Land Ro­ver Dis­co­ve­rys­sa kir­nu­aa 3-sy­lin­te­ri­nen ja 200-he­vos­voi­mai­nen ben­sii­ni­moot­to­ri yh­dis­tet­ty­nä taka-ak­se­lis­ton yh­tey­des­sä ole­vaan 107 he­vos­voi­man säh­kö­moot­to­riin.

Vaih­teis­to­na ole­va Ai­si­nin su­ju­va­toi­mi­nen 8-no­peuk­si­nen au­to­maat­ti sie­tää huo­mat­ta­van suu­ren 540 new­ton­met­rin vään­nön.

Kah­laa sy­väl­lä

Pis­to­ke­la­dat­ta­val­la hyb­ri­dil­lä ede­tään säh­kö­a­jos­sa ta­ka­ve­dol­la. Säh­köi­sen toi­min­ta­mat­kan nor­mi­ar­vo on 55 ki­lo­met­riä – ko­ea­jon ai­ka­na au­ton ajo­tie­to­ko­ne osoit­ti par­haan täys­la­tauk­sen jäl­keen 48 ki­lo­met­riä, jos­ta to­teu­tui läm­pi­mis­sä olois­sa 43 km.

Sähköisesti esiin taittuva vetokoukku lukeutuu lisävarusteisiin.

Juha Peltonen

Selkeän kojelaudan yleisote: oiva yhdistelmä uusinta sarkaa ja brittiläistä perinteikkyyttä.

Juha Peltonen

Automaattivaihteisto on tässä versiossa pehmeästi vaihtava 8-nopeuksinen.

Juha Peltonen

Uusi Pivi-multimedia toimii selkeästi, ja sen päivitykset saadaan langattomasti.

Juha Peltonen

Digitaalinen taustapeili välittää 9,5 tuuman HD-kuvan.

Juha Peltonen

Sähkösäätöisissä etuistuimissa on hyvä mitoitus ja kelvollinen sivuttaistuki.

Juha Peltonen

Takaovista on helppo kulkea. Polvitilaa on reilusti, ja takaistuimessa on pituussäätö ja nojien kallistussäätö.

Juha Peltonen

Latauskaapelit saa piiloon omaan säilytystilaan tavaratilan alle.

Juha Peltonen

Säh­köi­nen toi­min­ta­mat­ka sai­si ol­la sel­ke­äm­min nä­ky­vil­lä mit­ta­ris­tos­sa. Pel­käl­lä säh­kö­moot­to­ril­la ajet­ta­es­sa huip­pu­no­peus on 135 km/h.

Yli 2-ton­ni­sen SUV:n va­kaa ajo­tun­tu­ma ja ta­nak­ka jou­si­tus maan­tie­a­jos­sa va­kuut­ta­vat. Kään­töym­py­rän hal­kai­si­ja yl­lät­tää au­ton koko huo­mi­oi­den po­si­tii­vi­ses­ti, ja nä­ky­vyys kor­ke­al­ta on kii­tet­tä­vää.

Eri­tyi­sen hie­no­ja yk­si­tyis­koh­tia ovat 60 sen­tin kah­luu­sy­vyys ja kah­luu­sy­vyy­den tun­nis­tus. Si­sä­me­lu­ta­so oli hy­vin al­hai­nen.

Ta­kais­tui­mil­la­kin pi­tuus­sää­döt

Erit­täin sel­ko­lu­kui­sen mit­ta­ris­ton pää­näy­töt ovat land­ro­ver­mai­sen sel­ke­ät, ja ko­je­lau­dan pääl­lys on mus­taa hei­jas­ta­ma­ton­ta ma­te­ri­aa­lia. Di­gi­taa­li­nen taus­ta­pei­li vä­lit­tää 9,5-tuu­mai­sen, te­rä­vän HD-ka­me­ra­ku­van. Jos pei­lin käyt­töön ei totu, niin ta­val­li­sen taus­ta­pei­lin saa hel­pos­ti nä­ky­viin.

Asi­al­li­ses­ti mi­toi­te­tut jy­ke­vät säh­kö­sää­töi­set etuis­tui­met an­ta­vat kun­non si­vut­tais­tu­en, min­kä li­säk­si ris­ti­se­län säh­köi­nen tuki on te­ho­kas.

Ta­kais­tui­mes­sa on sekä pi­tuus­sää­tö et­tä sel­kä­no­jien kal­lis­tus­sää­tö, ja pol­vi­ti­la riit­tää. Sa­maan hin­taan saa al­can­ta­ra- tai nah­ka­ver­hoi­lun.

Ta­va­ra­ti­las­sa ei sääs­tel­lä, ei­kä ta­kais­tui­men al­la ole­va ajo­ak­ku hauk­kaa ta­va­ra­ti­laa. Ta­ka­sel­kä­no­jat alas tait­ta­en muo­dos­tuu ta­sa­pin­ta, jol­loin ti­laa saa­daan par­haim­mil­laan 1 794 lit­raa.