Koeajossa Fiat 500X: Perheautojen väriläiskä
Fiat 500X:n uusi 3-sylinterinen turbomoottori tuntee nimen FireFly – tulikärpänen – ja se on tuttu esimerkiksi edellisessä numerossa koeajetusta Jeep Renegadesta.
Tulikärpänen varmistaa City Crossissa 188 km/h:n huippunopeuden. Ihan sama lukema luvataan myös 2-sylinterisellä turbomoottorilla varustetulle Fiat 500S Cabriolle. Uutuusmoottori kiihdyttää 500X:n satasen nopeuteen kohtalaisen reippaassa 10,9 sekunnissa – saman moottorin 150-hevosvoimainen painos saisi 500X:n taittamaan saman rupeaman 9,1 sekunnissa, mutta sitä ei tuoda maahan.
120-hevosvoimaisen moottorin 190 newtonmetrin maksimivääntö on maltillinen, mutta onneksi se saavutetaan heti 1 750 minuuttikierroksella. Näin ollen 120-hevosvoimainen on 500X:ssä varsin nöyrä palvelija. Mittasimme autolle sen omalla ajotietokoneella 7,2 l/100 km:n keskikulutuksen. Lukema ei ole ihan pienimmästä päästä, mutta tekniikka palvelee miellyttävästi.
500X:ssä on mukavan jykevää katumaasturi-ilmettä.
Fiatin 6-portainen manuaalivaihteisto toimii suhteellisen notkeasti, ja kytkimen liikerata on sopivan lyhyt. Tosin kytkin vaikuttaa hieman alamittaiselta, koska siitä nousee herkästi asbestin käryä.
Melutonta menoa
Fiat 500X tuntuu kokoisekseen yllättävän tilavalta, leveältä ja maavaraltaan riittoisalta katumaasturilta, jonka reilu akseliväli antaa ajoon määrätynlaista mukavaa rauhallisuutta.
Jousitus on leivottu jämäkäksi, ja se luo isomman auton tuntua. Ihan maasturilukemiin ei maavaran suhteen ylletä, vaikka 500X-sarjassa on isossa maailmassa tarjolla nelivetoinen muunnos.
Kojelaudan maalattu pinta näyttää upeasti tyyliltään 50-lukulaiselta.
Mittaristo näyttää perin urheilulliselta.
Rengasmelu kohoaa hieman karkealla asvaltilla, mutta muilta osin melutaso pysyttelee rauhallisen etäisenä. Ja vaikka 3-sylinterinen turbokone täristää tyhjäkäynnillä, niin tärinästä ei välity matkustamoon käytännössä mitään!
Fiat 500X:n tällä painoksella on luvallista vetää tonnin painoista jarrullista kärryä.
Värikäs ohjaamo
Kojelauta lukeutuu itseoikeutetusti 500X:n keskeisiin teemoihin. Se imitoi upealla tavalla 50- ja 60-lukujen perinteikkäitä Fiat 500 -malleja, jotka aikoinaan täyttivät Italian kadut ja kujat.
Kojelaudan pinta ei tietenkään ole enää maalattua peltiä, vaan maalattua muovipaneelia, mutta kromireunuksin varustetut keskiosan painikkeet (sammutusautomatiikka, varoitusvilkku ja matkustajan turvatyynyn toiminnassa olon merkkivalo) ovat tyyliltään saman oloisia kuin 50-luvun lopun mallien oman aikansa painikkeet.
Mukavuuspainotteisuudesta huolimatta istuimet tarjoavat sopivassa määrin sivuttaistukea.
Takana on kohtuullisen hyvin polvitilaa, jos etuistuimet eivät ole liian takana.
Italialainen retro-ote ja amerikkalainen tietoviihdejärjestelmä yhdistyvät kojelaudassa näyttävän onnistuneesti. Tietoviihdejärjestelmässä on selkeästi esillä oleva mykistyspainike. Helppokäyttöinen järjestelmä on kotoisin Yhdysvalloista, ja amerikkalainen Beats-audiojärjestelmä toistaa jämäkästi myös matalia taajuuksia. Kaikkiaan äänenmuokkaus vaikuttaa kohtuullisen laaja-alaiselta ja järjestelmä soi todella pehmeästi.
USB-portteja on tuplaten selkeästi sijoitettuna keskikonsoliin, ja takamatkustajille on yksi portti.
Reilu kulku taakse
Pääntilaa on aika sopivasti sekä edessä että takaistuimella. Kaikkiaan 500X tuntuu kuljettajan näkökulmasta positiivisessa mielessä suuremmalta ja leveämmältä, kuin mitä se todellisuudessa on. Osanahkaverhoillut etuistuimet antavat – mukavuuspainotteisuudestaan huolimatta – asiallisesti sivuttaistukea. Ristiseläntuki ja istuintyyny saattavat silti pitkässä juoksussa tuntua liian pehmeiltä. Etuistuimet ovat myös kohtuullisesti mitoitetut melko pitkäjalkaisillekin.
Tavaratilasta saa takaselkänojat alas taittaen melko tasapohjaisen.
Polvitilaa on takaistuimella pitkäjalkaiselle kohtuullinen määrä, jos edessä oleva istuin ei ole korostetun takana. Takaovet avautuvat myös 500X:ssä muodin mukaiseen lähes 90 asteen kulmaan, joka helpottaa suunnattomasti kulkua.
Tavaratilan pohjalevyn pystyy säätämään kahteen tasoon. Kun levy on yläasennossa, laajennus on lievää nousukulmaa lukuun ottamatta varsin tasainen.
Fiat 500X on poikkeuksellisen hauska, persoonallinen ja ennen kaikkea käytännöllinen tapaus perheautoksi – sillä on vaikea ajella hymyilemättä. ↔
Juha Peltonen
Fiat 500X 1.0 T3 120 hv City Cross
Moottori
R3, turbo, 999 cm³,
88 kW (120 hv)/5750 r/min,
190 Nm/1750 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 10,9 s, huippunopeus 188 km/h
Kulutus (WLTP)
6,9 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
139–133 g/km
Voimansiirto
M6, etuveto
Mitat
p. 4264, l. 1796, k. 1595 mm, akseliväli 2570 mm, maavara
157 mm, omamassa 1320 kg,
kantavuus 445 kg, vetomassa 1000/600 kg, tavaratila 245/350–910/1000* l, tankki 48 l
Hinta
23 799 euroa,
koeajoauto 25 405 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Miten niin Hauskaa juhannusta? Tällaisesta urheiluautosta ei ole kuultukaan!
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Klassikkovahvistin Italiasta
Estelonin uusi mestariteos
Epokselta lattiakaiutin
Pastellia portaikkoon ja laventelia makuuhuoneeseen
Sennheiserin uusi kuussatanen
Voxativelta uusi kaiutinmalli
MoFilta lattiakaiutin
OePhi Tanskasta
Ikonin paluu
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Miten niin Hauskaa juhannusta? Tällaisesta urheiluautosta ei ole kuultukaan!
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
LUETUIMMAT
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN