Osa­na toi­sen täys­säh­köi­sen SUV-mal­lin­sa hie­no­sää­töä Porsc­he lä­het­ti lä­hes tuo­tan­to­val­miin pro­to­tyy­pin ke­rää­mään en­nä­tyk­siä ja sa­mal­la esit­te­le­mään Ca­yen­nen käy­tän­nöl­li­syyt­tään.

Yli 20 vuo­den ajan Porsc­he Ca­yen­ne on ol­lut tun­net­tu mo­ni­puo­li­suu­des­taan. Täys­säh­köi­nen ver­sio ra­ken­tuu tä­män poh­jal­le ja yh­dis­tää suo­ri­tus­ky­vyn, ar­jen käy­tän­nöl­li­syy­den, pit­kän mat­kan mu­ka­vuu­den ja maas­to­a­jo­kel­poi­suu­den pa­rem­min kuin kos­kaan ai­em­min. Porsc­he on ja­ka­nut nyt mal­lis­ta esi­ma­kua jo kau­an en­nen Ca­yen­ne Elect­ri­cin mark­ki­noil­le tu­loa, osa­na elo­ku­va­tuo­tan­toa Eng­lan­nis­sa.

”Ca­yen­ne on ai­to Porsc­he suo­ma­lai­seen ma­kuun. Ny­kyi­nen­kin Ca­yen­ne tar­jo­aa erit­täin va­kuut­ta­van ve­to­ky­vyn pe­rä­kär­ry­jä ja no­pei­ta au­to­ja ra­kas­ta­vil­le suo­ma­lai­sil­le. Ca­yen­ne E-Hyb­rid on ol­lut Suo­mes­sa to­del­li­nen me­nes­tys­ta­ri­na – au­to, jol­le ei löy­dy to­del­lis­ta haas­ta­jaa omas­sa luo­kas­saan. Olem­me in­nois­sam­me täy­sin uu­des­ta säh­köi­ses­tä Ca­yen­nes­ta – dy­naa­mi­ses­ta uu­tuu­des­ta, joka yh­dis­tää huip­pu­luo­kan suo­ri­tus­ky­vyn ja säh­köi­sen aja­mi­sen edel­lä­kä­vi­jyy­den. Us­kom­me vah­vas­ti, et­tä se tu­lee val­loit­ta­maan myös Suo­men tiet”, sa­noo K-Au­tol­la Porsc­he-lii­ke­toi­min­nas­ta vas­taa­va joh­ta­ja Aar­ne Töl­li­nen.

Ak­tii­vi­nen jou­si­tus ta­kaa va­kau­den ja tark­kuu­den uu­del­le en­nä­tyk­sel­le

Porsc­he osoit­ti tu­le­van täys­säh­köi­sen SUV-mal­lin­sa suo­ri­tus­ky­kyä his­to­ri­al­li­ses­sa pai­kas­sa: Shels­ley Wals­hin mä­ki­kil­pai­lus­sa, joka on jär­jes­tet­ty vuo­des­ta 1905 ja on yk­si maa­il­man van­him­mis­ta moot­to­riur­hei­lu­ta­pah­tu­mis­ta. Lä­hes tuo­tan­to­val­mis pro­to­tyyp­pi osal­lis­tui ku­vausp­ro­jek­tiin kil­pail­len sa­mal­la Bri­tan­ni­an mä­ki­kil­pai­lu­mes­ta­ruu­den osal­lis­tu­jien kans­sa. TAG Heu­er Porsc­he For­mu­la E -tii­min si­mu­laat­to­ri- ja ke­hi­tys­kul­jet­ta­ja Gab­rie­la Jílková ajoi naa­mi­oi­tua Ca­yen­ne Elect­ri­ciä ylös as­falt­ti­mä­keä, joka on pai­koin vain 3,5 met­riä le­veä, jyr­kim­mil­lään kal­te­vuut­ta on 16,7 % ja pi­tuut­ta 914 met­riä. En­sim­mäi­sel­lä yri­tyk­sel­lään Jílková rik­koi SUV-mal­li­luo­kan ai­em­man en­nä­ty­sa­jan yli nel­jäl­lä se­kun­nil­la.

”Rata on vaa­ti­va ei­kä an­na an­teek­si vir­hei­tä”, hän sa­noi.

”Ei ole tur­va-alu­ei­ta ei­kä juu­ri ti­laa kor­jauk­sil­le. Mut­ta ak­tii­vi­nen jou­si­tus an­taa uu­del­le Ca­yen­nel­le val­ta­van va­kau­den ja tark­kuu­den. Tun­sin olo­ni täy­sin luot­ta­vai­sek­si koko ajan.”

Säh­köi­nen Ca­yen­ne oli va­rus­tet­tu Porsc­he Ac­ti­ve Ride -il­ma­jou­si­tuk­sel­la, joka tul­laan tar­jo­a­maan SUV-mal­liin tu­le­vai­suu­des­sa. Ak­tii­vi­nen alus­ta pi­tää ko­rin ta­sai­se­na kai­kis­sa ti­lan­teis­sa – jar­ru­tuk­ses­sa, kal­lis­tuk­ses­sa ja kiih­dy­tyk­ses­sä – ja var­mis­taa täy­del­li­sen pi­don ta­sa­pai­noi­sel­la pyö­rä­kuor­mien ja­kau­tu­mi­sel­la. ”Porsc­he Ac­ti­ve Ride laa­jen­taa mer­kit­tä­väs­ti ajo­dy­na­mii­kan ja ajo­mu­ka­vuu­den vä­lis­tä alu­et­ta uu­des­sa Ca­yen­nes­sa”, sa­noo Ca­yen­ne-tuo­te­lin­jan joh­ta­ja Mic­ha­el Schätz­le.

