Vuon­na 2025 Škoda El­roq oli Eu­roo­pan toi­sek­si myy­dyin säh­kö­au­to yli 95 300 toi­mi­te­tul­la au­tol­la – yl­tä­en säh­kö­au­to­jen myyn­ti­ti­las­to­jen kär­keen huh­ti-, hei­nä- ja lo­ka­kuus­sa. El­roq voit­ti Vuo­den Au­to Sak­sas­sa 2026 -pal­kin­non (GCOTY 2026) ja si­joit­tui toi­sek­si Vuo­den Au­to 2026 Eu­roo­pas­sa -kil­pai­lus­sa. Suo­mes­sa Säh­köin­si­nöö­rit – SIL ry va­lit­si El­ro­qin Vuo­den säh­kö­au­tok­si 2026. El­roq on myy­dyin säh­kö­au­to­mal­li Tše­kin ta­sa­val­las­sa, Tans­kas­sa, Alan­ko­mais­sa ja Slo­va­ki­as­sa sekä on kol­men myy­dyim­män säh­kö­au­ton jou­kos­sa Itä­val­las­sa, Suo­mes­sa ja Sveit­sis­sä. Eny­aq oli vuon­na 2025 Eu­roo­pan seit­se­män­nek­si myy­dyin säh­kö­au­to 79 600 toi­mi­te­tul­la au­tol­la.

In­fo­tain­ment ja lii­tet­tä­vyys

Vuo­si­mal­lis­sa 2027 El­roq- ja Eny­aq-mal­lit saa­vat päi­vi­te­tyn And­roid-poh­jai­sen In­fo­tain­ment-jär­jes­tel­män, joka tuo tul­les­saan uu­den käyt­tö­liit­ty­män. Uu­si aloi­tus­näyt­tö, suo­si­kit, ha­ku­toi­min­to sekä en­tis­tä kat­ta­vam­mat yk­si­löin­ti­mah­dol­li­suu­det tar­jo­a­vat pa­rem­man ja in­tui­tii­vi­sem­man käyt­tö­ko­ke­muk­sen. Tämä uu­den su­ku­pol­ven In­fo­tain­ment-kon­sep­ti on saa­ta­vil­la yk­si­no­maan vuo­si­mal­lin 2027 au­toi­hin. Päi­vi­tys tuo saa­ta­vil­le myös li­sää so­vel­luk­sia au­ton In­fo­tain­ment-jär­jes­tel­mään, ku­ten esi­mer­kik­si Spo­ti­fy ja Yo­u­Tu­be sekä usei­ta so­vel­luk­sia muun mu­as­sa ää­nen ja vi­de­on suo­ra­tois­toon, pe­lei­hin, uu­ti­siin ja sää­hän liit­ty­en.

Di­gi­taa­li­nen avain

Vuo­si­mal­lin 2027 El­roq ja Eny­aq ovat en­sim­mäi­set Škoda-mal­lit, joi­hin on tar­jol­la di­gi­taa­li­nen avain. Kun pu­he­lin on yh­dis­tet­ty au­toon ja di­gi­taa­li­nen avain otet­tu käyt­töön MyŠ­ko­da-so­vel­luk­ses­sa, käyt­tä­jä voi lu­ki­ta, ava­ta ja käyn­nis­tää au­ton­sa äly­pu­he­li­mel­laan. Käyt­tä­jä voi myös ja­kaa avai­men käyt­tö­oi­keu­den mui­den, ku­ten per­heen­jä­sen­ten kans­sa äly­pu­he­li­men lom­pak­ko­so­vel­luk­sen kaut­ta. (Di­gi­taa­li­sen avai­men saa­ta­vuus riip­puu ak­tii­vi­sis­ta Škoda Con­nect -pal­ve­luis­ta.)

