö esiintyy edukseen, koska se on käytössä laakean keskeisellä käyntinopeusalueella 1 750–3 000 r/min.
Tämä voimanlähde soveltuukin paremmin kuin hyvin quattro-nelivedon yhteyteen esimerkiksi työsuhdefarmaria ajatellen. Huippunopeus, joka ei toki Suomen kannalta ole olennainen, on elektronisesti rajoitettu tasoon 210 km/h.
Myös jalan heilautuksella toimiva sähkötoiminen takaluukku on lisävaruste.
Puhdaslinjaisesta kojelaudasta on vaikea olla pitämättä.
Nopean huomaamattomasti pykäliä vaihtava automaattivaihteisto tuntuu yhdeltä tämän hetken parhaista lajissaan. Juoheatoimisessa 7-nopeuksisessa kaksoiskytkinautomaatissa on Drive- ja Sport-ohjelmat. Lisäksi S tronicia voi käyttää manuaalisesti ohjauspyörän siivekkeistä ja vaihdevalitsimesta.
Alusta vaikuttaa erittäin tanakalta joka tilanteeseen. Etuvedollakin pärjää hyvin, mutta neliveto on ehdottomasti Audin ”juttu”. Lumisissa ajo-olosuhteissa quattro-neliveto toimii miellyttävän eleettömästi, ja perän irrotessa se on takapainotteinen. Keskitasauspyörästö on itselukittuva.
12,3-tuumainen digitaalinen virtuaalimittaristo on lisävaruste.
7-nopeuksinen automaattivaihteisto on kaksoiskytkintyyppinen.
Ajotilat valikoidaan keskikonsolin alalaidan painikkeesta. Tilat ovat ajotaloutta painottavan Efficiencyn ohella mukavuutta korostava Comfort, tilanteen mukaan toimiva Auto, urheilullisuutta korostava Dynamic sekä Individual, jossa pääsee säätämään henkilökohtaisia asetuksia.
Sähkömekaanisesti tehostetun ohjauksen keskialuetuntuma on sopivan täsmällinen maantieajossa, ja A4 Avantia on kevyt pyöriteltävä kaupungissa ja pysäköintihalleissa. Lisävarusteiseen mukautuvaan vakionopeudensäätimeen liittyy aktiivinen kaistavahti. Matkustamon sisämelutaso pysyttelee maantieajossa mukavan kohtuullisena.
Kasvaneet takatilat
Digitaalisen mittaristonäkymän pystyy valikoimaan ohjauspyörän painikkeesta kahden erilaisen näyttömoodin välillä. Toisessa näkymässä päämittarit esiintyvät kookkaina, ja silloin ajotietokone on hyvin kompaktin kokoinen. Toisessa näkymässä päänäytöt muuttuvat huomattavan pienikokoisiksi ja ajotietokone hallitsee näkymää. Digitaalinen mittaristo pysyttelee sammutuksen jälkeen pitkään aiemmin valitussa näyttötilassa, mikä on käytön kannalta ystävällinen ratkaisu.
10,1-tuumaisessa kosketusnäytössä on selkeät peruutuskameran ohjausviivat.
Testiyksilössä oli mekaanisesti säädettävät urheiluistuimet.
Takana saisi olla hieman enemmän polvitilaa, mutta sentit varmaan kohenevatkin tulossa olevan täysin uuden A4:n myötä.
Ajanmukaisen 10,1-tuumaisen MMI Touch -kosketusnäytön päävalikko on toteutukseltaan selkeä, ja ajanmukaistettu multimediajärjestelmä on aiempaa helppotoimisempi. Äänentoistojärjestelmän äänenlaatu on suhteellisen hyvä. Selkeää pikkubonusta tulee yövalaistuista mukitelineistä. Lisävarusteinen led-sisävalopaketti varmistelee kirkkaan häikäisemättömän valaistuksen.