En­nä­ty­sa­jan 31,28 se­kun­nin li­säk­si Shels­ley Wals­his­sa he­rät­ti huo­mi­o­ta toi­nen­kin luku: en­sim­mäi­nen mit­taus­pis­te, 18,3 met­rin pääs­sä läh­tö­vii­val­ta, ohi­tet­tiin vain 1,94 se­kun­nis­sa. Vain yk­si­paik­kai­set kil­pa-au­tot, jot­ka on ra­ken­net­tu tätä tar­koi­tus­ta var­ten ja va­rus­tet­tu slick-ren­kail­la, ovat yl­tä­neet tä­hän täs­sä ta­pah­tu­mas­sa. Tämä an­taa kä­si­tyk­sen Porsc­hen säh­köi­sen SUV-mal­li poik­keuk­sel­li­ses­ta kiih­ty­vyy­des­tä – vaik­ka au­tos­sa oli ta­val­li­set ke­sä­ren­kaat. Schätz­le va­kuut­taa, et­tä säh­köi­sen Ca­yen­nen lo­pul­li­nen hie­no­sää­tö on yhä käyn­nis­sä en­nen kuin mal­li saa­puu mark­ki­noil­le, ”mut­ta en­nä­ty­sau­ton voi­ma­lin­ja ja va­rus­te­lu oli­vat jo tuo­tan­to­ta­sol­la”.

Jär­jes­tel­mä mah­dol­lis­taa ve­to­ky­vyn, joka vas­taa polt­to­moot­to­ri­au­to­ja

Porsc­he ei esi­tel­lyt Eng­lan­nis­sa vain säh­köi­sen Ca­yen­nen suo­ri­tus­ky­kyä, vaan myös sen so­vel­tu­vuut­ta ar­ki­käyt­töön. Brit­ti­läi­nen tv-juon­ta­ja Ric­hard Ham­mond käyt­ti naa­mi­oi­tua pro­to­tyyp­piä osa­na ku­vausp­ro­jek­tia kul­jet­taak­seen yli 100 vuot­ta van­han ja yli kah­den ton­nin pai­noi­sen klas­sik­ko­au­ton työ­pa­jal­taan He­re­for­dis­ta au­to­tal­liin­sa. Vaik­ka ko­ko­nais­pai­no pe­rä­vau­nun kans­sa oli noin kol­me ton­nia, säh­köi­nen Ca­yen­ne suo­riu­tui teh­tä­väs­tä vai­vat­ta. Ham­mon­din mu­kaan:

”Ve­dim­me pe­räs­säm­me huo­mat­ta­vaa pai­noa, mut­ta sitä ei oli­si huo­man­nut – Ca­yen­ne hoi­ti sen vai­vat­to­mas­ti.”

Porsc­he on suun­ni­tel­lut säh­köi­sen Ca­yen­nen erit­täin kes­tä­väk­si niin run­gon, voi­man­siir­ron kuin kor­ke­a­jän­ni­te­jär­jes­tel­män läm­pö­hal­lin­nan osal­ta, et­tä SUV-mal­li täyt­tää kaik­ki vaa­ti­muk­set ol­lak­seen yk­si maa­il­man en­sim­mäi­sis­tä säh­kö­au­tois­ta, jol­la on jopa 3,5 ton­nin ve­to­ky­ky (riip­pu­en va­rus­te­lus­ta) ja joka tu­lee saa­maan sii­hen tar­vit­ta­van hy­väk­syn­nän – ai­van ku­ten ny­kyi­nen polt­to­moot­to­ri­käyt­töi­nen Ca­yen­ne.

”Asi­ak­kaam­me ovat ai­na ar­vos­ta­neet Ca­yen­nen kor­ke­aa käy­tän­nöl­li­syyt­tä,” jat­kaa Schätz­le.

”Sik­si em­me ha­lun­neet teh­dä komp­ro­mis­se­ja säh­köi­sen mal­li­ver­si­on ke­hi­tyk­ses­sä.”

Uu­det suo­ri­tus­ky­ky­ra­jat säh­köis­tä­mi­sen an­si­o­ta

”Asi­ak­kail­lam­me on käy­tös­sään te­hok­kai­ta ja ta­lou­del­li­sia polt­to­moot­to­ri- ja hyb­ri­di­mal­le­ja vie­lä pit­käl­le seu­raa­val­le vuo­si­kym­me­nel­le, ja ke­hi­täm­me ny­kyis­tä mal­li­su­ku­pol­vea edel­leen mer­kit­tä­vin pa­nos­tuk­sin,” sa­noo Schätz­le.

”Kui­ten­kin Eng­lan­nis­sa en­sim­mäis­tä ker­taa jul­ki­ses­ti esi­tel­ty suo­ri­tus­ky­ky­ta­so on saa­vu­tet­ta­vis­sa vain säh­köis­tä­mi­sen an­si­os­ta.”

Porsc­he suun­nit­te­lee myös tois­ta jul­kis­ta esiin­ty­mis­tä Eng­lan­nis­sa Shels­ley Wals­hin en­nä­ty­sau­tol­la: näyt­tä­väs­ti ca­mouf­la­ge-naa­mi­oi­tu pro­to­tyyp­pi on esil­lä Good­wood Fes­ti­val of Speed -ta­pah­tu­mas­sa 10.–13. hei­nä­kuu­ta 2025.