Po­wer­pass-uu­ti­sia

Ško­dan oma la­taus­pal­ve­lu Po­wer­pass on nyt suo­raan au­ton na­vi­goin­ti­jär­jes­tel­mäs­sä. Se näyt­tää la­tau­sa­se­mien ar­vos­te­lut ja hin­nat sekä mah­dol­lis­taa la­tauk­sen val­tuut­ta­mi­sen suo­raan na­vi­goin­ti­näy­töl­tä. Ha­ku­suo­dat­ti­miin si­säl­tyy 20 va­li­koi­tua pal­ve­lun­tar­jo­a­jaa, la­taus­te­ho ja la­taus­pis­tei­den saa­ta­vuus. Au­toi­li­jat voi­vat luo­da suo­sik­ke­ja ha­lu­a­mis­taan ​​pal­ve­lun­tar­jo­a­jis­ta ja niis­tä, joi­ta he ha­lu­a­vat vält­tää. Täl­lä het­kel­lä Po­wer­pas­sin kaut­ta on saa­ta­vil­la noin 1 000 000 jul­kis­ta la­taus­pis­tet­tä 28 Eu­roo­pan maas­sa. Au­ton na­vi­goin­nis­sa on nyt myös Goog­le-on­li­ne-haku, sa­tel­liit­ti­nä­ky­mä ja yleis­kat­saus rei­tin var­rel­la ole­vis­ta eri­kois­koh­teis­ta.

Mat­kan tie­dot nyt MyŠ­ko­da-so­vel­luk­ses­sa

MyŠ­ko­da tar­jo­aa nyt mat­kan tie­to­ja – mu­kaan lu­kien säh­kön­ku­lu­tuk­sen – täy­den­tä­mään la­taus­tie­to­ja ja -his­to­ri­aa. Di­gi­taa­li­nen pu­he­oh­jau­sa­vus­ta­ja Lau­ra tu­kee rei­tin suun­nit­te­lua yh­dis­tä­mäl­lä eri­lai­sia ​​Goog­le-eri­kois­koh­tei­ta (ku­ten ra­vin­to­loi­ta, kah­vi­loi­ta, ho­tel­le­ja, kap­po­ja ja näh­tä­vyyk­siä) la­taus­tau­koi­hin. Suun­ni­tel­lun rei­tin opas­tuk­sen voi käyn­nis­tää ja py­säyt­tää tai sitä voi muo­ka­ta suo­raan au­ton na­vi­goin­nis­ta. Suo­si­kit ja vii­mei­sim­pien koh­tei­den lu­et­te­lot synk­ro­noi­daan MyŠ­ko­da-so­vel­luk­sen ja au­ton vä­lil­lä.

V2L-val­mius ja mah­dol­li­suus yh­den pol­ki­men ajoon

V2L-tek­niik­ka (Ve­hic­le-to-Load) mah­dol­lis­taa vir­ran ulo­so­ton ul­koi­sil­le lait­teil­le so­vit­ti­mel­la la­taus­pis­to­ra­si­an tai suo­raan ta­va­ra­ti­laan tar­jol­la ole­van 230 vol­tin pis­to­ra­si­an kaut­ta – esi­mer­kik­si ret­kei­ly­va­rus­teil­le, säh­kö­työ­ka­luil­le ja säh­kö­pyö­ril­le. Au­tos­sa on nyt kak­si tal­tee­not­to­ta­soa jar­ru­tu­se­ner­gi­an tal­tee­no­tol­le B-ti­las­sa. Uu­des­sa B2-ti­las­sa au­to hi­das­taa py­säh­dyk­siin as­ti ajo­pol­ki­men va­paut­ta­mi­sen jäl­keen. Ti­laa voi­daan vaih­taa In­fo­tain­ment-jär­jes­tel­mäs­tä tai oh­jaus­pyö­rän tal­tee­not­to­te­hon sää­ti­mil­lä.