Sisätilojen pintamateriaalit ovat laadukkaat, ja A4 Avant 40 TDI:n kangasverhoilu vaikuttaa sangen kestävältä. Testiyksilössä olleista urheiluistuimista huolimatta etuistuimien sivuttaistuki oli yllättävän vaisu. Lisäksi mekaaniset säädöt, etenkin selkänojan säätöpyörä, ovat jäykkätoimisia.
Tasapohjaista tavaratilaa saadaan 1 495 litran verran. Tavanomaisen kääntöpohjan asemesta testiyksilössä oli tavaratilan kiinnityskiskot ja kiinnityssarja.
Testiauton mekaanisesti säädettävissä istuimissa kuljettaja ja etumatkustaja istuvat parasta ajoasentoa ajatellen helposti liian alhaalla. Jos taas pidempi henkilö nostaa penkkiään aavistuksen ylemmäs, niin kaareva A-pilari tulee vastaan autosta poistuessa.
Mekaanisesti pituussäädettävät reisityynyt edesauttavat tuntuvasti sopivan ajoasennon löytämistä. Urheiluistuimien sähköinen ristiseläntuki vaikuttaa tehokkaalta, joskin tuki osuu pitkäselkäisellä liian alas.
Uudistuneessa A4 Avantissa on takana selvästi reilummin enemmän polvitilaa kuin edeltävässä mallissa, mutta vieläkään sitä ei ole ylen määrin.
Audi A4 -farmarissa on laajennetussa muodossa noin 1,5 kuution verran tasapohjaista lastauspintaa. Takaselkänojat taittuvat vaakatasoon suhteessa 40:20:40. Testiyksilössä oli lisäksi kätevä sähkötoiminen takaluukku.↔
Juha Peltonen
Audi A4 Avant Business Advanced 40 TDI quattro S tronic
Moottori
R4, turbo, 1968 cm³, 140 kW (190 hv)/3800–4200 r/min, 400 Nm/1750–3000 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 7,6 s, huippunopeus 210 km/h (rajattu)
Kulutus
6,0 l/100 km, diesel
CO2-päästöt
156 g/km
Voimansiirto
A7, neliveto
Mitat
p. 4762, l. 1847, k. 1435 mm, akseliväli 2820 mm, omamassa 1700 kg, kantavuus 605 kg, vetomassa 1800/750 kg, tavaratila 495–1495 l, tankki 58 l
Hinta
50 914 euroa, koeajoauto 58 453 euroa (2020)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Tämän vuoden PIkes Peakin mäkikisa ajetaan 25. kesäkuuta, jolloin ohjaismissa tulee olemaan Raphaël Astier.
Alpine
Tämän vuoden PIkes Peakin mäkikisa ajetaan 25. kesäkuuta, jolloin ohjaismissa tulee olemaan Raphaël Astier.
Alpine
Volvo V90 Cross Country on jykevän tyylikäs ilmestys.
Toni Lindström
Volvo V90 Cross Country on jykevän tyylikäs ilmestys.
Toni Lindström
Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.
Juha Peltonen
Premium-metalliväri on testiyksilössä hätkähdyttävän syväefektinen Fantastic Red.
Juha Peltonen
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Callum Skye: Sähkölinjalla maastossa?
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
Renault 5 E-Tech electric: Renault paljastaa uuden 5 E-Tech electricin saloja
Dacia Duster: Kolmannen sukupolven mallissa on kaikki uutta – perusrakenteesta alkaen
Vuoden Auto Suomessa 2024: Finalistit on valittu!
Jos kuvittelit nähneesi kaikki maailman pakettiautot, erehdyt! Škoda 1203 -pakettiauton esittelystä on kulunut 55 vuotta!