Uu­sia Simp­ly Cle­ver -rat­kai­su­ja

El­ro­qin ja Eny­a­qin vuo­si­mal­lin 2027 uu­tuuk­siin kuu­luu au­ton keu­lal­la ole­va 21-lit­rai­nen etu­ta­va­ra­ti­la. Jääh­dy­tet­ty Phone Box -mat­ka­pu­he­lin­lo­ke­ro on nyt Mag­Sa­fe-yh­teen­so­pi­va (vain iP­ho­ne 12 ja uu­dem­mat yh­teen­so­pi­vat pu­he­li­met) ja la­taa pu­he­lin­ta lan­gat­to­mas­ti jopa 25 W:n te­hol­la. USB-C-liit­ti­met tar­jo­a­vat edel­leen jopa 45 W:n la­taus­te­hon edes­sä ja ta­ka­na. Sa­mal­la Škoda tuo Simp­ly Cle­ver -rat­kai­sut di­gi­taa­li­seen maa­il­maan uu­del­la In­fo­tain­ment-jär­jes­tel­män vink­ki­so­vel­luk­sel­la, joka aut­taa käyt­tä­jiä tu­tus­tu­maan au­ton omi­nai­suuk­siin pi­ka­oh­jei­den, il­moi­tus­ten ja vi­de­oi­den avul­la toi­min­nois­ta, joi­ta he ei­vät ole vie­lä ko­keil­leet.

Tra­vel As­sist 3.0 tu­kee en­tis­tä pa­rem­min jo­ka­päi­väis­tä aja­mis­ta

Ajo­a­vus­tin­ko­ko­nai­suus Tra­vel As­sist 3.0, päi­vi­te­tyt tut­ka­tun­nis­ti­met ja an­tu­rit sekä laa­jen­ne­tut on­li­ne-pal­ve­lut tar­jo­a­vat en­tis­tä tar­kem­man ja su­ju­vam­man au­ton hal­lin­nan sekä laa­jem­mat tur­val­li­suus­toi­min­not. Tun­nis­ti­mia on päi­vi­tet­ty lait­teis­to- ja oh­jel­mis­to­ta­sol­la, jot­ta avus­tin­jär­jes­tel­mät voi­vat ke­rä­tä tar­kem­paa tie­toa. Ohi­tu­sa­vus­tin­ta on edel­leen ke­hi­tet­ty. Moot­to­ri­tei­den au­to­maat­ti­sel­la kais­tan­vaih­dol­la va­rus­tet­tu hä­tä­ti­la-avus­tin osaa oh­ja­ta au­ton pien­ta­reel­le, mi­kä­li kul­jet­ta­ja ei re­a­goi va­roi­tuk­siin ja au­to täy­tyy py­säyt­tää.

Si­sä­ti­la­ka­me­ra ja uu­det tut­ka­tun­nis­ti­met

Uu­det tut­ka­tun­nis­ti­met etu- ja ta­ka­pus­ku­rei­den kul­mis­sa pa­ran­ta­vat ris­te­ä­vän lii­ken­teen avus­ti­men Cros­s­ro­ad As­sist toi­min­taa ris­tey­sa­lu­eil­la, jois­sa on ra­joi­tet­tu nä­ky­vyys. Tun­nis­ti­met ha­vait­se­vat si­vuil­ta lä­hes­ty­vät au­tot, moot­to­ri­pyö­rät, pol­ku­pyö­rät ja säh­kö­pot­ku­lau­dat. Taus­ta­pei­lin ko­te­los­sa ole­va uu­si si­sä­ti­la­ka­me­ra mah­dol­lis­taa en­tis­tä tar­kem­man kul­jet­ta­jan vi­reys­ta­son tun­nis­tuk­sen kat­seen­seu­ran­ta­toi­min­non avul­la.

Uu­si LFP-ajo­ak­ku El­roq 60- ja Eny­aq 60 -mal­li­ver­si­oi­hin

Vuo­si­mal­lin 2027 myö­tä El­roq 60- ja Eny­aq 60 -mal­li­ver­si­ot va­rus­te­taan LFP-ajo­a­kuil­la (li­tium­rau­ta­fos­faat­ti). Uu­dis­tus tar­jo­aa usei­ta etu­ja, eri­tyi­ses­ti edul­li­sem­mil­le säh­kö­au­toil­le: ak­ku on kus­tan­nus­te­ho­kas ja pit­käi­käi­nen sekä mah­dol­lis­taa jous­ta­van päi­vit­täi­sen la­tauk­sen. Mladá Bo­les­la­vis­sa hil­jat­tain avat­tu LFP-ak­ku­jen tuo­tan­to­lin­ja toi­mit­taa kor­ke­a­jän­ni­te­ak­ku­ja sekä Škoda-säh­kö­au­toi­hin et­tä mui­hin VW-kon­ser­nin säh­kö­au­toi­hin, mikä te­kee teh­taas­ta kon­ser­nin suu­rim­man säh­kö­au­to­jen akus­to­jen val­mis­ta­jan.

Škoda El­ro­qin me­nes­tys

Kom­pak­tien säh­kö­ka­tu­maas­tu­rien luo­kas­sa El­roq ylit­ti odo­tuk­set en­sim­mäi­se­nä myyn­ti­vuon­naan 2025: au­to­ja val­mis­tet­tiin yli 112 000 ja ti­lauk­sia kir­jat­tiin yli 150 000. El­roq joh­taa säh­kö­au­to­mark­ki­noi­ta Tše­kin ta­sa­val­las­sa, Tans­kas­sa, Alan­ko­mais­sa ja Slo­va­ki­as­sa. Kol­men myy­dyim­män säh­kö­au­ton jou­kos­sa El­roq on Itä­val­las­sa, Suo­mes­sa ja Sveit­sis­sä. Tam­mi­kuus­sa 2026 El­ro­qis­ta tuli Eu­roo­pan myy­dyin säh­kö­au­to­mal­li ylit­tä­en 8 000 myy­dyn au­ton ra­jan ja saa­vut­ta­en vah­van ase­man Sak­sas­sa myy­dyim­pä­nä säh­kö­au­to­na tam­mi- ja hel­mi­kuus­sa 2026.

Škoda Eny­aq

Škoda Eny­aq on seit­se­män­nek­si myy­dyin säh­kö­au­to Eu­roo­pas­sa. Eny­aq-mal­lis­ton suu­rim­mat mark­ki­nat ovat Sak­sa, Alan­ko­maat ja Iso-Bri­tan­nia. Tuo­tan­non al­ka­mi­ses­ta eli vuo­des­ta 2020 läh­tien, au­toi­li­joil­le on toi­mi­tet­tu yh­teen­sä yli 300 000 Eny­aq- ja Eny­aq Coupé -mal­lia.

Mak­si­mi­te­ho UN-GTR.21:n mu­kai­ses­ti. Mak­si­mi­te­ho on käy­tet­tä­vis­sä, kun kor­ke­a­jän­ni­te­a­kun va­raus­ta­so (SoC) on täy­si 100 % ja ak­ku toi­mii op­ti­maa­li­sel­la läm­pö­ti­la-alu­eel­laan. Käy­tet­tä­vis­sä ole­va teho vaih­te­lee ajo­ti­lan­teen mu­kaan, ja sii­hen vai­kut­ta­vat te­ki­jät, ku­ten akun läm­pö­ti­la, SoC ja fyy­si­nen ikään­ty­mi­nen.

Suu­rin la­taus­te­ho ja la­tau­sai­ka (10 %:sta 80 %:iin). To­del­li­nen la­taus­te­ho voi vaih­del­la la­tau­sa­se­mien vä­lil­lä, vaik­ka ase­mien il­moi­tet­tu huip­pu­te­ho oli­si sama. Se riip­puu te­ki­jöis­tä, ku­ten mak­si­mi­la­taus­vir­ras­ta, ul­ko­läm­pö­ti­las­ta, akun läm­pö­ti­las­ta, va­raus­ta­sos­ta ja ikään­ty­mi­ses­tä sekä la­tau­sa­se­man ja inf­rast­ruk­tuu­rin kun­nos­ta ja kuor­mi­tuk­ses­ta. Il­moi­tet­tu mak­si­mi­te­ho on mi­tat­tu WLTP-olo­suh­teis­sa noin 23 °C:ssa ja akun va­raus­ta­son ol­les­sa vä­hin­tään 5 %. Olo­suh­tei­den muu­tok­set voi­vat vai­kut­taa la­taus­te­hoon.