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Koeajossa Cupra Born e-Boost 170 kW 77 kWh: Kuparilla koristeltu sähköinen katseenvangitsija
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
Koeajossa Ford Focus ST-Line 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv A7: ”Kadunmiehen RS”
Koeajossa Volvo V90 Cross Country: Pitkille taipaleille
Koeajossa Dacia Jogger TCe 110 Extreme 7P: Iso perheen perusauto
Ensikoeajossa Ford Mustang Mach I: Äänivallia kiusaamassa
Koeajossa Jaguar E-Pace P300e Plug-in Hybrid R-Dynamic S: Kissaperheen moniosaaja
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Nu-vista DAC ja Vinyl 2
Huippu cd-soitin alle 750 eurolla
Heli Thorénin kaupunkikaksiossa on vinttikamari, johon kiivetään tikkaita
Sisustussuunnittelija toteutti perheen toiveet: "Kunhan ei valkoista"
Ortofon 2M-äänirasia laihdutuskuurilla
Electrocompanietilta uudet monopäätteet
Uusi kansainvälinen hifi-messu Wienissä
Tässä on Suomen kaunein koti! Jarin ja Mikan idyllinen puutalo voitti Suomen kaunein koti 2023 -kilpailun
Ukkosenjumalan vasara
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Callum Skye: Sähkölinjalla maastossa?
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Hyundai i30 N 2.0 T-GDI 8DCT 280 hv Hatchback: Arjen torjuntaan
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI PHEV AWD Business Luxury 5P: Varusteltu pistokeladattava
Koeajossa Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 V6 Biturbo: Valtteri Bottaksen siviiliauto
Koeajossa Cupra Born e-Boost 170 kW 77 kWh: Kuparilla koristeltu sähköinen katseenvangitsija
Koeajossa Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Business Luxury DCT 18”: Vähällä menee
5 VUOTTA SITTEN...
FOKUS MEDIA
Nu-vista DAC ja Vinyl 2
Huippu cd-soitin alle 750 eurolla
Heli Thorénin kaupunkikaksiossa on vinttikamari, johon kiivetään tikkaita
Sisustussuunnittelija toteutti perheen toiveet: "Kunhan ei valkoista"
Ortofon 2M-äänirasia laihdutuskuurilla
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Callum Skye: Sähkölinjalla maastossa?
Opel Astra ST -farmariversiot: Rantautuivat Suomeen
Renault 5 E-Tech electric: Renault paljastaa uuden 5 E-Tech electricin saloja
Dacia Duster: Kolmannen sukupolven mallissa on kaikki uutta – perusrakenteesta alkaen
Vuoden Auto Suomessa 2024: Finalistit on valittu!
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
Rami Kittilä: astara Swedenin Country Directoriksi
Opel Vivaro: Sai uuden Vizor- brändi-ilmeen
Veho aloittaa uudistuneen täyssähköisen smart-malliston maahantuonnin ja myynnin: Ensimmäiset asiakasautot saapuvat Suomeen huhtikuussa 2024 – malli voitti Auto Bildin Kultaisen Ohjauspyörän
Mitsubishi Colt: Suomeen marraskuussa – myös hybridiversiona
LUETUIMMAT
Volkswagen T-Cross: Uudistuneessa mallissa on tuntuvasti aiempaa laajempi vakiovarustelu
Volkswagen ID.7 Tourer: Ensisilmäys tulevaan malliin
Austin J40 -polkuauto: Joka pojan unelma uustuotantona
Škoda Superb: Enemmän tilaa, mukavuutta ja uusinta tekniikkaa
2024 Porsche Panamera: Enemmän toimintamatkaa, lisää tehoa ja ilmajousitus
BMW: Aloittaa akkukennojen mallikappaleiden tuotannon Saksan Parsdorfissa
Opelin hyötyajoneuvomallisto: Uuden sukupolven Combo, Vivaro ja Movano julkistettiin - lisäksi lähitulevaisuudessa julkistetaan myös Movano-vetypakettiauto
Polestar: Esitteli innovaatioita ensimmäisessä Polestar Day -tapahtumassa
Renault Twingo Legend: Inspiraatio vuoden 1993 Twingosta – luvassa jopa 10 kWh/100 km keskikulutus
Veho aloittaa uudistuneen täyssähköisen smart-malliston maahantuonnin ja myynnin: Ensimmäiset asiakasautot saapuvat Suomeen huhtikuussa 2024 – malli voitti Auto Bildin Kultaisen Ohjauspyörän
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN